I-auzi frate ce puteri paranormale detin... si io care credeam ca-s handicapat

Am facut acest test !!! am vazut bine Mi-a adus aminte de... testul medical pentru permis !!!

Ceva probleme la 6 ala insa ma inscriu si eu la "chior da nu discromat".

Cineva avea ceva indoieli mai sus, insa le clarific eu: femeile sint conducatoare auto mult mai bune, mai prudente mai cum vrei tu(numa de bine)

am si eu o intrebarea, chiar daca unora li se va parea "deplasata"
care este diferenta dintre daltonism si discromatopsie?

am citit si nu am reusit sa inteleg, poate sunt "mai greu de cap"

cu multumiri pentru intelegere si eventualele raspunsuri

Pai ambele se refera la imposibilitatea distingerii corecte a culorilor cu specificatia ca daltonismul se refera in special la dificultati in distingerea culorilor rosu si verde
Altfel spus, a fi daltonist este mai putin "grav" decit a fi discromat .

Costi, eu stiu ca sunt 4 forme de discromatopsie, doar in cea mai grava dintre ele apare vederea complet discromata (alb negru).

Sunt normal.

e ok la mine

Conduc de aproape 19 ani fara probleme. Dupa testele Ishihara (cele folosite in toate cabinetele de la noi pentru diagnosticarea discromatopsiei) sunt discromat. Totusi acestea nu sunt singurele teste. La http://daltonien.free.fr/depistage.php mai puteti gasi si alte teste, pe care eu le trec fara probleme.
La fel, pe http://colorlab.wickline.org/colorblind/colorlab/ se poate simula modul in care o persoana avand o anumita forma de discromatopsie vede culorile. Vreau sa spun ca vad diferente intre toate cele 9 variante si se pare ca le vad la fel ca sotia mea, care in mod cert nu e discromata.
Mi se pare ca mai degraba am o problema cu recunoasterea formelor din testele Ishihara decat cu distingerea culorilor.
Avand in vedere cele de mai sus, consider ca testele Ishihara nu sunt 100% valabile.

In ceea ce priveste condusul autovehiculelor, Ordinul nr. 350/2003 al Ministrul sanatatii si familiei arata asa :

Ministerul Sanatatii si Familiei

Ordin nr. 350/2003 din 12/04/2003
Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 269 din 17/04/2003

privind modificarea Ordinului ministrului sanatatii si familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afectiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie si a listei substantelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducatorilor de autovehicule si tramvaie (produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora)

Avand in vedere prevederile art. 1 alin. (2), ale art. 21 alin. (2) si ale art. 22 alin. (1) din Ordonanta de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice, vazand Referatul de aprobare al Directiei generale asistenta medicala si programe nr. DB 3.459 din 12 aprilie 2003, in temeiul prevederilor Hotararii Guvernului nr. 22/2001 privind organizarea si functionarea Ministerului Sanatatii si Familiei, cu modificarile si completarile ulterioare,

ministrul sanatatii si familiei emite urmatorul ordin:

Art. I. - Anexa nr. 1 la Ordinul ministrului sanatatii si familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afectiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie si a listei substantelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducatorilor de autovehicule si tramvaie (produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora), publicat in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I, nr. 149 din 7 martie 2003, se inlocuieste cu anexa care face parte integranta din prezentul ordin.
Art. II. - Prezentul ordin se va publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I.

Ministrul sanatatii si familiei,
Daniela Bartos

Bucuresti, 12 aprilie 2003.
Nr. 350.

ANEXÃ

LISTA
afectiunilor incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule si de tramvaie.
Standarde minime de sanatate fizica si psihica necesare pentru
obtinerea sau reinnoirea permisului de conducere

1. Definitii
1.1. In acceptiunea prezentei anexe, conducatorii de autovehicule si tramvaie se clasifica in doua grupe:
- grupa A (conducatori amatori);
- grupa B (conducatori cu atestat profesional).
.............

