Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici Intrebari -dar mai putin tehnice-, care nu merita topic separat

Poti sa elaborezi un pic? Cam ce ar putea sa mareasca rezistenta la rostogolire si in acelasi timp sa nu mareasca aderenta? Anvelopele kormoran nu scadeau consumul fata de michelin, dar aderenta sigur nu aveau.

Poti sa elaborezi un pic? Cam ce ar putea sa mareasca rezistenta la rostogolire si in acelasi timp sa nu mareasca aderenta?

Anvelopele kormoran nu scadeau consumul fata de michelin, dar aderenta sigur nu aveau.

Știți cumva, e interzisă montarea de lumini ambientale pe bord și/sau uși dacă mașina nu e prevăzută cu așa ceva din fabrică?

Care-i treaba cu licentele alea de Win la 10-15 euroi?
Platesc si-mi vine seria pe mail, sau kum?

Am luat eu mai de mult o licenta de office cu factura, de pe marketplace-ul unuia de renume local.
Destul de subioasa faza, am cam avut morcov un an , pana a expirat.
De atunci, nu mai bag din astea, sa fie numai de la vanzator oficial, cu carton sigilat, etc.
Nu merita deranjul

in interior pui ce lumini vrei, dar nu as pune pe bord ca se reflecta in parbriz, poate sub bord e mai ok.

Din amintiri legislatia spunea ca e ilegala orice modificare a instalatiei electrice, nu doar luminoasa, dar e posibil sa ma insel.
Daca te apuci de modificari asigura-te ca legaturile sunt facute corect, firele sunt suficient de groase si obligatoriu treci improvizatia printr-o siguranta dimensionata corect.

Scotand toti ceilalti factori din ecuatia consumului (considerand anvelope diferite pe aceeasi masina, acelasi drum si exact aceleasi conditii), consumul mai mare poate fi dat doar de aderenta mai mare.

ma scuzat, rezstenta la rulare nu genereaza neaparat si aderenta.

Poti sa elaborezi un pic? Cam ce ar putea sa mareasca rezistenta la rostogolire si in acelasi timp sa nu mareasca aderenta?

Anvelopele kormoran nu scadeau consumul fata de michelin, dar aderenta sigur nu aveau.

Eu inca astept raspuns la intrebarea originala, nu un exemplu subiectiv.

Poti sa elaborezi un pic? Cam ce ar putea sa mareasca rezistenta la rostogolire si in acelasi timp sa nu mareasca aderenta?

Nisip pe drum. Ala sigur.
Sau cauciucuri de iarna purtate vara.
Nici niste cauciucuri vag dezumflate (juma' de atmosfera, de ex) nu cred ca maresc aderenta, ca nu le lasa prea tare intaritura sa obtina o pata de contact mai mare, in timp ce rezistenta la rulare clar creste.

Cand o portiune din anvelopa calca pe drum, ea se deformeaza elastic. Cand paraseste contactul cu drumul, revine la forma initiala. Deformarea/revenirea nu sunt perfect elastice, ci cu histerezis. Acest histerezis consuma energie (adica: influenteaza consumul) si depinde, pentru o marime si o incarcare data, de materialul si de executia anvelopei (cauciuc, armaturi, vulcanizarea intre straturi etc).

De exemplu: Crescand presiunea in anvelope se reduce deformarea->se pierde mai putin in histerezis->consumul de carburant scade.

pai uita-te la etichetele tip UE de anvelope, mai toate care stau prost bine la aderenta nu stau f prost la consum si viceversa

Nisip pe drum. Ala sigur. 
Sau cauciucuri de iarna purtate vara.
Nici niste cauciucuri vag dezumflate (juma' de atmosfera, de ex) nu cred ca maresc aderenta, ca nu le lasa prea tare intaritura sa obtina o pata de contact mai mare, in timp ce rezistenta la rulare clar creste.

