Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

(87) 1. E posibil sa se fi uzat sabotii atat de repede? Legat de parghii ce probleme pot apare? 2. Scria cineva pe forum ca si-a schimbat doar fierodourile si atentiona la faptul ca trebuie montati int-un aumit sens. E posibil sa fi montat mecaniciul sabotii intr-un sens incorect, adica sa fi inversat stanga cu dreapta de exemplu? 3. Cu ce cheie se poate desface piulita mare care tine toata roata?

(87)
1. E posibil sa se fi uzat sabotii atat de repede? Legat de parghii ce probleme pot apare?
2. Scria cineva pe forum ca si-a schimbat doar fierodourile si atentiona la faptul ca trebuie montati int-un aumit sens. E posibil sa fi montat mecaniciul sabotii intr-un sens incorect, adica sa fi inversat stanga cu dreapta de exemplu?
3. Cu ce cheie se poate desface piulita mare care tine toata roata?

66.
Pentru vechea problema cu aeroterma!!! Inca nu am apucat sa o desfac, abia astazi am reusit sa fac rost de la un amic de "valiza" cu chei(am mai multe de verificat in afara de aeroterma)
VREAU SA STIU SI EU> a mai patit cineva sa i se opreasca aeroterma cate o saptamana si apoi intr-una din zile (oricare) sa porneasca????
Imediat cand se face vreme buna(maine sau poimaine) vreau sa desfac aeroterma prin fata, pe la capota, acolo nu stiu ce voi gasi insa din cate am inteles de la altii....carbunii ar fi problema....merg un timp apoi...iar nu  mai merg???
Are carbuni? Unde sunt localizati??? O sa-i vad cand voi desface aeroterma sa ajung la motorasul aerotermei???
CE nu trebuie sa "stric" pe acolo? adik unde ar trebui sa manifest o grija deosebita???
Vreau neaparat sa rezolv cu aeroterma ca iar vine frigul si se aburesc geamurile sau e frig in masina la inceput....pana da ea cate un pic de caldura din "inertie"
Bine ca merge caloriferu normal
O seara buna !!!

(66)
Da are carbuni ventilatorul si se schimba usor , trebuie dat jos vasul cu lichid de racire cu o cheie de 10 dupa aceea tablierul pe care e prins vasul cu lichid de racire are cam 8-10 surube si se desfacu cu o cheie de 10 si un patent dupa aceea carcasa de la ventilator - aeroterma care la fel se desface cu cheia de 10 si vezi minunea.
Scoti papuci desfaci motorul il scoti afara tragi de o siguranta si scoti pe rand cate un carbunesi bagi pe altu.

This post has been edited by djasu82: 30 Sep 2010, 18:14

66.
"asu" ... se gasesc carbunii respectivi pt motorul de aeroterma in comert???
cat costa???
Sau daca nu se gasesc sa caut la dezmebrari....sau nu?
Cum arata??? daca desfac tot pe acolo as vrea sa am deja carbunii respectivi...stii...mersi!

(66) din cate stiu seamana la fel ca la aspirator sau ca cel de la eletromotor , se pot incerca si cu cei de la alternator nu intra folosesti pila si mai pilesti din ei ...Sunt dreptunghiulari si presati de o clema subtire si arcuita pentru ai tine presati pe colectorul motorului.

(87)
1. E posibil sa se fi uzat sabotii atat de repede? Legat de parghii ce probleme pot apare?
2. Scria cineva pe forum ca si-a schimbat doar fierodourile si atentiona la faptul ca trebuie montati int-un aumit sens. E posibil sa fi montat mecaniciul sabotii intr-un sens incorect, adica sa fi inversat stanga cu dreapta de exemplu?
3. Cu ce cheie se poate desface piulita mare care tine toata roata?

87 E posibil sa se fi uzat nu ambii saboti ci numai unul, daca cilindrul de frana are un pistonas blocat, si sa fi ajuns la nituri, poate din cauza asta huruie.
Ferodourile zic eu ca le-a montat corect pentru ca tu i-ai schimbat cu suporti cu tot. Spuneam ca ferodoul cand il nituiesti pe suport are numai o pozitie corecta.
Suruburile care prind roata pe tambur se desfac cu tubulara de 19 mm, iar piulita tamburului, cred ca cea care te intereseaza pe tine se desface cu tubulara de 32 mm.

