Outline · [ Standard ] · Linear+ Vreau sa va parasesc!, Imi iau altceva!

era acolo un "personal" in postul meu, fiecare cu gusturile lui Thailanda e altceva, intotdeauna am asociat India cu China

era acolo un "personal" in postul meu, fiecare cu gusturile lui Thailanda e altceva, intotdeauna am asociat India cu China

chiar nu se simte lipsa abs-ului, poate sunt obisnuit cu Dacia..dar nu blochezi rotile prea usor. Asta in ipostaza in care nu pui Montana sau Matador pe Polo

Nici ESP-ul nu il simti atata timp cat functioneaza

Nu vreau decat masina mica cu consum mic, bani putini. Am luat in calcul la inceput
-matiz daewoola 4900 da nu se mai fabrica si e cam ... pe duca.
-spark undeva pe la 7000, acceptabil apoi am aflat de i10.
I10 sunt incantat are motorul mai mare decat spark si are mai mute optiuni pe ea.
Apoi fac astia de la vw promotie la polo happy si dau 500 de euro ei pe langa rabla.
Intre primele trei as fi ales i10, dar acu cu vw parca parca m-as mai gandi.
La skoda nu m-am uitat ca nu-mi place de loc, arata urat, motor de 1,2 ca si vw care consuma mult in comparatie cu motorul de 1,1 de pe i10.

Acum nu te supara, dar in banii astia care ii ai tu daca incepi si te gandesti ca aia nu imi place nu ajungi nicaieri. Pai ia-ti una care face cele mai multe in banii aia. Eu la banii astia as merge pe Logan dar ma rog e treaba ta ce faci. Oricum in banii astia nu ai prea multe optiuni.

This post has been edited by ionutctn: 10 Jun 2008, 11:52

Asa zic si eu ca prefer ceva pe care scrie made in germania decat made in india.
Dar mai vreau sa dau banii pe calitate si pe accesorii mai multe. Nu vreau sa dau pe aceeasi piesa/produs/lucru de acceasi calitate bani mai multi pentru ca scrie Volswagen. A daca scrie VW si e si mai de calitate si fiabil in timp da dau in plus ceva cu placere si sunt si multumit ca am facut o afacere.
Cred ca din cele discutate scorul e de peste 60% in favoarea lui i10 atuuri:
are tot ce vreu eu;
costa mai putin cu aproape 1000 euro;
consuma mai putin decat VW polo ca are motor mai mic cu 100 cm cubi;
asigurarea casco mai mica pentru ca masina e mai mica (motor, dimensiuni, pret);
si cu abs pe i10 cred ca esti mai in sigurata decat in Polo fara abs chiar daca scrie pe porbagas Volswagen.
Atuuri la VW este ca e totusi un volswagen. Nu cred ca merita.
Mai astept pareri!

Nu compari mere cu pere? sunt masini din clase diferite, de acolo si diferenta la bani, i10 il compari cu Matiz sau Spark, de exemplu, Polo e ceva mai mare. Eventual daca ziceai Polo vs I30 erai mai aproape de adevar...

consuma mai putin decat VW polo ca are motor mai mic cu 100 cm cubi;

Apropo, e un membru pe reno.ro care are i10, ai putea sa-i ceri si lui niste pareri, el macar se da cu masina, nu e cai verzi pe pereti ca noi
Ah, si vezi ca se plange ca in Bucuresti ii consuma 10%. Prin comparatie al meu reno 1.6 16V consuma cam 10.7-10.8 in Bucuresti. Deci eu zic sa te mai gandesti la avantajul unui motor foarte mic, ca diferentele la consum nu sunt asa mari, dar la confort mama-mama

Un lucru pe care eu l-as lua in seama este si pretul de revanzare. Din cate se stie la noi VW e foarte apreciat, pe canf Nyundai mai putin. Foarte probabil peste cativa ani cand vei vinde masina vei recupera diferenta de 1000E.
Ca sa rezum:
i10:
- mai mic
- mai nou
- mai dotat
- mai ieftin

Polo:
- mai mare
- mai scump
- mai confortabil
- fiabilitate demonstrata

In legatura cu ABS-ul: e bun, incontestabil, dar se poate trai si fara el. Eu am condus ani de zile si pe ploaie si pe zapada fara abs, daca nu bruschezi masina ca bizonul te descurci. La siguranta conteaza si marimea masinii, daca e mai mare de obicei e mai sigura, sunt spatii de deformare.

In ceea ce priveste motoarele - casco nu ia in calcul motorul, decat valoarea masinii; diferenta de 100cc intre 1.1 si 1.2 e fix zero la taxe si asigurare rca. De asemenea consumul nu cred ca e prea mult influentat.

