Bloc motor 1300 set 1400(1600)
Bloc motor 1300 set 1400(1600)
payty |
19 Oct 2006, 16:45
Post
#151
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|||
vis-a-vis |
19 Oct 2006, 17:44
Post
#152
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
QUOTE(madmaxtata @ 19 Oct 2006, 17:31) am gasit eu pe cineva care poate face axe. e un nene la poli si a zis ca ma duce la un meserias la INM(institutul national de motoare). dar acum intrebarea e ce crestere aduce o axa de TS(in cai si cuplu) sau una de GOrdini? se merita efortul?. Si cine stie schema(deschiderea la aprindere/evacuare) de la o axa de gordini? Bai frate, numai perle scoti. Pe R12 Gordini e alt motor... |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
madmaxtata |
19 Oct 2006, 18:19
Post
#153
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
si ce daca e alt motor? nu se poate copia profilul camei?
|
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
vis-a-vis |
19 Oct 2006, 18:24
Post
#154
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Nu e mai simplu sa iei o axa normala si sa defazezi camele sub un anumit unghi?
|
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
SiloS |
19 Oct 2006, 21:14
Post
#155
|
Gangester Group: Members Posts: 4.257 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
vis-a-vis , pentru a face dintr-o axa stock una agresiva trebuie adaugat material pe ea
|
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
Muttley |
20 Oct 2006, 11:32
Post
#156
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
Nu neaparat
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
stoianovmi |
20 Oct 2006, 13:10
Post
#157
|
Membru Group: Members Posts: 127 Joined: 26 April 05 From: Bocsa |
Nu va asteptati la performante foarte mari de la axa de 12TS.Mai mult de 2-3 CP nu castigati din ea.12TS-u are 60 de cai,pe langa axa mai are raportul de comprimare de 9,5 si un carburator dublu.Din toate astea s-au castigat 6 CP.
|
--------------------
dacia
1300
1983
- cs 03 zxk
|
|
vis-a-vis |
20 Oct 2006, 21:44
Post
#158
|
DaciaClubber Group: Members Posts: 7.892 Joined: 20 June 05 From: Bucuresti |
Pai daca se mareste suprafata de lucru a camei se intarzie un pic inchiderea supapei dar se lungeste timpul de admisie.
Este un compromis pentru putere sporita si relanti acceptabil. La motoarele sport se folosesc axe cu came destul de "ascutite" dar cu unghi mare de inchidere a supapei, dar au relanti peste 2000 de ture. "Smecheria" cea mai tare este sistemul cu timp variabil de inchidere, Renault foloseste fulia defazoare. |
--------------------
Dacia
Logan MCV
1.5 DCi Life is a journey, not a destination.
|
|
madmaxtata |
23 Oct 2006, 00:45
Post
#159
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
ma nu stiu care zicea mai sus ca de la 1,4 la 1,6 se trece usor [SIZE=14]SA nu il CREDETI [SIZE=7]. Sa vezi belele la mine. Nu stiu ce naiba are, adica stiu ce are,dar nu stiu sa ii dau de cap, ca nu pot sa reglez calumea aprinderea aia, avansu. Platina am verificat, bujii si tot nu imi dau seama care-i smecheria. plus ca, carburatoru nu imi da benzina, dupa 3300 de ture(pe liber)da in nas, nu se mai alimenteaza calumea sau o fi tot de la aprindere. LA delcou ce as putea sa ii fac?
|
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
payty |
23 Oct 2006, 13:31
Post
#160
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
pai tu ti-ai pus si delcou de 1600? sau il ai tot pe cel de 1.4?
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
madmaxtata |
23 Oct 2006, 20:46
Post
#161
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
pe ala de 1,4 il am. de unde bani de altu. si care-i diferenta intre cele 2? si daca e cum pot sa il modific pe asta al meu ca sa mearga?
|
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
cristidb |
24 Oct 2006, 08:05
Post
#162
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Trebuie sa schimbi arcurile si sa il recalibrezi. Poti schimba doar arcul care lucreaza la turatii mari. La 1,6 e mai gros. Din experienta iti spun ca nu am reusit sa il fac sa mearga bine pe al meu cu primul arc de 1,6, si l-am schimbat cu unul de 1,4, putin mai gros.
