Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

Logan Dacia_Logan_1.6_MPI_2005_074_86079F94.jpg ( Size: 145.92k ) Number of downloads: 642 Clio3 6.jpg ( Size: 106.57k ) Number of downloads: 644 şoferistul, semana platformele, da nu prea rasare ... ca tot platforma B este ... This post has been edited by IRONICK: 4 Oct 2006, 20:11

Logan
Dacia_Logan_1.6_MPI_2005_074_86079F94.jpg ( Size: 145.92k ) Number of downloads: 642

Clio3
6.jpg ( Size: 106.57k ) Number of downloads: 644


şoferistul, semana platformele, da nu prea rasare ... ca tot platforma B este ...

This post has been edited by IRONICK: 4 Oct 2006, 20:11

Ideea era de respect din partea producătorului pentru client şi a diferenţei de preţ prea mare între berlină şi MCV, de comunicate contradictorii punctate de mine şi cu argumente date de tine.

Nu se poate să faci o maşină declarată în iunie 2004 ca fiind fiabilă şi economică, apoi să triplezi costurile de revizii trîmbiţate în reclamele timpului fără să anunţi clientul sau potenţialul client, aşa cum nu se poate să lansezi un model mai nou în care să spui cu mare pompă ce ai făcut mai bun la el fără să răsară gîndul rău că maşina care era pînă acum în producţie avea acele repere care au fost îmbunătăţite ca declarate bune de la început.

Am punctat inconsecvenţa în informaţiile furnizate de producător care sunt luate de bune de potenţialul client, care devine client şi pe motivul apartenenţei maşinii sale la o platformă modernă, aşa cum a fost declarat în 2004 şi dezamăgirea acestuia în 2006, cînd află că maşina lui este doar parţial de viţă nobilă, că are nevoie de îmbunătăţiri la etanşarea transmisie, că acea cutie de viteze pe care o credea ca fiind identică cu cea de la Megane II ţi Laguna II este diferită (ba mai mult, transmite vibraţii în habitaclu pentru că nu este comandată cu cabluri), că motorul de 16v este acţionat prin cablul de acceleraţie şi nu comandat electronic, că anumite manete importate din banca de organe Renault se comportă ca cele de origine Colibaşi (vezi comanda semnalizării) şi că, în august 2006 are autocolante pe ici pe colo ca să se schimbe local culoarea, că a ajuns mare dotare butonul de deschidere a portbagajului şi că este considerat retardat deoarece nu ştie să citescă informaţiile unui computer de bord şi trebuie ferit de propriile raţionamente (eventual greşite)

Acest MCV este o maşină bună, dar nu la acest preţ.

M-am bucurat la inceput de break, am zis ca iau unul, insa inct-incet am inceput sa ma gandesc ca as da cam prea multi bani, mai bine imi pun o cutie deasupra, cu 5 milioane, si am terminat cu problema spatiului.
Am un Laureat 1.4, luat cu 7500, care acum este 8300 parca, si pe care as lua vreo 5000 la buy-back.
Insa e prea mult sa dau 7000, si masina actuala, care are 60000. Cred ca imi schimb masina ( la anul mai e vorba de o taxa de inmatriculare) cu una la fel, si cu diferenta imi fac vreo doua concedii cu familia.
Mi se pare prea mare diferenta. Nu vad de ce as baga bani in masina, asigurare, impozit, in loc sa ma distrez cu ei.

Pate o sa fiu injurat de unii impatimiti ai loganului dar sa-mi bag piciorul daca nu zici ca e DRIC noul Logan MCV
Acum pe bune, cred ca o sa aiba ceva vanzari.......... la agentiile de pompe funebre )
Scuze, dar nu ma pot abtine. Oricum, nimic de zis de functionalitate, spatiu si alte atuuri.

P.S. Sper sa nu ma linsati pt afirmatia facuta.

Bine că pe acest forum inteligenţa nu atrage "inteligenţă"...

MCV este o maşină foarte practică, şi asta s-a vrut de la început. Preţul este mare pentru ce oferă.
Volumul portbagajului de 700 L este foarte mare şi dacă nu se acordă atenţie greutăţii care poate fi adăpostită acolo vor fi probleme în viitor.

