Cam asa arata ce am primit de la om:

[attachmentid=1628105578]

E ok, are operațiunile din carte fãcute

Am verificat-o si dupa VIN intr-o baza de date a asigurarilor, nu are indaune nici pe RCA, nici pe Casco.
Daca inteleg eu bine din țâdula aia, mai are garanție pana in aprilie 2021, corect?

Am vazut si factura de achizitie, 15K rotund.

Da, aprilie 2021. Pare o mașinã cinstitã sincer, dacã accepta o verificare suplimentara de rampã și mai lasã și la preț mi se pare o afacere bunã.

Daca mai lasã la preț vreo 2000 de euro, cel puțin.
Mi se pare scumpã.

De banii aia iei clio nou cu aceeasi putere.
Clio la șasiu e peste Mazda 2.

Nu mi place formularea anunțului.
O fi o mașinã cinstita dar modul în care scrie proprietarul denotã un individ nitel mai special, sau cel puțin care se crede așa. Vrea sã iasã din anonimat si mã întreb de ce.

Printre altele zice cã
Masina este intretinuta perfect ...
A fost a doua masina in familie iar starea ei este ireprosabila.

Zãu ? Daca așa i mai tine o gogule....
Cunosc un singur om care își întreține mașinã perfect și o are de 11 ani. Golf 5 gti 30 edițion cumpãrat de noua in 2008. Pe langa ea mai are alte mașini, dar n o vinde. Dar sa nu deviem.

Interiorul ãla roșu îmi creazã agitație.
Îmi crește tensiunea ocularã și sanguina.

Ești chiar amuzant . Nu, nu e peste dpdv al sasiului...e mai ieftin și o idee mai spațios, atât...

Daca tu crezi ca gasesti o masina din 2016 cu 20.000 km. de la prim proprietar, fara evenimente in istoric si nu-i Dacia sau Aixam, noh, ce sa zic...
Numa' asa ca idee, una similara in Germania ii cam cu 1K mai mult. 8900 deja-s vise umede...

8900 de euro este clio 4 nou cu rabla dar e complet chel iar interiorul e o idee mai drãguț decât la Dacia. Nu se poate compara. În plus 2 ani de garanție și 20k km sunt practic condiții de mașinã nouã

Maxim 9000 face, indiferent ce crede proprietarul.
Eu de exemplu nici atât n as da pe ea.
Uite aci una corecta. Nici nu mã dor ochii de la roșu.

https://www.autovit.ro/anunt/mazda-2-ID7GxQ...html#d2469213ff

Nu s fan Mazda. Continui sã cred cã Renault face masini mai stabile decât Mazda.

Cu banii aia 10000 iei Suzuki Swift 1.2 aspirat 90 cp made in Japan. 0 km. Zero km.
Și șasiul Swift ului e mișto sã știi.

Io sfaturi auto nu stiu daca as lua de la axa

Eu n-am chef de polemici, fara suparare.
Daca-i pana acolo, de 9500 am gasit Logan nou cu 0 km, climatronic, toate geamurile electrice, camera si 5 ani garantie. Daca masina ar fi pentru mine, eu n-as lua Mazda, as lua Loganul.
Cui i se va cumpara masina asta nu vrea nici Dacie, nici Renault.

Acu cumperi ce vrei , Io ți am gãsit o p aia la 8300 tot din 2016, care pare mai aproape de ideea mea de preț real pentru mașina asta.

Daca tu ai banii și aia roșie îți place,go for it.
Personal la banii aia as cãuta altceva. 10000 sunt FOARTE multi bani pentru o m2za sh veche de 2 ani chiar și exemplar și impecabil întreținutã.

Daca tot ai 10000 de spart în mașini de clasa mica, ia un fiat 500 sau un mini.
Uite aci un frumos fiat, la dolce vita.
https://www.autovit.ro/anunt/fiat-500-ID7GxSZR.html
Face ppi cu bolta pe mazda, cel puțin dpdv al stilului.

Vezi Axa, pe-aici pe forum lumea cand isi ia cate o masina il intreaba pe Andrei una-alta, ca el le stie, pur si simplu.
Aia cu Fiat care face pipi pe Mazda e de zile mari

Scuze de off, dar a fost hot!

