Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot rulare

Salutari. Am mai gasit un zgomot, de fapt exista de mai mult timp dar am zis ca poate mi se pare mie, dar se pare ca , chiar exista. La rularea pe piatra cubica sau pe piatra marunta , apare un zgomot ca un huruit. Deasemenea la trecerea peste denivelari mai mari cu rotile virate se aude un zgomot ca si cum ar fi flansele de la amortizor( o pocaneala), dar numai daca treci cu rotile virate. Ati intalnit aceste zgomote ? si cam de unde ar proveni. Multumesc.

Salutari.

Am mai gasit un zgomot, de fapt exista de mai mult timp dar am zis ca poate mi se pare mie, dar se pare ca , chiar exista.
La rularea pe piatra cubica sau pe piatra marunta , apare un zgomot ca un huruit.
Deasemenea la trecerea peste denivelari mai mari cu rotile virate se aude un zgomot ca si cum ar fi flansele de la amortizor( o pocaneala), dar numai daca treci cu rotile virate.

Ati intalnit aceste zgomote ? si cam de unde ar proveni.
Multumesc.

eu am 45.000 de km si incerc sa sesizez de vreo 2-3 luni. nu mi-a raspuns nimeni mai mult decat ca zgomotul provine cand masina este sub 2000 - 2500 rpm cu rotile virate - nu intra nu stiu ce pompa in functiune decat dupa 2000 si ceva de ture. am auzit asta si la santa fe, rav 4, koleos, .

eu am 45.000 de km si incerc sa sesizez de vreo 2-3 luni. nu mi-a raspuns nimeni mai mult decat ca zgomotul provine cand masina este sub 2000 - 2500 rpm cu rotile virate  - nu intra nu stiu ce pompa in functiune decat dupa 2000 si ceva de ture. am auzit asta si la santa fe, rav 4, koleos, .

Deci sa inteleg ca zgomotul produs cand rotile sunt virat ear fi normal.
Dar cel facut pe piatra cubica l-ai intalnit?

eu l-am observat mai ales pe macadam sau pe drumuri de beton sau la trecerea peste pietricele sau denivelari nu neaparat mari. este practic o lovitura, sau mai multe care atunci cand se merge fara a avea piciorul in gaz , se transmite si se simte in volan. intrucat am verificat-o continuu , am constatat ca nu sunt jocuri in timonerie, directie, etc m-am hotarat sa merg pe varianta lor: daca e subturata bate intrucat nu functioneaza sau nu actioneaza nu stiu ce pompa de servo etc......explicatia sepcialistilor. pe piatra cubica de asemenea.....daca se merge subturat se simte bataia respectiva. am facut teste inca din prima zi cu dusterul reprezentantei si la fel facea. a mea se comporta la 45.000 ca in prima zi deci...urc sau trec peste denivelari in curbe ceva peste 2500 rpm. uneori uit....si atunci...poc volanul imi aduce aminte

Daca sunt troncaneli in viraje la trecerea peste denivelari , inseamna ca si dusterul a mostenit problemele de suspensie fata de la sandero si logan facelift. In nefericitul caz in care am dreptate, iti urez mult noroc si intelegere din partea Dacia ,pentru ca eu nu am avut , si inca ma contrez cu ei.

Si care sunt probleme respective? Ce mai exact e afectat si cum? Multumesc.

Caseta de directie de unica folosinta. Sunt curios daca s-a schimbat lichidul de servo de la alt producator si cum s-a comportat dupa.

This post has been edited by IRONICK: 9 Dec 2010, 11:58

Mda, superb. Banuiesc ca e si ieftina ca braga.

Va salut!
Confirm ca si eu am remarcat acest zgomot mai ales la viteze mici si in curbe (il aud atunci cand ies din curte si virez la stanga). Sa inteleg ca nu e ceva grav sau sa ma obisnuiesc pt ca e Dacia si "merge si asa"?!
Numai de bine!

Va salut!
Confirm ca si eu am remarcat acest zgomot mai ales la viteze mici si in curbe (il aud atunci cand ies din curte si virez la stanga). Sa inteleg ca nu e ceva grav sau sa ma obisnuiesc pt ca e Dacia si "merge si asa"?!
Numai de bine!

mda.. cam asa fac toate . neoficial asa zic cei din service cum zice ,IRONICK,...caseta de directie, cu toate ca nu exista joc deloc in caseta , dumnezeu stie de ce face asa.

Caseta are un reglaj exterior, cred ca nici aia din fabrica nu se risca sa o faca.

Si se poate regla?

9 Dec 2010, 17:27:
Am mers cu un duster cu doar 200 km la bord si culmea nu face , acum poate nu am auzit eu sau o fi cu prea putini km( este singurul la care nu am auzit).

