Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici Intrebari -dar mai putin tehnice-, care nu merita topic separat

In poza pare a fi un Nokian Outpost APT

In poza pare a fi un Nokian Outpost APT

Orice ar fi pare bun pt urcat bordura
Cu balonul ăla nu hulești niciodată janta.
Sau mai știi la ce talent am.eu

This post has been edited by axabrt: 24 Mar 2025, 19:32

Bf uri..k02...unii zic ca sunt ok...altii nu pt cat costa.

Asa mai pe buget...toti fug de lassa de ex...dar sunt ieftine

Care va mai dati nitel pe coclauri, puteti sugera o marca de "galosi" A/T?

Nu tre sa faca of-road adevarat, nici  macar fals....

In principiu se merge in we, vreo 200KM sosea,+ 15-20-30 km forestiere mai mult sau mai putin bune si ocazional ceva treceri prin vad
Tot in principiu se evita noroiul, dar nu intodeauna prognoza meteo se potriveste cu realitatea din teren
Nimic super agresiv, dar au fost momente in care gumele de oras si-au atins limitele
PS! Tre sa existe si "pe 18" si deasemenea sa aibe fulg de nea
Ca nu schimb la fiecare anotimp
Multumesc!

pentru ce descrii tu nu e nevoie de ATuri.... Cam orice anvelopa de suv face asta, gen latitude cross.

Alea "de sosea" au patinat pe pamint ceva mai moale, nu noroi
Si nu uita ca mai trebuie ocazional si sa merg pe forestier ud/ baltoace.....vaduri...

25 Mar 2025, 09:33:

Bf uri..k02...unii zic ca sunt ok...altii nu pt cat costa.

Asa mai pe buget...toti fug de lassa de ex...dar sunt ieftine

Au iesit KO3, dar nu ve lad inca in RO
KO2 sint 1300/buc. 235/60/R18 ce am eu in talon
Dar zic unii si altii ca ar avea probleme pe ud/acvaplanare

Mai sap....
Acu, ca sa fie clar, nu am apelat la forumuri de 4x4 pentru ca aia stiu doar de MS-uri
Mult peste ce imi trebuie mie
Plus ca nu stiu daca au dimensiuni din astea mai de sosea

This post has been edited by miki: 25 Mar 2025, 08:33

K03 parca nu e toate sezoanele

Daca inveti sa le dezumfli putin nu mai patineaza. Am avzut unde ajunge duster cu latitude cross si e arhisuficient pentru ce descrii.
Aturi pe asfalt ud sau rece nu e fun, si masina zici ca merge sub 10% in afara asfaltului.
Ma rog, daca nici macar masina nu precizezi e mai complicat, ca un rav 4 nu e land cruiser si vice versa, K02uri merg si pe duster dar sunt facute pentru alde nissan navarra &Cie de exemplu, alta sracina.

This post has been edited by einstein1984: 25 Mar 2025, 08:43

Santa fe sau fac confuzie...

This post has been edited by wolfin: 25 Mar 2025, 08:41

K03 parca nu e toate sezoanele

Ba chiar are 3munti cu fulg
Dar oricum nu l-am gasit la noi
Macar de pret asa....de curiozitate


25 Mar 2025, 09:45:

Daca inveti sa  le dezumfli putin nu mai patineaza. Am avzut unde ajunge duster cu latitude cross si e arhisuficient pentru ce descrii.
Aturi pe asfalt ud sau rece nu e fun, si masina zici ca merge sub 10% in afara asfaltului.
Ma rog, daca nici macar masina nu precizezi e mai complicat.

La intrarea in forestier, automat trec la 1.3-1.5 atm
Nu e problema de dezumflat
Nu zic ca nu or fi bune crossurile alea
Dar am avut pe alta masina cross-uri si nu pre mi-au placut pe ud
Ah.. desi merg foarte putin, in 3 ani s-au dus capabilitatile de iarna , cam patinau, intra ABS mult mai des decit in anul 1

25 Mar 2025, 09:46:

Santa fe sau fac confuzie...

Nu faci
Santa Fe este

This post has been edited by miki: 25 Mar 2025, 08:46

stai sa vezi ATuri pe gheata cum sunt de noi.

KO3 urile alea sint adevaraciune
dar ies din discutie, pentru ca repet... nu le gasesc loco si nu mai zic de pret
Ah... nici nu stiu dca mai tin masina inca 80.000 km

https://www.motortrend.com/how-to/bfgoodric...road-tire-test/

Cramponatele astea mai au un avantaj, sa reziste la suprafete unde un cauciuc normal se taie.

Oooo, da, ca-s protejate flancurile de crampoane!

stai sa vezi ATuri pe gheata cum sunt de noi.

