Outline · [ Standard ] · Linear+ Vopsea Logan, Despre calitatea vopselii si nu numai

Nu se poate lacui, lacul se aplica atunci cand vopseaua nu este inca uscata.

Nu se poate lacui, lacul se aplica atunci cand vopseaua nu este inca uscata.

Salut,

Am un Logan Laureate cam de 2 saptamini.
Dupa o saptamina am vrut sa vad cum este ralizat sistemul de prindere al rotii de rezerva, asa ca am ridicat mai mult presul din portbagaj (cit sa potvedea mai mult de jumatate din roata de rezerva) si atunci surpriza, pina la jumatatea rotii de rezerva portbagajul este vopsit in culoarea masinii iar de la jumatate in colo este vopsit alb, ceea ce la o firma constructoare de masini care se respecta totul este o singura culoare (culoarea masinii), nu din doua culori.

Asi dori sa stiu si eu daca si la voi este la fel.

La mine a ramas grundul, sprit-chit-ul (daca intelegeti ce vreau sa zic) acolo unde este roata de rezerva. E si o alta vopsea rosie, data cu economie.

Oricum nu ma deranjeaza ... Se poate vopsi daca vrei dar nu vad utilitatea. La vechea Skoda Felicia era exact acelasi principiu, adica tot nevopsit in culoarea masinii. Prefer un grund bun in zona aia unde bag roata cu zoaie de pe drum decat vopseaua chioara.

Am trimis si la Dacia Pitesti un email despre aceasta problema, si au zis ca nu e nici o problema cu diferenta de culori din portbagaj. Scurt si sec.

[butonul Report trebuie folosit doar pentru a raporta moderatorilor incalcari ale regulilor etc. ... pentru a adauga mesaje folositi Reply sau AddReply sau FastReply]

Ma igrozeste ce am citit pe aici, eu sunt in asteptare la un Logan Egee si daca in decurs de un an au avut probleme cu vopseaua chiar si metalizata care ar trebuii sa fie mai rezistenta in lumea buna,ma face sa ma gandesc ca am dat banii degeaba pe Egee sau cum?

Ma igrozeste ce am citit pe aici, eu sunt in asteptare la un Logan Egee si daca in decurs de un an au avut probleme cu vopseaua chiar si metalizata care ar trebuii sa fie mai rezistenta in lumea buna,ma face sa ma gandesc ca am dat banii degeaba pe Egee sau cum?

Vopselurile nemetalizate (în special Roşu Passion şi Albastru Marin) sunt şi mai sensibile..., dacă te mai încălzeşte cu ceva...

Pentru protecţie mărită, ceruire de 3 ori pe an..., dacă se mătuieşte sau zgârie o polishare...

This post has been edited by DFA: 9 Dec 2005, 15:40

Dacia promite o vopsire profesională şi la agenţii autorizaţi...

Sistemul de vopsire Ixell
Disponibil numai în unităţile service Dacia, acesta permite efectuarea unor operaţiuni de vopsire la standarde de calitate europeană

Dacia a implementat în România sistemul de vopsire Ixell, destinat utilizării în unităţile service. Marcă de tradiţie a grupului Renault, Ixell aduce în România peste 600 de produse constând în vopsele, materiale auxiliare şi echipamente care acoperă toate necesităţile unui atelier de vopsitorie.

Dată fiind complexitatea sa, Ixell asigură o vopsire similară cu cea din prim montaj. Această calitate îi justifică includerea în conceptul "Piese de Schimb de Origine Dacia".

Sistemul de vopsire Ixell este disponibil în peste 50 de unităţi service autorizate Dacia, iar până la sfarşitul anului 2006 va fi disponibil in orice service autorizat Dacia.

Cu cele peste 74.000 de nuanţe disponibile, produsele Ixell acoperă în proporţie de 100% parcul auto mondial cu vechime de până la 25 de ani.