5. Standarde minime de sanatate si incompatibilitati legate de patologia oftalmologica
5.1. Toate persoanele care solicita permis de conducere trebuie sa fie supuse unor investigatii care sa certifice ca au o acuitate vizuala corespunzatoare pentru conducerea vehiculelor. La aceasta examinare trebuie acordata o atentie speciala urmatoarelor repere: acuitate vizuala, camp vizual, vedere in crepuscul, boli progresive ale ochiului.
5.2. In acceptiunea acestei anexe, lentilele intraoculare nu vor fi considerate lentile corectoare.
Grupa A:
5.3. Persoana care solicita permis de conducere auto sau reinnoirea acestuia trebuie sa aiba o acuitate vizuala binoculara, cu lentile corectoare daca este necesar, de cel putin 0,5 atunci cand sunt folositi simultan ambii ochi. Permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reinnoi daca, in timpul examinarii medicale, se constata un camp vizual orizontal mai mic de 120°, in afara unor cazuri exceptionale, justificate de o opinie medicala favorabila si de un test practic pozitiv. De asemenea, permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reinnoi persoanelor care sufera de orice afectiune oftalmologica care compromite siguranta condusului. Atunci cand este declarata sau detectata o boala de ochi progresiva, eliberarea ori reinnoirea permisului de conducere auto se obtine numai dupa opinia medicala autorizata.
Solicitantii cu pierderea functionala totala a vederii unui ochi sau care folosesc doar un singur ochi (de exemplu in cazul diplopiei) trebuie sa aiba o acuitate vizuala de cel putin 0,6 cu lentile de corectie, daca este necesar. Autoritatea medicala competenta trebuie sa certifice daca aceasta conditie de vedere monoculara exista de suficient timp ca sa permita adaptarea si ca este normal campul vizual in acest ochi.
Grupa B:
Solicitantii de permis de conducere auto sau de reinnoire a acestuia trebuie sa aiba o acuitate vizuala, cu lentile de corectie, daca este necesar, de cel putin 0,8 in ochiul cel mai bun si de cel putin 0,5 in ochiul mai putin bun. Daca sunt folosite lentile de corectie pentru obtinerea unor valori de 0,8 si 0,5, acuitatea necorectata din fiecare ochi trebuie sa fie de 0,05 sau altfel acuitatea minima (0,8 si 0,5) trebuie obtinuta fie prin corectarea cu ajutorul unor ochelari cu o putere care sa nu depaseasca plus sau minus 4 dioptrii, fie cu ajutorul unor lentile de contact (vedere necorectata = 0,05). Corectarea trebuie sa fie bine tolerata. Nu se vor elibera si nu se vor reinnoi permisele de conducere auto pentru solicitantii sau soferii fara un camp vizual binocular normal sau care sufera de diplopie.

.............

Dupa cum se vede, discromatopsiile mentionate ca afectiuni medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie in anexa 1 la Ordinul 87/2003 (cea inlocuita) au disparut.

Asa ca, stimati discromati romani, mergeti si va luati permise de conducere !

Mult succes !

Ar fi totusi interesant de aflat ce scrie in Referatul de aprobare al Directiei generale asistenta medicala si programe nr. DB 3.459 din 12 aprilie 2003, pe baza caruia s-a emis actualul Ordin nr. 350/2003 al Ministrul sanatatii si familiei. Daca cineva il poate obtine, poate ni-l pune la dispozitie.

Toate cele bune,

Marius
mlc76232@yahoo.com

Trei din sase. Hmmm. Si eu spuneam la testul medical ca tanti aia avea cartoane vechi si s-au decolorat de la soare hi hi hi, ca de aia nu vedeam. Mi-s, asa ca vreau semafor ca la tramvai: doar culoarea alba.

Sunt discromat (stiam asta de mult si testul mi-a confirmat acest lucru).
Am permis din '99 si nici o problema (gen accidente).
Conform legislatiei in vigoare discromatii pot avea numai permis de conducere de amator: categoriile A si B. Nu poate ave permis de profesionist.

Le-am vazut toate si repede. Bine ca nu am probleme cu vederea desi stau 8-9 ore pe zi in fata calculatorului.....asta e meseria ce sa-i faci

Pe vremea mea, testul acesta se fãcea la recrutare. Acum cum o mai fi? Aaa, nu sînt discromat / daltonist.

Ptiu....am mai trecut un test ,am scapat ,nu am probleme...nu sunt discromat

Stiam de mult ca sunt discromat,de 17 ani .Vad-disting bine culorile din mediul inconjurator,mai putin cele din teste.La control mi-au scris pe foaie apt pt. categoria B doar amatori.(stiu ca B-ul este pt. amatori,dar o gramada de taximetristi se cred soferi profesionisti) Dupa mine poti f.f.apt din punct de vedere medical daca esti anti talent in ceea ce priveste sofatul.Am un frate in SUA si nici acolo nu-i o problema cu discromatia,adevarul ca acolo esti cam mort fara car. .Mai periculosi sunt cei care se cred Schumi decat discromatii

Uneori imi vine sa urlu la cit de bine vad. pe bune. Parca vad mai multe decit trebuie. Da stau, ca sigur nu tzine tare mult.

Bãrbaþii nu vãd întotdeauna viaþa în culori
Aproximativ 8 la sutã dintre bãrbaþi nu ar putea vedea niciodatã viaþa în roz. ªi asta nu din cauzã cã ar fi neapãrat pesimiºti. Motivele ne-au fost explicate de conf. dr. Monica Pop, directorul Spitalului de Urgenþe Oftalmologice din Capitalã

- Literatura ºtiinþificã menþioneazã cã 8 la sutã dintre bãrbaþi au tulburãri de simþ cromatic, afecþiune denumitã discromatopsie. Aceste tulburãri sunt congenitale, ireversibile ºi nu existã tratament. Un bãrbat cu o astfel de afecþiune are mari ºanse sã o transmitã ºi bãiatului sãu. Femeile nu au aceste probleme de cromaticã. Existã, însã, situaþii în care un pacient, indiferent de sex, poate face o tulburare de simþ cromatic din cauza unei patologii a nervului optic, dar care este tratabilã.

