Outline · [ Standard ] · Linear+ Viitorul VW concurent pentru Logan, spionat

Marti, 10.04.2007 Paparazzii au surprins in teste viitorul model cu care Volkswagen va ataca segmentul pe care astazi face legea Dacia Logan. de Mircea Mester Portalul ceh online auto.cz a publicat astazi fotografiile-spion ale modelului pe care Volkswagen in pregateste ca rival pentru magnetul de vanzari Dacia Logan. Fotografiile au fost realizate in nordul Peninsulei Scandinave, acolo unde constructorii europeni isi muta taberele de teste de fiecare data cand in peisaj trebuie sa apara un model nou. Denumit in presa occidentala "Volkswagen Logan" (numa de botez evident neoficial si care are menirea de a suscita atentia cititorilor), modelul german va fi produs in colaborare cu uzina austriaca de la Magna Steyr si va avea ca scop stoparea avansului pe care Renault si Dacia l-au luat pe piata vehiculeleor low-cost. In plus, zvonurile au mers pana acolo incat cehii care au publicat fotografiile afirma chiar ca noul model va dispune de un plafon vitrat si de dotari mult mai bine definite in acelasi pret. Ramane de vazut ce va urma in filmul serial Volkswagen versus Renault. sursa: automarket.ro This post has been edited by valentin.dumitran: 10 Apr 2007, 07:00

Marti, 10.04.2007

Paparazzii au surprins in teste viitorul model cu care Volkswagen va ataca segmentul pe care astazi face legea Dacia Logan.
de Mircea Mester

Portalul ceh online auto.cz a publicat astazi fotografiile-spion ale modelului pe care Volkswagen in pregateste ca rival pentru magnetul de vanzari Dacia Logan.

Fotografiile au fost realizate in nordul Peninsulei Scandinave, acolo unde constructorii europeni isi muta taberele de teste de fiecare data cand in peisaj trebuie sa apara un model nou.
Denumit in presa occidentala "Volkswagen Logan" (numa de botez evident neoficial si care are menirea de a suscita atentia cititorilor), modelul german va fi produs in colaborare cu uzina austriaca de la Magna Steyr si va avea ca scop stoparea avansului pe care Renault si Dacia l-au luat pe piata vehiculeleor low-cost.
In plus, zvonurile au mers pana acolo incat cehii care au publicat fotografiile afirma chiar ca noul model va dispune de un plafon vitrat si de dotari mult mai bine definite in acelasi pret.

Ramane de vazut ce va urma in filmul serial Volkswagen versus Renault.

sursa: automarket.ro

This post has been edited by valentin.dumitran: 10 Apr 2007, 07:00

Sa punem si imaginile chiar de la sursa, nu cropuite asa cum face un anume "portal" romanesc...
Si eu observ solutii oarecum scumpe, nu cred ca va ajunge la pretul loganului.

Attached thumbnail(s)
vwun10_460a32ea58152.jpg ( Size: 85.23k ) Number of downloads: 1444
vwun11_460a32ea61d92.jpg ( Size: 76.48k ) Number of downloads: 1031
vwun20_460a32ea6e0e3.jpg ( Size: 85.8k ) Number of downloads: 675
vwun40_460a32ea7234a.jpg ( Size: 65.22k ) Number of downloads: 1379
vwun50_460a32ea7a81a.jpg ( Size: 58.15k ) Number of downloads: 1024
vwun80_460a32ea838a0.jpg ( Size: 73.84k ) Number of downloads: 1004

Volkswagen Logan ?
uzina austriaca de la Magna Steyr ???

Pai Magna Steyr este numele fabricii unde se asambleaza masini nu locatia. Tare grea limba asta ceheasca.
http://www.magnasteyr.com/cps/rde/xchg/SID...xsl/158_426.php

alte informatii despre Magna Steyr
http://en.wikipedia.org/wiki/Magna_Steyr

"noul model va dispune de un plafon vitrat si de dotari mult mai bine definite in acelasi pret."
Vehicul ieftin cu plafon vitrat .... cum sa nu. Grupul VW oricum era recunoscut pentru masinile ieftine pe care le produce

Mda... Nu prea arata a model "low-cost". Ramane de vazut ce solutii tehnice vor adopta cei de la VW, ca sa-l scoata mai ieftin decat Polo.