Satisfacţia unora care au maşină să dea bine în ochii prietenilor sună a manifestări adonice.

şoferistul, tu de fapt ce vrei de la noi?

Să corectăm noi greşelile făcute de Renault sau să interzicem limbajul specific departamentelor de marketing care trebuie să găsească orice mijloc necesar pentru a face mai atractiv "noul model", care obligatoriu este superior "vechiului model"?

Este prima oară când te uiţi pe nişte comunicate de presă, sau studiezi o ofertă tehnică/de preţ?

Încearcă să te obişnuieşti cu aceste "probleme" de "comunicare", nu sunt apărute odată cu Loganu', căruia de altfel i se dă o importanţă prea mare pentru maşina banală şi ieftină care este.

nenea soferistul, la vocea.clientului@daciagroup.com ai incercat sa-ti exprimi nemultumirile?
Nu de alta, dar crede-ma pe cuvant, desi nu pare si nu ma ajuta fata, inteleg din prima frazele clare si cu sens formulate in limba romana.
Eu inteleg ca repetitio mater studiorum est, dar ce parere ai avea daca ai face acest lucru si cu adresa de mail pe care ti-am mentionat-o mai sus?

Sau poate vrei sa faci altceva si gasisi pe forum trambulina potrivita?

Mai iesi si mata cu prietenii prin oras, mai mergi la un film, mai joaca o partida de un sport, ceva, mai iesi in excursii de sfarsit de saptamana ca e frumos afara, etc. Viata e frumoasa si are multe aspecte placute, nu trebuie sa ti-o toci marunt...

Vreau să arăt că MCV este o maşină polivalentă, potrivită scopului pentru care a fost creată, dar inovaţiile tehnice prezentate nu justifică preţul de vînzare, lucru cu care şi alţi forumşti par a fi de acord.

Am făcut-o folosind un limbaj civilizat, fără intenţia de a ofensa pe nimeni, şi mi-am cerut scuze ( direct sau indirect) atunci cînd am furnizat informaţii eronate. Şi pentru că am supărat deja 2 moderatori , îmi acord singur un ban de o săptămînă.

Vă doresc achiziţie înţeleaptă.

This post has been edited by şoferistul: 4 Oct 2006, 22:20

Pe bune acum, pretul e exagerat... Ma gandesc la Astra Classic 1.6 16v, Caravan 12.600DDP! 103 cai, si cu de toate, ca Loganu nostru! Pe bune acum, nu merita! Sa nu uitam ca la 11.600 aia se adauga vopseaua si garantia extinsa, care duc masina la 12.000+ ! La Opel, scoti vopseaua gratis, daca stii sa discuti cu ei un pic!

Si-a luat un vecin un Astra Caravan Clasic, dar pe motorina... Nu am nimic cu Loganu, dar la pret e IMENS! Astia de la Reno fac furt pe fata, adica aia de la Opel iti dau masina la tine in tara, o aduc atata drum pe trailer, vama, etc si astia de la Colibasi pana in Bucale iti iau tot banii aia??

Bine, adevarul e ca ar putea si el sa zica absolut acelasi lucru de pretul lui C4 coupe fata de masina lui... (in sensul ce pret nesimtit are C4 fata de astra clasic facut in polonia)
Ideea e ca nu-ti pune nimeni pusca la cap sa cumperi ceva...

Ce treaba are C4 in discutie..??
Ziceam doar ca nu merita Loganu la banii astia si prezentam o contra-oferta! La aceeasi bani, dar alta emblema!

PS: C4 Coupe (cu AC, ABS, 4 airbaguri, pilot automat, limitator de viteza si motor de 90 de cai) e mai ieftin decat Astra Classic Caravan de 1.6

Pate o sa fiu injurat de unii impatimiti ai loganului dar sa-mi bag piciorul daca nu zici ca e DRIC noul Logan MCV
Acum pe bune, cred ca o sa aiba ceva vanzari.......... la agentiile de pompe funebre

Scuza-ma ca intervin dar am vazut si Mercedes pe post de dric.

Oare de ce au pus pe site un motor de Clio3 ?