- Care sunt culorile care nu pot fi distinse de cãtre bãrbaþi?

- În oftalmologie, existã trei culori fundamentale: roºu, verde ºi albastru. De obicei, discromatopsiile sunt pe linia roºu-verde, cele pe albastru fiind foarte rar întâlnite. O astfel de persoanã distinge un obiect de culoare verde sau roºie, foarte târziu, când deja este prea aproape. De exemplu, dacã încerci sã-i arãþi unei astfel de pacient o cãpºunã, nu o va putea distinge de la distanþã, ci doar când este foarte aproape de tarabã.

- O astfel de persoanã ar putea avea permis de conducere?

- Persoanele care astfel de tulburãri nu ar trebui sã conducã maºina pentru cã pot produce accidente. Ar putea sã loveascã o persoanã îmbrãcatã în culori tari, pentru cã pur ºi simplu nu au vãzut-o din timp. În acelaºi pericol sunt ºi maºinile de culoare roºie sau verde. Cunosc un caz, în care o maºinã roºie parcatã a fost lovitã de un biciclist. Biciclistul suferea de o astfel de tulburare ºi s-a accidentat. Astfel de persoane nu pot distinge nici derivaþiile de culori din roºu sau verde, cum ar fi un roºu mai deschis etc. Din pãcate, în prezent, înscrierea la o ºcoalã de ºoferi se face foarte uºor, fãrã sã se cearã de la început un certificat de sãnãtate. Orice persoanã care vrea sã îºi ia carnetul de conducere ar trebui sã fie supusã unui consult oftalmologic complet, care constã în mãsurarea acuitãþii vizuale la ambii ochi, un test de simþ cromatic ºi mãsurarea tensiunii intraoculare. Pot fi declarate inapte pentru a fi ºoferi ºi persoanele care vãd mai bine cu un ochi. Din aceast cauzã nu pot aprecia bine distanþele. În cazul în care o persoanã are vedere monoocularã (la unul dintre ochi având protezã) poate conduce numai în cazul în care avea carnet înainte de a-ºi pierde ochiul. Consider cã un examen oftalmologic trebuie efectuat ºi în cazul în care ºoferii au fãcut accidente cu victime. (L.S.)

sursa.... arhiva GANDUL.info



conform comentariilor referitoare la acest articol http://www.gandul.info/2005-05-21/sanatate...viata_in_culori
se pare ca in tarile cu apa calduta daca nu chiar calda, dreptul de a conduce autovehicolele (in special - amatorii) nu este conditionat de acest neajuns

in completare,


Ordinul nr. 350 din 12/04/2003 privind modificarea Ordinului ministrului sanatatii si familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afectiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducator de autovehicule sau tramvaie si a listei substantelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducatorilor de autovehicule si tramvaie (produse sau substante stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora)

Publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 269 din 17/04/2003

[ Text preluat din LegeNet, un produs Indaco Systems. ]


Având în vedere prevederile art. 1 alin. (2), ale art. 21 alin. (2) ºi ale art. 22 alin. (1) din Ordonanþa de urgenþã a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaþia pe drumurile publice,
vãzând Referatul de aprobare al Direcþiei generale asistenþã medicalã ºi programe nr. DB 3.459 din 12 aprilie 2003,
în temeiul prevederilor Hotãrârii Guvernului nr. 22/2001 privind organizarea ºi funcþionarea Ministerului Sãnãtãþii ºi Familiei, cu modificãrile ºi completãrile ulterioare,


ministrul sãnãtãþii ºi familiei emite urmãtorul ordin:


Art. I. - Anexa nr. 1 la Ordinul ministrului sãnãtãþii ºi familiei nr. 87/2003 pentru aprobarea listei afecþiunilor medicale incompatibile cu calitatea de conducãtor de autovehicule sau tramvaie ºi a listei substanþelor cu efect psihoactiv, contraindicate conducãtorilor de autovehicule ºi tramvaie (produse sau substanþe stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora), publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 149 din 7 martie 2003, se înlocuieºte cu anexa care face parte integrantã din prezentul ordin.
Art. II. - Prezentul ordin se va publica în Monitorul Oficial al României, Partea I.


Ministrul sãnãtãþii ºi familiei,
Daniela Bartoº


Bucureºti, 12 aprilie 2003.
Nr. 350.