1. Am zis din punct de vedere al stilului.
2. Fiat 500 e o mașinã reușitã am o colega care n a avut nici o problema
3. Am un coleg cu Mazda 6, la 35000 km i s au exfoliat piele de pe volan și lacul de pe jante , ovalizat toate disxuri frana fata .
4. Colegul de la pct 3 nu și va mai lua Mazda vreodatã deoarece având garanție a așteptat o lunã aprobarea dosarului cu discuri de frana și din 4 jante au uitat sa comande una, care a venit dupã mai multa vreme. In acest timp a circulat cu un Renault Megane vechi de 10 ani la care nu s a ovalizat și cojit nimic. Și care a costat jumate.
5. Eu vorbesc din experientele cunoscutelor mei.
6. Voi puteți vorbi din ale voastre.
7. El e liber sa și ia ce vrea.
8. Știm,mașinã Japonia nu se strica , e fiabila , e super
9. Italienii fac mașini nașpa, alfa Romeo, Lamborghini, Maserati, ferrari

Repet, chiar nu vreau sa starnesc polemici, nu e locul potrivit.
Pe Andrei l-am intrebat de Mazda fiindca are ceva +/- asemanator. Daca avea Hyundai si Land Rover, nu-l deranjam.
Legat de Fiat 500, am prezentat, nu corespunde fiindca doua usi.
Mazda place dar nu e must have, nu-i nimeni fan Mazda prin familie, iar de versusul japoneze vs. the world nici atata. Acum cautam o masina. Daca e i20 si corespunde, ok
Masina o sa fie condusa de o femeie de 54 de ani care pana acum a condus Dacia 1310 break, Cielo, Symbol si acum imi conduce fostul C5.
Eu as cam incheia aici discutia pe langa topicul omului, ca am aflat ce am vrut
Sankiu.

De 10k, daca vrei fiabilitate iar restul lucrurilor nu sunt chiar atat de importante - Logan ftw!
Daca vrei si niste dotari, tinuta de drum, siguranta mai buna, antifonare etc, te uiti in alte ograzi.

Unii p-aci nu au aflat ca masinile bune nu-s ieftine. Am decartat 13800 pe-un Passat de 3 ani si imi ziceau unii ca de banii aia luam A6. Doar ca nu la kilometrii aia, nu la dotarile alea, si nu luam o masina pe care-o stiam inca dinainte de a fi de vanzare.

delta integrale hf


@ bwlan - da un c5 mai nou, cam ca al tau asa nu vrea? si iei tu altceva?

Io nu-mi dau masina inca asta in primul rand.
In al doilea rand, doamna are nevoie de o masina a carei intretinere sa si-o poata permite (ma refer la o revizie, un bec, niste cauciucuri pe 15"...)
C5-ul n-o fi premium, da' chiar si-asa, un bec xenon 100 Euro, un cauciuc tot pe-acolo, o revizie completa sare de 1200 lei, samd.
De asta am luat decizia sa ii cumparam o masina din segmentul B, cu garantie suficienta, noua sau aproape noua. Mazda asta era una din variante, nu era masina pe care o cautam de mult...

Exista versiuni de clasa b
Io zic cã Mazda e prea rara.
Personal aș lua ceva gen corsa. Cred cã incã e fãcutã pe platforma de la gm.
Are si motor aspirat.

E doar 7900 și e noua in plm.[attachmentid=1628105588]


Doar verifica sa aibã motorul de general Motors. Sau Opel
Și cutia sã fie tot de Opel. Marksmanu știe de ce

https://opel.radacini.ro/oferte-speciale-op...7-6fb5cd401600/

Motorul asta cred cã l am avut pe Astra h.
Daca vine împerecheat cu cutia de pe Astra h crede mã,cutia aia suportã orice abuz, inclusiv schimbat trepte fara apãsat ambreiaj. Cã mi era sila. Vroiam sa vad daca se strica. Și nu s a stricat.

In 11 ani de ownership s-au schimbat:
- butonul de porcbagaj pe garanție
- actuator recirculare climatizare
- amortizoare (s-au dus burdufurile ceea ce a dus la moartea lor prematurã)
- baie de ulei - e din oțel, masina nu are scut și cuiva i-a fost lene sa o curețe și sã o vopseascã
- bielete antiruliu.