Deci tot eu ..

mot.jpg ( Size: 12.62k ) Number of downloads: 310


motor.jpg ( Size: 135.33k ) Number of downloads: 188


252606361.jpg ( Size: 60.9k ) Number of downloads: 433


Am atasat o poza cu motorul dCi de la Logan ( Salonul Auto de la Paris )

Acum se observa mai bine diferenta ...

This post has been edited by IRONICK: 5 Oct 2006, 09:41

Pe Realitatea tv. se testeaza MCV-ul. sunt curios ce impresii vor avea soferii(reporterii)

E penibil Loganul asta MWC, dulap pe roti de 11.600 euro si 68 CP, dar FARA ABS.
Absolut penibil !

Iar despre discuri ventilate pe 16V, cei de la dealer se jurau ca n-are, ca nu sunt modificari la trenul de rulare, desi de la distanta mie mi s-a parut ca ar semana cu unele ventilate.

Poate domnul doreste un penibil Citroen Berlingo la 12.241 euro sau un penibil Peugeot Partner la 11.169 euro, varianta de baza, cel mai mic motor diesel.

P.S.: MCV diesel standard e 9.700 euro;

Citeva poze de la evenimentul de lansare de aseara (sunt facute cu telefonul):
Photo_0022.jpg ( Size: 107.5k ) Number of downloads: 136
Photo_0023.jpg ( Size: 98.67k ) Number of downloads: 116
Photo_0024.jpg ( Size: 192.98k ) Number of downloads: 360
Photo_0025.jpg ( Size: 64.75k ) Number of downloads: 227

Photo_0026.jpg ( Size: 121.49k ) Number of downloads: 206



PS - Miine urmeaza poze super hot de la lansare!

This post has been edited by Maximus Decimus: 5 Oct 2006, 21:20

eu cred ca MCV-ul Logan are rolul si locul lui pe piata,cit despre 'osa se tiriie sa treaca de 100kmh,sincer nici macar pickup-ul incarcat nu l-am vazut tiriindu-se -asa ca nu-mi fac probleme

Este ma ventilate discurile la 16valve
Le vazui cu ochisorii mei ageri la un semafor!

Sugestie catre administratia site-ului:

Avand in vedere ca deja s-a discutat suficient despre break la capitolul diverse, nu considerati ca e cazul sa deschideti sectiune aparte pentru MCV, la fel ca si pentru SN, SLZ, CLT, LGN ?

In rest, va multumesc pentru toate informatiile pe care le prezentati cu generozitate. Stiu o gramada de lucruri de la voi despre MCV !

Bafta !

PS:
1. Jantele de la lansare, nu mi s-au parut a fi nici cele pe care le stim cu totii, nici cele de pe Prestige. Stie cineva mai mult ? Am intele de la dealerul din Iasi ca modelul acela ar fi disponibil deja pe Logan Berlina si vorbea ceva de o a doua generatie de jante (care personal imi plac mai mult decat cele de pe prestige, deja vazute de toata lumea pe Clio si/sau alte Renault-uri sau poate fac o confuzie ...).

2. La Iasi, mi s-a spus ca incepand cu 19 oct 06 au "Porti deschise", test drive etc. Referitor la comenzi, pana atunci nu preiau decat versiuni standard cu motor de 1,4.

Jantele sunt, si sunt in proportie de 99% sigur, modelul Sinaia, adica cele vechi de pe "prima generatie" de Logan.

Cele de pe Prestige (numite Bolshoi) se difera fata de cele de pe Clio, fiind de 15 toli, iar pe Clio de 14 si erau prezente pe modelele "Renault" Logan de la lansare.

Am fost azi la dealer, ei primesc deja comenzi, insa masina nu se poate vedea, de abia pe 19 - 20 -21 -"Ziua portilor deschise".
Mi-au evaluat si masina actuala, un Laureat 1.4 cu vopsea metalizata, decembrie 2004, 53000 km, la 5100 euro. Nu prea imi vine sa o dau, nu am avut nic o problema cu ea, nu stiu daca cea noua va fi la fel.

Poate vrea cineva sa vada "testul" break-ului de la Realitatea TV. Ideea in sine nu e rea ...breakul vechi si breakul nou.