ANEXÃ

LISTA
afecþiunilor incompatibile cu calitatea de conducãtor
de autovehicule ºi de tramvaie.
Standarde minime de sãnãtate fizicã ºi psihicã necesare pentru
obþinerea sau reînnoirea permisului de conducere


1. Definiþii
1.1. În accepþiunea prezentei anexe, conducãtorii de autovehicule ºi tramvaie se clasificã în douã grupe:
- grupa A (conducãtori amatori);
- grupa B (conducãtori cu atestat profesional).
1.2. În mod similar, persoanele care solicitã pentru prima datã permis de conducere auto sau reînnoirea acestuia se clasificã în aceleaºi grupe, o datã cu obþinerea sau reînnoirea permisului de conducere auto.
1.3. Prin autoritate medicalã competentã se înþelege unitatea medicalã autorizatã conform legii sã efectueze verificarea medicalã a conducãtorilor de autovehicule sau de tramvaie, sã rezolve contestaþiile sau sã efectueze expertize în domeniu.
1.4. Prin opinie medicalã autorizatã sau apreciere medicalã autorizatã se înþelege referatul medical argumentat de medicul examinator.
1.5. Prin control medical regulat se înþelege examinarea medicalã periodicã, dupã un ritm stabilit de cãtre medicul examinator.
2. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de patologia cardiovascularã
2.1. Se considerã incompatibilitate orice boalã care îl expune pe solicitantul obþinerii sau reînnoirii permisului de conducere auto la o deteriorare bruscã a funcþionãrii aparatului cardiovascular sau a funcþiilor cerebrale, constituind un pericol pentru siguranþa rutierã.
Grupa A:
2.2. Se considerã incompatibilitate aritmia severã.
2.3. Purtãtorilor de pacemaker le vor fi eliberate sau reînnoite permisele de conducere auto pe baza aprecierilor medicale autorizate ºi a controalelor medicale regulate.
2.4. Bolnavilor cu tensiune arterialã anormalã le vor fi eliberate sau reînnoite permisele de conducere auto pe baza unei opinii medicale autorizate, dupã analiza posibilelor complicaþii ºi a riscului apariþiei acestora pentru siguranþa rutierã.
2.5. Angina de repaus sau prezenþa unui infarct miocardic în antecedente necesitã opinia medicalã autorizatã înainte de eliberarea sau de reînnoirea permisului de conducere. Dacã este necesar, solicitantul va efectua controale medicale regulate, în funcþie de recomandãrile medicale.
Grupa B:
2.6. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
3. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de bolile aparatului renal
Grupa A;
3.1. Permisele de conducere pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care suferã de insuficienþã renalã severã pe baza unei opinii medicale autorizate ºi a controalelor medicale regulate.
Grupa B:
3.2. Insuficienþa renalã severã ireversibilã constituie incompatibilitate. Doar cazurile excepþionale, justificate de o opinie medicalã autorizatã ºi de controale medicale regulate, pot beneficia de eliberarea sau de reînnoirea permiselor de conducere auto.
4. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de diabetul zaharat
Grupa A:
4.1. Permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite pentru solicitanþii ori ºoferii cu diabet zaharat pe baza unei opinii medicale autorizate ºi a controalelor medicale adecvate fiecãrui caz.
Grupa B:
4.2. Permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor din aceastã grupã, suferinzi de diabet zaharat, care necesitã tratament cu insulinã, numai în cazuri excepþionale ºi numai atunci când existã o opinie medicalã autorizatã motivatã corect, cu obligativitatea efectuãrii de controale medicale regulate.
5. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de patologia oftalmologicã
5.1. Toate persoanele care solicitã permis de conducere trebuie sã fie supuse unor investigaþii care sã certifice cã au o acuitate vizualã corespunzãtoare pentru conducerea vehiculelor. La aceastã examinare trebuie acordatã o atenþie specialã urmãtoarelor repere: acuitate vizualã, câmp vizual, vedere în crepuscul, boli progresive ale ochiului.
5.2. În accepþiunea acestei anexe, lentilele intraoculare nu vor fi considerate lentile corectoare.
Grupa A:
5.3. Persoana care solicitã permis de conducere auto sau reînnoirea acestuia trebuie sã aibã o acuitate vizualã binocularã, cu lentile corectoare dacã este necesar, de cel puþin 0,5 atunci când sunt folosiþi simultan ambii ochi. Permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reînnoi dacã, în timpul examinãrii medicale, se constatã un câmp vizual orizontal mai mic de 120▫, în afara unor cazuri excepþionale, justificate de o opinie medicalã favorabilã ºi de un test practic pozitiv. De asemenea, permisul de conducere auto nu se va elibera sau nu se va reînnoi persoanelor care suferã de orice afecþiune oftalmologicã care compromite siguranþa condusului. Atunci când este declaratã sau detectatã o boalã de ochi progresivã, eliberarea ori reînnoirea permisului de conducere auto se obþine numai dupã opinia medicalã autorizatã.
Solicitanþii cu pierderea funcþionalã totalã a vederii unui ochi sau care folosesc doar un singur ochi (de exemplu în cazul diplopiei) trebuie sã aibã o acuitate vizualã de cel puþin 0,6 cu lentile de corecþie, dacã este necesar. Autoritatea medicalã competentã trebuie sã certifice dacã aceastã condiþie de vedere monocularã existã de suficient timp ca sã permitã adaptarea ºi cã este normal câmpul vizual în acest ochi.
Grupa B:
Solicitanþii de permis de conducere auto sau de reînnoire a acestuia trebuie sã aibã o acuitate vizualã, cu lentile de corecþie, dacã este necesar, de cel puþin 0,8 în ochiul cel mai bun ºi de cel puþin 0,5 în ochiul mai puþin bun. Dacã sunt folosite lentile de corecþie pentru obþinerea unor valori de 0,8 ºi 0,5, acuitatea necorectatã din fiecare ochi trebuie sã fie de 0,05 sau altfel acuitatea minimã (0,8 ºi 0,5) trebuie obþinutã fie prin corectarea cu ajutorul unor ochelari cu o putere care sã nu depãºeascã plus sau minus 4 dioptrii, fie cu ajutorul unor lentile de contact (vedere necorectatã = 0,05). Corectarea trebuie sã fie bine toleratã. Nu se vor elibera ºi nu se vor reînnoi permisele de conducere auto pentru solicitanþii sau ºoferii fãrã un câmp vizual binocular normal sau care suferã de diplopie. 6. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de afectarea auzului
Grupele A ºi B:
6.1. Permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi solicitanþilor ori ºoferilor din grupele A sau B conform opiniei unei autoritãþi medicale competente. Examinarea va lua în considerare posibilitãþile de echipare specialã a vehiculelor.
7. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de bolile neurologice
7.1. Permisele de conducere auto nu se vor elibera sau nu se vor reînnoi solicitanþilor ori ºoferilor care suferã de o boalã neurologicã severã numai în cazul existenþei unei opinii medicale autorizate.
7.2. Tulburãrile neurologice asociate cu boli sau cu intervenþii chirurgicale care afecteazã sistemul nervos central sau periferic, care conduc la deficienþe motorii sau senzoriale ºi afecteazã echilibrul ºi coordonarea, trebuie luate în considerare în funcþie de manifestãrile lor funcþionale ºi de riscurile evoluþiei. În acest caz, eliberarea sau reînnoirea permisului de conducere auto poate face obiectul evaluãrii periodice în eventualitatea riscului decompensãrii.
7.3. Atacurile de epilepsie sau alte tulburãri subite ale stãrii de conºtienþã constituie un pericol pentru siguranþa rutierã.
Grupa A:
7.4. Un permis de conducere auto poate fi eliberat sau poate fi reînnoit pe baza unei examinãri fãcute de o autoritate medicalã competentã ºi a controalelor medicale regulate. Autoritatea medicalã va decide asupra stadiului epilepsiei sau a altor tulburãri ale conºtienþei, asupra formelor clinice, a evoluþiei (de exemplu, nici un atac în ultimii 2 ani), a tratamentului primit ºi a rezultatelor acestuia.
Grupa B:
7.5. Permisele de conducere nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite pentru solicitanþii ori ºoferii care suferã de atacuri epileptice sau de alte tulburãri subite ale stãrii de conºtienþã.
8. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de bolile psihice
Grupa A:
8.1. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care suferã de:
- tulburãri psihice severe, fie congenitale, fie datorate unei boli, traume sau unor operaþii neurochirurgicale;
- retard psihic sever;
- probleme comportamentale severe datorate îmbãtrânirii; tulburãri de personalitate care afecteazã serios discernãmântul, comportamentul sau adaptabilitatea.
8.2. Fac excepþie cazurile în care solicitarea este sprijinitã de aprecierea unei autoritãþi medicale competente ºi, dacã este necesar, de controale medicale regulate.
Grupa B:
8.3. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
9. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de alcoolism
9.1. Consumul de alcool constituie un pericol major pentru siguranþa rutierã. Având în vedere importanþa problemei, personalul medical trebuie sã îi acorde o atenþie deosebitã.
Grupa A:
9.2. Permisele de conducere nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care sunt dependenþi de alcool sau sunt incapabili sã se reþinã de la consumul de alcool în timp ce conduc.
9.3. Dupã o perioadã doveditã de abstinenþã ºi existând o opinie medicalã autorizatã ºi controale medicale, permisele de conducere auto pot fi eliberate sau reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care au fost în trecut dependenþi de alcool, în condiþiile legii.
Grupa B:
9.4. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
10. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de consumul de droguri ºi produse medicamentoase
10.1. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care sunt dependenþi de substanþe psihotrope sau care nu sunt dependenþi de astfel de substanþe, dar abuzeazã regulat de ele, indiferent de categoria de permis care este solicitatã.
Grupa A:
10.2. Permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care folosesc regulat substanþe psihotrope, indiferent sub ce formã, care pot limita abilitatea de a conduce în siguranþã, când cantitãþile absorbite au efecte adverse asupra conducerii auto. Aceastã prevedere se va aplica oricãror alte produse medicamentoase sau combinaþii de produse medicamentoase care afecteazã abilitatea de a conduce.
Grupa B:
10.3. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
11. Standarde minime de sãnãtate ºi incompatibilitãþi legate de persoanele cu incapacitate locomotorie
11.1. Permisele de conducere auto nu se elibereazã sau nu se reînnoiesc solicitanþilor ori ºoferilor care suferã de boli sau anomalii ale sistemului locomotor, care pun în pericol siguranþa conducerii unui vehicul cu acþionare mecanicã.
Grupa A:
11.2. Permisele de conducere auto pot fi emise sau pot fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor cu handicap locomotor pe baza aprecierii unei autoritãþi medicale competente. Aceastã apreciere trebuie sã se bazeze pe o evaluare medicalã a bolnavilor respectivi ºi, atunci când este necesar, pe un test practic. Trebuie, de asemenea, sã se indice ce tip de modificare a vehiculului este necesarã ºi dacã ºoferul are nevoie de un dispozitiv ortopedic, în mãsura în care testãrile de comportament ºi abilitãþi demonstreazã cã un astfel de dispozitiv de conducere nu este periculos.
11.3. Permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi solicitanþilor ori ºoferilor care suferã de o boalã progresivã, cu condiþia ca persoana invalidã sã fie reexaminatã cu o regularitate indicatã de autoritatea medicalã competentã pentru a se verifica pãstrarea capacitãþii de a conduce în siguranþã un vehicul.
11.4. Când handicapul este staþionar, permisele de conducere auto se pot elibera sau se pot reînnoi fãrã ca solicitantul sã fie examinat medical cu regularitate.
Grupa B:
11.5. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
12. Dispoziþii finale
Grupa A:
12.1. Pe baza unei opinii medicale autorizate ºi, dacã este necesar, a unor controale medicale regulate, permisele de conducere auto pot fi eliberate sau pot fi reînnoite solicitanþilor ori ºoferilor care au transplant de organe sau un implant artificial care afecteazã abilitatea de a conduce.
Grupa B:
12.2. Autoritatea medicalã competentã va lua în considerare riscurile adiþionale ºi pericolele implicate de conducerea vehiculelor în condiþiile definite de aceastã grupã.
12.3. Ca regulã generalã, în cazul în care solicitanþii sau ºoferii care suferã de orice fel de tulburare nemenþionatã în aceastã anexã, dar care poate determina o incapacitate funcþionalã care sã afecteze siguranþa la volan, permisele de conducere auto nu vor fi eliberate sau nu vor fi reînnoite decât dacã solicitarea este însoþitã de o opinie medicalã autorizatã ºi, dacã este necesar, de controale medicale regulate.