Ultimele 3 au luat-o la vale dupã ce a ajuns mașina în Popești unde bãlțile la jumãtatea rotii erau la ordinea zilei.

Mufixe, e BMW nu barcã. Chiar daca seamãnã.

Ziceam de Mazda 2. Am mai polishat farurile.

Deci la mațda la reviziii tre sa vopsesti copaia de oloi?

La Opel e la fel...cel putin la Corsa cu motor de Fiat...

Nu la toate...2ul meu nu are baia ruginita. Probabil depinde de loturi, fiindca au mai fost cazuri, si depinde si pe unde sta masina. Daca sta tot timpul in balti, pe iarba, e probabil sa fie mai predispusa la rugina.

Oricum, un lucru e cert...Mazdele de generatie pre-Skyactiv, cum e si 2ul pe care il avem eu si MuciX sunt predispuse la probleme cu rugina. Indiferent ca e vorba de 2, 3 sau 6, toate ruginesc mai mult decat ar trebui. CX-7 insa nu are problema asta, semn ca a fost probabil vorba de reducere de costuri prin zona aia. Modelele de dupa 2012 nu mai au astfel de probleme.

Și eu îmi întrețin mașinile perfect, dar tot le vînd. Iar cînd le vînd, sînt ca noi.
Ce, dacã mașina e în stare perfectã înseamnã cã n-am voie sã mã plictisesc de ea?

Daca ii urmaresti topicul, intelegi de ce nu crede ca exista masini intretinute perfect

Am prelungit contractul de casco astãzi, pentru M3. Groupama extreme, fãrã fransiza, 755 de euro pentru o valoare asiguratã de 15500 euro. I-am fãcut și RCA, 600 de lei pe un an, la City. Groupama sau Allianz cereau dublu

Foarte scump casco. Oare de ce, sa conteze faptul ca e masina mai rara?

Eu la 17000 euro valoarea asiguratã am 600 euro pe an. Parca așa venea. Deci cam la fel.
Nu știu ce acoperã casco ãla extrem. Poți sã ne zici ? Poate d aia e mai sxump

Eu am extraoptiuni suprafețe vitrate și roti și cam atât.

Extrem acopera tot.

La masina ridicata acum doua zile (megane sedan) casco groupama, SA 18088 E, extrem, cu toate optiunile(in afara drumuri publice, asistenta rutiera premium, apa la motor, garantare valoare de nou 3 ani, etc) 550 E.

Mare la tine Andrei. Nu ti-au dat nici o reducere? La urmatoarea da un semn, fac asig la groupama.

Acoperã și daunele produse de inundații și în afara drumurilor publice. Și anul trecut am plãtit la fel însã era valoarea asiguratã mai mare. Însã am deschis dosarul pentru toatã laterala zgâriata cu cheia sau cuiul sau ce o fi folosit vandalul și s-a mai scumpit. Aia e, la Allianz era și mai scump și la alții nu fãceam.

La Groupama , daca reusesti sa treci de primul an fara daune, la a doua polita vei avea protectia primei de asigurare la reinnoire. Poti face doau daune si prima ramane la fel.

Pai daca treci de primul an fara daune eu ma astept sa scada prima. Nu sa ramana la fel. La Groupama am citit ceva ca iti ramane valoarea de nou la Suma Asigurata in primii 3 ani la masina noua, daca am inteles eu corect.

Prea târziu...am deschis dosarul la 2 sau 3 luni de la cumpãrarea mașinii. Acum am fãcut contractul, vedem peste un an ce condiții mai sunt

Da, la dauna totala in primii trei ani , polita de automobil nou, vei fi despagubit la valoarea asigurata din primul an, indiferent cat scade SA in anul 2 sau 3.

Dupa primul an scade polita, depinde de cata reducere ai obtinut la prima polita, Dar din al doilea an poti opta la protectia primei la reiinoire(maxim doua daune indiferent de valoare, se mentine polita din anul precedent).

RCA 600 lei/an ?????

