Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Azi am montat o diafragma pe senzorul gotronic si am observat ca citeste mult mai bine cama adica respecta ridicaturile pana in varful camei. Acuma senzorul se comporta perfect ca platina.

Azi am montat o diafragma pe senzorul gotronic si am observat ca citeste mult mai bine cama adica respecta ridicaturile pana in varful camei. Acuma senzorul se comporta perfect ca platina.

Diafragmaaa!!! Nu pui si o poza???

Nu pun ca dupa aceea apar critici de arta si imi strica imaginea . Oricum vor apare maine ... destui .

ok. ! Cum vrei tu.!

Am remontat aprinderea si merge, se pare ca nu aprinderea e de vina, bobina este
Imi retrag cuvintele anterioare

This post has been edited by DaciaPower: 13 Jul 2008, 22:11

Si uite asa olteni prin viata ma trag si eu din inima lor mai de la poalele muntelui. Deci fa rost de o bobina de tico si o rezistenta aditionala 2 ohmi /17W. La mine aprinderea lucreaza cu o rezistenta de 0.8 ohmi i nserie cu bobina de tico la rece ma rog caldut acuma ca e cald afara.

mi-a venit turometrul digital de la adelaida.

la rece sta la 550 ture. la cald pe la 700. totusi, am observat ca de cand am eliminat 4 pale din 8 de la elica de sub carb tre sa mai ridic putin relantiul ca sa nu trepideze.

astfel, am relantiul intre 750 si 850... ciudat insa ca uneori sta si la 900, eu nemaireglandu-i nimic.

Stiu senzatia asta... la mine si cald sa fie motorul uneori relantiul e la 1000 alteori e la 850, fara sa modific nimic, cu motorul la cald, desigur. La rece relantiul e la 700 ture si e stabil. Acum ma paste o bobina noua ca vad ca asta da rateuri uneori... cand mi-e lumea mai draga moare la relanti. Am verificat carburatia si e totul ok: jiclere, garnituri, reglaje aer, amestec, relanti, avans. Am verificat si bujiile si senzorul si aprinderea. A mai ramas bobina. I-a venit vremea si ei. Asteapta la rand una MSD Parts, la care trebuie sa fac rost de o rezistenta de 0.8ohmi/20W: High Vibrating Blaster Coil. Pana vine rezistenta ( nu stiu de unde inca)voi pune una romaneasca din "rezerva de stat."
Daca mai aveti si alte sugestii, va rog sa le postati. Am precizat deja ce anume am facut eu.
Aaaa, si inca ceve: am verificat si duza din furtunul care vine de la galerie la carburator: e la locul ei cu orificiul liber si nelargit, exact asa cum vine din fabrica.

Si uite asa olteni prin viata ma trag si eu din inima lor mai de la poalele muntelui. Deci fa rost de o bobina de tico si o rezistenta aditionala 2 ohmi /17W. La mine aprinderea lucreaza cu o rezistenta de 0.8 ohmi i nserie cu bobina de tico la rece ma rog caldut acuma ca e cald afara.

De bobina fac rost usor, sa vad cum fac cu rezistanta.
Fara rezistentza ce se intampla?

Boom! bobina dupa o vreme oarecare, mai mica sau mai mare depinde cat ai dori sa mergi fara rezistenta.

Se arde bobina.

deci. sub nici o forma fara rezistentza

rezistente luati de pe Maica Domnului de la Conex. daca sunteti din buc.

cautati in d-astea de piese electronice.

, bdw, 17W e prea mica. se incinge fff tare.

luati 2 de 3-4Ohm/17W si le puneti in ||. obtineti valoare termica de 34W si rez la jumate... cat va trebuie. vedeti cum am montat eu in aprinderea mea...

Am masurat azi mie imi pica pe bobina de inductie o tensiune de 1,9V cea de tico.. pe aprindere 10-11 V iar pe rezistenta de sarcina 1.2-0.9V.