Deci arcul care lucreaza la turatii mici il lasi, pe cel care lucreaza la turati mari il schimbi cu unul pentru 1,6. Ca punct de plecare reglezi ca cel de al doilea arc sa actioneze de la 2/3 din avans. Rotesti de lulea si te uiti cand incepe sa se intinda arcul 2. Arcul 1 nu trebuie sa fie tensionat in repaus, dar nici slab, pentru ca daca e slab se micsoreaza avansul total. Dupa asta reglezi avansul initial la 0, reglezi vacuumaticul mic, accelerezi de la 1000 la 5000 rpm si asculti daca apar detonatii. E posibil sa apara la 2500-3000 rpm. In cazul asta mai tensionezi PUTIN arcul gros indoind tablita de care e prins spre exterior. In final reglezi vacuumaticul. 1,6 are nevoie de mult avans vacuumatic. Il maresti pana auzi rateuri in esapament in frana de motor. Atunci e prea mare si il dai putin inapoi. Succes! |
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
madmaxtata |
26 Oct 2006, 20:07
Post
#163
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
sal.
mai am reusit sa reglez motoru luni,dar cu delcou de 1,4. n-am modificat nimic la el. L-am reglat cu "metoda de" 2000 de ture. merge frumos acum la relanti(1200) dupa turometru meu, dar asa indica si inainte de modificari. nu mai face urat peste 3000 de ture(nu se mai ineaca) dar tacane avansu ca dracu daca o calci. trebuie sa o iei domol. am dat si avansu mai mic dup-aia dar tot nu merge calumea. sambata o sa desfac si eu un delcou(aveam unu p-acasa naspa) ca sa vad si eu care-i treaba p-acolo si dupa sa vad daca pot sa mi-l fac pe ala de pe masina. Iti multumesc Cristidb pt informatii. sa vad ce rezolv si eu. |
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
cristidb |
26 Oct 2006, 21:45
Post
#164
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Pai ti-am spus ca ii trebuie avans vacuumatic mare. De asta tacane cand o calci. Daca avansul vacuumatic e mare merge bine la relanti si in acelasi timp nu tacane cand o calci. Incearca sa il reglezi cum ti-am spus. Si gaseste neaparat un arc de la un delcou de 1,6. Cu cel de 1,4 nu o sa reusesti sa o reglezi perfect.
Care e metoda la 2000 de ture? This post has been edited by cristidb: 26 Oct 2006, 21:46 |
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
madmaxtata |
27 Oct 2006, 00:28
Post
#165
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
cristi o sa incerc. acum nu am masina cu mine si n-am cum. delcoul ii spun lu tata sa mi-l trimita si sa il desfac si sa ma uit si eu p-acolo.
metoda de 2000 consta: reglezi surubu ala care tine acceleratia pana ajunge la 2000 de ture, dupa incepi sa plimbi avansu stanga dreapta(pt al mari, si pt necunascatori) si unde merge cel mai bine(cel mai turat) te opresti. Dupa ce ai reglat avansu incepi sa insurubezi jigloru de aer, il desurubezi si cand merge cel mai bine(cel mai turat) te opresti, chiar daca e 3 ture sau 2,5 desfacut, unde merge cel mai bine te opresti. si dupa desurubezi la acceleratie pana merge rotund la relanti. iesi in probe si daca tacane avansu, il dai 2-3 grade mai mic(stanga) si gata. |
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
Siconi |
27 Oct 2006, 15:08
Post
#166
|
Sofer americanizat! V6 Rules!!! Group: Members Posts: 2.906 Joined: 13 November 05 From: Houston, TX |
Nu stiam de metoda asta cu "relanti-ul" la 2000 rpm... trebuie sa testez si eu sa vad...
|
--------------------
Mercury
Mariner Premier 3.0L V6 4WD
2006
- BHH-xxxx (Texas) Fost posesor:
1993 Renault Clio MK1 1.4 RT 1975 Dacia 1300 Actual posesor: 2006 Mercury Mariner Premier 3.0L V6 2005 Hyundai Sonata GLS 2.4L |
|
cristidb |
27 Oct 2006, 15:20
Post
#167
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Pai nu e corecta metoda cu reglatul la 2000. La turatia asta nu se mai poate regla amestecul la relanti.