ca o mica concluzie, vreau sa spun ca examenului psihologic nu i se acorda importanta cuvenita, iar acest fapt este mult mai grav si reprezinta cauza mult mai multor accidente fata de cei afectati de daltonism sau discromatopsii

De vazut le-am vazut pe toate, si la policlinica cand am facut examenul medical pentru carnet si la examenul medical de recrutare (aia aveau mai multe).

Sunt din cei 20% si cu toate astea nu am trecut nici o data pe rosu. Si mai lucrez si in color management instrumentele sa traiasca ca ochiu vede aiurea.

Si eu sunt varza la distins culori, din testele astea de mai sus am vazut 4 din 7. Ultima poza, cu 5 sau 2 - ei bine, daca vreau vad 2, vad si 5, vad si 8 )) .

In trafic o singura data imi amintesc ca am avut probleme din cauza asta, era un semafor intr-un oras prin care nu mai trecusem inainte si avea geamul de la culoarea rosu cam portocaliu, iar galbenul la fel era, "virat' catre rosu, deci nu am stiu ce decizie sa iau. Era noapte, nu puteam sa vad restul semaforului pentru a deduce daca e lumina de sus sau din mijloc. Asa ca, evident, am oprit si am asteptat "tranzitia". Oricum, a fost un eveniment in multi ani si in orice caz cu o doza de risc mult mai mica decat atunci cand iti aprinde unul faza lunga noaptea, la drum intins (si mergi cateva zeci de metri cu rugaciunea "da doamne sa nu fie biciclist sau betiv culcat pe partea mea").

Stau bine la capitolul vedere si ma bucur.

Ochi de vultur!

Mi-am adus aminte... amu' vreo 2j de ani, la incorporare, imi fluturara niste planse dintr-un caiet cu "floricele" colorate. N-am iertat nimic. Poate si deoarece in copilarie locul preferat de joaca erau poienile pline de flori... Ma distrez si acum, merg la cules de fragi primavara si unii din grup, saracii, nici macar nu-i vad. Pe bune. Pe vremuri nu intelegeam de ce. Acum, cum stau cu RGB-ul de nspe inchi in fata ochilor 10-14 ore pe zi (asa e slujba) patesc, la oboseala, sa-mi fuga literele si sa se spele culorile. Dar altfel n-am probleme. Am bagat testele, e OK, da unde erau gagicile, ca n-am vazut decat numere? Si prin studentie pe la psihologie ne mai testasera, era pe vremea lu'mpuscatu.