Problema vopiselei este numai la masinile vindute in Romania, caci Loganurile vindute in afara sunt mult mai bine votsite, pe cind pentru romani sa pastrat vechea problema "lasa ma ca romanu e prost si nu are nica daca e mai de proasta calitate, e invatat cu asa ceva....".
Spun asta deoare daca intrati pe www.dacia-logan.com o sa va convingeti si in privinta dotarilor pentru export.
Si am pe cineva in Italia si cind a venit in Romania si a vazut Loganul meu, mi-a zis ca acolo vopseaua de pa Logan este mult mai de calitate si dotarile sunt mult mai multe (dupa care am intrat pe www.dacia-logan.it si m-am convins cu dotarile).

........caci Loganurile vindute in afara sunt mult mai bine vopsite...........Si am pe cineva in Italia si cind a venit in Romania si a vazut Loganul meu, mi-a zis ca acolo vopseaua de pa Logan este mult mai de calitate si dotarile sunt mult mai multe (dupa care am intrat pe www.dacia-logan.it si m-am convins cu dotarile).

De faptul că opţionalele sunt mai multe în afară decât în ţară se ştia, dar eşti sigur că vopseaua "de export" e mai bună? În ce sens i s-a părut respectivului din Italia că vopseaua "e mai de calitate"?

Difera ceva dotari .. Presupunerea mea este ca pentru .ro le fac asa pentru ca sa le mai scada din pret. Pentru ca altfel nu s-ar vinde.

Si credeti ca vopseaua metailzata la o skoda pentru .ro nu difera de una destinata .de ? Ba bine ca nu ...

Problema vopiselei este numai la masinile vindute in Romania

Da' de unde, a patit-o cineva din Cehia, uite aici.

Da' de unde, a patit-o cineva din Cehia, uite aici.

Românaşii noştrii sunt obsedaţi de chestia asta cu exportu', au rămas cu sechele de pe vremea decedatului..., ar trebui să se facă o emisiune ceva, pe toate posturile, în fiecare zi, o şedinţă la scară naţională de vindecare a psihozei "calităţii mai bune la export"...

Vopselurile nemetalizate (în special Roşu Passion şi Albastru Marin) sunt şi mai sensibile..., dacă te mai încălzeşte cu ceva...

Pentru protecţie mărită, ceruire de 3 ori pe an..., dacă se mătuieşte sau zgârie o polishare...

In caz ca nu stiati...Albastru marin poseda un strat de lac spre deosebire de celelalte nemetalizate. Practic intra la regim de vopsea metalizata ca rocedura de vopsire si de nematalizata la pret ( si a aspect daca vreti). Informatia o posed din surse interne (am vazut documentatia de vopsire) si o pot garanta 100%.

Asa este cum zice han, insa dintre loganurile cu probleme, tocmai rosu si albastru marin au avut procentaj mai mare la exfolieri.

S-a facut cumva un poll pe tema asta - culorile cu probleme de exfoliere?
Intreb, pentru ca eu nu am probleme cu vopseaua de 1 an si 2 luni, desi am culoarea Red Passion. Nici nu m-am agitat prea tare sa curat masina, pentru ca nu prea am timp, si am inteles ca dauna este acoperita de asigurari.

[SIZE=14] Eu am rosu passion din octombrie 2004 si nu am avut probleme cu vopseaua (2 ierni). Masina a stat numai afara.......

Asa este cum zice han, insa dintre loganurile cu probleme, tocmai rosu si albastru marin au avut procentaj mai mare la exfolieri.

Corect, tocmai d'aia mi-am luat alba. Tot pe baza informatiilor din "interior".


This post has been edited by klaus: 3 Feb 2006, 20:58

Eu am rosu toreador , insa nu-mi dau seama daca se exfoliaza pt ca e prea prafuita !

