Outline · [ Standard ] · Linear+ Reconditionare dacia, O dacie la a doua tinerete

Multe dacii nu au avut acele semnalizoare puse din fabrica; nici a mea, desi e din 81 si are faruri rotunde in fata. Poti sa le scoti linistit. Cu traficul te poti descurca, daca esti constient ca nu le ai, atata vreme cat te asiguri ca prin pozitia ce o ai fata de ceilalti participanti, restul semnalizoarelor sunt vazute bine. Cele de mai sus sunt o parere personala, dar tu faci cum crezi.

Multe dacii nu au avut acele semnalizoare puse din fabrica; nici a mea, desi e din 81 si are faruri rotunde in fata. Poti sa le scoti linistit.
Cu traficul te poti descurca, daca esti constient ca nu le ai, atata vreme cat te asiguri ca prin pozitia ce o ai fata de ceilalti participanti, restul semnalizoarelor sunt vazute bine.

Cele de mai sus sunt o parere personala, dar tu faci cum crezi.

Asa este. O sa ma interesez cum era cand a iesit din fabrica, cu sau fara semnalizatoare si asa o sa o las. Astea sunt tablele semirotunde despre care ziceam ca le-am schimbat. Mai devreme am avut o discutie cu un vecin care zicea ca o fac si o fac degeaba ca peste 2 ani le scot astia din circulatie. M-am gandit la asta si inainte sa ma apuc de ea si ma batea gandul sa o inscriu la retromobil. Are cineva idee care sunt conditiile de inscriere?

Attached thumbnail(s)
Image_457_.jpg ( Size: 278.28k ) Number of downloads: 1952
Image_458_.jpg ( Size: 249.32k ) Number of downloads: 2128

Nu scoate nimeni niciodata nimic din circulatie.

daca tu lucrezi la lonjeroane din pozitia aia pot sa renunti la restul restaurarii

Nu scoate nimeni niciodata nimic din circulatie.

corect...daca e de ceva ne adunam toti daciotzii si facem greva

daca tu lucrezi la lonjeroane din pozitia aia pot sa renunti la restul restaurarii

Am lucrat foarte bine la lonjeron asa, intrucat nu l-am taiat. I-am sudat doar o talpa acolo unde era mancat de rugina dupa ce am curatat bine toata rugina inainte+ feruginol, etc. Am sudat in partea de sus(in pozitia in care era masina) apoi am intors-o si pe partea cealalta ca sa o pot curata in locurile unde nu am avut acces si pentru terosonare si apoi am sudat talpa si pe cealalta parte. Avand in vedere ca nu am schimbat lonjeronul si nici nu l-am taiat nu cred ca am facut vreo gafa care sa imi strice toata jucaria.
Referitor la scoaterea lor din circulatie, teoretic nu cred ca pot face asta, insa practic vor baga cine stie ce taxe care sa te faca sa renunti la ea. Ca sa nu mai zic de problemele care apar la ITP.

La itp daca ai asiguri la motor tot ce trebuie o aprindere buna frana asa cum trebuie noxe mici - suntinventi pe forum ... cu siguranta poti loa din prima . Oricum lonjeroanele le antifonezi etc si nu se vede suduri ideea e sa si reziste. Oare o mai prinde 120 si sa fie stabila pe drum ? In rest felcitari dai mai departe bice.

This post has been edited by djasu82: 10 Jun 2008, 23:24

Singura problema pentru care imi fac griji, asta ar fi, noxele. Nu stiam ca exista ceva inventii pt asta. O sa caut pe forum. La lonjeron chiar asa am si facut, dupa ce am sudat talpa am curatat bine acolo, feruginol, grund, antifon si nu se vede nimic. Am intrebat pe cineva inainte sa fac reparatia la lonjeron si mi-a zis ca daca nu il schimb sau il tai nu e nici o problema. Sper sa fie asa. Si cateva poze cu ce se mai intampla in prezent. Si in legatura cu asta am o intrebare...pe usa spate dreapta cand am dat sa curat punctele de rugina am descoperit ca are o incarcatura masiva de chit(strat nesimtit de gros) pe aproximativ jumatate din suprafata usii. Cine a facut asta si de ce nu imi explic. Portiera lovita sau stramba nu e pentru ca m-am uitat pe interior, am bagat mana sa vad daca e stramba pe undeva si nu are nimic. Crapat nu e nicaieri si nici nu da vreun semn ca ar vrea sa cada prea usor. Oare de ce o fi atata chit si ce sa fac, sa il dau jos pe tot sau sa il las acolo? Ma gandesc sa nu cada mai tarziu dupa ce o vopsesc...

