Outline · [ Standard ] · Linear+ Preturi Sandero, nu cred ca va fi mai ieftina decat Logan

La salonul auto de la Madrid se vor afla preturile pentru Sandero in Peninsula. Voi le aflati acum: preturisanderokh4.jpg Preturile includ TVA, taxe de inmatriculare si livrare. 22 May 2008, 10:33: [quote=catal1n2000,20 May 2008, 14:55] Oricum din ce am discutat cu cineva de la Dacia, mi-a spus ca primele serii ale unui tip de masina sunt mult mai bune decat urmatoarele. Asta este ca sa impresioneze placut clientul la inceput, dupa care mai "taie" din calitate. Deci daca vreti sa va luati Sandero luati-va in primele 6 luni, ca dupa aia, este posibil sa aveti reduceri, dar sunt tot pe banii vostri. Eu o sa-mi iau cat mai curand(probabil in iulie). Ramane de vazut doar termenul de livrare, care sper sa nu depaseasca 30 de zile. [ /quote] Eu zic ca e invers, ca dupa cateva luni isi mai dau si ei seama ce greseli de prouectare sau asamblare au facut si le corecteaza. Reducerea costurilor se face cautand furnizori mai ieftini, cu logistica mai buna etc. Deparatmentul Calitate are si el ceva de facut. This post has been edited by einstein1984: 22 May 2008, 09:33

La salonul auto de la Madrid se vor afla preturile pentru Sandero in Peninsula. Voi le aflati acum:
preturisanderokh4.jpg
Preturile includ TVA, taxe de inmatriculare si livrare.

22 May 2008, 10:33:
[quote=catal1n2000,20 May 2008, 14:55]
Oricum din ce am discutat cu cineva de la Dacia, mi-a spus ca primele serii ale unui tip de masina sunt mult mai bune decat urmatoarele.
Asta este ca sa impresioneze placut clientul la inceput, dupa care mai "taie" din calitate. Deci daca vreti sa va luati Sandero luati-va in primele 6 luni, ca dupa aia, este posibil sa aveti reduceri, dar sunt tot pe banii vostri.
Eu o sa-mi iau cat mai curand(probabil in iulie).
Ramane de vazut doar termenul de livrare, care sper sa nu depaseasca 30 de zile.

[ /quote]
Eu zic ca e invers, ca dupa cateva luni isi mai dau si ei seama ce greseli de prouectare sau asamblare au facut si le corecteaza.
Reducerea costurilor se face cautand furnizori mai ieftini, cu logistica mai buna etc. Deparatmentul Calitate are si el ceva de facut.

This post has been edited by einstein1984: 22 May 2008, 09:33

Oricum din ce am discutat cu cineva de la Dacia, mi-a spus ca primele serii ale unui tip de masina sunt mult mai bune decat urmatoarele.
Asta este ca sa impresioneze placut clientul la inceput, dupa care mai "taie" din calitate. Deci daca vreti sa va luati Sandero luati-va in primele 6 luni, ca dupa aia, este posibil sa aveti reduceri, dar sunt tot pe banii vostri.
Eu o sa-mi iau cat mai curand(probabil in iulie).
[/quote]
Nu este chiar asa cum se sugereaza.
De atent sun mai atent verificate masinile de la inceputul seriilor, dar de bune sunt mai bune masinile de dupa prima jumatate de an, deoarece peste tot sunt probleme si aceste probleme isi gasesc o rezolvare minima si de moment la inceput si apoi una definitiva , care inlatura beleaua , ceea ce mie imi spune ca este mai buna masina care iese dupa prima jumatate de an.
alta imbunatatire este si obisnuinta de a lucra a operatorilor modelul respectiv, care la inceput nu exista, si de aici multe greseli care se remediaza la sfarsit . Dupa ce operatorii se obisnuiesc cu lucru, multe greseli nu se mai fac..
etc ...
oricum prefer o masina care sa fie mai putin verificata, dar cu mult mai putine probleme din nastere, decat una paraverificata , si ffff multe greseli remediate la sfarsit de banda ... dar asta e doar parerea mea.
P.S. de ce se recheama anumite serii de masini in service (mai ales cele care sunt produse imediat dupa lansare ? ... ca sa remedieze cate ceva .... si nu toate defectele observate vor fi remediate prin chemari in service )

Asta ziceam si eu!