(87) tubulara sau inelara <cu cot> de 32 .

88.
Spuneti-mi si mie de ce nu mai sta hayonul sus cand il ridic???...nu de alta dar mi-a cazut de vreo doua ori in spate si nu e deloc "comod" (
Indiferent de pozitia masinii...acum el cade imediat jos daca nu-l tii(cam naspa situatie sa umbli la bagaje cu o mana )
Au vreo legatura cu problema asta cele doua brate telescopice???
P.S.Daca este vreun topic sa ma directionati (eu unul nu am gasit rapid)
Inca ceva...eu pot trimite PM???

(88) schimba telescoapele . Ar fi bine sa verifici cel putin daca unu din ele mai e bun dandu-l jos si apasand pe el cu toata forta si daca si revine e ok cel defect nu mai revine .
Si nu se da cu ulei pe axul amortizorului se pot strica.

Dimmy, da poti trimite PM

87
Am dat jos tamburul si nu am gasit nimic in nergula pe acolo. Tamburul insa prezenta acea "buza" dinspre margine ce rezulta din faptul ca sabotul este mai ingust decat tamburul si acesta se uzeaza cu precadere acolo unde intra in contact cu sabotul de aici rezultand acea margine ne-uzata. Probabil ca in timp ce franam sabotul oscila putin si atingea in acea buza.

Rezolvare: am fost cu samburul la un strung si am anulat acea buza. vibratiile de la franarea la viteza mica au disparut cu desavarsire.




This post has been edited by gabilungu: 3 Oct 2010, 21:31

(88) schimba telescoapele . Ar fi bine sa verifici cel putin daca unu din ele mai e bun dandu-l jos si apasand pe el cu toata forta si daca si revine e ok cel defect nu mai revine .
Si nu se da cu ulei pe axul amortizorului se pot strica.


Cum adik nu se da cu ulei??? naspa eu fiind incepator tocmai asta am facut...pana mea....deci abia acum inteleg rolul acelor 2 brate telescopice ele tineau hayonul...deci trebuie sa fie cat mai uscate nu "unse' ca sa alunece...offf ( (

Daca le dau jos sa le curat cumva cu spray ceva???...se mai poate repara...sau tre sa iau altele
Pana mea pana iau altele ce solutie provizorie pot aplica(reconditionare ceva)...in afara de vreun bat care sa tina hayonu
(

(89)
Am observat ca in timpul deplasarii schimbatorul de viteze are o usoara oscilatie fata spate. Frecventa respectivei oscilatii pare sa fie proportionala cu viteza masinii. Pe la alte auto am observat ca schimbatorul e cat se poate de fix...
Tin sa mentionez:
- tamponul acela de aluminiu cu bucse la capete care fixeaza cutia de viteze de sasiu a fost schimbat de curand;
- planetarea dreapta a fost schimbata in urma cu 12000km
- planetara stanga a fost schimbata in urma cu ~20000km
- in viraje planetarele nu bat

In pofida celor de mai sus ma gandesc ca nu are de unde sa fie decat de la o planetara "descentrata" (daca asta o fi termenul).

Ce credeti?

89 La cele cu actionare prin cabluri nu are cum sa se miste, dar cele cu timonerie mai misca schimbatorul un pic. Ca sa nu se miste, trebuie ca ansamblul motor cutie viteze sa fie cat mai fix, dar ar implica vibratii foarte mari in caroserie, ceea ce iar ar deranja.
Eu nu inteleg ce e asa deranjant ca se misca un pic schimbatorul, am auzit pe multi ca se vaita. Eu merg cu mana pe el, deci nici nu stiu daca se misca sau nu, stiu doar ca la relanti mai vibreaza un pic, sa vedem dupa ce schimb bieleta antibasculare daca mai face, am dat-o jos ieri sa vad in ce stare e ca nu prea se vedea bine pe masina si am vazut ca aproape e rupta bucsa aia de tot unde misca, culmea e ca nu face inca clonc-clonc.