Volkswagen sa faca o masina ieftina, pentru popor? Nu credeam sa mai vad asa ceva!
Insa masina din poza pare ceva cam mare, cam de talia Passatului. Insa e drept ca poate fi doar caroseria unui "magar", folosit pentru a testa diverse componente, si nu un prototip complet.

Ce este interesant că "toată lumea" se pregăteşte să scoată un model care să-l concureze pe Logan da' după mai bine de 2 ani de producţie nici un alt producător auto nu a venit cu un model specific care să taie avântul Logan-ului.
Iar de Logan se ştia de prin 2002, deci timp de pregătire au avut berechet...

timp de pregătire au avut berechet si ceilalti producatori dar nu au stiut ca Logan va fi un succes
Acum ca s-a demonstrat ca e o paine de mancat din productia de masini "low cost" vor si altii o felie cat mai mare

Dimensiunile sunt cam cale Passatului B3, asa ochiometric.
Daca ar fi facut pe o baza tehnica gen Golf 3 ar iesi la un pret bun.
Chestiile gen plafon vitrat sunt ori tampenii ori derute.

intotdeauna a fost mai usor sa faci o masina scumpa si buna decat o masina ieftina si buna. va mai dura un an doi pana cand va aparea concurenta loganului.

Si totusi, acum 10 ani, cine s-ar fi gandit ca poti cumpara oarecum fara efort, un Golf, sau o Jetta.

Off topic:Mergem spre uniformizare, vor fi mai rar cei ce nu au masini.
Si o dovada elocventa de civilizatie o reprezinta o bicicleta, nu o masina. Cine a fost in Europa stie...

Low-Cost facut in Austria??? Nu cred ca o sa iasa low-cost

Poate doar asambleaza motorul cu caroseria in Austria, ca sa fie facuta in EU, si restul componentelor se monteaza prin fabrica VW din........ China de exemplu.

intotdeauna a fost mai usor sa faci o masina scumpa si buna decat o masina ieftina si buna. va mai dura un an doi pana cand va aparea concurenta loganului.

...si peste un an,doi, loganul nu va mai fi o masina tocmai ieftina.

Ce este interesant că "toată lumea" se pregăteşte să scoată un model care să-l concureze pe Logan da' după mai bine de 2 ani de producţie nici un alt producător auto nu a venit cu un model specific care să taie avântul Logan-ului.
Iar de Logan se ştia de prin 2002, deci timp de pregătire au avut berechet...

Poate ca nu au fost interesati altii de asa ceva.Nu ti-ai pus intrebarea asta.Nu uita ca suntem printre putinele tari din lume unde se pot vinde si fabrica masini noi fara ABS si Airbag. VW e pe duca ,de cativa ani merg pe minus si e normal sa incerce si ei ceva.Oare BMW sau Mercedes de ce nu fac o masina low-cost?Pentru ca nu se pricep?Nmei nu-si strica imaginea firmei cu asa ceva.

Nu uita ca suntem printre putinele tari din lume unde se pot vinde si fabrica masini noi fara ABS si Airbag.

Cred ca de le numaram o sa vedem ca alea putine sunt de fapt majoritare. Ca numar.

Nu uita ca suntem printre putinele tari (cu pretentia ca ar fi civilizate) din lume unde se pot vinde si fabrica masini noi fara ABS si Airbag.

Cica costurile de productie la VW-ul asta sunt de 3000-3500 euro, si pretul final 7-8000 euro pentru versiunea cea mai ieftina.

De asemenea Skoda se pregateste sa lanseze un model asemanator.

Singura problema este ca la 8000 eur iti iei un Logan decent , nu o caroserie pe roti si motor de 1.2 probabil....

lasand cometariile de genul celor de mai sus deoparte, cine crede in continuare ca aia din poza e masina low-cost, sa imi arate si mie o masina pana in 30.000 EUR care merge camuflata dar dotata cu oglinzi electrice, trapa si jante aluminiu :-)))

toata lumea vrea low cost dintotdeauna...nici un producator nu vrea sa cheltuie mult cu producerea unui model.
ahh ca unii si vand masinile ieftin e altceva.

parerea mea ca numai low cost nu e asta la ce dimensiuni are,parca e o copie dupa VW Jetta dar poate cu dotari mai putine.

Skoda se lauda ca are deja Fabia ca si masina low-cost...si asta cu "formidabilele" motoare in 3 cilindri, la un cost de minim 10000 Euro...ma intreb ce motor or sa puna pe noua masina low-cost...poate unul de 2 cilindri?