Da. Doar B2 bonusul

Dacã tot se discuta aprig despre consumuri pe alt topic, un consum de azi, pe searã, pe traseul Câmpulung Pitești. Nu a fost chiar liber drumul așa cã Am mers normal, depãșind când e cazul dar în ritm decent, fãrã exagerãri, cu AC setat pe eco și 22 de grade.

[attachmentid=1628106926]


Nu am resetat Cbul pentru viteza medie dar se vede în imagine cã sunt aproximativ 50 de minute de la plecare, plecare chiar din centrul campulungului de la Iepurașul N-am fãcut pozã și la dus dar am ajuns la Câmpulung cu 5.1 mergând cam la fel. E vorba de Mazda3

M-a amuzat teribil partea de la 7:20

Oameni rai Da, în treapta 6 la 60 la orã poți sã apeși pedala de accelerație la podea și nu se întâmplã nimic. Motor aspirat, cutie lungã...dacã ești în treapta 3 se mișcã ok, în 2 destul de rapid. Pe de altã parte, sub 3000 de rpm la 140 pe ceas pentru un benzinar ajutã la consum. Altfel, cu 210 nm nu aș zice cã nu are deloc cuplu...dar poate veneau de pe un V8 de 6 litri și atunci îi înțeleg.

Sunt de acord cu ideea cã e pânã la urmã o mașinã de "naveta" și nu are pretenții de sportivitate...dar fațã de alte entry-level din clasa mãcar se mișcã decent și la capitolul ținutã de drum nimic din clasa nu se compara...deci dacã naveta implica ceva viraje te poți distra fãrã sã te sperii de prea multa putere

Tipul se da cu o Honda Fit pentru munca (incape tot echipamentul), dar acasa are un Ford Falcon foarte modificat.

15 Jul 2019, 17:13:
5.0 V8 de pe Mustang Fox Body.

Un mic upgrade pentru M3

[attachmentid=1628107814]

[attachmentid=1628107815]

Mazdoiul a stat nefolosit mai mult de o luna...asa ca m-am gandit sa duc masina la spalat, sa ii pun benzina si sa o mai iau la plimbare prin oras. Ei bine, surpriza neplacuta...sub roata spate stanga am gasit o mare pata de ulei. Pata e de la amortizor, a curs tot cred, fiindca a inceput sa troncane ca toate visele, si cand mergi cu masina ai parte de o topaiala de zile mari. Se auzea un zgomot si din partea fata, pe care aveam de gand sa il rezolv la revizie...revizie pe care am amanat-o in vara fiindca masina a mers extrem de putin anul asta si pentru ca n-a prea fost timp de umblat pentru ea.

Acum trebuie clar schimbate amortizoarele spate, si probabil si cele fata care desi nu sunt curse, in mod cert nu mai sunt in stare optima. Si cum n-as merge cu ea in halul asta pana la Ghimpati, ar trebui sa gasesc un service decent in Pitesti...sper sa existe asa ceva

Trebuie sa duc si 3ul la vopsit pentru zgarietura de anul trecut. Se apropie de 20k km parcursi si pe langa zgarietura de cheie de anul trecut, s-au adunat o gramada de ciupituri de pietre, semne pe laterale si alte zgaibe...mizerabila calitatea vopselei, asa ca am renuntat sa mai folosesc prosoape proprii la spalatorie si sa am pretentii sa mai arate perfect. Cu asa vopsea si cu asa drumuri, chiar nu se poate. Probabil o voi revopsi integral candva si aia e...

Din experienta, schimba si flansele, daca schimbi amortizoarele.

Clar...si flanse, si protectii. Desi protectiile pe fata le-am mai schimbat acum vreo 2 ani, dar vreau sa fie totul nou pe acolo. Si daca mai tinem masina, si daca o vindem, vreau sa fie in stare ok...chiar daca nici 2000 de km nu am facut cu ea anul asta

deci nu mai schimb leguma... cã mã uit de ceva vreme cu un ochi la CX3...

Vopseaua e mizerabila si la CX-3, asta e clar. In rest, masina e misto, dar foarte mica in interior. Bine, daca o iei argintie sau alba nu mai vezi asa rau zgarieturile...pe rosu sar in ochi mai tare

A noastra a facut vreo 25k in ultimul an. E sarita de 100k, numai buna de Remat.