Nu sunt! Le-am nimerit pe toate corect.

ma intereseaza mult subiectul, din prisma dorintei de a ajuta pe cineva, care are probleme cu ROSU/VERDE (si trebuie sa isi schimbe permisul de conducere categoria B

deci dupa ce m-at tot documentat pe net, tot nu am reusit sa gasesc ceva clar alb pe negru in privinta asta.

si anume...... pentru categoria B este o problema sau nu este?

ma puteti ajuta cu ceva referinte clare si exacte?

cu multumiri anticipate

din pacate fac parte din categ rara,dar nu ma impiedica sa am carnet ,sa iau nuanta masinilor comparativ cu cartelele de culori si sa prepar vopsele.LIFE IS A BITCH,FUCK IT!!! fara warnuri plz.

Ai dat spaga la testul medical pentru permis? Ca unii nici nu vad policlinica.
Din moment ce se testeaza, cred ca e o problema daca nu distingi intre rosu/verde.

Acum, pe bune, care-i mai periculos... un daltonist care in afara de culori vede perfect, chiar si noaptea si poate merge pe logica la semafor sau unul cu funduri de borcane la ochi care nu vede la 5 metri?
Slava Domnului, d-astia am vazut o groaza-n trafic...

Am facut si eu testul asta saptamana trecuta, pentru fisa medicala Si nu sunt discromata

Totul e in regula. Le-am vazut corect pe toate.

Femeile nu pot fi discromate. Afectiunea aste apare numai la barbati si se datoreaza unui "defect" al cromozomului X, din cate am citit io.

Trei din sase. Stiam ca am discromatie partiala.
Totusi, am condus pana acum aproape 300.000 km cu cele patru masini pe care le-am avut si singurele accidente (usoare, in numar de trei) pe care le-am avut nu au fost din vina mea (am fost de doua ori lovit din spate si o data am gasit masina busita in parcare)...

Hahaha!Toate perfect.

Discromat in Romania

Am gasit un blog, al unui roman care tine un fel de resursa web despre discromatopsii in romania si in care arata ca deficientele de culoare nu te mai pot impiedica sa iti iei carnet de amator conform legii. Mai multe se gasesc aici:

http://discromat.blogspot.com

Femeile POT fi discromate, dar aparitia deficientei e mult mai rara, undeva sub 0.5% din femei sunt afectate, in timp ce la barbati incidenta poate fi intre 8-16%

In mod normal n-ar trebui sa am permis de conducere, pt. ca sunt discromat. Conduc de 9 ani insa si nu m-a afectat cu nimic pana acum. Sper ca nici in continuare.
Sunt sofer amator.

Sunt......normal-sper

Hmm... intotdeauna am avut impresia ca e o raritate sa fii discromat (nu sunt si nici nu mi-as putea imagina cum ar fi sa fiu) dar vad ca procentul tinde spre unul cu 2 cifre... hmm...
Nu stiu ce sa zic... a fi sofer inseamna a face fata unui flux de informatie care-ti parvine pe diverse cai dar in principal pe cale vizuala. Singura problema care aparea la discromati era chestia cu semaforul insa mi se pare mai degraba o limitare a semaforului sa nu-ti poata arata ca n-ai voie sa mergi (ceva scris, ce naiba !?).

Chiar daca nu faci diferenta dintre rosu si verde si semaforul e prost si el sunt ceilalti din trafic care-ti dau de inteles cand e verde si cand e rosu. Daca intersectia e goala probabil e ora 3 - 4 dimineata cand semafoarele sunt pe galben intermitent si atunci nu mai conteaza, deci si probabilistic sunt sanse mici sa trebuiasca sa faci diferenta dintre rosu si verde.

Mi se pare o prostie si o tampenie sa nu dai voie oamenilor discromati sa conduca. Din partea mea ar putea fi si profesionisti pentru ca a fi sofer nu e doar o chestiune de vizual e si de instinct si asta nu mai depinde de faptul ca vezi sau nu culorile rosu si verde ca doua culori diferite.

oare pentru a cata oara trebuie sa spun ca discromat este total diferit de daltonist. Adica discromatul vede perfect VERDELE ca verde si ROSUL ca rosu.

Ca sa mai zic ceva interesant, ma bucura ca rezultatele statistice din acest sondaj sunt identice cu statistica generala.