... iar apropos de jante, asta e modelul pe care l-am vazut pe loganurile berlina la Caremil. Se pare ca vor fi echipate cu modelul nou de jante.

This post has been edited by rolass: 6 Oct 2006, 21:13

Attached File(s)
 TestRealitateaTV.mpg ( 1.83mb ) Number of downloads: 516

Si ala cu break-ul vechi porneste dupa aproape o secunda. Tareeee. Tipic romanesc. Nimic ca lumea.

Ei ... Asta a fost asha ca o "trecere pe la nas" ... Incepand din week-end-ul asta, in mod sigur toate redactiile auto vor "hacui" MCV - ul pe toate partile. Putintica rabdare. Aia a fost o stire asaaa ca sa fie RealitateaTV prima care difuzeaza un test, avand scopuri gen audienta etc. Partea serioasa a lucrurilor se va intampla in zilele urmatoare, pe masura ce publicatiile si emisiunile vor intra in posesia a cate unui exemplar MCV. Atunci sa vezi detalii picante

This post has been edited by rolass: 6 Oct 2006, 21:18

Mamaaaa.... ce test relevant pentru consumatorul roman
Parca vad deja liniutele la semafoare in oras
In loc sa zica e economic sau nu ei fac o liniutza. Tare de tot.

E penibil Loganul asta MWC, dulap pe roti de 11.600 euro si 68 CP, dar FARA ABS.
Absolut penibil !

Poate ar fi mai bine sa tragi o privire la siteul asta: www.dacia.ro

Nu stiu daca poza este reala sau lucrata pe calculator .

Attached thumbnail(s)
cliomax13.TV_Snapshot_27_.jpg ( Size: 33.8k ) Number of downloads: 280

Nu stiu daca poza este reala sau lucrata pe calculator .

Este un photoshop

sursa: http://www.planeterenault.com/forum/viewto...r=asc&start=759

Pentru criticii ferventi ai Loganului MCV:

De ce nu criticati cu acelasi tupeu modele ale marcilor straine? De ce nu va interesati sa vedeti cat va costa intretinerea si asigurarile pentru "skulele" super de la alte marci? De ce subliniati ingrosat micimea tarii asteia care si asa este vizibla? De ce accentuati deschis, ca aici in tara asta sunt numai prosti care nu vor reusi niciodata sa se ridice la inaltimea "nobilelor" marci consacrate ? Este ca si cum ati spune despre copii vostri ca sunt diformi, handicapati sau prosti ... Referitor la estetica, sunt doar opinii "cetatenesti" ... E mai bine sa-i dati banii lui Hans sau lui John ori lui San Kim decat lui Stroe ... Critica este intr-adevar constructiva insa nu uitati ca masina asta se produce aici in Romania, lucru foarte important de altfel. Ea exprima de fapt gradul nostru de dezvoltare. Struto - camila poate fi MCV-ul ? Struto-camila este si natia asta care nu mai stie incotro s-o ia. Inainte de a fi asa de vehementi, ganditiva ce "bune" erau lazile rusesti si volgile pe vremurile comuniste, cand nu exista acces la alte masini ... Erau bune pentru ca nu erau ale noastre insa atat comunismul cat si capitalismul modern s-au construit in Romania cu Dacia. Vrem nu vrem, asta e adevarul. Fite gen BMV, Maserati etc sunt pentru wallpaper pe comp, in viata insa putini si le permit (pe alea noi, nu cadavre de shpe ani de pe care cade tabla). Decat o tara plina de rable folosite de basinosi din afara, mai bine una cu masini mai ieftine dar noi, purtate cu demnitate de fiecare dupa masura pungii lui. Aveti demnitate si mandrie de romani ce sunteti si nu va mai luati dupa toti "criticii" care vor sa se faca remarcati doar prin felul in care arunca cu noroi in ceea ce se intampla aici. Buni, rai astia suntem. Atat am reusit sa facem pana acum. Sunt curios ce faceau Hans, john sau San Kim daca-i calcau comunistii ... asa vreo 40 de ani ... se mai spargeau in eleroane ? Hai Romania!