Am masurat azi mie imi pica pe bobina de inductie o tensiune de 1,9V cea de tico.. pe aprindere 10-11 V iar pe rezistenta de sarcina 1.2-0.9V.

Nici cel mai mare specialist in electronica nu ar descifra ce ai spus tu mai sus. Vorbe fara "noima". Scrii sa te vezi pe sticla (ca si adolescentii la pubertate). Cand ai de gand sa inveti limba romana. Nu de alta, dar obosesti lumea pe aici incercand sa inteleaga ce vrei sa spui. Nu au nici un sens tensiunile alea scrise de tine (le aduni pe toate sa-ti dea 12V sau efectiv vorbesti din burta?, ca nu pot exista toate odata)
Am reluat postul sa nu stergi si sa modifici, vad ca practici asta si ceilalti raman cu postarile ca raspuns la ce tu defapt ai sters. Pacat ca nu sunt si moderatori "de specialitate" sa poata cenzura aberatiile tale.!

Moderatorii chiar daca ar fi de specialitate nu au neaparat acest rol.

f) Fiecare membru al forumului este responsabil pentru ceea ce scrie. Administratia acestui forum nu isi asuma responsabilitatea privind opiniile dumneavoastra.

Motorola te-ai dat baiat destept rotund si in toate felurile ar trebui sa sti ce scriu chiar vrei mura in gura inseamna ca habar nu ai si gata . Cand vom vedea ceva scos de la tine sau imbunatatit atunci vei avea toata stima si respectul pana atunci ciocul mic . Apropo cine acuza se acuza !

This post has been edited by djasu82: 14 Jul 2008, 14:30

Iar incepeti cu zarzavaturi... Motorola, parca acuzai pe altii ca sunt adolescenti... In loc sa lamuresti ce a scris Djasu82, faci critica pe domeniu public. Foloseste PM.
Daca ar intra moderatorii sa cenzureze sau sa modifice nu ar mai exista dreptul la libera exprimare, asa cum e ea.
Sa nu fiu inteles gresit, nu apar pe nimeni! Dar m-am saturat sa tot vad care mai de care mai destepti in ale limbii romane pe aici. Nu vreau sa par lipsit de modestie, dar personal am licenta in litere, printre altele si cred ca sunt mai in masura sa dezbat acest aspect. Culmea ca pe mine nu ma deranjeaza asa tare, pentru ca daca vrei cu adevarat intelegi ce a scris. Nici tu nu sti sa folosesti virgula acolo unde sensul si fraza o cer, nu sti scrierea cu 1 "i" si cu 2 "i" si altele. Nu vreau sa critic pe nimeni.

Ca sa traduc cele spuse mai sus:

"Am masurat azi. Mie imi pica pe bobina de inductie de Tico 1,9V... iar pe aprindere in jur de 10 - 11V. Pe rezistenta de sarcina am o cadere de 0.9 - 1.2V."

Invatati sa nu mai sariti la beregata imediat ce unul greseste. Mai bine apreciati-l pentru ceea ce stie sau corectati-l unde greseste ca principiu sau din punct de vedere mecanic, electric, stiintific (calcule, formule), magnetic, etc.

Purtati-va ca niste oameni maturi ce va vreti a fi. E foarte usor sa vezi paiul din ochiul altuia dar barna dintr-al tau cum o vei scoate?!

Inca o data: nu pledez pentru nimeni si nu vreau sa jignesc pe nimeni. Dar e plin deja forumul de critici aiurea fara legatura cu subiectul topicului respectiv.

Ca sa fiu in tema data, unde gasesc o rezistenta de 0.8 ohmi pe 30W? E necesara pentru bobina mea MDS Parts (made in usa, tx). Deci?

<span class='edit'>14 Jul 2008, 14:35:</span>
Djasu82, chiar crezi ca era necesara interventia in felul acesta?! Hai sa redevenim oameni maturi.