This post has been edited by D.J. B.K.LY: 11 Jun 2008, 10:04

Attached thumbnail(s)
Image_446_.jpg ( Size: 255.25k ) Number of downloads: 2279
Image_449_.jpg ( Size: 230.4k ) Number of downloads: 2248
Image_450_.jpg ( Size: 222.27k ) Number of downloads: 2149

stai tulinistit ca daca e dat cu bun simt nu pica,,, eu am si 2-3mm de chit, si muulte straturi de vopsea, adunate in cei 26 de ani pe drumurile patriei

Conditiile de inscriere in RCR in baza regulamentului tehnic al FIVA clasifica vehiculele in functie de gradul de originalitate astfel pe urmatoarele tipuri :

A- Standard – Vehicul esential original conform cu starea initiala in care era livrat catre primul cumparator de catre constructor .
B- Modificat in epoca aferenta tipului – Modificari efectuate in perioada functionarii initiale ( specificatii speciale, modificari sportive ale epocii , modificari admise post-vanzare )
C- Copie – Vehicul asamblat cu parti originale , restaurate sau reconstruite , reproducand un vehicul de epoca particular . Cel care asambleaza vehiculul este considerat constructor . Acest tip de vehicul este inscriptibil si eligibil daca data asamblarii este in limitele FIVA cu privire la vechimea minima iar vehiculul imitat este identic din punct de vedere aspectual cu cel original (copiat) .
Clasificarea in functie de starea de conservare in urmatoarele grupe :

Grupa 1 – Autentic – Vehicul conservat in starea originala , atat din punct de vedere al componentei cat si al aspectului , nealteral si fara deteriorari , exceptie facand eventiuale inlocuiri ale anvelopelor , becurilor , acumulatorilor si alte parti consumabile .
Grupa 2 – De origine – Vehicul conservat care este partial in stare de origine , eventualele inlocuiri sunt facute cu piese originale si este partial revopsit .
Grupa 3- Restaurat – Vehiculul a necesitat interventii radicale pentru a fi readus in stare originala .

Spor la munca!!!!!!!!!!!!!! Sunt sigur ca va iesi foarte frumoasa

Mult curaj sa o repari printre blocuri (tiganii cu fier, vecinii, etc.)

O sa iasa ceva frumos pentru ca-ti place ceea ce-i faci masinii Ii cam omori pe vecini cu mirosul de teroson dar la sfarsit vor face o poza cu masina ta

Multumesc pentru aprecieri. Treaba avanseasa cam greu acum ca am de curatat rugina din locuri greu accesibile, unde nu pot curata cu peria de sarma pe flex gen balamalele usilor. De asemenea capota este destul de ruginita pe partea interioara si e mult de munca si acolo. Chiar m-au intrebat mai multi tigani daca nu o dau la fier ) Pe vecini i-am disperat cu flexul, dar sunt baieti buni si nu comenteaza nimeni(inafara de unu). Mai am putin si termin cu flexul si incep cu masina de slefuit

are curaj sa comenteze la flex? fa-i cunostinta cu el, in timp ce functioneaza..nu o sa mai comenteze

baga si tu masina intr-un garaj, ca lumea e meschina...o sa o considere fier vechi, si poate o sa faca grafuri pe ea, cum fac la noi prin parcari si cum am patit si eu pe masina

succes in continuare la restaurare

Nu uita sa pui pozeeeeeeeeeeeee, stiu ca e cam greu sa o mangaii cu flexul si sa-i bagi si blizul in ochi

Nimic nou la masina?

Din pacate nimic nou ca nu prea mai am timp Ori la munca ori la facultate si de masina nu prea mai am timp. Mai un chit, mai o slefuiala intre timp insa nu se vede nimic... O sa mai bag cateva poze mai recente.

Oricum, spor la munca in continuare

cine comenteaza? ala cu touareg-ul?

Care touareg? Am tras zilele astea la ea de mi-au sarit ochii si azi m-am umplut de nervi ca toata capota a iesit numai valuri acolo unde am dat cu chit. Nu mai am chit nu mai am smirgher nu am spritzchit s-a stricat o masina de slefuit si bineinteles nu mai am nici bani. Am ajuns la momentul ala in care iti vine sa iti bagi piciorul si sa o dai draq. Numai ca nu o sa fac asta. Ce nu imi explic e de ce au iesit acele valuri deoarece am slefuit cu o masina cu talpa lata. Mai aveam un spray cu grund si am dat pe aproape jumate de capota peste valurile alea sa vad cum se vede. Apoi am slefuit cu smirgher cu apa si nu iese chiar asa rau pana la urma. Are cineva idee cam ce caracteristici are spritzchit-ul(miros, compozitie, etc)? E asemanator cu vopseaua normala? Intreb deoarece eu am dat cu un grund pe baza de rasini alchidice peste chit in loc de spritzchit. Pana la urma e mare bataie de cap si cu pregatirea asta. Acum inteleg de ce iti cere unu 30 mil sa o faca frumos...

e un touareg in una din pozele tale! iti recomand sa renunti la masina aia de slefuit! am stricat si eu una si in afara de nervi nu am facut nimic! eu am mai facut prin unele locuri cu un flex de la un vecin! gasesti diverse discuri cu smirghel cu fel de fel! eu una din aripi am curatat-o pana la metal cu ala! as fi vrut sa o fac toata dar mai trebuiau ceva pregatiri inainte de vopsire:) calmeaza-te si continua... si eu am mii de nervi cand ma apuca dar incerc sa ma calmez:)

