Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Logan 2009, poze spion

Suportul de ochelari e prezent acolo ca sa mai fie un greier in plus si probabil 2-3 topice pe daciaclub de siliconare, bagare bucatele de carpa pe la suruburi, etc Bafta! Oricum e un accesoriu util si locul e gasit bine, zic eu! Am vazut aseara la stiri poze cu Loganu-ul, si botul arata, mai bine oricum la Logan, aproape le fel cu cel de la Tiida! la fel, parerea mea! Sper sa nu se ia Ironick de mine!

Suportul de ochelari e prezent acolo ca sa mai fie un greier in plus si probabil 2-3 topice pe daciaclub de siliconare, bagare bucatele de carpa pe la suruburi, etc

Bafta!

Oricum e un accesoriu util si locul e gasit bine, zic eu!
Am vazut aseara la stiri poze cu Loganu-ul, si botul arata, mai bine oricum la Logan, aproape le fel cu cel de la Tiida! la fel, parerea mea! Sper sa nu se ia Ironick de mine!

A zis la un moment dat Furunculmont ca Renault a fost uimit ca nu exista cererea pentru variantele cele mai ieftine. Din cate mi-aduc aminte chiar zisese ceva de 10-15%, si ca cererea ce mai mare este pentru variantele mai dotate

afirmatia lui "Furunculmort" am prins-o si eu, eram (si sunt in continuare) curios sa vad niste date mai concrete
sunt si eu uimit ca variantele ieftine nu au cautare, explicatii ar fi totusi




<span class='edit'>7 May 2008, 14:16:</span>

Unde va fi montat?

in portbagaj sub roata de rezerva

Squirrel a postat mai jos situatia vanzarilor dacia
reiese de acolo faptul ca versiunea ambiance a fost cea mai bine vanduta
in consecinta il invit pe Furunculmort si pe altii de teapa lui sa elucubreze in alta parte

This post has been edited by daciafan: 7 May 2008, 19:51

Pentru situaţia vânzărilor şi producţiei gamei Dacia în anii 2006-2007 în fişierul de mai jos începând cu pagina 5.

[EDIT]Am înlocuit fişierul tiff de dimensiune prea mare cu un rtf ce putea fi uşor comprimat din raţiuni de spaţiu şi trafic.[/EDIT]

This post has been edited by Squirrel: 7 May 2008, 14:52

Attached File(s)
 Dacia___structura_vanzari_2006_2007.zip ( 143.96k ) Number of downloads: 146

@Solon, o sa se supere posesorii de Tida ca o compari cu Loganu

PS. La cate Tida vezi pe strada ... cred ca scapi usor

NU exista comparatie intre Tiida si Logan! Tiida e .........cu spume!

Loganul este bijuterie pe langa Tiida

Squirrel a postat mai jos situatia vanzarilor dacia
reiese de acolo faptul ca versiunea ambiance a fost cea mai bine vanduta
in consecinta il invit pe Furunculmort si pe altii de teapa lui sa elucubreze in alta parte

Mie de acolo mi-au cam iesit asa (vanzari 2007, ca productia nu intereseaza in cazul de fata):
E0 - 11.956 masini - 5,60%
E1 - 82.620 masini - 38,73%
E2 - 117.822 masini - 55,23%
E3 - 919 - 0,43%.

Parerea mea sincera, 5,60% nu e chiar "cea mai bine vanduta".
Insa 55,23% da. Si ala e laureate+ambition.

Si ce spune statistica? Pai exact ce spune si Dacia: NU SE VINDE VERSIUNEA IEFTINA.

Lasa ca vor mai scumpi "versiunea ieftina" ca sa se vanda si mai "bine".

This post has been edited by cconiac: 7 May 2008, 23:13

nu tine de pret neaparat. ci doar de faptul ca romanii vor macar un geam electric sau servo. Ori versiuni ieftine nu se pot face decat luand din dotari.

Mie de acolo mi-au cam iesit asa (vanzari 2007, ca productia nu intereseaza in cazul de fata):
E0  - 11.956 masini -  5,60%
E1  - 82.620 masini - 38,73%
E2  - 117.822 masini - 55,23%
E3 - 919 - 0,43%.

Parerea mea sincera, 5,60% nu e chiar "cea mai bine vanduta".
Insa 55,23% da. Si ala e laureate+ambition.

Si ce spune statistica? Pai exact ce spune si Dacia: NU SE VINDE VERSIUNEA IEFTINA.