|
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
Siconi |
30 Oct 2006, 19:52
Post
#168
|
Sofer americanizat! V6 Rules!!! Group: Members Posts: 2.906 Joined: 13 November 05 From: Houston, TX |
Aici ai dreptate, Cristi... La turatia aia clapeta de benzina e altfel deschisa si deci se creeaza alt amestec, la relanti nemaiavand cum sa reglezi... Ah... Sper cat de curand sa pot monta cele doua carburi DHLA 40H sa vad ce si cum zice. Cu avansul vacuumatic o "scald" eu cu niste trucuri vechi.
|
--------------------
Mercury
Mariner Premier 3.0L V6 4WD
2006
- BHH-xxxx (Texas) Fost posesor:
1993 Renault Clio MK1 1.4 RT 1975 Dacia 1300 Actual posesor: 2006 Mercury Mariner Premier 3.0L V6 2005 Hyundai Sonata GLS 2.4L |
|
payty |
30 Oct 2006, 20:49
Post
#169
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
ai galerie pentru ele?
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
madmaxtata |
7 Nov 2006, 23:04
Post
#170
|
Membru autentic Group: Members Posts: 305 Joined: 26 October 05 From: focsani-bucuresti |
Gata mai am pus mana pe delcoul vechi si l-am facut bucatele. arcul de la vacum cred ca e ala cu rotita dintata. De-acolo se regleaza si el, nu??
Si acum arcurile alea 2 care lucreaza la turatii sunt astea? ala care nu e tensionat e de turatii mai mari si ala care e tensionat e de turatii mici(din ce am inteles eu). Ca sa le reglezi trebuie neaparat sa scoti suportu de la platina. ??? Si arcuri de unde gasesc? are rost sa cauti in magazin sau numai pe la smilt? Cu 2 de 1.4 nu merge ?? si le intind mai putin? This post has been edited by madmaxtata: 7 Nov 2006, 23:23 Attached thumbnail(s) Pos1193.jpg ( Size: 240.6k ) Number of downloads: 943 Pos1192_22.JPG ( Size: 286.64k ) Number of downloads: 1123 |
--------------------
dacia 1310
dacia 1310
88
- vn-01-slk
|
|
EUROPE_ |
7 Nov 2006, 23:53
Post
#171
|
membru reactiv Group: Members Posts: 1.557 Joined: 2 March 06 From: Craiova |
In poza 2, ambele arcuri sunt pentru turatii ridicate, adica avansul centrifugal.
|
--------------------
Renault
Fluence
2010 1.6 16v Evo Life Fieratanii dulci amare, va iubesc pe toate tare, fiare strambe drepte reci, sunteti viata mea pe veci!
|
|
cristidb |
8 Nov 2006, 08:58
Post
#172
|
Membru Group: Members Posts: 1.462 Joined: 23 May 02 From: Bucuresti |
Da, de la rotita dintata se regleaza avansul vacuumatic. Cu cat e mai tensionat arcul cu atat avansul vacuumatic e mai mic.
Asa sunt arcurile pentru centrifugal. Daca te chinui putin o sa poti sa le reglezi si fara sa dai jos platoul. Rotesti motorul pana ajunge arcul intr-o pozitie in care poti sa indoi tablita. Nu stiu daca le gasesti in magazin. Nu cred ca faci treaba cu arcuri de 1,4. La 1,6 arcul pentru turatii mari e mai gros decat la 1,4(cu toate ca din ce vad in poza s-ar putea sa ai chiar de 1,6, dar nu pot sa imi dau seama). Ar trebui intins mai mult asta de 1,4 sa nu tacane la 3000-3500, si atunci vei avea avans prea mic la 2500-3000. |
--------------------
CBR 600 F4i ;
Astra GTC
Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach.
- .
|
|
Siconi |
8 Nov 2006, 15:07
Post
#173
|
Sofer americanizat! V6 Rules!!! Group: Members Posts: 2.906 Joined: 13 November 05 From: Houston, TX |
@ payty:
Inca nu am galerie la ele, dar urmeaza sa o fac. Sunt in cautare de material. Restul e doar placerea mea de a le face... |
--------------------
Mercury
Mariner Premier 3.0L V6 4WD
2006
- BHH-xxxx (Texas) Fost posesor:
1993 Renault Clio MK1 1.4 RT 1975 Dacia 1300 Actual posesor: 2006 Mercury Mariner Premier 3.0L V6 2005 Hyundai Sonata GLS 2.4L |
|
TAI |
18 Nov 2006, 09:40
Post
#174
|
Membru autentic Group: Members Posts: 265 Joined: 8 March 05 From: Hunedoara |
Ma lamureste cineva si pe mine ce reprezinta denumirile comerciale ale urmatoarelelor seturi de motor pt. Dacia? Care este cel mai bun set motor pt. Dacia Nova 1.6 din seria celor de 1600 enumerate mai jos si nu numai (fabricant ?)?
