Te vad destul de des pe la Piata Sudului in aglomeratie. Arata bine frigiderul!

Mulþumesc fain! Sper cã sunt manierat la volan (mie aºa îmi place sã cred).

P.S. - Data viitoare dã-mi un claxon!

Vara asta am bãgat mașina la un tur al mânãstirilor de pe lângã Piatra Neamț (Vãratec, Agapia, Sihla, Sihãstria etc.) și pe bucata aia plinã de gropi dinspre lacul Sfânta Ana. Drept urmare, zilele trecute am schimbat pivoții și capetele de barã, care începuserã sã danseze umpic. Acum e liniște perfectã în mașinã.

Schimbarea capetelor de barã este o operațiune care se face acasã, nu e cine știe ce. Pivoții însã... fãrã rampã/lift și presã zdravãnã, hidraulicã, ntz! Trebuie datã jos bascula, care nu iese pânã nu se mișcã de cadrul motor, care e chin de desfãcut. Ca idee, pivoții s-au desprins de basculã pe la 4-5 tone forțã, iar cei noi au intrat tot la cam atât. Cei noi au venit și cu siguranțe, pt. protecție suplimentarã.

Nu dau prețuri, pt. cã piesele și manopera au fost plãtite la preț preferențial.

23 Nov 2012, 08:31:
Gata și unghiurile. 87 de Lei, frumos, la un Service Citroen de lângã mine (Turnu Mãgurele). Lucrat bine, frumos, rapid.

Am schimbat cablurile de frânã de mânã, pentru cã cel din dreapta-spate luase apã și îngheța la -3 grade. Preț lucrare - 0 (am executat-o eu), preț piese - 120 de lei pentru ambele cabluri, Bosch, cumpãrate de la Autokarma.

În altã ordine de idei, nu pot decât sã constat cât de subțire e tabla din care a fãcut Renault pragurile de la Megane-ul 2. Am bãtut iarna asta UȘOR, de câteva ori, bocancul SPORT, cu talpã MOALE, de prag ca sã-i scutur talpa de zãpadã și acum, dupã ce am spãlat mașina, am observat cã s-a îndoit pragul unde l-am lovit. Nu mult, dar suficient cât sã se vadã ca naiba când bate lumina din unghiul potrivit. Nici la Dacia 1300 nu am mai vãzut așa ceva...

Am cumpãrat azi urmãtoarele:

- curea distribuție CONTITECH - 66,48 lei;
- curea accesorii CONTITECH - 55,61 lei;
- rolã distribuție INA - 123,72 lei;
- rolã accesorii INA (pt. mașini cu A/C) - 218,82 lei;
- pompã apã AIRTEX - 114,74 lei;
- fulie alternator INA (cu ambreiaj) - 169,31 lei;
- antigel Glaceol RX Tip D x 3 litri = 66,48 lei.
- plãcuțe frânã spate TRW - 83,86 lei;
- lichid de frânã Bosch DOT4 Super 1 litru - 38,84 lei;
- tampon motor cutie-caroserie FEBI - 175,33 lei.

Mâine merg la mecanic pentru a le monta pe mașinã. La urmãtorul schimb de plãcuțe schimb și discurile.

La ce service te duci? Prin Berceni?

Salut!

În momentul de fațã îmi schimb piesele cu ajutorul unui prieten.

De ce întrebi?

Eu duc masina la un service tip Afghanistan pe Iriceanu, "la Viorel". Nu sunt foarte incântat desi n-am avut probleme cu lucrarile lor. Cautam unul prin zona mai ok.

Domnule, din pãcate nu te pot ajuta. Nu mai știu absolut nici un service în care sã am încredere totalã.

5 ani mai târziu i-am schimbat și discurile de frânã (împreunã cu plãcuțe, sigur), rulmenții spate, bieleta direcție dreapta + cap de barã, simeringul diferențial stânga, garnitura de la capacul culbutorilor și radiatorul de A/C + freon. Preț total, manoperã inclusã = 2750 de lei. În rest, sunt în continuare foarte mulțumit de mașinã și nu cred cã am s-o vând prea curând.

Ultimul update: mașina a funcționat perfect pânã acum 4 zile, când și-a dat subit obștescul sfârșit.

Long story short, s-au învârtit cuzineții unuia dintre cilindri dupã o sesiune de condus ceva mai sportiv. Am încercat s-o aduc acasã în ciuda bãtãii infernale însã am abandonat ideea când a început sã scârțâie motorul.

Nr. de KM la data decesului: ~260 000, cu întreținere regulatã cu consumabile de calitate bunã.

Sãptãmâna asta o sã ajungã la Rabla, fãcând loc unui Sandero Stepway 2022.

Merci fain pt. gãzduire.