Un low-cost trebuie obligatoriu fabricat intr-o tara cu mana de lucru ieftina, nu in Austria sau alte tari cu salarii "decente".Pana nu se afla unde se construieste, nu credem nimic.

personal cred ca astia au cam pierdut "trenul" cu masinile lor low cost
loganul a beneficiat de o conjunctura favorabila si acum e un succes
pe mine nu ma convinge nimeni ca se poate construi in acest moment ceva(o masina de clasa compacta) sub pretul loganului

Masina aia nu va fi concurent neam de neamul ei cu loganul. Doar daca nu o vor vinde in pierdere astia de la VW.
Eu pe acele fotografii spion nu vad nici o solutie macar la nivelul de pret al solutiilor de pe Logan. Toate solutiile de pe masina aia sunt mai scumpe. Sa enunt cateva observatii (comparativ cu loganul):
Luneta si parbrizul sunt curbate pe toate planurile posibile, deci mai scumpe.
Geamul spate este din 2 bucati, deci nu mai scump, ci mult mai scump.
Geamurile laterale sunt mai curbate, iarasi mai scumpe
Formele usiilor sunt mai complexe (priviti partea de jos a usilor), iarasi mai scumpe
Solutia manerelor de pe usa este mai scumpa.
Antena este mai scumpa, atat ea cat si pentru ca e amplasata in spate (cabluri mai lungi) si este cu amplificare.
Lampa de stop pusa in zona superioara este o solutie mai scumpa.
Oglinzile laterale sunt mai scumpe, lasand la o parte ca zici ca-s de camion, deci si de la dimensiuni pret suplimentar.
Existenta deflectoarelor aerodinamice, atat la rotile fata cat si la rotile spate, iarasi o solutie mai scumpa
Farurile (daca vor ramane in forma aia cu lupa) sunt mult mai scumpe
Oglinda retrovizoare este mai scumpa (este ca cea de pe octavia tour)
Toba finala de esapament are terminatia indoita in jos (prelucrare suplimentara), solutie mai scumpa.
Pana si solutia carligului de tractare (tipica de altfel grupului VW) este mai scumpa decat cea de la renault (ca material si cantitate de sudura).
Ca sa nu mai vorbesc ca si rotile sunt in 5 prezoane (iarasi mai scumpa treaba decat pe logan).
La fel si usita rezervorului, daca e ca ce de pe fabia junior, si tot e mai scumpa decat cea de pe logan.

Singura solutie oarecum echivalenta cu cea de pe logan (pe care o banuiesc mai degraba, ca nu se vede f. bine) este puntea spate, care pare a fi o punte H, apropiata de cea de pe octavia tour.

Eu personal nu vad nici macar o solutie mai ieftina decat cele de pe logan. Motiv pentru care am indoieli majore ca masina aia se va incadra in clasa de pret a loganului. Nici macar in clasa de pret a Accentului.
Eu estimez pretul pe undeva pe la pretul Octaviei Tour, daca vor vinde cu profit mic.

in asia se poate construi...iar cu niste linii de ansamblare in europa cred ca ar putea aduce un concurent pt logan
Cea mai buna idee : cine vrea concurent pt logan sa ia tata fabrica de la craiova si sa faca acolo un concurent adevarat

This post has been edited by Fan3: 10 Apr 2007, 22:13

Seamana fantastic (partea laterala) cu Polo classic de acum 10 ani. Ce parere aveti?

Si BMW si Mercedes sunt implicati in modele low-cost, modele vandute de obicei sub alte nume (vezi ssangyong de exemplu).
BMW Seria 1,Mercedes A classe,Audi A1, toate sunt modele low cost de fapt.

Mercedes clasa A -pret pornire 19600E cu taxe respectiv BMW seria 1 - 20800E iar Audi A1 nu exista in liste.
Mie numai low-cost nu mi se par.

@TinCup

Ssangyong avea DOAR motorizare Mercedes .In rest caroseria era facuta de ei.Cat despre BMW seria 1,Audi A2 si altele,e crunta diferenta intre aceste masini low-cost si altele(Logan,Fabia,Polo,etc) Cei de la Renault au dat lovitura cu Logan dar hai sa nu ne mai dam cu caramida-n piept .Mai avem pana sa intram in lumea buna a fabricantilor de masini.