Mareste si asta aderenta, cel mai usor vizibil pe nisip sau zapada proaspata. Sau intr-o panta foarte osoara, cu anvelopele dezumflate nu o mai ia la vale.
Discutia initiala plecase de la "aceleasi conditii", ca acolo nu vad de unde din alta parte poate veni consum mai mare. Adica anvelopa A comparata cu B, aceeasi masina, aceeasi bucata de drum, aceleasi conditii meteo si aceleasi mizerii pe drum, acelasi sofer, aceleasi mizerii in portbagaj...ce sa mai, conditii identice, inclusiv aceeasi presiune in roti. Ce altceva inafara de aderenta mai mare poate da consum mai mare? Pana acum singurul raspuns care nu pica in modificat vreuna din conditiile initiale ar fi histerezisul anvelopei la deformari. Pe de alta parte, deformarile astea pe histerezisuri diferite produc modificari diferite ale petei de contact, care ar trebui sa duca tot la aderenta diferita. Nu stiu daca pierderea in comprimarea flancului anvelopei e macar cu un ordin de marime mai mare decat cea data de marirea petei de contact ca sa se poata ignora aderenta crescuta.

Dacă iei în calcul doar automobilul, aderenţa este influenţată de apăsarea la sol, pata de contact a pneului şi compoziţia sa. Apăsarea la sol nu e mereu aceeaşi, nu ţine doar de masa autoturismului (cu tot cu ocupanţi şi bagaje) ci şi de acţiunea aerului asupra caroseriei. Pata de contact este influenţată de multe aspecte, de la presiunea în pneu, la construcţia acestuia, armături, uzură, tipul de cauciuc utilizat, tipul "desenului" benzii de rulare etc.

Chiar si masa autoturismului e-n scadere, pe masura ce se consuma benzina.

aderenta e diferita de rezistenta la rulare domnule, nu direct proportionale! MAsinile electrice au pneuri cu rezistenta la rulare redusa, dar tot au aderenta mai buna decat kormoranele.
Nu ma duc sa citesc cartea lu stoicescu ca sa-ti demonstrez asta, dar nici timp de Gillespie nu am.

Ce altceva inafara de aderenta mai mare poate da consum mai mare?

Stai un pic. Aderenta mai mare inseamna ca nu pierzi din energia produsa de motor prin invartit de roti in gol, da' cam asta e singura legatura intre aderenta si consum.

Rezistenta la rulare in schimb are legatura directa cu consumul.

Si cum ziceam, cauciucuri de iarna purtate vara. Rezistenta la rulare mai mare decat la unul de vara, aderenta sensibil mai mica.

Aderenţa mai mare se obţine, de regulă, când la nivel microscopic, contactul dintre anvelopă şi sol este mare. La nivel macro, două pete de contact "aparent" identice pot diferi foarte mult. Pata de contact mai mare presupune forţe de rupere a contactului mai mari, ce se resimt în energia consumată pentru asta.

This post has been edited by GBX: 10 Nov 2020, 14:33

Cum se cheama un 'petrolhead' al masinilor electrice?!??

Mi-am zgariat bitza, si imi vine sa ma zgariu pe ochi eu pe mine, insami.

Cum repar? Culoarea, nu se vede bine in poza, e un fel de gri mat. Nu vreau sa lipesc un autocolant cu Kaufland. Vopseaua de retus auto tine? Vopsea dupa paletar nu face nimeni, ca la lavabila, presupun. Sau dau cu marker negru si asta e?
IMG_20201123_223746.jpg ( Size: 169.72k ) Number of downloads: 192

Faci vopsea auto, dupa paletar...mai bine faci vopsea si dai cu pensula de pictura, iese mai bine decat spray, parerea mea

Se face vopsea auto dupa paletar? N-am auzit...

Oricum nu voiam cu spray, cica sunt vopsele de retus la sticluta, cu pensulita atasata. Am folosit o data, dar n-a tinut.

This post has been edited by paul_damian: 26 Nov 2020, 20:04

Se face, dar nu cred ca "la sticluta" cat iti trebuie tie, ci la 0.75-1 l. Si costa.