Salutare! Zilele astea fiind mai blande ma hotarasc sa spal cameleonul....Proasta inspiratie.. Merg la spalatorie ,dupa aprox o ora de asteptat imi vine randul. Las masina pe seama ''meseriasilor''si intru in magazinul de piese.Cand ies,stupoare,toata masina era plina de zgarieturi fine pe suprafata lacului.
Sincer nu credeam ca de la niste perii absolut normale lacul sa se zgarie in halul asta.Am avut un Cielo pe care l-am spalat de N-ori asa si nu a avut nimic.Mai are rost sa ma obosesc cu un polish??...

Oboseste-te cu un polish, ceruieste-o, si n-o mai spala niciodata la perii. Dupa cum ai observat detii o masina "de expozitie", culoarea pe care ai ales-o este cea mai pretentioasa si greu de intretinut. Atat ca duritate a lacului (sub orice critica), cat si ca grosime a stratului de vopsea (asta e asa la toate). Eu o ceruiesct pe a mea (da, tot cameleon) la 3 luni, iar la fiecare doua ceruiri o polishez foarte fin pe zonele cele mai afectate.

Multumesc pentru sfaturi Saruman,am sa incerc sa le urmez.Nu ma pot abtine sa nu spun:calitatea vopselei este EXECRABILA

si calitatea vopselei este proasta dar daca tu stai la bar sii ii lasi pe aia sa-ti spele masina fara sa vezi ce se intampla... , foarte simplu oamenii ti-au dat la burete pana s-a zgariat vopseaua..au frecat praful si pietrisul de vopsea cu buretele... alta data insista sa-ti dea de 2 ori cu spuma activa daca nu s-a curatat bine... SI NU MAI LASATI MESTERII SA SPELE MASINA CU BURETELE!!! , baga vrajeala aia domne nu iese fara burete(eu am masina neagra si niciodata n-a vazut burete desi cativa pseudo-spalatori de 16 ani vroiau s-o bage din prima la burete)

This post has been edited by semit: 6 Feb 2006, 11:31

Eu spal tot timpul la perii, si intr-adevar am zgarieturi fine pe vopsea. Dar, toate masinile la care m-am uitat aveau si ele zgarieturi fine, inclusiv cele peste 15-20 k EUR.

OAMENI BUNI!!!
Eu am spalat Golanashul cu spuma activa (au imprastiat astia o substanta au lasat-o cateva minute si au clatit) si am ramas masca atunci cand am vazut ca mi-a atacat plasticul de la oglinzi plus ca a topit vopseaua cu care erau scrise ultimele cifre de la seria masinii pe acestea.

Plasticul este mult mai poros de atunci pe acel plastic.
De atunci numai la burete am splat.

OAMENI BUNI!!!
Eu am spalat Golanashul cu spuma activa (au imprastiat astia o substanta au lasat-o cateva minute si au clatit) si am ramas masca atunci cand am vazut ca mi-a atacat plasticul de la oglinzi plus ca a topit vopseaua cu care erau scrise ultimele cifre de la seria masinii pe acestea.

Plasticul este mult mai poros de atunci pe acel plastic.
De atunci numai la burete am splat.

unde asta, ca sa stim si noi

A fost "spuma activa" prea concentrata, sau a stat prea mult pe masina

Buna
Am si eu o intrebare.Am observat zilele trecute pe aripa din spate(nu stiu cand o sa termin odata cu "observatiile" ) cateva zgarieturi destul de fine pe care nu le simt la atingere. Pentru asa ceva se poate face un polish doar pe zona afectata??? Si dupa polishare nu se vor vedea niste cerculete de la polizorul respectiv???

Am zgariat bara cam 1-2 cm lungime cu 2-3 mm latime, s-a dus vopseaua, dar a intrat un pic si in textura materialului plastic din care e confectionata bara. Intrebare? Cum sa rezolv problema in asa fel incat sa nu se mai vada nimic?

Chituit, slefuit, degresat si revopsit toata bara.