Aluneca in draci si pe zapada proaspat depusa si pufoasa, nu era mai mult de 1-2cm dar asa aluneca incit am mers incet si coloana am facut dupa mine la coborirea de pe Paring
Noroc ca sint locuri unde sa tragi sa te depaseasca pa drumul ala.

alea sunt anvelope pentru maisni grele, au flancuri destul de solide fata de astea de suv

Am mers cu K02 pe Duster, in teren era excelent, si aveam siguranta ca nu se taie aproape orice as face + aderenta foarte buna pe noroi. Fara sa crezi totusi ca sunt profil Simex si poti sa intri chiar oriunde.
Insa pe sosea a crescut consumul cu 2%, zgomotul cu mult % iar pe ud si rece era aproape pericol sa franezi brusc.
NU recomand asa ceva pe masina care nu vede iesiri foarte dese in teren.
Pentru ce trasee ai descris tu eu am avut Kleber Citilander (exista si ceva echivalent de la BFG) iar acum o sa iau un All season de marca medie-top.

Cred ca o s a ma indrept spre Yokohama geolandar CV4s sau Toyo AT 3
Inclin spre Yoko, e mai OK pe sosea
Adica zgomot mai mic, consum mai mic ( desi asta nu ma intrereaza) , cel mai important: mai bun pe ud

Oricum problema nu este inchisa
MAi sap

This post has been edited by miki: 25 Mar 2025, 11:57

Insa pe sosea a crescut consumul cu 2%

Dacă spuneai 10%, treacă-meargă, dar 2% cum îi deduci/calculezi/observi? Chiar dacă faci acelaşi traseu, iar şi iar, sigur sunt măcar câteva elemente diferite (temperatură, condiţii meteo, inclusiv vânt, trafic etc.) a.î. consumul să difere, măcar puţin.

Am zile când parcurg aceiaşi 20km cu consum de de la 6.5 la 8. Pot fi chiar zile consecutive, cu diferenţe insesizabile ale vremii, dar cu trafic diferit şi viteze de deplasare diferite şi ele.

This post has been edited by GBX: 25 Mar 2025, 14:08

2 litri la suta in plus, nu 2% din consum. Trebuia sa precizez mai bine.

Aşa, da!

erau si pe 70 in loc de 65 seria, deci furau la kilomteraj, mai inalte etc

This post has been edited by einstein1984: 25 Mar 2025, 14:30

Erau tot pe 65 ce era pe masina, desi da, majoritatea care isi pun AT-uri sau similare pe Duster isi pun pe 70.

alea sunt anvelope pentru maisni grele, au flancuri destul de solide fata de astea de suv

HiLux si NP300 nu prea sint SUV si la alea am taiat gume pe flanc oricit de tari au fost si cit de multa grija am avut.
Nici o taietura n-am avut in banda de rulare, crampoane am mai ciobit dar de taiat sa scape aer nu ca-i destula sirma acolo.
Si sa bagi fttilul trebuie sa te chinui la alea.
Oricum am avut unele ca la primul drum afara faceau ca un circular pe asfalt.

This post has been edited by Agrig: 25 Mar 2025, 15:29

Care ati mai comandat in ultima vreme ulei de pe Emag?

De firma Automag ce puteti spune?

alea sunt anvelope pentru maisni grele, au flancuri destul de solide fata de astea de suv

nu fac rock climbing

HiLux si NP300 nu prea sint SUV si la alea am taiat gume pe flanc oricit de tari au fost si cit de multa grija am avut.
Nici o taietura n-am avut in banda de rulare, crampoane am mai ciobit dar de taiat sa scape aer nu ca-i destula sirma acolo.
Si sa bagi fttilul trebuie sa te chinui la alea.
Oricum am avut unele ca la primul drum afara faceau ca un circular pe asfalt.

hilux si np300 sunt masini grele, spre deosebire de un suv... ai nevoie d epresiuni mai mari si se taie mai usor .

Pai era pe la 2,2-2.4bari la alea cu balonaj mare, presiune mare aveam doar la alea echipate cu C-uri ca alea-s inguste.
Da` de taiat se taiau la fel de usor...

This post has been edited by Agrig: 25 Mar 2025, 16:19

Hylux 3.0 an 2008 1970 kg
Santa fe 2.2 crdi qn 2008 1790 kg

Inclin spre Yoko, e mai OK pe sosea
Adica zgomot mai mic, consum  mai mic ( desi asta nu ma intrereaza) , cel mai important: mai bun pe ud

Confirm afirmativ. Luate in toamna, la noroaie si vegetatie uda n-ai ce cauta cu ele. La zapada, gheata, asfalt uscat si ud, macadam uscat sunt ok. Flancul e cam moale ca se leagana vaporul pe ele.

Hylux 3.0 an 2008 1970 kg
Santa fe 2.2 crdi qn 2008 1790 kg

In civ Santa Fe are 1994kg
Nu l-am cintarit...
Zic doar

25 Mar 2025, 22:25:

Confirm afirmativ. Luate in toamna, la noroaie si vegetatie uda n-ai ce cauta cu ele. La zapada, gheata, asfalt uscat si ud, macadam uscat sunt ok. Flancul e cam moale ca se leagana vaporul pe ele.

Eeeee cu vegetatia uda ar fi problematic...
Dat testul compenseaza
Cauciucul perfect nu exista


This post has been edited by miki: 25 Mar 2025, 21:25

Exista!

Trojan