Outline · [ Standard ] · Linear+ Antifonare capotă, inclusiv blană, pedalier

da da e misto idea

da da e misto idea

Zgomotul de injectoare dispare in habitaclu daca se dubleaza in dreptul lor insonorizantul de pe perete de foc. Se acopera si gaura care este in dreptul tevilor de ac. Tot materialul folosit in compartimentul motor trebuie sa absoarba zgomotul pentru efecte maxime.

This post has been edited by IRONICK: 20 Dec 2008, 01:50

Zilele trecute am apucat sa fac o comparatie intre MCV-ul de 1.6 16v al unei colege de serviciu si berlina mea ph2 1.4. Pot spune ca am ramas cu un gust amar in privinta zgomotului din habitaclu, chiar daca recent mi-am pus blanita de capota si pe peretele antifoc (preluate de la dezmembrari contra sumei de 50+20 lei). De la pornire se constata ca in MCV sunt aproape zero vibratii comparativ cu berlina mea. Apoi, teava de esapament la mine tremura si pufaie, la celalalt nu prea. Stiu ca la MCV cutia este actionata prin cabluri, decupland o parte din vibratiile transmise, dar parca la mine prea mare e zgomotul din habitaclu, ma refer la cel de frecventa joasa. O fi avand esapamentul construit in alt fel? Parca nici rezonanta la 2000rpm nu prea o are, sau e mult mai mica. Ce alte deosebiri ar fi intre aceste 2 modele?

Am mers si cu MCV de 1.6 8v si e mult mai silentios decat Loganul sedan.Nu am prea apucat sa vad ce insonorizari suplimentare ar putea avea....

Nu stii cumva si ce compozitie are buretele ala (pe langa structura, care e foarte importanta)? E cumva EPDM? Ca am acasa o placa de 40mm grosime si nu stiu ce sa fac cu ea. Din pacate cam putin flexibila la grosimea asta...

Intrebarea asta nu am vazut-o. Intradevar, epdm-ul se foloseste la insonorizare. Ca si EVA, PUR, etc ...

This post has been edited by IRONICK: 23 Dec 2008, 01:07

Mda, s-a dus o parte din sperantele mele privind atenuarea vibratiilor la ralanti. Asa cum a spus colegul nostru Klaus, confirm si eu - tija schimbatorului de viteze este deja decuplata prin bucsi de cauciuc mari care se vad odata cu desfacerea unei piulite din plastic. Deci aici se poate lucra numai prin atasarea unor greutati pe tijele timoneriei si prin adaugarea de material fonoabsorbant suplimentar peste bucata aia de plastic. Ceea ce inseamna ca motorul de 1.6/16v pe care l-am condus pe Mcv este mai echilibrat/ suportii de prindere mai elastici sau prinsi in puncte de minima rezonanta/ esapament mai bine acordat/ rezonanta nu se formeaza la fel in habitaclul mai mare, etc. Confirm de altfel ca Mcv nu beneficiaza in habitaclu de insonorizare mai buna/ diferita decat berlina. Cam aceleasi materiale

Fa si tu ceva odata la masina aia si nu mai da din gura aiurea.

Eu astept ianuarie sa fac revizia de 60.000 dupa care intr-o zi mai calduroasa spal si motorul (sigur o sa fie nevoie ...) si bag o blana pe peretele anti-foc din doua straturi de pasla de la chederul superior al compartimentului motor si cam pana la traversa orizontala (mai jos ma tem de apa si in plus nu prea am cum s-o prind).

Asta doar asa, ca-mi place sa bricolez, altfel e destul de liniste in masina, am inceput sa ii cam dau in gura ca sa aud maraitul motorului si schimb pe la 3000-3200rpm.

LE - nu va obositi sa-mi spuneti ca nu e bine sa speli motorul ...

This post has been edited by Victorine: 23 Dec 2008, 09:50

Fa si tu ceva odata la masina aia si nu mai da din gura aiurea.

Sincer, nu ma asteptam la o asemenea replica

Pana acum, am pus blanita pe capota si pe tablier partea dinspre motor, provenite de la un model diesel; am pus folie bituminoasa pe podea in 2 straturi (3 pe tunelul median si la pedalier), mocheta cauciucata un strat peste polistiren. Se poate considera ca am facut ceva la masina mea veche de 2 luni?

Stai lejer, asa te incurajeaza el

LE - nu va obositi sa-mi spuneti ca nu e bine sa speli motorul ...

Să nu speli motorul...

Stai lejer, asa te incurajeaza el 

corect

am inceput sa ii cam dau in gura ca sa aud maraitul motorului si schimb pe la 3000-3200rpm

Asta-i cel mai trist efect dupa insonorizare. Si-o fura din ce in ce mai rau ...