Le-am vazut pe toate, deci nu sunt discromat

Le-am vazut bine pe toate

Si eu le-am vazut pe toate corect

Am neaparata nevoie de ajutor.
Sunt discromat si imi trebuie permis
Prea multa discriminare.
Autoritatile, in loc sa ne sara in ajutor, prefera sa ne-arunce de-o parte.
Ce dracu'i asta?
Autoritatile si-au pus palma in cur si.... adio permis.
Pana acum n-am prea dat de vreo problema in trafic(nu am permis, dar am condus si in plus mereu ma uit dupa stopuri!).
Ce-am descoperit: rosu pe negru nu prea vad: spre exemplu la metrou exista 2 ceasuri: cel care iti spune in cat timp ajunge metroul si celalalt care iti arata ora. Nu vad acel ceas care arata ora decat de la vreo... 30 de metri. Dintr-un capat in celalalt, nu vad decat negru.
Iata mai multe detalii despre boala: http://www.sfatulmedicului.ro/articole/Oft...tm/Generalitati

Discromaticii sa nu spuna "eu vad mereu semaforul"!
In anumite ore dintre noapte si dimineata sau zi si seara, contrastul va fi foarte apropiat si nu il veti vedea.

Revenind la autoritati: in loc sa ne sara in ajutor, ne calca in picioare.
Ce-ar putea autoritatile sa faca: in dreptul fiecarei culori a semaforului, sa bage o tija, un lemn, ceva, orice, care sa iasa in relief. spre exemplu: cand e rosu, sa existe o bara stralucitoare care sa ajute discromatii sa vada semaforul(asa cum era in trecut semaforul prin desene animate.. daca ati observat voi)
Alta metoda de ajutor: in dreptul fiecarei culori sa existe o alta culoare care sa poata fi distinsa si de discromati!).
Semnale sonore(stiu ca n-ar ajuta foarte mult).
Exista multe posibilitati de a-i ajuta pe discromati dar... de ce-ar face autoritatile ceva pentru... noi. E mult mai usor sa-si puna palma'n cur si sa zica "n-ai voie sa dai de permis".

Imi pare rau sa-ti spun, dar se pare ca tu esti daltonist nu discromat, daca zici ca nu vezi culori e grav...
Eu sunt discromat, dar culorile semaforului le deosebesc clar, de la orice distanta, pentru mine intre rosul si verdele semaforului e diferenta clara.

Plus de asta zici ca ai condus dar fara carnet... nu stiu ce sa zic dar deja vad in tine un pericol public.

Am condus fara permis, dar in locuri retrase si cu scoala.

Culorile semaforului le deosebesc foarte bine. Nu am intalnit pana acum niciun semafor pe care sa nu-l vad clar.
Am discutat cu un prieten si mi-a spus ca pana si el(om normal) nu vede anumite semafoare(cele vechi) intre anumite ore si de la prea mare distanta.
DALTONÍSM s.n. Defect al vederii care constã în incapacitatea de a distinge culorile, în special roºul de verde.
Rosul si verdele sunt diferite pentru mine ca ziua de noapte.
Am dificultati in a distinge verde foarte aprins de galben lafel de aprins, rosu inchis de unele nuante de maro.
Am citit pe sfatulmedicului.ro ca, daca boala nu este grava, discromatul nici nu isi va da seama ca el percepe lumea in alte culori. Acesta este si cazul meu.

"Pana acum n-am prea dat de vreo problema in trafic(nu am permis, dar am condus si in plus mereu ma uit dupa stopuri!)."
Nu m-am exprimat prea bine nu-i asa?
Pana acum, uitandu-ma din ratb, n-am avut probleme cu vreun semafor, indicator,etc. Am condus prin locuri retrase si cu scoala.

Salut. Si eu sunt discromat. Dupa ce medicul m-a declarat inapt, am cautat pe internet, si asa am dat de pagina http://discromat.blogspot.com/, unde un tip zicea: "...trebuie organizat macar pe web ceva gen ,..."Armaghedon" cu tema "Discromatopsia si drepturile omului in Romania...". Acesta a fost momentul in care am hotarat sa-mi asum aceasta sarcina. Am compus memoriul cu un titlul asemanator cu cel sugerat, si iata si o prima reactie oficiala.

Adresa memoriului: Discromatopsia ºi drepturile cetãþeanului în România.

Iata raspunsul:


Am pornit si un topic nou, aici: http://www.daciaclub.ro/Discromatopsia-si-...ani-t68786.html

tocmai am terminat orele de condus.
N-o sa va vina sa credeti.. n-am ratat nici un stop
La unul singur am avut probleme, la modul il vedeam foarte slab(dar il vedeam. inconfundabil rosu). Dar la acel stop pana si instructorul si-a lungit gatul sa se holbeze mai bine.

Urati-mi succes la sala si traseu.
Toate cele bune

@ tomoiaga felicitari pentru initiativa si ... sa ne tii la curent cu rezultatul memoriului.
Din cate stiu (din surse sigure...) discromatopsia partiala nu afecteaza capacitatea de a conduce.

nu o afecteaza, dar e destul sa nu iti dea permis....mai bine tac ...