Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan 2009, poze spion

poate au pus si ei claxonul pe volan Poza asta ce iti spune? LoganClubMCV06.jpg This post has been edited by IRONICK: 9 May 2008, 16:07

poate au pus si ei claxonul pe volan

Poza asta ce iti spune?

LoganClubMCV06.jpg

This post has been edited by IRONICK: 9 May 2008, 16:07

ca nu... dar am o urma de speranta

daca ar pune tot ce ne dorim noi acum pe ph2 , ph3 n-ar mai exista =))

care este logica totusi? traditie? e atat de greu sa puna claxonul ala pe volan??? sau e adaptat romanilor? claxon + flashuri?

Adevarul e ca fara claxon pe volan nu se mai poate domle nu se mai poate!

e vorba ca intr-o situatie de urgenta tre sa ti mana pe volan nu o mana pe volan si una pe claxon. EX: iti sare un caine in fata pe langa manevrele de evitare dai si claxon ca sa se sperie si sa o ia la fuga.

Daca este sa ma intrebi pe mine ... eu il vreau din obisnuinta, nu de fite. Pana la Logan am condus numai masini cu contact pe volan. Si imi este greu sa ma obisnuiesc cum vrea Dacia sa fie ...

@blak2oo8: Si care e diferenta? Ca o mana tot ocupata cu zgomotul va fi.
In fine, asta sa fie problema de rezolvat, ca in rest vad ca nu prea s-au omorat cu rezolvarea problemelor adevarate.

This post has been edited by vijelie: 9 May 2008, 16:18

un deget e deajuns, cel putin la clio mergea. si ambele maini miscau volanul. In comparatie cu logan o mana chiar trebuie sa fie pe claxon si una sa controleze volanul. Sa nu zic de cate ori am apasat ca prostu, ce-i adevarat, airbagul.

Da, recunosc ca ai dreptate, eu sunt cioban si dau cu pumnu', de-aia mi se parea fix la fel

parca erai relaxat

Dar minusurile nu te intereseaza?
Ca or fi si din astea, zic eu.

Eu sunt optimist de felul meu

Nu contest ca se poate sa apara si cateva minusuri (mai ales la pret/dotari/nivele de echipare), dar sunt sigur ca vor fi mai multe plusuri decat minusuri, astfel incat sandero/logan facelift vor fi peste loganul clasic.

Bafta!

Cand traiesti intr-o tara ca Romania si dai salariul pe un an pe o masina, eu zic ca cel mai bine e sa fii nu optimist, nici pesimist, ci constient.

LE sunt relaxat, nu sedat

This post has been edited by vijelie: 9 May 2008, 16:28

Pai uite asta incerc eu sa fac, sa ma informez foarte bine inainte de a lua o decizie. Citind pe forum, facand apoi si drive test, punand in balanta si sper ca decizia sa fie una fericita.




Bafta!

Eu chiar nu inteleg febra asta cu claxonul pe volan, mie personal chiar imi convine asa cum e acum, am ambele maini pe volan si apas cu degetul mic pe claxon. Mi se pare invers ca daca ai claxon pe volan trebuie sa iei o mana si sa apesi pe volan.

Daca aveai claxon pe volan puteai apasa cu degetul mare (de la orice mana)

Pe mine nu ma deranjeaza absolut deloc claxonul asa cum e el acum, sunt obisnuit de pe DSN si chiar daca nu as fi, m-as acomoda imediat.

Oricum nu obisnuiesc sa claxonez foarte mult.

Bafta!

Nu stiu, cred ca e si chestie de temperament, am vazut pe cineva apasand claxonul, pe volan cu podul palmei! Repetat si cu sete!:)

eu cred ca vad ceva dar nu sunt sigur ca vad bine astfel rugamintea mea este ca cei in tema sa ma lamureasca si pe mine cam ce versiune poate fi aceasta:


Attached thumbnail(s)
LoganClubMCV01.jpg ( Size: 114.41k ) Number of downloads: 969

Te referi la izolatia de pe capota ? sau la ce ?

Motorul este 1,6 16 v si pare o versiune mai ieftina, adica nu laureate sau prestige...

ma refer la faptul ca vad un motor 1.6 16v pe o versiune inferioara de echipare, as risca chiar sa afirm ca e cea mai slab echipata versiune adica ambiance
in concluzie motorul 1.6 16 v va fi disponibil incepand cu aceasta versiune de echipare

Este un MCV Ph 2 cu motor in 16 V ,nimic nou daca te referi la motorizare.
Daca zici ca are enjoliveur cromat dar nu are proiectoare si jante de Al,nu poti sa judeci acum versiunile care vor aparea deoarece acestea sunt preserii care nu vor fi comercializate.
Cu enjoliveur calandru negru =E0 ,vopsit in culoarea caroseriei = E1 ,iar cromat = E2

E un eMCeVe. Deja ma incalzeam ca mi-au fost ascultate rugaciunile sa fie disponibile toate motoarele pe toate versiunile.
Si parca se vede ca acceleratia e tot pe cablu

This post has been edited by Bulldog: 9 May 2008, 20:59

Claxonul va fi unde a fost si pana acum.La masinile la care actionarea claxonului este pe volan,acea "trompeta" este pe volan,nu pe maneta de actionare a luminilor.

Este un MCV  Ph 2 cu motor in 16 V ,nimic nou daca te referi la motorizare.
Daca zici ca are enjoliveur cromat dar nu are proiectoare si jante de Al,nu poti sa judeci acum versiunile care vor aparea deoarece acestea sunt preserii care nu vor fi comercializate.
Cu enjoliveur calandru negru =E0 ,vopsit in culoarea caroseriei = E1 ,iar cromat = E2

cum adica preserii ?
nu vor fi comercializate? da` ce, le fabrica doara sa de amorul artei?

This post has been edited by daciafan: 9 May 2008, 21:52

Probe, teste pentru presa, instructaj personal, etc. Preserii.

Corect. Reglaje utilaje,dexteritate operatori....Se fac aprox. 200 buc. din care nu se va vinde niciuna.

... din care nu se va vinde niciuna.

si care este soarta lor?

Ai raspunsul in precedentele doua postari.

Cred ca de fapt el intreba ce se intampla cu ele dupa toate testele, probele, etc. Banuiesc ca le tin in continuare pentru niste sarcini asemanatoare, sau le folosesc angajatii prin uzina.