Outline · [ Standard ] · Linear+ Bloc motor 1300 set 1400(1600)

Si on topic, o intrebare mai de noob: observ ca, cursa la 1.3 si 1.4 e la fel (77mm) si bielele fiind la fel inseamna ca e acelasi arbore cotit, nu ? A si de unde stiu daca am motor cu "palier marit" ? Am un 1.3 (1289cmc) pe o dacie 1310 din 1989, cutie in 4 viteze.. ment, daca ai pe masina motorul original, ai cu palier marit, deci implicit vibrochen cu palier marit, vezi ca am pus o poza pentru nelamurirea taCopy_of_Imagine027.jpg ( Size: 191k ) Number of downloads: 1288 (arata diferenta la blocul cu PM fata de ala cu palier normal) <span class='edit'>11 Mar 2009, 08:25:</span> Da, imita foarte bine un motor v8 biturbo de la ferrari Cine ti-a fardat blocul Nelule? Macar e vopsea care rezista termic (sint spray-uri ce tin si la 300grC)? Ca daca nu, tot ce vei obtine va fi un fum impecabil de gros dupa ce se incinge blocul. Vezi sa nu faci aceeasi prostie si cu galeria de evacuare (adica vopsea banala). Spor la montat pe el. 1) blocul motor nu ajunge la temperaturi mai mari de 100 gr., implicit nu are nevoie de vopsea speciala 2) eu l-am executat 3) galeria se da cu bronz dela cu care da bunica hoarnele la soba In rest nu cred ca am timp saptamana asta sa ma ocup de el, asa ca las pe saptamana viitoare adunatul This post has been edited by nelu_1985: 11 Mar 2009, 08:41

Si on topic, o intrebare mai de noob: observ ca, cursa la 1.3 si 1.4 e la fel (77mm) si bielele fiind la fel inseamna ca e acelasi arbore cotit, nu ?

A si de unde stiu daca am motor cu "palier marit" ? Am un 1.3 (1289cmc) pe o dacie 1310 din 1989, cutie in 4 viteze..

ment, daca ai pe masina motorul original, ai cu palier marit, deci implicit vibrochen cu palier marit, vezi ca am pus o poza pentru nelamurirea taCopy_of_Imagine027.jpg ( Size: 191k ) Number of downloads: 1288
(arata diferenta la blocul cu PM fata de ala cu palier normal)

<span class='edit'>11 Mar 2009, 08:25:</span>

Da, imita foarte bine un motor v8 biturbo de la ferrari
Cine ti-a fardat blocul Nelule? Macar e vopsea care rezista termic (sint spray-uri ce tin si la 300grC)? Ca daca nu, tot ce vei obtine va fi un fum impecabil de gros dupa ce se incinge blocul. Vezi sa nu faci aceeasi prostie si cu galeria de evacuare (adica vopsea banala). Spor la montat pe el.

1) blocul motor nu ajunge la temperaturi mai mari de 100 gr., implicit nu are nevoie de vopsea speciala
2) eu l-am executat
3) galeria se da cu bronz dela cu care da bunica hoarnele la soba
In rest nu cred ca am timp saptamana asta sa ma ocup de el, asa ca las pe saptamana viitoare adunatul

This post has been edited by nelu_1985: 11 Mar 2009, 08:41

[...]Cine ti-a fardat blocul Nelule? Macar e vopsea care rezista termic (sint spray-uri ce tin si la 300grC)? Ca daca nu, tot ce vei obtine va fi un fum impecabil de gros dupa ce se incinge blocul.[...]

Siconi, blocul, in mod normal, nu are temperatura mai mare de 95 de grade, nu-l lasa lichidul de racire. La evacuare e alta poveste.

Devil, mai fa o vizita la strungar, sa se mai joace la umerii camasilor, la partea de asezare. Lasa povestile cu garniturile. Daca nu am inteles ce trebuie, pune si tu poze cu explicatii, sa ne lamuresti.

Cuzinetii esti sigur ca ii pui la loc in aceeasi pozitie? Daca nu, nu te zgarci, rectifica arborele si ia unii ca lumea.

cate garnituri de etansare de hartie sa pun?

risc sa fac un test cu 1, camasile prinse cu saibe si suruburi m10 si sa umplu blocul cu apa?

pune-le toate 3, daca ai rezolvat problema cu inaltimea camesilor peste bloc

Acuma revenind la motorul meu care se pregateste de montaj si la garniturile de hartie ce etanseaza camera de racire de carterul inferior.

Prin cartea lui mondiru se zice ca garniturile de hartie ar fi pe 3 dimensiuni, de la 0,02mm la 0,10mm si sunt marcate cu diferite culori: rosu, verde albastru. Garniturile cumparate de la magazin, sunt in mumar de 12, 4 rosii, 4 albastre si 4 verzi. Dupa ce am pus sublerul pe ele am descoperit ca baietii care le fac sunt jmecheri si folosesc o hartie de 0,1mm si doar le coloreaza diferit. Ma gandesc sa pun doar cate 2 garnituri. Probabil ca dupa strangere oricum mai inalta cu un 0,1mm camasile. Astazi cred ca voi urca blocul pe o masa si il umplu cu apa sa vad cu 2 garnituri picura au ba.

This post has been edited by bucatzel: 12 Mar 2011, 13:14

Pui garnituri pana camasa incepe sa-ti depaseasca inaltimea blocului (in paginile atasate de mine scrie pe undeva inaltimea maxima ce o pot avea camasile deasupra blocului, aia e inaltimea ta de referinta). Nu te complica sa umpli blocul cu apa.

