Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

Chestia este ca dupa ce merg cu ea, se umezeste burduful in partea de jos, si capatul de planetara care intra in burduf..Pozele atasate sunt cu el sters. Se umezeste, dar nu curg picaturi...Sau poate curg, dar se aduna in scut, unde nu pot vedea

Chestia este ca dupa ce merg cu ea, se umezeste burduful in partea de jos, si capatul de planetara care intra in burduf..Pozele atasate sunt cu el sters. Se umezeste, dar nu curg picaturi...Sau poate curg, dar se aduna in scut, unde nu pot vedea

Salut! Am o SuperNova din 2003 si as avea si eu nevoie de acel cod la casetofon pentru deblocare va rog. Model No: 22DC239/62 Prod. No: FD 000 2180014219 TOZ 501 RN239F20014219 82 000 57672TZ501 8200 057672

cipriannn posteaza aici: http://www.daciaclub.ro/decodare-cod-caset...82656-s330.html

La 509 altcineva?

Ok, ms

Va salut revin si eu desi nu este chiar problema tehnica daca nu este ok postul sa fie sterg.Cand schimb filtrul de aer il dau jos si il pun pe cel nou trebuie bagat intr un anumit sens sau cumva sau merge oricum?Intreb ca nu am mai facut niciodata acest lucru singur si sa stiu cum.

510

Mi s-a oprit motorul in mers din senin...eram in decelerare.
Sa mai intamplat odata tot asa...dar sunt vreo 2 ani de atunci,eram in accelerare.

A 2a oara.....pur si simplu nu se mai accelera deloc...am fost nevoit sa opresc motorul.
Dupa ce am repornit totul parea normal.
Din ce cauza in mers a scazut brusc turatia si nu se mai accelera deloc?

510
Verifica rezervorul si pompa de benzina. Mai mult ca sigur ai apa in rezervor, posibil de la condens sau de la stimabilii nostrii petrolisti. Cu ocazia asta il dai jos, il speli bine si totodata speli si sita de la sorb apoi schimbi filtrul de benzina.
Sau mai simplu exista solutii de pus in rezervor pentru eliminarea apei dar daca e in cantitate mai mare e mai greu de dus si schimbi filtrul de benzina neaparat.

A 2a oara.....pur si simplu nu se mai accelera deloc...am fost nevoit sa opresc motorul.
Dupa ce am repornit totul parea normal.
Din ce cauza in mers a scazut brusc turatia si nu se mai accelera deloc?

510
    Verifica rezervorul si pompa de benzina. Mai mult ca sigur ai apa in rezervor, posibil de la condens sau de la stimabilii nostrii petrolisti. Cu ocazia asta il dai jos, il speli bine si totodata speli si sita de la sorb apoi schimbi filtrul de benzina.
    Sau mai simplu exista solutii de pus in rezervor pentru eliminarea apei dar daca e in cantitate mai mare e mai greu de dus si schimbi filtrul de benzina neaparat.

Da, exista: alcool izopropilic...

511.Am si eu o posibila problema si anume acum o ora am verificat nivelul la ulei la masiina pana aici totul super ok sta pe maxim maxim dar cand am deschis joja vine un miros puternic puternic de benzina de la ulei.Ce poate fi?Si inainte de schimb tot asa mirosea e problema sau e ceva normal?

15 May 2015, 20:04:
511.Atasez si o poza cu joja de ulei sa vedeti cum vi se pare nivelul eu zic ca este ok.Uleiul are 300km de la schimb,dar si inainte sa il schimb tot a benzina mirosea.

This post has been edited by Comangabriel40: 15 May 2015, 19:04

Attached thumbnail(s)
DSC_0387.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 320

510
Azi pe drum eram in a 3a si nu se mai accelera....a inceput sa se gatuie, in decelerare se auzea bine motorul dar in accelerare parca mergea in 3 pistoane, vibra.
Am ajuns cu ea acasa si am repornit-o, tot asa vibreaza si la toba finala scoate intrerupt.
Injectoarele banuiesc ca nu aveau cum sa se infunde asa deodata.

This post has been edited by catalinski: 17 May 2015, 16:06

510...pompa benzina

510.
Am fost acum la masina si am scos pe rand fisele de la bujii cu motorul pornit.
Nu am scanteie la cilindrul 1.
Ramane sa verific fisa cumva....si daca e buna fisa atunci a crapat bobina.

Am verificat adineauri cu alta fisa si tot asa face.
Deci bobina noua.
Sa iau noua dar neoriginala sau cea originala sh?

This post has been edited by catalinski: 19 May 2015, 16:30

Sal.

Ca si sfat, iti recomand o piesa originala / buna Sh, decat o chinezarie la un pret care nu merita!

Imi e putin frica sa dau 80-100 de lei pe una sh si sa crape in 2-3 luni dar cred ca ma voi risca la una sh.
Mai intai ma voi interesa sa vad la ce preturi gasesc chinezariile de pe aici.

A montat cineva alta bobina decat cea originala?daca da, ce firma era?

This post has been edited by catalinski: 19 May 2015, 21:43

510. Daca masina donatoare are 80-100 mii, e ok. Riscuri exista oricum.

Eu (click me). Merge din octombrie 2013 fara probleme.

Am gasit Asam si Breckner la 95 respectiv 97 de lei.
Sunt nehotarat.....originala sh am gasit-o tot cam in 100 de lei cu tot cu transportul.
Se potriveste cea de logan 1.4?ca poate as gasi una de pe un logan cu mai putini km.