This post has been edited by Siconi: 14 Jul 2008, 14:36

Siconi - pot sa te intreb la care din litere ai licenta? La "i" precis n-ai, caci ia sa vedem ce ai scris mai sus:

[...]personal am licenta in litere, printre altele si cred ca sunt mai in masura sa dezbat acest aspect. [...] Nici tu nu sti sa folosesti virgula acolo unde sensul si fraza o cer, nu sti scrierea cu 1 "i" si cu 2 "i" si altele.

Hmm...

Se poate vedea usor ca lumea nu-i chiar intoleranta la erori, dar dom' dj cam forteaza toate limitele lingvistice si trebuie sa ma asociez si eu la solicitarea adresata lui - si anume, la aceea de a fi mult mai atent la formulari.

No, ca eu sunt mai de moda veche, adica am invatat mai demult. Nu fac nici o aluzie, dar chiar cum se scrie corect, sti sau stii. (ma refer la tu sti sau tu stii) Nu de alta dar n-am dex-ul pe-aproape, si mai nou limba romana se tot schimba, ca-s bulversat si eu. Am vazut la fiica-mea cateva fraze care mie nu mi se pareau corecte desi, se pare ca ar fi.!!!

Deci sa inteleg datele pe care unui le pun la dispozitie nu sunt pe placul altora ok chiar trebuie explicat citet de ce oare ? aaa ca dupa aceea sa-ti dea toti cu firma in cap am intales ... Nu voi mai pune absolut nimic la dispoztie doar la prieteni mei . Motorola am observat de acum 20 -30 de postari ca ai ceva cu mine tu cu ce ai venit nou pe acest forum ??? doar sa critici esti foarte bun !

This post has been edited by djasu82: 14 Jul 2008, 15:29

Am masurat azi mie imi pica pe bobina de inductie o tensiune de 1,9V cea de tico.. pe aprindere 10-11 V iar pe rezistenta de sarcina 1.2-0.9V.

Sa incerc eu sa "traduc"?!
1. Daca bobina de Tico are 1,2ohmi, inseamna ca prin ea circula un curent de 1,9:1,2=1,583 Amperi (cam mic).
2. Prin rezistenta de sarcina (aditionala, adica in serie) avem acelasi curent, deci rezistenta ar fi de valoare R=1,2:1,583=0,758 ohmi (maxim).
3. Pe aprindere chiar nu inteleg. Ar trebui sa fie cam max 1V cand conduce (pe tranzistorul final) si tensiunea de alimentare cand tranzistorul este blocat.(prin rezistenta de sarcina si primarul bobinei) Din astea doua de mai sus (pct. 1 si 2) reiese o contradictie. Adica, daca tranzistorul ar fi in conductie, tensiunile pe bobina si rezistenta ar fi mult mai mari (practic cca 12V daca le aduni).! Daca tranzistorul este blocat, tensiunea ar fi cam 12V (fata de masa), iar caderea de tensiune zero.! In mod normal tensiunea pe bobina de inductie ar trebui sa fie de Ub= {[12V-1V]:[1,2+0,758]}x1,2=5,61V iar diferenta pana la 11V este Ur=5,38V ramane pe rezistenta aditionala. Puterea rezistentei aditionale ar fi Pr=UxI= 5,38x5,61=30,22W. Tinand cont de unghiul dwell, puterea disipata este undeva la 53..54% din calculul de mai sus.
4. Unde am gresit?



This post has been edited by gotronic: 14 Jul 2008, 16:25

Ai verificat cu generatorul aceste valori sau doar cuplari si decuplari ... Ori eu sunt orb si nu am citit bine valorile date de aparat azi. Totusi acele valori calculate de tine sunt la rece.
Daca e sa zicem: cuplez contacul aprinderea e amorsata prin rezistenta , bobina , tranzistorul final trece un anumit curent vedem caderile de tensiune si ar trebui sa ne arate acele vloari calculate de tine.
Dar cum platina sau senzorul trasmite comanda la tranzistorul final la cald acele valori se vor modifica !

This post has been edited by djasu82: 14 Jul 2008, 17:05

vad ca topicul referior la bobina tico cu aprindere at011 a fost inchis, mai sus vad ca exista oare ce contradictii in legatura cu acea rezistenta aditionala, pana la urma se poate senzor+aprindere + bobina de tico??