(89)
Nu m-ar deranja daca ar vibra un pic, mai mult la relanti e neglijabila vibratia.
Senzatia mea e ca oscilatia observata pare a fi in ritmul rotatiei rotii.
Nu vreau sa par mofturos, as putea trai si cu oscilatia asta. Dar mi-e ca o sa ma lase vreo planetara cand mi-e lumea mai draba, desi nu bate niciuna.

Pe la DSN-urile voastre cum e? Oscileaza vreun pic schimbatorul?
Cand treceti de la acceleratie la frana de motor se resimte asta in schimbator?
La 60km/h se simte oscilatia fata-spate a schimbatorului?

(88) schimba telescoapele . Ar fi bine sa verifici cel putin daca unu din ele mai e bun dandu-l jos si apasand pe el cu toata forta si daca si revine e ok cel defect nu mai revine .
Si nu se da cu ulei pe axul amortizorului se pot strica.
Cum adik nu se da cu ulei??? naspa eu fiind incepator tocmai asta am facut...pana mea....deci abia acum inteleg rolul acelor 2 brate telescopice ele tineau hayonul...deci trebuie sa fie cat mai uscate nu "unse' ca sa alunece...offf  ( (

Daca le dau jos sa le curat cumva cu spray ceva???...se mai poate repara...sau tre sa iau altele
Pana mea pana iau altele ce solutie provizorie pot aplica(reconditionare ceva)...in afara de vreun bat care sa tina hayonu
(

(88)
hai ca ai fost tare , nu cred ca le poti reconditiona fiindca s-a imbibat garnitura cu ulei .Deci pe axul amortizorului nu se da cu ulei la nici cele de la roti.
Incearca totusi cu spray degripant poate scapi .
(89)
La mine un pic se simte la relanti dar oscilatia e foarte mic insesizabila iar in frana si accelerari nu am probleme la tine poate fi si din alte cauze nu planetarele ci poate fi mecanismul de ghidaj de sub schimbator .
Numai pe elevator si pornit motorul se poate observa de unde apar acele vibrati.

89 Si la mine parca oscileaza un pic, treaba e ca nu ma uit la schimbator in timp ce merg, dar maine o sa ma uit si spun.

This post has been edited by serviccom: 4 Oct 2010, 19:57

89. si la mine oscileaza un pic, dar insesizabil. Si are si un mic joc schimbatorul in stanga dreapta, dar treaba asta am sesizat-o si la logan, deci probabil este o buba din categoria "asa face toate".

(90)

Diminteata cand pornesc masina,nu imi functioneaza indicatoarele de temperatura apa/benzina.Asta de cand ii mai frig afara...dupa vreo 15 minute isi revin.
Ce se intampla ?

This post has been edited by pulbur: 5 Oct 2010, 08:45

(90) ai ceva contact imperfect sau masa slaba, astea ar putea fi cauzele

(89) La mine schimbatorul a oscilat asa de cand era masina noua, asa ca nu ai de ce sa-ti faci griji !

(90) daca ai tras firele de la cutia de sigurante de la motor(de acolo de la mufa) incearca sa le cositoresti(sa faca contact perfect) .

90. probabil problema este din cauza masei imperfecte sau a condensului format in timpul noptii.

This post has been edited by Maskatu: 5 Oct 2010, 13:58

89 Jocul stanga dreapta este de la bucsa de sub masina unde se cupleaza cu timoneria, cine are rabdare si timp, poate sa dea maneta afara si sa nituiasca mai bine nitul care trece prin bucsa, eu nu am avut rabdare, dar cine stie, cand nu voi mai avea ce face pe la masina, poate fac si asta.

89
E vorba de un joc fata-spate...

(91) VREAU UN RASPUNS RAPID,
Am gasit 2 telescoape pt portbagaj de R19....colegul le aduce sambata(maine adik) in iasi, asta in cazul in care se potrivesc....CINE POATE SPUNE EXACT???
Se potrivesc....lungime, grosime...etc????
Adica pentru hayonul ala....prombleme dom'le ce sa-i faci...cade-n cap la oameni
Pentru DSN-ul meu bineinteles!!!

moderator edit: NUMARUL !!!!