• Fabricarea de autovehicule Dacia cu următoarele tipuri:
LOGAN cu variantele :Logan E0K7J, Logan Ambiance K7J, Logan Preferance K7M, Logan Laureat K7M, Logan Ambition K7M.

E0 nu se comercializeaza in Romania
eu am fost interesat strict de structura vanzarilor la intern

Dinamica structurii pe tipuri de autovehicule realizate in perioada 2006-2007, se prezintă astfel :
Producţia de autovehicule - 2006 trimestrial

LOGAN L90E0K7J 2 016 2 963 2 139 3 471 10 589
LOGAN L90 El K7J 11443 15 408 9 876 9 463 46 190
LOGAN L90 E2 K7J 8 060 8 864 7 941 7 004 31 869

Producţia de autovehicule - 2007 trimestrial

LOGAN L90E0K7J 3 057 2 290 1 877 2 793 10017
LOGAN L90E1K7J 7 579 11 153 4 590 6 923 30 245
LOGAN L90E2K7J 6 257 6 855 3 180 6 800 23 092

intr-un final "apoteotic" trebuie sa recunosc: klaus are dreptate
analiza mea a fost superficiala

This post has been edited by daciafan: 8 May 2008, 06:54

Nu se ştie
La pagina 5 nu sunt precizate dacă vânzările sunt naţionale sau globale, însă înclin să cred că raportul se referă la totalul vânzărilor (România + exporturi).
Şi asta pentru că tot la pagina 5 primul tabel face o departajare între intern şi extern. Iar la extern mult modele sunt asimilate clasei de dotări E1/E3 (ABS de serie). Cât timp nu există o defalcare strictă între piaţa internă şi externă a structurii vânzărilor este destul de greu de apreciat ce anume s-a vândut în România mai bine şi ce nu. Dacia are statistici interne detaliate cred, ceea ce s-a prezentat este rezultatul centralizării unor date statistice.
Aşa că doar speculăm …

LOGAN L90 El K7J 11443 15 408 9 876 9 463 46 190
LOGAN L90E1K7J 7 579 11 153 4 590 6 923 30 245

E1 inseamna Preferance ...

Merci Squirrel ai mai netezit un pic imaginea mea sifonata
e un paradox aici
toata lumea (cu mine in frunte) tipa ca dacia nu a comercializat entry-level-ul la 5000 de euro ca mai apoi in cazul unei achizitii sa opteze pentru versiuni superioare (ex.l meu care am luat laureate plus)

As mai observa din aceeasi statistica impartirea pe motoare:
K7J 71,502 bucati 33.41%
K7M 30,787 bucati 14.39%
K4M 18,248 bucati 8.53%
K9K 93,471 bucati 43.68%

Deci motorul diesel are aproape jumate, urmat de motorul de 1.4 cu 1/3 din total, si restul 1.6. Interesanta ponderea mare de 16V (8,5%), insa mi se pare ca nu sunt vanzari doar din Romania

@Klaus: În mod cert sunt vânzările globale. Parcă am mai zis că în acel raport la pagina 5 primul tabel face o divizare a vânzărilor pe Intern versus Extern şi Vehicule versus Piese de schimb. Nu cred că reprezintă doar vânzările pe piaţa internă, ci vânzările globale ale firmei.

Cum de se cumpara atatea "submotorizate" de 1.4 cand diferenta e de doar 400Euro pentru un 1.6? Sa fie doar taximetristi?

M-am intrebat si io acelasi lucru. Acum cred sincer ca cei mai multi dintre cei care aleg 1.4 se gandesc ca 1.6 e mai "nervos" si mai "mancau". Alta chestiune este si ca romanii s-au obisnuit cu motoare mici sau "medii" - dacia 1300, 1310 a ramas in mintea multora ca referinta.

Legat de asta nou: eu zic ca arata foarte bine in fata, mult mai bine ca al batran, dar in spate se putea un pic mai multa inspiratie.

Imi place noua sigla, desi nu pot spune ca nu se putea si mai original.

Cum de se cumpara atatea "submotorizate" de 1.4 cand diferenta e de doar 400Euro pentru un 1.6? Sa fie doar taximetristi?