Eu am prins masina imediat dupa schimbarea vopselei (rosu passion), nu am nici o problema cu vopseaua dupa aproape 3 ani .. sa fie coincidenta? Nu am greieri, ceea ce este chiar ciudat la o dacie. Mi-as fi luat una 16v, da' mi-e frica sa nu nimeresc una 'scartaitoare' sau cu alte probleme.

LE: andy: apropos de variatia calitatii in functie de intervalul de timp in care sunt fabricate masinile fata de momentul lansarii - tind sa fiu si eu de parere ca in primul an mai acumuleaza experienta, in al doilea mai remediaza pe ici, pe colo, treaba merge relativ bine inca vreun an, apoi o lasa mai moale cu calitatea in al patrulea. sau poate nu.

This post has been edited by hash: 23 May 2008, 10:23

si ce relevanta are asta fata de topic? nu pot sa imi dau seama

Bafta!

La 10.000 euro imi iau vw polo diesel.
Echipare asemanatoare cu laureate.
Deja a disparut mitul cu ieftin si bun.
Sint dezamagit. Mai ales ca steptam sandero diesel de 70-85 CP pina in 10-11.000 euro laureate.
Astept sa vad si testele euro encap si atunci dau verdictul, dar ... am dat 7600 pe un laureate de 1,4. Nu vad de ce e asa de scumpa.
Deja 50% am sarit din barca asta care de cheama dacia.
Ca sa nu zic ca la 11800 iti iei o kia seed cu motor de 1,4 109CP 6 airbaguri, AC, ABS, MP3, vopsea metalizata si garantie 7 ani.
Deja pretul pt o dacie e prea mare.
Gasesc masini noi la aceeasi bani care sint consacrate. Parca prefer un vw fata de o dacie.
Asa ca astept varianta oficiala si ma hotaresc.

Sandero e mult mai mare/incapator decat un Polo.
De preturile reviziilor si a intretinerii in general la Polo in comparatie cu cele de la Dacia nu cred ca are rost sa amintesc. In schimb, e TDI!

This post has been edited by einstein1984: 25 May 2008, 09:35

La 10.000 euro imi iau vw polo diesel.
Echipare asemanatoare cu laureate.
Deja a disparut mitul cu ieftin si bun.
Sint dezamagit. Mai ales ca steptam sandero diesel de 70-85 CP pina in 10-11.000 euro laureate.
Astept sa vad si testele euro encap si atunci dau verdictul, dar ... am dat 7600 pe un laureate de 1,4. Nu vad de ce e asa de scumpa.
Deja 50% am sarit din barca asta care de cheama dacia.
Ca sa nu zic ca la 11800 iti iei o kia seed cu motor de 1,4 109CP 6 airbaguri, AC, ABS, MP3, vopsea metalizata si garantie 7 ani.
Deja pretul pt o dacie e prea mare.
Gasesc masini noi la aceeasi bani care sint consacrate. Parca prefer un vw fata de o dacie.
Asa ca astept varianta oficiala si ma hotaresc.

cel mai ieftin polo diesel cu motor de 70 cp e ~11,600 de euro. si are ac, 2xairbag,radiocd, servo si si e modelul in 3u+roti de 14". nu are abs. sa vedem totusi cat va fi diesel-ul la logan diferenta parca e de 1000 de euro intre benzina si diesel

dacia are preturi exagerate
daca vreti convigeti-ma de contrariu...

contrariul e chiar faptul ca in gama 9000-9500 de euro nu prea sunt competitori care sa ofere mai multe

Exagerata fata de ce? Poti tu sa cumperi "la fel de multa masina" , cu aceleasi dotari la banii astia? Eu cred ca nu. Poate pe aproape in conditiile vreunei promotii, insa in general nu prea. Convinge-ma de contrariu.