This post has been edited by IRONICK: 23 Dec 2008, 10:07

Mie nu prea imi seamana a incurajare. Mai degraba ar impartasi cu noi, ceilalti, multe dintre cunostintele si materialele acumulate de-alungul bataliei cu zgomotul. Fie chiar si pe PM (daca legea copyrightului interzice acest lucru). Asa ca lansez o rugaminte catre Ironick si Klaus, care par a fi cei mai documentati, daca pot si vor acest lucru, sa imparta mai putin laconic informatii ce pot fi folositoare si noua celorlalti, asta ca sa nu bajbaim pe intuneric. De genul linkului expus de mine cu cateva posturi mai sus.

Asa ca lansez o rugaminte catre Ironick si Klaus, care par a fi cei mai documentati, daca pot si vor acest lucru, sa imparta mai putin laconic informatii ce pot fi folositoare si noua celorlalti, asta ca sa nu bajbaim pe intuneric. De genul linkului expus de mine cu cateva posturi mai sus.

Ca sa fiu clar de la inceput: din punctul meu de vedere aceasta formulare este de mare porc. Pentru ca daca unii au facut o insonorizare cat de cat cu raportul optim cost/efecte se datoreaza tocmai informatiilor pe care eu sau ironick sau dragos manea sau altii le-au spus pe aici. Daca informatiile ar fi fost laconice si acuma lumea ar fi insonorizat plafonul ca sa se faca liniste in masina... Tocmai ca insonorizarile au urmarit punctele de maxim efect demonstreaza ca informatiile nu au fost laconice.
Doi la mana eu pe zona de insonorizare nu ma exprim laconic, ci ma exprim concis. Daca as dezvolta subiectul, dupa a doua pagina de vorbarie s-ar duce lumea la culcare, nu m-ar mai urmari nimeni.
Trei la mana, informatii despre insonorizare practica (nu teoretica) auto nu prea se gasesc in forme direct utilizabile si digerabile pe net. Iar alea putine care se mai gasesc sunt foarte teoretice (cum e exemplul de mai sus care in general e egal cu zero pentru utilizatorul care nu are timp sa citeasca sute de pagini de calcule ca sa ajunga la concluzia ca trebuia sa puna insonorizant la pedalier si pe tunelul central)
Iar informatiile pe care eu le-am dat pe aici sunt in general rezultatul unor rezumari a multor materiale, iar unele nu de pe net, ba chiar si ale unor teste facute personal, referitor la zonele de insonorizat, la materiale etc.
Patru la mana, cine vrea sa gaseasca informatii pe net despre insonorizarile auto sa citeasca comunicatele de presa ale producatorilor. Cand mai lanseaza cate o masina mai baga un "am redus zgomotul cu 1,5 decibeli prin montare mai stiu eu ce", si dupa ce va citi asa, vreo 50 de comunicate sa vina sa ne spuna si noua ce a aflat. Atunci o sa inteleaga cata informatie e intr-un post de 2-3 randuri sau doar cu o imagine de pe acest topic.
Cinci la mana: mai sus am spus niste termeni dupa care ar fi interesant sa cautati pe net. Ati cautat? Eu cred ca nu...
Sase la mana: si dupa ce esti dragut si munca ta de zile intregi o pui la dispozitia altora GRATUIT se mai trezeste cate un pulifric sa spuna: "bai asta, da tu nu ne spui cam multe, ia detaliaza". Iar pulifricu habar nu are ca detalierea nu-i aduce nimic in plus din punct de vedere practic. Multi cred ca daca ai o carte de 400 de pagini face mai mult decat 2-3 pagini de rezumat, cel putin din punct de vedere practic. Daca din alea 400 de pagini 380 sunt de calcule, practic pentru utilizatorul normal aia e egal cu zero barat.

Din ce in ce mai des mi se pare ca multi pur si simplu NU MERITA sa li se spuna.

PS: si eu nu sunt numai documentat, sunt si practicant. Adica vorbesc si din practica, nu numai din niste pagini scrise de altii.

Lasa-l mai klaus in pace, se lauda ca are super scula de microfon si nu face si el niste masuratori in masina sa vada de unde vine zgomotul. Pai pana acum aveam deja harti cu nivelele de zgomot si frecvente masurate de mine ...

Ca sa fiu clar de la inceput: din punctul meu de vedere aceasta formulare este de mare porc.
...
Sase la mana: si dupa ce esti dragut si munca ta de zile intregi o pui la dispozitia altora GRATUIT se mai trezeste cate un pulifric sa spuna: "bai asta, da tu nu ne spui cam multe, ia detaliaza". Iar pulifricu habar nu are Din ce in ce mai des mi se pare ca multi pur si simplu NU MERITA sa li se spuna.

.

Domnul Klaus, parca nu avem voie cu atacuri la persoana. Macar din respect.

@Ironick

...se lauda ca are super scula de microfon si nu face si el niste masuratori in masina sa vada de unde vine zgomotul. Pai pana acum aveam deja harti cu nivelele de zgomot si frecvente masurate de mine ...