- 1. Set motor 1300 cnCD - 2. Set motor 1300 frana ANTA TRIB - 3. Set motor 1300 GOETZE TRIB - 4. Set motor 1300 imp. frana ANTA - 5. Set motor 1300 MAHALE - 6. Set motor 1400 cnCI. CAUC - 7. Set motor 1400 cnCI. CUPR - 8. Set motor 1400 frana ANTA CAUC - 9. Set motor 1400 frana ANTA CUPR - 10. Set motor 1400 GOETZE CAUC - 11. Set motor 1400 GOETZE CUPR - 12. Set motor 1400 imp. frana ANTA - 13. Set motor 1400 MAHALE CUP - 14. Set motor 1600 cnCI. CAUC - 15. Set motor 1600 cnCI. CUPR - 16. Set motor 1600 cauciuc - 17. Set motor 1600 frana ANTA CUPR - 18. Set motor 1600 frana ANTA CAUC - 19. Set motor 1600 GOETZE CAUC - 20. Set motor 1600 GOETZE CUPR |
--------------------
Dacia
Nova GT-1999
Dacia 1100-1970
- Alfa Romeo 75-1987
|
|
TAI |
21 Nov 2006, 09:19
Post
#175
|
Membru autentic Group: Members Posts: 265 Joined: 8 March 05 From: Hunedoara |
Preturile in RON sunt:
1. 440 2. 309 3. 275 4. 386 5. 188 6. 507 7. 485 8. 314 9. 314 10. 279 11. 279 12. 386 13. 199 14. 567 15. 521 16. 183 17. 334 18. 311 19. 292 20 .292 |
--------------------
Dacia
Nova GT-1999
Dacia 1100-1970
- Alfa Romeo 75-1987
|
|
RedLabel |
21 Nov 2006, 17:53
Post
#176
|
Google-ist pe forum Group: Members Posts: 84 Joined: 27 October 06 From: Brasov |
Din cate am citit si eu pe forum ... am inteles ca Goetze ar fi agreat de multi .... iar diferenta de cupru/cauciuc depinde de ce fel de motor ai tu pe masina...unele au nu stiu ce piese din cauciu si altele din cupru ... (eu daca as fi in locul tau m-as interesa pe ce imi trebuie...cauciu/cupru si as alege Goetze)
PS: preturile sunt chiar super bune ! |
--------------------
Dacia
Break
1310 din`96
- TL 02 VGY
|
|
kta |
31 Jan 2007, 21:51
Post
#177
|
Membru autentic Group: Members Posts: 485 Joined: 1 February 04 From: Bucuresti |
Romani, vi se pregateste ceva ...
LE: RedLabel: This post has been edited by kta: 31 Jan 2007, 21:55 Attached thumbnail(s) DSC00094.JPG ( Size: 190.97k ) Number of downloads: 1282 DSC00093.JPG ( Size: 188.37k ) Number of downloads: 1149 DSC00088.JPG ( Size: 159.73k ) Number of downloads: 1151 |
--------------------
=================
=================
==================
- --------- Seat Altea 2006
|
|
Muttley |
1 Feb 2007, 07:09
Post
#178
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
kta, cat e Setcaru'?
Sunt curios sa fac o comparatie cu Mahle care e 4,5 mil... |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
kta |
1 Feb 2007, 11:06
Post
#179
|
Membru autentic Group: Members Posts: 485 Joined: 1 February 04 From: Bucuresti |
Doar pistoanele le-am luat de la Setcar ... 800k
|
--------------------
=================
=================
==================
- --------- Seat Altea 2006
|
|
tekno |
1 Feb 2007, 15:00
Post
#180
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 27 March 04 From: cluj napoca |
|
-------------------- TEAM NAMO // GHETODACIA
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 15:48 |