Intereseaza-te si de costul reviziilor, consumabilelor, si mai ales CAT TIMP ASTEPTI dupa piese in caz de accident de ex.

Bafta!

se poate trai si fara abs, dar te ajuta in situatii- limita. in conducerea prudenta, sigur, nu conteaza, insa e destul o data sa fi la limita, iar abs-ul va face diferenta intre a ramane pe drum, sau a ajunge in sant. siguranta e pe primul plan daca spui ca ai familie.
cat despre faptul ca fabricat nu stiu unde, chiar nu mai are nici o importanta azi. diferenta o face producatorul ca renume, pt. ca are verificari de calitate la banda mai dure decat alte firme. uita-te prin casa si o sa vezi ca majoritatea electronicelor pe care le ai sunt made in china, taiwan, etc. inclusiv calculatorul la care scri. asa ca..
parerea mea, fa un drive-test si daca-ti place ia-o. aia cu abs.

Sti cum e cu abs-ul asta, o singura data daca isi face treaba parerea mea e ca si-a scos toti banii . Intr-adevar se poate trai si fara abs, insa gandeste-te ca o sa tina ceva ani masina asta (cred) si o sa ajunga prin 2012 sa zic sa iti fie rusine ca nu ai nici macar abs la masina.
Apropo la i10 mi se pare ca doar ultima echipare vine cu roti de 14, restul echiparilor vin cu roti de 13. Arata ff urat cu roti de 13 parerea mea . In plus un alt aspect negativ e ca barile nu vin in culoarea caroseriei la nicio varianta de echipare. Sunt negre complet. Varianta cea mai scumpa e 9200 de euro, de asta esti interesat sau alta mai ieftina?

Eu cred ca este un pic gresit sa te ghidezi dupa consumul de oras. Depinde de foarte multi factori, vreme, grad de congestie, mod de conducere, etc. Sunt oameni care au scos cu masini mai mari consumuri mai rezonabile, decat au scos altii cu masini mici. Nu cred ca este un criteriu, consumul urban, parerea mea.

Hyundai merge pe principiul Renault: masina ieftina piese scumpe. Masina e foarte noua, daca doamne fereste vor fi problme n-o mai repari ca pe Dacie in orice service ci o sa astepti cine stie cat sa-ti vina piesa din Tailanda sau unde or face-o astia. Parera mea ca daca te bagi la multi ani de rate ia cea mai buna masina pe care ti-o permiti si nu te uita la 1 litru de benzina care-l castigi la 100 de kilometrii.
PS Polo se face in Cehia din ce stiu eu, asa ca mai usor cu masina germana

Nu vreau decat masina mica cu consum mic, bani putini. Am luat in calcul la inceput
-matiz daewoola 4900 da nu se mai fabrica si e cam ... pe duca.
-spark undeva pe la 7000, acceptabil apoi am aflat de i10.

Dacă și Matiz și Spark mai sunt mașini, înseamnă că cutiile de sardele tailandeze sunt limuzine.

Dacă e musai mașină nouă, ce zici de un Sandero? Pare dotată acceptabil la banii pe care îi dai. Eu aș aștepta până în primăvara viitoare și aș lua un Sandero diesel.

10 Jun 2008, 17:16:

Si mai tineti cont ca si benzina va ajunge la 5Ron si cum la noi autostrazi vor fi da peste 20 de ani caand eu voi fi schimbat deja 3-4 masini... imi trebuie acum o masina mica de oras

Ce te face să crezi că în ritmul actual de construcție vor fi autostrăzi peste 20 de ani? Peste 20 de ani poate vor termina rahatul de autostradă București-Brașov, care deja costă pe km de 3-4 ori mai mult decât face și arată ca un șarpe (ca să treacă pe terenurile băieților deștepți), astfel că nu vei putea circula cu viteză mare pe ea.


This post has been edited by BlueHack: 10 Jun 2008, 17:16

Dacă și Matiz și Spark mai sunt mașini, înseamnă că cutiile de sardele tailandeze sunt limuzine.

Sunt la fel de masini ca si solnita, eventual si peste

Sunt la fel de masini ca si solnita, eventual si peste

Tu ai văzut vreun Matiz lovit? Eu am văzut câteva. Nu zic că solenza e o mașină super. Nu zic că e mai bună doar pe considerentul că am eu o Solenza și "ce e al meu e mai bun", dar în 4 ani nu mi s-a stricat decât macaraua electrică de la geam. Am avut și vreo două accidente și mașina nu a pățit lucruri prea grave.

vezi ca pe forumul hyundai raportau consum de 10% in trafic in bucuresti.

