QUOTE(TheSting @ 14 May 2012, 20:04) Ce as mai putea sa-i fac, Diagnoza computerizata Tester CLIP Cum sa-i mai zic sa intelegi ca nu are rost sa desfaci toata masina. Este o eroare electronica si doar asta te ajuta......sau harul lui Sherlock Holmes. @+

Pana la urma apelez la vrajitoare.
Cunoasteti pe cineva pe forum care ma poate ajuta si care se pricepe, deoarece baieti de la mine de la munca au softul doar pentru Citroen si baiatul asta care are si pentru reno am inteles ca este depasit (nu stiu daca softul sau baiatul este depasit), ca nu vreau sa-ma duc la reno sa-mi golesc maruntisul din buzunare.

am si eu o placere. Sa-ma joc de-a lego-ul cu masina, pana imi cad rotile-n mers

This post has been edited by TheSting: 14 May 2012, 19:27

E 100 de lei un tester CLIP.
Nu te obliga nimeni sa si schimbi vreo piesa in urma testerului.

Eu totusi zic ca e de la EGR.

This post has been edited by Laurentziu83: 14 May 2012, 19:26

Poate-ti iese o Laguna!

Ar fi ceva, poate mai mult decat o Laguna.

14 May 2012, 22:20:
Nu-va suparati ca am sters ultimele posturi dar se lungeste prea mult problema asta cu martorul si deja ma enerveaza.
Maine ma duc la Serus pe B-dul Timisoarei si ii las pe aia sa-si faca de cap cu ea ca eu am gadilat-o atata incat mi-a intors spatele.
Mama ei pana anul asta nu am avut nici o problema cu masina si anul asta EGR-ul a trebuit curatat, o bujie a trebuit schimbata,acum prostia asta de martor. Macar pana acum le-am rezolvat, dar asta prea ma freaca cum vrea el. Sa vad ce imi spun maine cei de la Serus, ma duc cu ea la vrajitoare sau ii vor da de cap.

This post has been edited by TheSting: 14 May 2012, 21:20

Eu zic ca e de la motor.

vei avea un soc!

Io cred că-i de la un gunoi.

Ma voi pregati sufleteste, voi face 3 rugaciuni si imi voi tine pumni stransi. Daca toate astea nu au efect voi suna din timp la o salvare sa nu ma ia inima.

Pai vezi daca o bibilesti prea mult.Parerea mea:eroarea cu uleiul = Hellcat.

Martorul din bord = scutul termic a deteriorat vreun fir pe acolo,si daca mergi la service vezi sa le zici la baietii treaba asta,poate-i ajuta.

Ăia-s scumpi, mergi la Midal Mach1 WTC.

Au wireless, cafea, teve, ac, reviste cu maşini, totul moka în zona aia de aşteptare

This post has been edited by Markos: 14 May 2012, 21:41

Scutul termic nu mai are nici o treaba. Nu exista nici macar un fir pe unde am umblat eu la scutul termic. Cu presupusul imi pot da eu mult si bine, pana nu pun aia maine CLIP-ul pe ea, tot degeaba.

14 May 2012, 22:46:
Bravo ca eu ma duc cu masina in service sa citesc reviste, sa stau pe net,sa beau cafea.

This post has been edited by TheSting: 14 May 2012, 21:46

Păi ce faci? Dai o mână de ajutor?

As fi in stare. Cred ca ma dau aia cu paza afara. )))

Asa-i, dar acu' n-o sa dea foc la masina.

Cum mergi cu ea? Iesi din localitate si da-i putin gaz (adica motorinski, respectiv mergi cu ea turata). Poate ai noroc si se stinge martorul.

Nu am un anume stil de condus. De regula vitezele le schimb la minim 2400 rpm 2800 rpm. Dar sunt cazuri in care schimv aproape de 4000 rpm dar nu mereu.

Salut, azi dai scutul jos?

Sunt la Serus, astept verdictul.

Gataaaaa.
Pret: 120 ron ~> verificare TESTER
~> sters eroarea
~> curatat mufa contact senzor
Problema a fost urmatoarea : mai demult cand am curatat EGR-ul si corpul acestuia, am rupt colierul de la cotul de sub EGR. Pana cand userul Amandi ma ajutat cu un alt colier,eu am apucat sa fac vreo 100 km. In acest timp sau depus noxe pe mai multe componente. Cand imi montasem colierul am curatat tot, dar se pare ca aceasta mufa nu am vazut-o. La un momendat din cauza mizeriei aceasta nu mai facea contact. Acestia au vazut-o, au curatat-o si acum nu mai am martorul aprins.
Cand voi ajunge acasa voi pune poze cu mufa respectiva.

Ai dracu astia ... la Cluj un Clip este 50 ron ...

Ca si la Bistrita, insa 50 ron este juma de ora de receptie si juma de ora de manopera => 100 ron

Cand s-a bagat mecanicul sub masina, n-a mai auzit nimic.

Voi sunteti mai civilizati, cu preturi de Doamne ajute.

Deci am zis bine ca-i de la EGR...

Si care a fost eroarea memorata si citita cu testerul?

@+

Sincer nu am inteles prea bine. Adica nu stiu codul erori. Din ce mi-a spus electricianul de la SERUS ce sa ocupat de masina, ca senzorul nu stiu care nu citea in parametri. Dupa ce sa uitat acolo a constatat ca problema venea de fapt de la acea mufa. Dupa ce a curatat mufa respectiva, a pus iar testarul pe ea si mi-a spus ca acum este totul OK.
Acum nu stiu cat de adevarat este ce mi-a povestit el, dar atata timp cat este absolut totul ok acum, sunt fericit. Oricum sunt total in ceata ca habar nu am de la ce este acea mufa.