SUNTETI MULTUMITI DE CALDURA PE CARE O BAGA DSN? LA CE TEMPERATURA AR TREBUI SA SE DESCHIDA TERMOSTATUL CA LA MINE SE DESCHIDE PE LA APROX. 40 GRADE CEEA CE NU ESTE NORMAL. OARE DE CARE SA CUMPAR PT CA VREAU SA IL INLOCUIESC PENTRU CA IARNA ASTA AM STAT DESTUL DE PROST CU INCALZIREA SI E PACAT SA UZEZ MOTORUL FARA NICI UN ROST. BAFTA!

Foarte mutumit. Cu caldura la maxim pe vremea asta 1-2 grade Celsius afara nu pot sta in masina. Merg cu caldura data un pic peste jumatate spre cald.
Si te rog nu mai scrie cu litere mari ca ma dor urechile.

la mine e suepr caaaald in masina . cu caldura la maxim nu pot sa stai in masina . si eu merg cu ea data un pic peste jumatate. dar mai e loc ca doar vin gerurile .

Nu stiu de ce dar am impresia ca iarna trecuta baga caldura mai multa ca acum. Se poate sa se fi stricat ceva si sa nu mai incalzeasca la fel de bine?

eu dau caldura la maxim si ventilatorul la treapta 1 si am in masina intre 25 si 32 de grade cand afara sunt -2 sau -4 grade .

Si mie mi se pare ca nu prea da caldura cum as vrea. Iarna asta, pana acum cel putin, n-am simtit nevoia de mai multa caldura; am stat aproape numai cu butonul la maxim. Insa de revelionul trecut am fost pana la Sinaia si am cam facut frigul. Aerul probabil iesea fierbinte din grila dar se racea de la parbriz.
Si mai am o problema: cand e umiditatea prea mare (lapovita sau ninsoare apoasa) dezaburirea nu face fata. Desi dau pe reimprospatare si ventilatorul pe viteza a doua, mijlocul si partea de sus a parbrizului (si poate si unele geamuri laterale) sunt aburite.

Mie mi se pare ca da destula caldura. Ca fapt divers, cand mergeti cu motorul turat la 2000 de ture, nu o sa dea niciodata caldura ca atunci cand e turat la 3000 de ture.

Aoleu: deci asta era!? La mine nu prea baga caldura (mai corect se incalzeste greu) dar si eu stau pe la 2000 ture.

la ce temperatura ar trebui sa se deschida termostatul?

in jur de 90 grade celsius

S - ar putea sa fie si o problema a sistemului de ventilatie. La mine spre exemplu pe la aeratoarele centrale ma "frige" la mana, in schimb la cele laterale este rece! Probabil ca trage aer pe undeva

La mine baga multumitor de multa caldura. Asa cum s-a mai spus, mergeti cu ea putin mai turat si o sa vedeti ce caldura poate face.
Pentru cine spunea ca are probleme cu dezaburirea, nu tine clapeta pe recirculare ca e mai rau. Daca ai aer condiotionat porneste-l si pe ala ca va face minuni. Daca nu si nu deschide putin un geam.

La masinile fabricate in tarile cu apa calda permanent, exista cica un sistem care nici nu-ti da voie sa dai pe recirculare cand vrei sa dezaburesti geamurile (la climatronic probabil)

Eu am mers cu un Renault Safrane si cind dai pe dezaburire porneste automat si clima!

La fel si la mine la DSN, pe la parbriz iese aer fierbinte in timp ce prin aeratoarele laterale iese aer caldutz. Stie cineva ce poate fi?

Legat de chestia cu climatizarea, io am clima automata pe Pejo si asa e, cand dau pe dezaburire interior se pune automat AC-ul si in caz ca era pus pe recirculare, se anuleaza recircularea.

Nu este NICI O PROBLEMA ...

Daca o sa va uitati in manualul tehnic la DSN o sa vedeti un desen CLAR :

Aerul incalzit de calorifer trece DOAR prin aeratorul central, la geamuri si la picioare. Aeratoarele laterale "vin" direct de la gura de aer. Faptul ca pe acolo se simte aer caldut este din cauza ca, atunci cand se comuta pe incalzire, se incalzeste toata consola aia centrala si automat se incalzesc putin si tuburile pentru aeratoarele laterale.

Eu unul m-am gandit sa fac o adaptare in sensul ca sa deviez conductele de aer pentru laterale si sa le fac sa se uneasca cu aeratorul central .. in felul asta o sa vina tot timpul aer la aceeasi temperatura ca pe centru.

Oricum, pentru DSN CLIMA e bine asa cum este pentru ca vara, cand dai pe A/C, pe aeratoarele laterale o sa vina un aer mai rece ca cel care iese prin aeratoul central .. si asta pentru ca nu mai "imprumuta2 deloc caldura de la caloriferul care este izolat doar prin niste pereti patetici facuti din plastic care nici nu se imbina calumea .

Apropo de crezi ca exista posibilitatea aplicarii de ceva material termoizolant astfel incit aerul rece de la AC sa nu se mai "contamineze" cu caldura de la calorifer????

am rezolvat problema!
de vina era termostatul care se deschidea pe la 50 grade.
l-am inlocuit si am caldura.
apropo, temperatura la care se deschide este 89 grade.