eu nu am spus ca este scump in comparatie cu alte oferte
am spus doar ca dacia practica niste preturi exagerate
ca si ci concurenta face la fel asta-i alta treaba
toate studiile arata faptul ca segmentul situat sub 10 000 euro va acapara peste 70% din vanzari (pe plan mondial)
in acest context cei de la dacia incearca sa fac din produsele sale o marfa de lux cel putin la capitolul preturi

marfa de lux pe naiba. eu nu inteleg. ce te-ai astepta? sa cumperi un prestige la vreo 6000 de euro? nu uita de legea cererii si ofertei. Si nu uita nici discounturile date de dacia, daca ti se par preturile prea mari, am inteles ca sunt reduceri de 700 de euro la unele masini.l Ce vreau sa spun? Ca atunci cand o sa apara o masina mai ieftina ca loganul care sa ofere mai multe (noua) atunci putem zice ca loganul e scump. Insa nu cred ca vom prinde prea usor vremurile alea..

e scump.... chiar e scump.... uitati`va la preturi la fiat grande punto, opel corsa, i30, ceed, si la dotari, si la fiabilitate.... si o sa vedeti ca 9 mii nu merita o dacia hatch back

This post has been edited by FLP: 25 May 2008, 10:01

sa vedem preturile la sandero mai intai si apoi astept de la voi o comparatie in care sa ziceti: uite masina x ofera mult mai multe decat sandero in bani mai putini

...Ce vreau sa spun? Ca atunci cand o sa apara o masina mai ieftina ca loganul care sa ofere mai multe (noua) atunci putem zice ca loganul e scump. Insa nu cred ca vom prinde prea usor vremurile alea..

aici ai dreptate, nu vom prinde acele vremuri

This post has been edited by daciafan: 25 May 2008, 10:05

Cert e ca daca preturile vor fi similare cu cele din occident si mie mi se pare ca nu merita banii.
Sunt multe masini in jur de 10.000 cu motoare mai moderne in 16V, cu caroserie galvanizata, cu 4,5 stele la euroNcap, cu aspect mai bun si imagine de firma mai buna. Din pacate majoritatea sunt putin mai mici decat Sandero.
- Opel Corsa - dotari ok - 1.2 16v 80 cai sau 1.4 16v 90 cai amele tinport, caroserie galvanizata ~11.000 (cu tot cu reduceri)
- Opel Astra Classic 1.4 16v twinport 90 cai, caroserie galvanizata ~ 11.000 cu reduceri
- VW Polo - nu stiu dotari, am auzit o reclama la radio - 9000 cu tot cu tva
- Fiat Grande Punto - dotari ok, motor mic de 65 cai parca - 9800
- Kia Ceed - dotari si motor bune - 11800
- Peugeot 207 - aprox 11.000

E bine ca e piata libera si fiecare are de unde sa isi aleaga in functie de posibilitati si nevoi (si gusturi).
Totusi atrag atentia ca o masina nu presupune decat cost de achizitie, ci si casco, revizii, piese, impozite, devalorizare, pret de revanzare, etc.

Sa asteptam preturile oficiale (sigur mai mici in Romania, dar sa vedem CU CAT mai mici) si apoi mai vorbim.

Bafta!

dacia are preturi exagerate
daca vreti convigeti-ma de contrariu...

Uzina lucreaza la capacitate maxima. q.e.d.

Ma astept la ceva liste de asteptare de 2 luni la Sandero....
Andy, ce ai cittat tu mai sus ori sunt masini mai mici decat Sandero, ori sunt la oferte. Si caroseria galvanizata nu cred ca incalzeste pe cineva care va tine masina mai putin de 6 ani, cat e garantia la coroziune la Dacia.
Asa ca pana la noi vesti, Dacia vinde toate Loganurile pe care le produce, va vinde toate Sanderourile, face profit la fiecare (spre deosebire de Kia Ceed best) si face asta fara sa aiba nevoie de oferte si reduceri de pret. Ca atare, as zice ca oferta Dacia se muleaza pe cererea anumitor piete.

inca nu stim oficial nici un pret is numa speculati eu zic sa ZICEM TOTI CAI SCUMPA SI POATE M_AI LASA DACIA DIN PRET
cand o sa ma duc la reprezentatnta peste vreo 25 de zile o sa vin sa mia poztez pe forum

Preturile postate de mine mai sus vor fi cele oficiale.. in Spania.