Aaaaaa...ala era in vizita, nu sta in bloc Am paleta daia cu arici pentru flex insa ala are viteza prea mare si nu pot slefui chitul cu ala ca se duce imediat pana la tabla. Eu aripile le am noi si cu peria de sarma pe flex si/sau paleta cu smirgher am dat grundul acela care vine din fabrica jos si a ramas doar tabla. Apoi am dat feruginol, lasat sa actioneze 24h, curatat cu peria de sarma porii aia care raman, degresat si grund. Neavand chit pe ele aripile au iesit super. Am mai facut 2 chestii care nu stiu cat de bine e...1 am dat chit cu fibra la imbinarea aripii cu grila aia din fata si 2 am dat chit cu fibra la imbinarea aripilor cu pragurile(aici l-am dat pierdut sa nu se vada direfrenta de nivel intre aripa si prag). Acuma nu stiu cat de bine am facut pentru ca ma gandesc ca s-ar putea sa crape candva si o sa se vada urat.

@D.J. B.K.LY de ce nu iei o capota de la un remat ? scapi de munca s nici nu te costa o avere.

Corect! Asta mi-a trecut prin minte azi. Insa dupa cat m-am chinuit....nu prea imi vine. Plus ca eu pe capota asta am curatat cel mai mic punct de rugina si asa as face si la alta capota deci tot acolo as ajunge. Daca nu curat punctele alea mici acum vor iesi mai tarziu si e mai rau. Sau mai bine curatam toata capota pana la tabla si aia era...Acum insa o sa ma chinui sa o scot asa.

Nu stiu cat de bine este ca ai folosit chit cu fibra din sticla, pentru ca din cate stiu eu o sa crape, dar sigur va tine ceva timp, probabil 1 chiar 2 ani, depinde si unde o tii (vremea, etc.). In general se foloseste un mastic pentru acele imbinari.

E bine ca lucrezi cat mai migalos pentru ca o faci pentru tine si nu ti-o face orice carpaci

Spor la treaba.

O sa ai investitii mari, sper sa rezisiti pana la capat !!!

This post has been edited by Adrian_Boy: 26 Jun 2008, 08:19

[...]Am mai facut 2 chestii care nu stiu cat de bine e...1 am dat chit cu fibra la imbinarea aripii cu grila aia din fata si 2 am dat chit cu fibra la imbinarea aripilor cu pragurile(aici l-am dat pierdut sa nu se vada direfrenta de nivel intre aripa si prag). Acuma nu stiu cat de bine am facut pentru ca ma gandesc ca s-ar putea sa crape candva si o sa se vada urat.

Chitul de fibra e rigid, iar zonele in care l-ai dat, materialul se dilata vara si se strange iarna. Mai sunt si vibratiile de la motor... Ideal ar fi ca acolo sa se puna ceva mastic, ce sa se si poata vopsi. Nu stiu sa-ti recomand mastic auto, asta crapa si el dupa primul an; incearca ceva de acoperisuri.

Am auzit ca e un silicon vopsibil care iese foarte frumos insa nu stiu exact cum se numeste si nu stiu ce sa cer la magazin. Totusi ma gandeam ca in fata acolo unde se imbina aripa cu grila este prinsa cu 2 suruburi destul de apropiate ca distanta si jos la prag un surub. Si avand in vedere ca acolo sunt punctele de prindere speram sa nu crape. Sus unde vine capota are 3 suruburi si mastic intre aripa si caroserie. Ideea asta mi-a venit intr-o zi cand ma uitam la WRC si am vazut ca imbinarile alea sunt chituite. Ce e drept jos la prag el are aripile prinse in cateva puncte de sudura.

26 Jun 2008, 22:13:
Am slefuit azi capota bine si am dat si un spritzchit peste toate bubele alea. Apoi am frecat bine cu smirghel p400 si apa. Cand am vazut cum iese am avut orgasme multiple. E oglinda. Abia astept sa o fac pe toata sa o duc la vopsit. Pana sambata sper sa termin cu frecatul ca o tot frec aiurea. Dar asta e...timpul ma omoara...si banii

This post has been edited by D.J. B.K.LY: 26 Jun 2008, 22:13

Attached thumbnail(s)
Image_463_.jpg ( Size: 236.71k ) Number of downloads: 1385
Image_464_.jpg ( Size: 212.25k ) Number of downloads: 1169

Felicitari pentru munca depusa!! Va iesi boboc.

Ms mult! Asta imi spun toti vecinii care in acelasi timp ma critica si ma admira ca sunt muuuult prea migalos si atent la toate detaliile si cu o rabdare iesita din comun(care ieri a ajuns la limite). Dar azi m-am calmat si maine e o noua zi de munca

ce-i ala feruginol, si unde se gaseste??La ce ajuta si cat costa ?