Eu cred ca este un pic gresit sa te ghidezi dupa consumul de oras. Depinde de foarte multi factori, vreme, grad de congestie, mod de conducere, etc. Sunt oameni care au scos cu masini mai mari consumuri mai rezonabile, decat au scos altii cu masini mici. Nu cred ca este un criteriu, consumul urban, parerea mea.

Ai perfecta dreptate, pe mine chiar ma fascineaza unii care se pling de masinile lor ca au consum mare in oras. Pai e si normal cind demarezi tot timpul in tromba si schimbi vitezele la 70-80 la suta din turatia maxima. De cele mai multe ori consumul marit e consecinta faptului ca se calca prea tare pedala de acceleratie...

Ai perfecta dreptate, pe mine chiar ma fascineaza unii care se pling de masinile lor ca au consum mare in oras. Pai e si normal cind demarezi tot timpul in tromba si schimbi vitezele la 70-80 la suta din turatia maxima. De cele mai multe ori consumul marit e consecinta faptului ca se calca prea tare pedala de acceleratie...

Clar, dar de când s-a inventat injecția la motoarele Otto, parcă nu mai contează așa mult faptul că demarezi în trombă.

Nu mai zic că nu prea ai unde să demarezi în trombă la orele de vârf. Decât poate în fundul celui din față. Eu de dimineață de pe Șos. Giurgiului până la Universitate fac 45 min, adică mers în coloană cu câțiva metri pe secundă, gaze de eșapament respirate la greu, stres și nervi de nu mai spun. Dacă aș vrea să merg cu metroul aș face 20 de minute pe jos până la metrou versus vreo 30 de minute cu tramvaiul, pentru că pe linia de tramvai se bagă nesimțiți cu mașini mici și blochează tramvaiul. Nesimțiții respectivi se bagă pe linia de tramvai pentru că se enervează când fac 30 de minute de la piața Progresul Până la Eroii Revoluției. Și asta din cauza altor nesimțiți care au transformat o șosea cu două benzi într-una cu o bandă parcând mașinile pe marginea drumului. E greu al dracu să parchezi pe străduțele laterale sau în parcarea primăriei.

Și din cauza nesimțitului numit Videanu care nu numai că nu a transformat intersecția de la Eroii Revoluției dintr-o intersecție cretină într-una normală, ba a și tras de câțiva ani un șantier acolo (cică pasaj pietonal de la cimitir la metrou, deja prevăd că va fi un mare flux pietonal pe acolo, vor duce vreo două babe coliva aburindă din metrou direct la cimitir), șantier care va mai dură câțiva ani probabil.

Dacă vin acasă pe la 3-4-5-6, tot în infernul de la Eroii Revoluției mă afund. Se face coada de la intersecția Candiano Popescu cu Șerban Vodă până după City Mall.

De multe ori opream și motorul, că n-avea rost să-l las pornit cât stăteam la coadă la Eroii Revoluției.

Așa că dacă ai șansa să demarezi în trombă, consideră-te un fericit.

daca mergi prin programul rabla, m-as uita mai degraba la un clio3. parca am vazut pana in 9000 de euro un clio3 la programul rabla si avea si abs si de toate. O sa ma uit in lift pe pliantul publicitar. Mie mi se pare o alegere mult mai buna ca celelalte masini. Eventual eu m-as uita la golan. Pt ca ofera mai multe decat cele 3 in aceeasi bani (dpdv al dotarilor pe banii ceruti).

Reno clio 3 e 10000euro!

si daca omul a spus ca vrea masina mica, straina si cu motor de cilindree cat mai redusa de ce ii bagati pe gat Dulapul? care e adeverat ca ofera cel mai mare spatiu interior si exterior ocupat si e romaneasca si e suficient de fiabila...

un SH gen Polo din 2000 - 2002 cu motor de 999 cmc in 4 cilindri si cu de toate pe el la circa 5500 E poate fi o alternativa dar masina noua, cu garantie, e probabil alegerea perfecta la cel ce se va baga cu capul sub evanghelia creditelor pentru o lunga perioada.

cu 5500 iei Polo 1,4 din 2003+. Motorul ala de 1 litru e lesinat rau pentru Polo...e de pe Lupo, care e mai usor, si nici nu este in varianta cu aer conditionat...