Pai iti spun cazul meu: Am avut 1310 si m-am plictisit de cat am ramas in drum, d-aia n-am ramas la ea. Asa ca mi-am luat Logan (nu, nu ma laud, n-am cum sa ma laud cu o masina care e a bancii, nu a mea). De ce 1,4? Circul cam 12k / an. 400 Euro mai putin la credit. Sunt pensionar in condus, n-am nevoie de acei kW in plus (1310 - motor de 1,4; Logan - motor de 1,4; greutatea e aprox aceeasi), e masina de familie, si cand umblu cu copchila in masina zau ca nu am nevoie de nici cea mai mica tentatie de a face "giumbuslucuri". Motor 1,4 - consum mai mic, taxe (impozit, RCA, etc) mai mici fata de cel de 1,6. Si presupun ca sunt multi posesori de 1,4 care se incadreaza in acest "profil" (era un topic, parca?)

LE: in timp ce scriam l-am si aprobat pe Deceneus care a postat inaintea mea

This post has been edited by paul_damian: 8 May 2008, 13:26

Sunt multi care le folosesc preponderent in oras, si atunci mai tolerezi ca depasesti tirul in 10 minute.
Eu de exemplu, cum 90% din drumuri le fac in Bucuresti, prefer sa economisesc 1.5 litri la suta de kilometrii.
P.S. N-am avut bani de Prestij cand am luat masina ca altfel 1.6 16V scria pe mine

Pret mai mic cu 400E, Taxa de prima inmatriculare mai mica (mai ales dupa noile reguli diferenta e de peste 100E), implicit casco mai mic cu ~20E/an, asigurare obligatorie mai mica putin, impozit mai mic putin, consum mai mic cu ~0.5l/100 km.
Una peste alta - multi nu dau 2000 Ron in plus pentru o masina cu 13 cai mai puternica, la care taxele zi impozitele sunt mai mari si care consuma si mai mult.
Sau de banii aia cumpara vopsea metalizata + garantie extinsa.

Totusi unii considera ca merita 2000 Ron in plus, ca de ex madhorsefuzzy (si eu )

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 8 May 2008, 13:45

Si 1.6 16v sa poata fi ales de la Laureate in sus.

[Off-Topic]Ha, ha, ha!
Topicul începe să devină un soi de blog al lui Moş Crăciun!
Moş Crăciun, eu vreau o maşină decentă, durabilă, economică şi fiabilă care să nu umble foarte des prin service-uri sau portofel.
Am fost cuminte, am băut în fiecare seară cana de lăptic …[/Off-Topic]

Gata cu gluma. Până la urmă e legea cererii şi a ofertei. Un compromis între doleanţele cumpărătorului şi oferta fabricantului. Însă cred că mulţi nu-şi doresc decât o maşină decentă, durabilă, economică şi fiabilă care să nu umble foarte des prin service-uri sau portofel. Sau nu?

Si ca sa redeviem subiectul catre Logan 2 - stie cineva daca vor introduce culoarea neagra ? Ar fii un lucru cu adevarat util si mult mai aspectuos decat cine stie ce accesorii cromate.

P.S. Nu am putea sa facem o petitie catre Dacia in acest sens?

nu exista negru.

La o masina inalta e ok, dar la o masina joasa e destul de periculos, iti vine in dreptul tamplei si materialul este un plastic tare.

Ce bine ar fi daca ar renunta la proiectoare...

Tribunule, nu inteleg ce legatura are ceea ce zici cu culorile noului Logan si cu topicul in general. sigur ai postat unde trebuie?
Si acuma ontopic: despre variantele de echipare nu ne zice nimeni ceva???

Pai cred ca am mai zis eu undeva mai sus: se trece la nivelurile de echipare de la Sandero. Adica Logan, Ambiance, Preferance, Laureate, Prestige. Se renunta la Ambition.
Dotarile pentru fiecare echipare au mai fost discutate.

Bun, dar sper sa nu le dea cu taraita, ca la Sandero, adica motoare diesel la toamna, Prestige cu motorul de 1,6 16v la anu'. Ar fi caracteristic Dacia, dar nu prea dragut.

Mersi pt info

Bulldog, tribunul chiar a postat unde trebuie, el vorbea de suportul de ochelari, despre care s-a vorbit cateva posturi inainte.
tribunul sa sti ca si alte masini au asa ceva, am vazut asa ceva pe Golf 5 si pe Audi A4 parca si nu-s mai inalte ca Loganul.

si noul ford fiesta are asa ceva, si ea la fel...nu poti sa spui ca este chiar o masina intalta.
asta cu suportul este o chestie ok, dar nu cred ca o sa fie prezenta pe toate variantele

This post has been edited by 3stripes: 9 May 2008, 08:51