In legatura cu cilindri ASAM..si eu am o parere proasta despre ei..
In 2 luni au inceput sa curga de ii lua dq..
Am luat Breckner dupa si sunt pe deplin multumit de ei.Fac acus 5 luni de zile si inca nu am deloc probleme.
Sincer eu imi doresc sa gasesc piese de uzina..in tot orasu am cautat si nimic..

Eu am gasit la un magazin care dadea comanda. Dar mi s-a parut cam exagerat pretul si chiar nu stiu ce sa zic si de cele de uzina, care probabil sunt ramase din stocurile pt. modelele de dupa 99-2000 care lasau de dorit la capitolul calitate. Nu cred ca sunt nici ca alea de ASAM, dar nici nemaipomenite nu cred sa fie.

211300, 211301. Astea sunt codurile pentru cilindrii receptori Samko, sistem Bendix. Te duci cu codurile astea la piese auto import si iti iei piesele. Ca idee, sunt echivalentii de la Renault 18, varianta cu tamburi mici. Acum nu stiu daca difera cilindrii pt tamburi mici de cei pt tamburi mari. Cineva care cunoaste, sa raspunda si postez codurile si pt cei mari.

Sunt diferiti la tamburi mari, ar fi bune codurile si eventual preturile;

Am reusit sa cumpar pana la urma unii de SAMKO. Din cate stiu eu (si daca gresesc sa ma corecteze cineva); la tamburii mari cilindrii sunt mai mari si nu au gaura de la conducta pe pozitii (adica stanga dreapta), o au pe jumate. Eu am cumparat prima data pt. tamburi mari si pe urma mi-am amintit ca eu am tamburi mici cu cilindrii mici si am mers sa-i schimb. Codurile insa nu le mai stiu la cei mari. Multumesc @iulica89 pt. pontu' cu UNIX.

Verifica data viitoare si prin excel-urile de-aici http://www.daciaclub.ro/Coduri-piese-impor...10-t152414.html

E perfect. Merci frumos.

am eu daca ai nevoie set complet de garnituri rolast noi si n-ai treaba

Merci, mai am si eu cumparate de bunicu niste garnituri, pe vremea cand se faceau cu simt de raspundere, le-am tinut in beci la racoare si sunt ca noi. Momentan nu m-am apucat de treaba ca e frig si + de asta m-am pricopsit cu un Beetle din '75 pe care vreau neaparat sa-l fac, deci Dacia o sa treaca o perioada pe locul doi, dar nu o voi neglija pt. ca pana o sa fie VW-ul gata o sa mai circul cu ea. Oricum e bine ca la noi in Ploesti se merge free cu transportul in comun, asa ca voi scuti si Dacia mai ales pe vremea asta ploioasa.

Pune cateva poze cu broscoiul

Parca este pregatit de dat la remat in pozele astea, dar asa arata momentan, mai este foarte mult de munca la el. Vad ca esti din Pitesti, este posibil sa stii masina pt. ca are numere de Arges.

Bafta ! S-o faci frumoasa

Merci. Chiar daca nu voi posta aici tot decursul lucrarii pt. ca nu mi se pare ok ca pe un forum/topic Dacia sa vorbesc despre VW, voi posta doar o poza la sfarsit cu masina gata facuta pt. curiosi si pasionati, daca tot am adus discutia de domnul Beetle.

Da' nu se supara nimeni, fai-i numai un topic separat, sa ramana fiecare masina cu povestile ei.

Parca imi este cunoscuta,este cumva cumparata din Pitesti sau din imprejurimi,pot zice ca te invidiez ca si eu sunt in cautare de un broscoi...

Spor la treaba si pana la vara sa o faci frumoasa,daca poti spune pretul de achizitie pe privat,mersi.

Ok. Daca nu este nici o problema m-ai convins.

25 Jan 2015, 21:27:
[quote=sorin105,25 Jan 2015, 20:18]
Parca imi este cunoscuta,este cumva cumparata din Pitesti sau din imprejurimi,pot zice ca te invidiez ca si eu sunt in cautare de un broscoi...

Nu stiu exact de unde este cumparata masina, daca din Pitesti sau din imprejurimi, pt. ca prietenul de la care am luat-o, a luat-o de la altcineva din Ploesti, care a cumparat-o de la cineva din Campulung si asta din urma a primit-o de la proprietarul de drept din pitersti care a cumparat-o din Germania. Este o intreaga aventura. De gasit mai gasesti pe sit-urile astea de vanzari de pe la noi, dar au cate unele niste preturi de iti sta mintea in loc.

Salut, am gasit in acest topic toate informatii pentru care te-am intrebat in privat. Multumesc si felicitari pentru realizarile tale.

Ce mai face albicioasa ?

Cu placere oricand.



E prafuita si jegoasa momentan. Dar o sa vina si vremea ei curand. O baita, schimbat frane + lichid de frana si montarea rotilor de vara. M-a scos din iarna fara nici o problema. A pornit toata iarna la prima cheie chiar daca putoarea din mine nu s-a ingrijit sa-i schimbe bujiile pt. injectie care le are acum.

Gasit din intamplare avans vacumatic nou din '82 + ca ma trece un gand necurat in care se afla aceste dimensiuni ) 195/60 R15 - MICHELIN Pilot HX.

Nu merg, arata ca nuca-n perete.

Eee stiu, dar ma gandeam cam cum ar veni jantele astea BIG pe Dacia.

ce distanta au jantele respective,intre prezoane,4x ?

4x130

daca erau 4x100,ar fi fost perfecte pt mine,bafta cu proiectul !

Merci. Cauta pe net EMPI Sprintstar, poate are cineva de vanzare pe la noi.

Pune si tu niste poze cu masina

Astea sunt mai vechi. Recente nu am ca n-am prea mai avut timp de fotografii.