Si caroseria galvanizata nu cred ca incalzeste pe cineva care va tine masina mai putin de 6 ani, cat e garantia la coroziune la Dacia.
  Asa ca pana la noi vesti, Dacia vinde toate Loganurile pe care le produce, va  vinde toate Sanderourile, face profit la fiecare (spre deosebire de Kia Ceed best) si face asta fara sa aiba nevoie de oferte si reduceri de pret. Ca atare, as zice ca oferta Dacia se muleaza pe cererea anumitor piete.

caroseria galvanizata conteaza enorm de mult la o masina . La revanzare una e sa vinzi o masina de 3/4 ani plina de rugina si alta sa vinzi o masina fara rugina ...

am vazut sh straine varza (d.p.d.v. mecanic) dar caroseria era OK

La CardinalMotors au oferta la polo happy.
motor benzina 9000E si diesel 10.000E cu TVA inclus.
Dotari sint AC, geamuri electrice fata, inchidere centralizata dar in 3 usi.
Mie personal imi trebuie o a doua masina mica de oras, sa consume putin, si asa mai departe. Merg 75% din timp singur in masina. Si de familie am LOGAN.
Si apropos, ce are TDi fata de DCI.
Si daca ma uit la motorul de 1,2 si vezi ce reduceri ai fata de 1,5 la RCA si impozite pe firma o sa vedeti ca e in avantaj. Cine are un tabel cu RCA pers juridica si sa vedem diferentele 1,2 - 1,4 - 1,6.
Ideia este ca masina e cea mai proasta investitie si trebuie sa gasesc compromisul cel mai ieftin. (pret achizitie, revizii, garantie, impozite, rca, casco, consum, siguranta ...) iar un laureat sandero la 9300 cu motor de 1,4 si 75 de cai mi se pare exagerat. Prefer 1,2 polo la 70cp si are si filtru de praf/polen si diferenta de la revizii o scot din impozit si RCA. Iar fiabilitatea vw e consacrata.
Nu fac reclama la polo dar sint indignat de posibilitatea unui pret asa mare pt. o dacie.

De unde ai scos bre 9300 pentru Laureate 1,4 MPI? Ala e pretul pentru Spania.
In Romania, Laureate 1,4 MPI o sa coste in jurul a 8500 euro. Stiu asta din sursa sigura.

Pai si 8500 e mult daca ne gandim ca Polo-ul e 9000 Pentru cine e in cazul lui unEL alegerea e clara. Daca e nevoie de masina de familie mai discutam

@unEL - vreun link ceva cu oferta Polo (pe PM)? Cea in 5 usi nu e la oferta?

Bafta!

De unde ai scos bre 9300 pentru Laureate 1,4 MPI? Ala e pretul pentru Spania.
In Romania, Laureate 1,4 MPI o sa coste in jurul a 8500 euro. Stiu asta din sursa sigura.

ENORM!

@Andy_ACS: Sa inteleg ca tu compari echiparea Happy de la Polo cu cea Laureate (care e mult peste Happy) de la Sandero? Plus ca trebuie luat in calcul si motorizarea mai buna si spatiul interior mai mare, si costurile de intretinere mai reduse. Tragem linie si castiga.... (aici completezi tu). Iti trimit PM cu oferta Happy.

@daciafan: ti se pare enorm 8500 pentru versiunea echivalenta cu Laureate Plus de la Logan, care costa la fel? Pentru ca dotarile dintre Sandero Laureate si Logan Laureate Plus sunt aceleasi.

This post has been edited by Stefan: 25 May 2008, 17:30

DA Stefan mi se pare ENORM
ENORM mi s-a parut si pretul sedanului meu dar...

. Ai si tu dreptate: pe principiul asta orice pret este enorm. Banane 4 lei kg.. ENORM!

Daca Dacia face masini asa scumpe si cu asa profit mare, de ce nu mai face nici un alt producator masini de genul acesta?