This post has been edited by balcanic: 9 Dec 2010, 17:27

Eu l-am remarcat pe la 3000 de km cand s-a transformat in troncaneala. Mi s-a schimbat caseta si arcurile pe garantie dar minunea a durat 1000 de km, dupa care a reinceput concertul. Ma mir totusi ca a apare si la duster acel zgomot , pentru ca explicatia celui din service a fost ca lipsa barii antiruliu si prezenta arcurilor mai tari de la facelift duc la acele zgomote. Este si duster fara bara antiruliu? Tot cel de la service mi-a spus ca a testat si un duster in acelasi conditii si scoate aceleasi zgomote , dar nu l-am crezut , am banuit ca este o metoda de a ma face sa ma las pagubas. Oricum , pe alte doua forumuri am mai discutat cu cineva care si-a schimbat 3 casete fara nici un rezultat si cu altcineva care a schimbat acum o luna caseta cu una de la noul furnizor - TRW in locul celei JTEKT . Se pare ca asta i-a rezolvat partial problema , zgomotele atenuandu-se si schimbandu-si tonalitatea. Cand am solicitat acelasi lucru la Dacia , am fost refuzat , pe motiv ca troncanelile fac parte din ""zgomotele tehnologice".
P.S. : repet ca nu stiu cum se aude la masinile voastre ,dar suna similar cu zgomotele loganului meu.

ironik, daca stii mai multe poti sa dai ceva sfaturi . poate rezolvam problema. este exact ce se descrie aici. azi am luat benzinarul (in sfarsit) si am facut un drum de Bucuresti. Nu am apucat sa observ daca face de noua dar la cealalta asta e zgomotul.

Daca schimbam uleiul cum sugerai tu cu alt producator am cateva intrebari:

1. ce marca e mai buna?
2. nu afecteaza nimic?
3. se poate face fara stirea lor?
4. de ce uleiul ar fi de vina?
5. daca nu exista joc (la mine la 45.000 au tras in toate felurile si cica nu am pic de jos incaieri) de ce face totusi?

multumesc

Este vorba de reglajul din poza (poze luate de pe forum pentru exemplificare):

poza31.JPG ( Size: 366.94k ) Number of downloads: 4462
poza32.JPG ( Size: 410.19k ) Number of downloads: 4449

poza33.JPG ( Size: 539.7k ) Number of downloads: 4268
poza34.JPG ( Size: 496.77k ) Number of downloads: 4022

poza35.JPG ( Size: 402.99k ) Number of downloads: 3954


Este doar o presupunere, nu recomand nimanui sa faca asa ceva, din motive de siguranta. Indiferent de cate tutoriale sunt pe net. Atat timp cat masina este in garantie, nu va recomand sa interveniti voi deloc. Stati pe capul lor pana se rezolva. Referitor la lichide, din experienta personala (si nu numai) am observat ca la trecerea de la lichide Dacia la altceva, sa cam schimba in bine functionarea.
Oricum, troncanitul poate sa fie ajutat si de asa zisa flansa de prindere a amortizorului, la viraj se observa cum se inclina. Este o varianta ieftina si rezistenta, dar zgomotoasa.

This post has been edited by IRONICK: 10 Dec 2010, 21:08

ironik, ai pomenit de flansa amortizorului. e posibil sa fie sursa zgomotului si sa zicem o uzura creata in cei 45.000 e km? am pus cauciucurile de pe celalalt duster luat de curand si la acceleratie pe linie dreapta se aude un fel de zornait, zumzait ca si cum toba, scutul nu stiu ar intra in vibratie cu motorul. in curbe , repet, se aude o bataie la viraj stanga sau dreapta intre 70 - 90 kmph ca si cum ar fi un inceput de planetara stricata, sau pot spune ca seamana cu zgomotul abs-ului imediat dupa pornire doar ca face pe tot timpul virajului. daca ai ceva experienta sa ma ajuti sa identificam sursa agomotului iti multumesc anticipat.

la flamicom valcea nu am avut nici o sansa. m-au luat peste picior. a fost si patronul reprezentantei cu mine. am avut ghinionul sa nu bata in 60 de km cat a durat plimbarea. acum a reinceput.

la trecerea peste denivelarile de la trecerile de pietoni se aude un scartzait puternic. dupa ce este ridicata pe elevator masina trebuie sa ruleze cateva zeci, poate 100 de km pentru ca zgomotul sa revina. nu stiu ce sa mai fac.....deocamdata merg cu benzinarul sa il rodez dar ma macina si problema asta nedescoperita de "specialistii" dacia...

se aude o bataie la viraj stanga sau dreapta intre 70 - 90 kmph

Asta-i noua pentru mine.

La Logan mai era o sursa de "dardaiala". Joaca placutele in etrier.

La solenza am strans un pic reglajul acela si masina a devenit mult mai silentioasa. Nu trebuie strans mult, cateva grade, daca e prea strans nu mai revine volanul la viraj. Cred ca toate masinile care au caseta de directie cu cremaliera au acel reglaj si la toate se regleaza la fel. De ex VW are la fel.

This post has been edited by valioglu: 12 Dec 2010, 17:59

Sa faci un tutorial cu acest reglaj si sa-l trimiti celor din service-urile dacia...

Sa faci un tutorial cu acest reglaj si sa-l trimiti celor din service-urile dacia...