Eu ,cand il demontez pe al meu, o sa ma inspir din ce scrie mai jos ... :)referitor la camasi

This post has been edited by Minel: 12 Mar 2009, 11:57

Attached thumbnail(s)
montare_camasi.JPG ( Size: 100.09k ) Number of downloads: 1362

.... avand in vedere ca nimeni nu a mai montat set de 1,4 pe bloc cu palier normal.

........

Esti sigur?

ce marca de vibochen de 1.6 e cel mai bun ? am gasit numa la 345 ron

i de "uzina" ?, daca da dela pune, eu am universal, e lucrat frumos, am luat de un an si ceva de 1.4, 260 lei

motoru e 102-13 dar daca arborele vechi trebuie schimbat iau de 1.6, si setu tot
pe masina am unu bunisor dar 102-14

tipul motorului 102-13, 102-14 etc, e dat de chiulasa (prin raportul de comprimare, de ex 102-13 are 9, iar 102-14 are 8.5) si nu de setul motor care are aceleasi dimensiuni pentru orice tip de motor de 1.4

daca pun se de 1.6 la asta demontat 102 13 rc va fi mai mare putin de 10

depinde ce chiulasa pui

Daca pui chiulasa de 1.4 vei avea compresie mai mare. Daca pui de 1.6 ca sa ai si supapele mai mari, castigi la fluidizarea gazelor si pierzi la compresie. Nu e mult dar se pierde.

Poate sa puna chiulasa de 1600 si sa o frezeze sa aiba volumul camerei de ardere cat cea de 1400 si o sa aiba un rc de ~10:1. Sau poate schimba supapele de admisie din cea de 1400 si obtine acelasi rezultat.

This post has been edited by SGM.MYKE: 15 Mar 2009, 08:30

Chiulasa de 1.3 si cea de 1.4 sunt identice la orice capitol, inclusiv supape. Doar la cea de 1.6 difera. Daca e sa punem supape si scaune de 1.6 pe chiulasa de 1.4 (sa-i spunem asa), vom castiga si compresie si fluidizarea gazelor. Daca mai si lustruim galeria de evacuare si cea de admisie (in multe cazuri ambele in aceeasi componenta, mai putin la cele dublucorp), vom obtine rezultate si mai bune.

vreu sa ramin cu qlasa de 1.4(a lui), dar pt gpl are rost sa schimb supapa de admisie?

scaunele (pui de 1.9D) si supapele implicit

nu stiu cum sunt alea , incap ?

De regula da.

@ Siconi Chiulasele nu sunt identice ci doar supapele, camerele de ardere nu au aceeasi forma si nici acelasi volum (vezi foto pt volum)

@ nelu_1985 Nu trebuie sa pui supapele de 1.9D, daca nu ma insel nici nu au acelasi diametru la coada, ci doar scaunul cel care le monteaza va sti sa imperecheze scaunele de 1.9D cu supapele de 1.6.
Apropo stiti ca se schimba doar cele de evacuare, la admisie nu e nevoie.

@krapcarasu trebuie schimbate supapele de admisie daca treci la 1.6, ca sa iti respire in voie, altfel o sa mearga gatuit.

Attached thumbnail(s)
chiulasa.JPG ( Size: 93.72k ) Number of downloads: 1294

eu stiam ca se schmba numai la admisie , calca bine supapele de 1,6 pe scaunele diesel?

Pai se schimba supapele de admisie cu scaune cu tot si se pun de 1.6, dar nu e nevoie de scaune de 1.9D, iar la evacuare se schimba doar scaunele cu cele de 1.9D si dupa schimbare se frezeaza cu o freza de mana sa se obtina unghiurile necesare supapelor.

This post has been edited by SGM.MYKE: 16 Mar 2009, 11:18

doar de scaune am vrut sa zic Mike, ca se pun cele de la 1.9, supape de 1.6 si normal ca numai la evacuare

scaunele (pui de 1.9D) si supapele implicit

De aici se intelege altceva, iar la evacuare supapele sunt identice la toate chiulasele.
Oricum conteaza ca cei interesati sa inteleaga ce e important.

This post has been edited by SGM.MYKE: 16 Mar 2009, 18:40

stiu, gresala mea

Repet

.... la evacuare supapele sunt identice la toate chiulasele....

Scaunele, chiar daca nu se potrivesc in chiulasa, ti le face meseriasul sa se potriveasca, iar de gasit cred ca gasesti la piese de import.

Attached thumbnail(s)
supape.JPG ( Size: 54.37k ) Number of downloads: 1124

deci sa pricep si eu..ca tot le invartiti in topic la infinit
pe un bloc de 1.3 merge sa bag set de 1.4 doar prin alezarea blocului?(chiulasa o las de 1.3)?
mai schimb si delco-ul?
aia ca sunt mai intalte pistoanele de 1.4 conteaza f mult? mai trebuie ceva facut pt a rezolva si beleaua asta?

Mai d-o-ncolo inginerie. NU merge ma. Daca vrei sa indesi camasile de 1.4 in blocul de 1.3 nu intra. Iar daca gasesti atelier sa-ti alezeze blocul de Dacie-n zona aia e mare lucru. Poti sa strunjesti camasile, ceea ce este o mare tiganie.

Chiulasa pui de oltcit. Delcou nu mai pui. Pistoanele de 1.4 au aceeasi lungime ca Peter North. Lenea-i mare (ma refer la dintr-astia care se dau mari sfatuitori si apar de-odata cu halu' asta de intrebari).