9 Oct 2010, 10:55:

(91) VREAU UN RASPUNS RAPID,
Am gasit 2 telescoape pt portbagaj de R19....colegul le aduce sambata(maine adik) in iasi, asta in cazul in care se potrivesc....CINE POATE SPUNE EXACT???
Se potrivesc....lungime, grosime...etc????
Adica pentru hayonul ala....prombleme dom'le ce sa-i faci...cade-n cap la oameni
Pentru DSN-ul meu bineinteles!!!

moderator edit: NUMARUL !!!!

Scuze....


This post has been edited by dymmy: 9 Oct 2010, 09:55

(91) De ce nu il rogi sa le masoare? Si sa iti faca poze la prinderi. Nu bag mana in foc ca s-ar potrivi. Stiu ca cele de pe super nova sunt marca Bilstein, facute la sibiu.

Eventual dai un telefon la bilstein si intrebi daca cele de super nova se potrivesc la r19....

spor

(91) De ce nu il rogi sa le masoare? Si sa iti faca poze la prinderi. Nu bag mana in foc ca s-ar potrivi. Stiu ca cele de pe super nova sunt marca Bilstein, facute la sibiu.

Eventual dai un telefon la bilstein si intrebi daca cele de super nova se potrivesc la r19....

spor

(91)Ok... voi incerca...
Inca ceva...
Dar alea de solenza se potrivesc???

This post has been edited by dymmy: 9 Oct 2010, 11:39

91 Au alta prindere si nu stiu daca le poti pune.

66. Este vreun coleg din IASI care ma poate "caza" pe saptamana viitoare la un garaj de-al lui...????FAC CINSTE
Hai sa programam o zi ca e frig si ploua domnilor afara ! Nu se mai poate umbla
Nu se mai poate fratilor....vechea problema cu AEROTERMA..... (
Deci sa reamintesc colegilor care poate nu stiu despre ce e vorba:
M-a lasat aeroterma de vreo 3 ori in mers, adik pornea si dupa un interval se oprea brusc,si tot asa, asta la interval de cateva zile si pana sa apuc sa fac rost de chei, timp si spatiu....culmea AEROTERMA a pornit dupa cum am mai zis....si de ciuda am utilizat-o zilnic si pe cat de mult, AM ZIS CA DACA E SA PICE SA PICE.....incaltea sa o desfac si sa verific unde e problema....
La vremea respectiva am verificat tabloul de sigurante, cablurile pe interior, intrerupator....adik am verificat tot ce se putea verifica la interior....mai putin AEROTERMA in sine.....ca nu am mai avut nevoie sa intervin si pe la capota "pe afara"
De aceea revin cu o rugaminte....cine are vreun garaj, hala...un bordei de scandura...sa nu ma ploaie si bata vantu...vreau sa ajung la renumita aeroterma deoarece ma gandesc ca sigur are vreo lipsa de contact pe acolo, ori carbunii de care am auzit ori poate chiar rezistentele care fac cele 3 trepte ...Trebuie neaparat sa intervin nu de alta da' iar ma trezesc ca functioneaza cum vrea ea ....si iarna e aproape eu unul nu as vrea sa ma rog pe ger sa porneasca .....s.a.m.d. PUNCT!
P.S. scuze de mesu asa lung...

Pe luni sau marti dupa-amiaza adik dupa orele 14....CINEVA???

This post has been edited by dymmy: 9 Oct 2010, 17:36

(66) poate nu-ti face contact cum trebuie rezistentele in lacasul de langa motoras ... tragi de ele daca ies le prinzi din nou cu fludor . Curentul e destul de mare si se poate sa fi aparut probleme ba iti merge cand s-a intepenit rezistenta ba nu.
Poti verifica direct motorul alimentand cu doua cabluri de 2,5mm direct de la bateriei evident alimentarea motorasului ce vine din masina o decuplezi si vezi daca se invarte cel putin 10-30 de minute si ai dai si socuri cuplezi si iei alimentarea.
Daca e in regula verifici contactele de la rezistente sunt doua la numar si daca fac priza cum trebuie pe placuta de textolit , dupa aceea contactul de la comutator s-ar putea si acela sa fie impuscat si necesita schimbat sau desfacut si dat cu smirgel fin pe contacte.
Pana la contactul care comanda aeroterma verifici daca iti vine tensiune cu un bec de 3W.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.