Exista in manualul de Solenza ....tu chiar crezi ca l-a inventat el?

se pare ca s-a gasit sursa zgomotelor. PLANETARELE ! Am fost la un alt service mai mic, mai amarat si destul de sigmatizat de "colegii" marelui flamicom din valcea. am gasit acolo tineri pasionati care de vineri de cand le-am descris simptomele au inceput sa dea telefoane, s-au informat, m-au chemat azi si au testat masina cum nu am mai vazut, fara sa o chinuie, fara sa se enerveze, mi-au explicat de unde vine defectiunea si au conchis: facem toate hartiile si schimbam planetarele.
stiau de problema dar nu au facut-o publica, probabil nu au avut voie sa zicem. cica s-ar fi comandat un lot de planetare neconforme cu structura masinii.....si cum eu am fost printre primii.....am picat la zar. ceva in genul injectoarelor delphi care au facut mult timp probleme. in fine..am tras-o pe dreapta pana soseste prima planetara (stanga) si dau gaz benzinarului nevestii ca sa-i fac rodajul.

s-auzim de bine

Baietii aia stiau ei ceva, faptul ca "se aude o bataie la viraj stanga sau dreapta intre 70 - 90 kmph" cred ca a contat destul de mult.

De-a dreptul jenant.
Fara suparare, au facut multi rechemari in service pentru diferite sisteme, dar nu am auzit pana acum rechemari din pricina unei piese atat de importante ca planetara.
Sa mai indrazneasca acum sa spuna ca au testat masina asta 500.000 km sau cat se mai laudau unii pe aici.

De-a dreptul jenant era pe vremea Novei/Supernovei, cand aveai garantie 18 luni si iti ploua pe picioare inca din primele zile... Statea apa pe pedalier si ei n-aveau ce-ti face, nu exista solutie pentru remedierea problemei. La fel de jenant era cand le spuneai ca zdrangane hayonul iar ei ridicau din umeri si iti sugerau sa asculti muzica mai tare. Aia era jenant.


O caseta de directie cu probleme sau o pompa de frana sunt mult mai nasoale decat o planetara care face un anumit zgomot. Incearca sa faci diferenta intre problemele astea in mod obiectiv. Se rupe planetara, nu mai pleci de pe loc. Insa daca se blocheaza caseta de directie in viraj sau plesneste pompa de frana fix cand coloana din fata ta franeaza brusc, nu te vad bine.

Momentan sunt "problemele copilariei" unui nou model de masina, cel putin eu asa le consider.

O masina care n-ar trebui sa aibe NICI O PROBLEMA este, dupa parerea mea, una gen Seat Exeo (un A4 mai vechi, la care problemele copilariei au fost rezolvate), insa nici pe acolo lucrurile nu-s tocmai perfecte.

Important este sa gasim intelegere la reprezentantii producatorului si sa se rezolve problemele conform garantiei...

This post has been edited by Dsign: 13 Dec 2010, 23:17

Sa mai indrazneasca acum sa spuna ca au testat masina asta 500.000 km sau cat se mai laudau unii pe aici.

Pentru corectitudine: 5 milioane de km era cifra vehiculata cu voiosie si seriozitate.

De-a dreptul jenant era pe vremea Novei/Supernovei, cand aveai garantie 18 luni si iti ploua pe picioare inca din primele zile...

Auzi bre, de la Logan au mai cazut planetarele ca la vechea gama? Ca doar le-ai schimbat langa mine la aia albastra. Asta cu planetarele este o gherla la care nimeni nu se astepta.

Corect, nu se asteapta nimeni la planetare...

La loganul albastru stii doar ca le-am schimbat preventiv si pentru ca nu le puteam rata pe cele noi, mai ales la acel pret

Oricum, cele vechi au rezistat eroic tratam,entului aplicat de piciorul meu greu. La Supernova le-am schimbat pe amandoua in 50 000km

This post has been edited by Dsign: 14 Dec 2010, 12:41

Pai dasta am si adus vorba, ca la cat le-ai forjat matale, nu au avut nici o problema. Teama imi este ca au schimbat ceva pe flux pentru reduceri de costuri, si au facut un rahat. La fel ca economia cu rugina de la oale.

Pentru corectitudine: 5 milioane de km era cifra vehiculata cu voiosie si seriozitate.

Voios nu eram, da' am vazut cu ochii mei rapoartele care totalizau nr de km. Si erau cate 50 de mii +/- putin, pt fiecare din cele 100 de masini.
Acu' ca citesc c-au ramas chestii importante in zona "problemele copilariei", inclin sa cred ca-s prosti (ca nu pot sa cred ca nu le-au detectat).

This post has been edited by Stefan.A: 14 Dec 2010, 17:08

Cred ca si eu pot sa fac niste rapoarte cu semnaturi si stampile avand 20 milioane de km. Este doar o amarata de hartie, ca sa o citeasca lumea si sa ajunga pe forumuri, in media, etc. Evident, inainte de lansare ma fac ca scap si niste poze pe internet.

This post has been edited by IRONICK: 14 Dec 2010, 17:28