Si daca vreau sa iau o masina noua? Asta vreau eu. Am 30 de ani si sper sa mai traiesc inca pe atat.
Iau un second, cum fac majoritatea vecinilor mei, si ma apuc sa repar la ea: ba are zgariat ceva si dai cu vopsea asa ca sa arate bine, ba are capota lovita de pietre si tre sa dai cu ceva sa nu rugineasca, are 100 si ceva de mii de km si cine stie cati KM are reali, cine stie cum a fost fugarita masina...
Iau una noua voi plati 5-7 ani depinde de credit, da e noua si am grija de ea si stiu cand si unde a picat ceva, stiu cum merge.
Second am avut dacia si in fiecare zi mai observam o deficienta, cel care a avut-o inainte nici macar carpaci nu a fost dapoi mester. A mers cu ea cat a mers si apoi i-a facut vant. Asa e si cu alea straine.
Timpul de viata al amisnii e de 10-15 ani. Dac atu o iei cand e are deja 5-6ani, o mai duci inca 5 sigur ca e masina straina da cati bani bagi in ea. In aia noua mergi la revizi si apoi astepti sa parcurgi Km pana la alta.
Si pana la o alta revizie muncesti sa platesti ratele.
Eu zic ca e mai bine asa.

oferta de care ziceam de la clio3. Nu are abs (sunt curios insa daca se poate pune optional) insa pretul e bunicel , mai ales ca e o masina relativ noua cu un interior superfain si calitativ, care din punctul asta de vedere cam domina clasa mica

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 132.01k ) Number of downloads: 113

Si ce are asta in plus de costa cu 500 de euro mai mult decat Polo? Din contra, devalorizarea e mai mare. In 5 ani pe Clio iei nici jumate din cat ai dat. Nu as lua asa ceva, mai bine Hyundai ca are garantie 7 ani sau cat, sau Symbol ca are pret mai rezonabil.

Ai dreptate, interiorul ala revolutionar bate orice masina cu AC si cu ABS.

ce nici AC n'are?

Eu nu vad, poate ma insel.

Iau un second, cum fac majoritatea vecinilor mei, si ma apuc sa repar la ea: ba are zgariat ceva si dai cu vopsea asa ca sa arate bine, ba are capota lovita de pietre si tre sa dai cu ceva sa nu rugineasca, are 100 si ceva de mii de km si cine stie cati KM are reali, cine stie cum a fost fugarita masina...
Iau una noua voi plati 5-7 ani depinde de credit, da e noua si am grija de ea si stiu cand si unde a picat ceva, stiu cum merge.
Second am avut dacia si in fiecare zi mai observam o deficienta, cel care a avut-o inainte nici macar carpaci nu a fost dapoi mester. A mers cu ea cat a mers si apoi i-a facut vant. Asa e si cu alea straine.
Timpul de viata al amisnii e de 10-15 ani. Dac atu o iei cand e are deja 5-6ani, o mai duci inca 5 sigur ca e masina straina da cati bani bagi in ea. In aia noua mergi la revizi si apoi astepti sa parcurgi Km pana la alta.
Si pana la o alta revizie muncesti sa platesti ratele.
Eu zic ca e mai bine asa.

Stai ca ne cam zapacesti... Pai Dacia SH, nu prea cred ca se compara cu un SH strain, adus de afara, de exemplu. Uite, in Belgia, un amic a cumparat un Volvo 440, anii 92-93, la 180.000km si l-a dus linistit pana in 280.000 si inca mai merge fara nici o problema (l-a dat unui prieten, cand a parasit tara). Deci? Nu e relevant.
Am alt prieten care si-a luat de 2 ani un Laguna 2 din 2001, la 170.000km, asta pe Diesel, si merge excelent, zici ca e noua, nu a bagat nici un leu in ea. Si exemplele pot continua. E totul chestie de noroc.
Ai dreptate si tu cu masina noua, dar sincer, la 30 ani esti foarte tanar si mai poti duce un SH dupa parerea mea. Unul bun, desigur. Asa ca, succes la alegeri, desi suna aiurea in saptamina asta

@vijelie: chiar nu are, costa 607 euro in plus iar ABS-ul aproape 500.

E buna domle, are cam tot ce isi doreste un posesor de Dacie ruginita: proiectoare, empetrei, piele in palma, metalizata.
Noi sa fim sanatosi!

This post has been edited by vijelie: 11 Jun 2008, 10:50

pai nenea de mai sus caruia i se parea superoferta are Logan fara aer, ruginit nustiu..

Am alt prieten care si-a luat de 2 ani un Laguna 2 din 2001, la 170.000km, asta pe Diesel, si merge excelent, zici ca e noua, nu a bagat nici un leu in ea.

si eu am un prieten care si-a luat un Laguna 2 tot din 2001, cu vreo 7000 de euro, si pana acasa l-a tinut, in ultimele 3 luni a bagat minim 2000 de euro in ea. Important e ca arata ca noua?!