Se face dupa paletar...daca are ochi bun cine o prepara, o mai ajusteaza pe loc, daca nu o gaseste in paletar...daca nu se face in sticluta ca de oja, se face la suta de grame, nicidecum la 0.75 sau litru...cauta daca ai magazin Autolak in orasul tau, ei sigur te ajuta sau ceva gen policolor/3M

Mai exact, ce e aia din poza? Ca nu ma prind...
Daca e bicicleta s-ar putea sa existe un cod de culoare si la ea, cel mai probabil din catalogul RAL.
Se poate prepara, e vreo 20 de lei / 100 ml.

@YRX: bicicleta, am scris deasupra la poza.

Multumesc pentru raspunsuri. Deci se poate face o cantitate de 100ml pe undeva. Ok, o sa caut.

La mine in targ sunt vreo 3 "laboratoare" unde se prepara aproape ce culoare vrei. Cantitate minima 100 grame. E 30-40 de lei suta de grame in functie de culoare.
Daca nu stii codul de culoare se pot lua cartelele cu mostre si se cauta pana gasesti echivalent.
Daca e vopsea mata in schimb ai sanse mari sa te trimita la plimbare. Si in poza eu parca mata o vad pe aia.

3 - 4 magazine de piese auto care prepara vopsea la comanda sunt doar la mine-n sat, la voi cu siguranta sunt mult mai multe.

La mine in targ sunt vreo 3 "laboratoare" unde se prepara aproape ce culoare vrei. Cantitate minima 100 grame. E 30-40 de lei suta de grame in functie de culoare.
Daca nu stii codul de culoare se pot lua cartelele cu mostre si se cauta pana gasesti echivalent.
Daca e vopsea mata in schimb ai sanse mari sa te trimita la plimbare. Si in poza eu parca mata o vad pe aia.

Vopseaua metalizata se face doar mata, luciul se da din lac...doar vopseaua nemetalizata se poate face direct lucioasa, dar si aia se poate face cu lac peste, adica nelucioasa, monocomponenta, si dai lac mat peste...nu e nicio filosofie in plus la vopsea mata fata de lucioasa

Nu doar asta, dar au un aparat cu care măsoară exact nuanța de culoare și apoi o prepară automat, nu trebuie să știi codul. Eu am cumpărat odată doar 50 ml, aveam nevoie pentru retuș la o zgârietură.

Aparatul ala e un mare fâs...merge la unele nuante, pe altele nu le calculeaza ok si oricum rezultatul masurat il aproximeaza cu un cod...iti dau un exemplu, gri sobolan de bmw, am mers cu element sa citeasca codul, masina e 2010, a citit un cod care exista dupa 2014...mi-a facut-o aproape mov...paletarul si experienta celui care fac vopseaua is sfinte

Vopseaua metalizata se face doar mata, luciul se da din lac...doar vopseaua nemetalizata se poate face direct lucioasa, dar si aia se poate face cu lac peste, adica nelucioasa, monocomponenta, si dai lac mat peste...nu e nicio filosofie in plus la vopsea mata fata de lucioasa

Colaborez cu ei de vreo doi ani cred. TOATE vopselele sunt mate daca nu se adauga lac in componenta. Diferenta e ca vopseaua care e "special" mata are un agent de matuire in componenta ceea ce o face sa fie imposibil de aplicat corespunzator altfel decat cu un pistol cu duza mare. Aia de care spun eu e extrem de vascoasa spre deosebire de vopseaua "acrilica" normala.

@radian: cu siguranta sunt mai multe, eu zic de cei pe care ii stiu si care se complica sa colaboreze si cu persoane fizice care vor cantitati minuscule de vopsea. Unii nu vor sa-si bata capul.

Da, vopseaua e mata. Un gri petrol mat.

In targ nu avem magazine decat de lavabile la comanda. La o vopsitorie auto m-au trimis la plimbare, nu fac 100ml.

Cand s-o redeschide carantina poate ajung la Sibiu, in orasele mari or fi.

Sau dau cu un marker negru si gata