Poti te rog sa ne dai si un pret la respectiva piesa? 10x !

am dat 285000 lei

Adrian cum ai descoperit ca termostatul era de vina? Caci si eu am aceasta impresie ca acum 2 ierni era mai cald in masina decit iarna trecuta si acum iarna la drum intins acul termometrului sta mai jos de orizontala cam cu 2mm si parca acum 2 ierni, precum si vara statea perfect orizontal.Am fost ieri la Auto Nesty cu alta problema si le-am spus la receptie ca as vrea sa testam cu calculatorul si temp. de deschidere a termostatului dar n-au vrut in ruptul capului sub pretext ca poate mi se pare, ca nu e relevant acum ci cind va fi frig, etc. puerilisme de-astea de ti se scirbrste citeodata!
Stie cineva unde se poate verifica terostatul cilivizat? Caci doar platesc nu vreau pe degeaba!
Cu caloriferele cum mai stati, caci euneram convins ca al meu nu curge si dupa ce am citit pe aici l-am pipait si eu si am ramas "sidefat" :cry: cind am simtit lichid, nu mult dar totusi!
Ce naiba sa-i fac caci unul nou era ieri aprox. 1 000 000lei!
Multam anticipat.

Starea termostatului o poti aprecia dupa indicatia termometrului de la bord. Dupa timpul cand motorul ar trebui sa intre in regim termic normal (acest timp depinde de temperatura de afara) termometrul arata diferit fata de atunci cand nu aveai probleme?

Remus66, stai nitel cu caloriferul, ca mi-a venit mie pe chelie sa-i frec pe astia de la Romradiatoare. Daca nu inteleg sa dea un mail civilizat sa-si asume responsabilitatea, cred ca ma apuc de strans semnaturi sa mergem la ANPC sa declare caloriferele (precum si radiatoarele "tip vechi") cu defect de proiectare/fabricatie si sa fie obligati sa le schimbe pe barba lor. Cred ca pot strange destul de usor vreo 100 de oameni care au schimbat calorifere (numai de la birou strang inca 4)

Ai dreptate! Sunt de tot rahatul caloriferele astea! Acum o luna am schimbat 2 calorifere si la fiecare dupa vreo saptamana imi curgea lichidul in masina. Pana la urma am nimerit unul bun. Noroc ca n-am dat bani pe ele

Eu am un calorifer pe care l-am schimbat asta vara. Il pun la bataie si subscriu cu o semnatura. Am schimbat si un radiator,dar nu il mai am.

Si eu mai am caloriferul pe care l-am inlocuit acum citeva luni ... Si subscriu si eu cu o semnatura, mai ales ca nu am remarcat vreo diferenta intre caloriferul pe care l-am cumparat si cel vechi (in afara de faptul ca asta nou inca nu curge). Arata la fel de nasol, si l-am luat doar pentru ca n-am avut de ales.
In ce priveste aeratoarele laterale, ele sint conectate la consola centrala prin niste tuburi flexibile de plastic, ca si aeratorul central. Nu stiu exact cum arata consola asta pe dinauntru, dar traiam cu impresia ca cele trei aeratoare sint 'duse' in acelasi loc ...

Salut . Stiu ca e vechi topicul dar problema cred ca e aceeasi !
Iarna trecuta nu putam sa stau in masina de cald , bine , ca mai era si noua, . Acum (dupa 1 an) venirea frigului , am dat drumul la caldura dar surpriza , era rece , abia dupa ce am mers 30 min ,cand a ajuns acul unde statea vara a inceput sa bage caldura . E adevarat ca baga caldura bine dar nu mai baga ca anul trecut cand plecam cu ea si dupa cateva minute incepea sa se incalzeasca.
De vina ce poate fi : Termostatul sau ca sa mai uzat motorul ?

Cum ai schimbat termostatul ? : ai dat jos furtunele sau ai desfacut doar capacul de plastic , si am nevoie de vreun silicon sau doar de termostat si antigel ?!.

Ma poate ajuta cineva ?
Multumesc anticipat .

Aceeasi problema...nu am destula caldura,si se incalzeste destul de greu. Merg kilometri buni cu ea pana sa se incalzeasca,spre exemplu ajung la facultate si tot inghetat la maini sunt. Nu ar trebui sa se incalzeasca mai repede? Si altceva,ceva materiale termoizolante as putea pune stiu si eu,prin usi sau pe undeva ,ca mi se pare ca fuge caldura cam repede..

Am schimbat ultimul calorifer cam prin mai-iunie si de atunci nu a mai curs nimic. Cred ca le-au rezolvat si pe astea , intr-un final. Asta este al treilea pe care l-am schimbat. Ultima data curgea in valuri.

Intrbare!
Unde va sta acul termometrului acum pe vremea asta dimineata?
La mine dupa ce merg 10 km. pina la serviciu nu se ridica decit 3 milimetri peste liniuta a doua de jos, adica nu este orizontal ci inclinat sub orizontala.
Nu sunt sigur dar parca acum 2 ani se stabiliza la orizontala perfect.
Mentionez faptul ca si vara la drum in afara orasului acul termostatului se stabilizeaza tot sub orizontala cam in aceeasi pozitie descrisa la inceputul postului si sigur ca vara, in afara orasului statea perfect orizontal.
Ma intreb daca nu cumva asta poate fi o indicatie a unui termostat defect care sa deschida mai devreme?
La voi unde sta acum acul?
Stie cineva unde se poate verifica terostatul cilivizat? Caci doar platesc nu vreau pe degeaba! La Nesty nu au vrut sa-l verfice chiar daca am vrut sa platesc!
Se schimba greu un termostat, necesita ceva garnituri sau alte "specialitati"?
Voi care ati mai schimbat cum l-ati identificat pe domnul termostat ca fiind defect?
Multam anticipat.