NGH - 130 LEI
Mobiletron - 120 LEI
NGK - 265 LEI
VALEO - 199 LEI
Original Renault - 220 de lei

Cred ca am sa ma risc la una Breckner.

Am fost la masina,am dat bobina jos si sub ea prin jurul suruburilor de prindere are numai crapaturi.
Am sa revin daca e cu poze cu crapaturile.
Presupun ca nu trebuia sa fie asa de crapata.

This post has been edited by catalinski: 20 May 2015, 13:57

512. De cand a dat caldura si am pornit ac-ul masinii am constatat ca nu mai raceste ca lumea. Am fost la service crezand ca am probleme la instalatie sau am pierdut freon. Nenea mecanicul a verificat presiunea si mi-a spus ca nu am probleme acolo, prilej cu care am constatat ca tevile ce pleaca spre aeroterma sunt reci bocna. M-a intrebat daca am schimbat filtrul de polen. I-am raspuns ca nu am facut niciodata operatiunea asta pt ca din ceea ce stiu eu masina asta nu are asa ceva din fabrica. Rezolvarea mecanicului a fost "frigider vechi, nu aveti ce sa-i cereti"... M-am ofuscat (nu fiindca a zis ca e veche masina, lucru evident, ci pentru ca nu asta e motivul pentru care o problema aparuta nu poate avea rezolvare) si am plecat cu gandul sa intru sa va intreb si pe voi ce parere aveti.

510.
Am rezolvat...pana la urma m-am incumetat la o bobina breckner(made in germany).
Ce am mai observat cat timp am testat masina:La o accelerare brusca motorul are o mica intarziere si zvacneste de imi trage cu totul schimbatorul.
Pe loc tot la accelerare brusca se aude un fasait in momentul cand accelerez...gen trage aer fals pe undeva...dar din cate stiu eu garnitura de la carcasa filtrului de aer era intacta.
Cu noile bujii se simte motorul mai elastic si poate mi se pare dar creste mai repede turatia.
Am un tacanit foarte sesizabil la relanti...cred ca trebuie sa imi regleze si mie culbutorii.

Asa arata bobina veche...

Dupa cateva ture cu masina am realizat ca tot se mai ingatuie un pic si nu mai are vlaga, nu mai trage ca inainte cand aveam vechea bobina.
Sa fie si din cauza noilor bujii ngk bkr6ez?

This post has been edited by catalinski: 21 May 2015, 11:45

Attached thumbnail(s)
IMG_20150520_160836_1_.jpg ( Size: 1.93mb ) Number of downloads: 203
IMG_20150520_160906_1_.jpg ( Size: 2.27mb ) Number of downloads: 200
IMG_20150520_160851_1_.jpg ( Size: 2.25mb ) Number of downloads: 196

510. Bujiile sunt cu mult peste cele originale, deci exclus sa fie de la ele. Poate bobina aia e mai trista. Eu am luat rulment de roata breckner si dupa 300 km uruia mai tare decat cel original dupa 90,000 km. Sau vreo fişă buclucaşă?

510.
Inca imi face probleme....dar acum a inceput sa faca si la plecarea de pe loc....a mers in suturi foarte tari,zmucituri tari cativa metri dupa si-a revenit dar la un moment dat se auzeau niste batai de fier din zona motorului.
Am mai dat un search pe aici si am gasit ca ar fi ori de la injectoare(infundate) ori de pe la pompa de benzina/sorb....mizerie in rezervor.
Nu prea am timp sa desfac rezervorul si nici nu prea stiu de unde se desface.
Injectoarele as putea sa le curat singur cu ajutorul unui spray de contacte nu?

510.
Injectoarele as putea sa le curat singur cu ajutorul unui spray de contacte,nu?

510.

NU!!!injectoarele nu se curăță așa....

This post has been edited by Chelariu Adrian: 15 Jun 2015, 12:47

Pai asa am gasit pe youtube un tutorial.
https://www.youtube.com/watch?v=hCmWKpm1Mvw

510.
Aia e o tâmpenie
Un injector se curăță în baie cu ultrasunete,se strânge la cuplu,se testează la banc pt. determinarea performanțelor de după recondiționare... Nu cu niște ”șprei clinăr”și un alimentator de china.......

510 - la ce cuplu se strange, colegu' ? ce reconditionare ? alimentatoru' de china da curent pagan ?

This post has been edited by danciusergiu84: 15 Jun 2015, 23:14

510
Nu stiu ce sa zic....nu cred ca e nici primul si nici ultimul care ar curata injectoarele in felul asta.
Mie mi se pare o metoda buna avand in vedere costul operatiei.
Din moment ce se desfunda cat de cat nu vad unde ar putea sa afecteze performantele.
E o metoda asa, mai pentru cei de acasa...

Cineva pe aici cu dsn care si-a curatat injectoarele asemanator cu metoda de mai sus?

This post has been edited by catalinski: 15 Jun 2015, 23:33

513. va salut ! nu mai recunoaste cheia. amandoua chei !
bun contact si licare becu.
merge doar tinand apasatpe buton la cheie, si pun contact. numai asa trebuie sa fac.. si este inervant..
se poate dezactiva in vreun fel..chipu sa mearga pe direct..?
orce smecherie ceva.. vbva rog !

513. Se poate dezactiva aceasta functie. Dar nu poti sa faci asta singur acasa. Ai nevoie de doctorasul, sau spiridon sau altcineva.

513. am auzit.. este cam 150 lei !
amincercat eu singur sa scurcicuitez imo-off da am ars o siguranta ! )
mai bine.. nu o mai fura ! este system antifurt !

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.