Pai zi omule asa, ca ai masurat tensiunea in punctele respective (cu motorul pornit), nu ca pica pe bobina, rezistenta sau aprindere tensiunea.! Deci de aici confuzia.! Si parca s-a mai discutat in urma cu ceva timp, ca astfel de masuratori nu prea sunt relevante. Sunt niste masuratori de valori medii, in care sunt incluse valori tranzitorii (autoinductia) semnale dreptunghiulare cu un anumit factor de umplere (unghiul dwell), o anumita frecventa (turatie)....Dar ma rog, de aici era confuzia!

@MECCA. Se poate . De ce nu? cu respectarea valorilor finale ale rezistentei primarului bobinei. Eu nu am obtinut scantei asa bune, dar poate am nimerit o bobina slaba! Dupa cum vezi, chiar si la 0,8 ohmi rezistenta aditionala, pierderea de energie este de aproximativ 50%. Dar daca va place, nu-i nici un bai.!

Gelu o sa ramai putin surprins ce aprindere eletronica ai si cum se comporta cu bobina de tico
Revin am fost acuma afara si am loat din nou masuratori :


Attached thumbnail(s)
Valorile_loate_de_la_aprinderea_at011_si_bobina_de_tico.JPG ( Size: 42.46k ) Number of downloads: 383

Eu nu prea am de ce sa fiu surprins. Este un banal comutator static ce inlocuieste platina si atat. Restul depinde de utilizator ce pune (are) pe masina! Aici ma refer la bobine, fise, pipa, capac delcou si bujii.!
Restul depinde de masina, in general. Minuni nu face.!

LE. Daca ai posibilitatea, fa o poza sau un videoclip cu scanteia de Tico, ca eu nu am cu ce ma lauda. Am returnat toate bobinele de Tico, am ramas numai cu cele de Cielo, care merg mai bine. (Ptr. cu totul alta aplicatie.!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Atunci putem vedea diferenta fara sa ne mai contrazicem. Asa cred ca nu se mai creaza confuzii. Eu sunt in concediu si n-am cum sa mai fac ceva "palpabil".!

This post has been edited by gotronic: 14 Jul 2008, 18:26

Nu cred ca energia e foarte mica daca folosesti o rezistenta aditionala de 0.8 ohmi . Cred ca nu trebuie sa repun din nou generatorul sa si dovedesc ... Am un aparat eletronic care masoara foarte precis!

Eu ma refeream la "inductiva", nu generatoare de mai stiu eu ce. Ca din astea nu are nimeni "pe-acasa", asa usor. (si nici nu le poate face, sau monta pe masina deocamdata)
Dar, grija mare cu 0,8 ohmi rezistenta aditionala....se incalzeste cam tare atat bobina cat si aprinderea. Bobina ca bobina dar aprinderea sa nu "crape" cumva.!

This post has been edited by gotronic: 14 Jul 2008, 18:31

Deci valorile sunt exacte cine vrea isi modifica asa cum le am eu pe masina cine nu face cum doreste sa nu aud "mama ce consum mare am sau am bujiile negre , scoate fum negru". Bobina e rece aprinderea la fel doar rezistenta e calduta .

<span class='edit'>14 Jul 2008, 19:37:</span>
Acuma aceasta aprindere sepotriveste perfect pentru a genera plasma , curent mic la turatie mare rezulta un consum mic de energie per total consum mic de carburant.

This post has been edited by djasu82: 14 Jul 2008, 18:38

Iar ai sarit de la una la alta. Oricum AT011 merge bine in frecventa, poti comanda acel generator de inalta. Mai ieftin iesi cu AT01 care are acelasi final, numai ca trebuie comandata pe +12V. Eu nu stiu ce rezultate ai sa obtii tu sau altii pe masina cu acea "plasma", dar iti (va) tin pumnii.!

This post has been edited by gotronic: 14 Jul 2008, 18:49

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html