E minunata

A venit vremea lor. Ca de cand le aman, parca as schimba la vreun submarin.

Stie cineva daca se mai gasesc etrieri fata de alt producator in afara de ASAM?

De ce sa-i schimbi? Mai bine iei din dezmembrari decat noi. Mie mi s-a crapat unul pe jumatate. Si restul sunt prelucrati execrabil.

Cred ca sunt deformati, ca merge pistonul foarte greu. Aveam probleme inainte, se blocau foarte tare franele pe fata de abia puteam sa plec dupa loc, in mers scartaiau placutele pe disc. Am schimbat spatele (cilindii receptori + saboti) si acum am trecut pe fata, am gasit garnituri de etrier de AUTOFREN, dar mi-e cam asa sa le pun si pe urma sa vad ca tot asa face. De la garnituri nu cred sa fie. M-am gandit si eu la varianta cu remat-ul, dar si pe acolo s-au cam imputinat masinile din cate stiu. Cred ca o sa dau o fuga totusi maine dim.

Baga-le si pistonase noi la etrieri! E in jur de 20 de lei unul

si eu recomand sa iei din Remat daca gasesti , eu is patit cu un etrier de Pulsor nou nout , dupa ce am facut aerisirea , am strans surubu si cand l-am strans , pac am ramas cu el in mana

Daca nu gasesc noi de import, ma duc la Remat si caut ceva tapan. Si cu pistoanele o sa procedez la fel.

Dupã enșpe mii de ani, m.am reapucat de treabã la berlinã.😁

Antigel tip G12?

Da, HEPU P999 G12 Long Life (Roșu)
Azi m.am ocupat de grilã și ochelari. Am mãtuit piesele și am aplicat 2 straturi de primer pentru plastic, dupã care 2, 3 straturi de vopsea negru mat.

Deci nu pot sa cred.....chiar ma bucur sa vad ca inca mai ai masina si te ocupi de ea !!!

Tin minte ca te urmaream acus multi ani cu mare interes.

Spor la treaba !!! Asteptam poze mai in ansamblu cu babuta.

Da, i.a venit rândul. Anul ãsta o sa.i fac o revizie generalã. Mã voi ocupa de ea mai mult, pentru cã în ultimii ani, n.am mai avut timp din pãcate sã fac nimic la ea.

Super,bine c-ai avut unde s-o lasi la hibernat...

Poate ajungi la vara la Varadinum cu ea,se tine in jud.Bihor,la Oradea,mai sunt cativa din PH care vin cu daciile.

Te salut,spor la treaba !

Exact asta a fost problema, cã nu a stat in garaj. A stat afara, acoperita cu o folie. Dacã o termin pânã la varã, vin cu toatã plãcerea. Dar la modul in care comunic cu așa ziși vânzãtori de piese de Dacie, cred cã o sã o termin la vara cealaltã.

Carburatorul dupã spãlare. N.am avut spray de carburatoare, am folosit degresant Chanteclair (foarte bun, recomand), diluant si spray de frâne + suflat cu aer comprimat.

Ma bucur sa revad masina asta sunt ani de zile de cand am citit prima data acest jurnal si la un moment dat credeam ca nu o mai ai.Spor !!! Sper sa ajungi la Oradea in vara

Mulțumesc! Da, a trecut ceva timp. Nu am mai scris nimic aici, pentru cã nu am mai fãcut nimic la ea în ultimii ani; spre rușinea mea. Anul ãsta vreau sã o readuc pe linia de plutire și sper sã ajung pe la întâlniri. Vom vedea cum decurg lucrurile. Oricum, voi posta mai des de acum încolo pentru cã o sã fie de lucru la greu. Vã voi ține la curent cu tot ce se întâmplã cu mașina.

18 Feb 2024, 12:49:
Din pãcate a trebui sa refac îmbrãcãtura originalã a volanului, pentru cã se crãpase destul de rãu. Era și jenant la mânã și se vedea și urât.

Volanul oricum e de 1300. Decât sã te chinui cu el, îl poți schimba cu unul de 1310.

Știu cã e de 1300, dar așa au luat mașina de nouã, cu volanul ãsta, nu l.a schimbat nimeni. Plus cã aratã mult mai bine decât ãla de 1310. Cel puțin mie îmi place mai mult.

Bun, stiu ca asa ai scris si in primele posturi, ca ar fi volanul ei original, cel putin asa stiai cand ai luat-o in primire de la bunicul. Eu refuz sa cred asta, mai ales ca volanul era "imbracat" deja. Oricum nu o zic ca pe o critica (n-as avea de ce), important e sa-ti placa tie, si sa o tii (si faci) cum vrei tu, nu altii. La o adica, ceasurile se vad mai bine cu volanul de 1300.

Mașina a cumpãrat.o bunicul pentru mama, el neavând permis de conducere niciodatã. În seara de 25 Decembrie 1987 când a venit de la IDMS Brãila cu ea, mașina avea volanul ãsta. Vorbã spusã de mama. Sunt 2 variante aici. Ori așa a venit mașina din fabricã cu volanul ãsta (vreo eroare de fabricã sau cine știe ce altceva), ori vreunul de la IDMS, probabil avea nevoie de volan de 1310 și a facut schimbul cu ãsta de 1300, ai mei luând ulterior mașina cu volanul de 1300. Cert este cã de când este mașina în familie, nimeni nu a umblat sa.i schimbe volanul.

Plasticele și suportul bateriei sunt gata. În dupã amiaza asta m.am ocupat de scut. Flex + perie de sârmã, degresat, aplicat Protecta 3 in 1. Maine îl voi vopsi cu Emaur negru de la Policolor.
Între timp am schimbat și ștuțurile de la chiulasã, vacuum și epurator.