Nu am atata timp liber pe cat as dori. Daca m-am "laudat" cu "scula de microfon", a fost pentru a arata, cu alte cuvinte, ca lucrez in domeniul electroacusticii, si nu pe cont propriu.Nu este un hobby pentru mine. M-am aratat dornic de o colaborare cu mai marii acestui forum si am obtinut ceea ce se vede.
Puteati sa spuneti de la inceput ca le-ati analizat voi pe toate si nu este nevoie de un novice care sa puna la indoiala concluziile voastre.
Ma inclin si ma retrag

This post has been edited by dia_ph2: 24 Dec 2008, 07:53

In primul rand nu le-am analizat pe toate iar in al doilea rand, ca observ ca tocmai asta se ocoleste, afirmatia ca am dat informatii laconice pe aici a fost de mare porc din punctul meu de vedere.
Eu nu am dat informatii laconice, am dat informatii utile. Detalii de anlize, de sunete de mai stiu eu ce pur si simplu nu au aplicabilitate din punctul de vedere al realizarii practice la nivel de cheltuiala rezonabila. Alea nu au decat sa le aprofundeze producatorii de masini.

Imi asum, am fost un porc, am fost un nesimtit, am fost un laconic.

Hai sa vad eu pe altul altruist, saritor si dand informatii "in extenso".

Hai, ce va tine? Fiti voi altii mai buni. Demonstrati-o!

Ca sa terminam cu offtopicul (care sper ca se va sterge, pentru ca nu este util nimanui), m-am exprimat gresit cand am inclus cuvintele "laconic", "Klaus" si "Ironick" in aceeasi fraza. Era vorba numai de Ironick, ale carui raspunsuri mi s-au parut laconice, probabil este satul de intrebari despre chedere, s.a.m.d. din partea novicilor. Pe dumneata, dl Klaus te-am apreciat pentru contributia la acest topic, mai putin ultimele posturi care mi-au fost adresate. Deci nu ocolesc subiectul, ci numai ca s-a inteles gresit despre cine spuneam ca este laconic in raspunsuri. Vina mea...
Despre colegul nostru laconic Ironick, a se vedea cate dintre posturile lui sunt ne-editate.

Asa si?

In asteptarea unor informatii noi, relevante si utile ce ar putea veni de la specialisti in domeniu, care au o meserie inrudita cu obiectul topicului, as mentiona o maxima a lui Tacitus (Cornelius): Omne ignotum pro magnifico est (tot ce e necunoscut pare grandios). Eu cred ca in acest caz doar pare.

Ma-ntristeaza ce vad aici...

Ideea susținută cel puțin de ironick și klaus este că de multe ori susțin acțiunea individuală. Îți spun ce să faci, cum și unde dar nu o să o facă în locul nostru. Practica presupune mai multe obstacole peste care trebuie să treacă fiecare pentru a reuși. Nici chiar ”Îs muiați posmagii?”

Ideea sustinuta de mine e ca sunt printre putinii care a furnizat informatie utila extinsa, si ma enerveaza cetateni care lucreaza in domeniu, au scule, dar vor ca niste economisti sa le spuna cum sa-si faca meseria.
Asta mie mi se pare fie nesimtire, fie crasa incompetenta.
Si mai au si impertinente sa spuna: bai, voi spuneti cam putine, desi eu lucrez oarecum in domeniu si am mai multe posibilitati de documentare, verificare etc.

Oameni buni nu stie nimeni codu la capsele cu care se prinde blana de capota ca am cumparat 8 bucati 1.5 ron bucata si nu se potrivesc.Sau macar o poza cu o capsa de aia pls pls pls

Caută și tu aici:
http://www.daciaclub.ro/Accesorii-diverse-t37159.html

merci

ma enerveaza cetateni care lucreaza in domeniu, au scule, dar vor[...]Asta mie mi se pare fie nesimtire, fie crasa incompetenta.
Si mai au si impertinente sa spuna: bai, voi spuneti cam putine, desi eu lucrez oarecum in domeniu si am mai multe posibilitati de documentare, verificare etc

Asta ma enerveaza si pe mine la unii. Nu fac nimic, dar au pretentii si reprosuri. Adica cum eu am putut sa ascult cu un amarat de microfon cu elecret de unde vin zgomotele in masina, asa putea sa faca si el cu sculele pe care se lauda ca le are. Nu ai timp, taci dracu din gura si nu te lauzi ca ai cu ce. Macar din respect fata de cei care se chinuie sa mai faca cate ceva pe forumul asta. Iar cand prezinti ceva, studiaza inainte impactul modificarilor. Ca sunt si efecte negative ...

PS. edit

This post has been edited by IRONICK: 27 Dec 2008, 18:13

Gasit braduti pt fixare blana, montat blana, efect <=0, nu prea vad nici o imbunatatire.Multumesc de ajutor

Multumesc lui IRONIK ca a adus topicul mai in fata cu ultima postare.
Juristul, nu o donezi? Accept si un pret de dumping. Daca tot n-are efect la tine, n-are rost sa supraincalzesti motorul cu ea acolo... Mai ales daca ai si cheder pus, o sa ti se prea incinga. Astept oferte aici sau pe PM. Pentru amatori - EU AM CERUT-O PRIMUL!

Poate la vara acu e rece si tre sa tina ceva si de cald