Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Classic 1.6 Invite, ... gunoi de 12000E

Eu sunt unul din aia mai aphopis , da' avand in familie 2 ( doua ) cu nici o problema in 2 ani pt una si 2 1/2 ani pt cealalta , ce vrei sa zici ? Si sa ma ierte Dumnezeu , da pe unde am bagat-o pe a mea pana sa vina SX 4 ....

Eu sunt unul din aia mai aphopis , da' avand in familie 2 ( doua ) cu nici o problema in 2 ani pt una si 2 1/2 ani pt cealalta , ce vrei sa zici ?
Si sa ma ierte Dumnezeu , da pe unde am bagat-o pe a mea pana sa vina SX 4 ....

Eh, nici cu 1310 nu am avut nicio problema in primii 4 ani.

nene , nu-mi spune mie de dacii , am avut in famelie ( recte tata si eu ) incepand din 1977 vre-o 5-6 si nu a fost una ( in afara de aia din 77 ) care sa nu aibe probleme inca de la inceput si mi-ar trebui pagini sa le enumar , asa ca lasa-ma !

Nu asta era ideea, ca nu poti sa compari o dacie de xxx Euro cu o masina de XX XXX euro, nu?

Incerc sa spun ca e acceptabil sa se mai strice cate ceva si ca nu trebuie sa ne asteptam de la nimic sa fie culmea fiabilitatii! Cand se tot strica ceva, atunci putem comenta, dar cate un defect e normal sa apara.

This post has been edited by eXtenSion: 6 Dec 2008, 22:38

Dar mai accelereaza singura?

Mai ramane turata pe la 1500 dupa ce a mers ceva timp in sarcina.

Te rog fa un test. Cu masina stationand, motorul la cald, rotile pe asfalt, incepe sa misti volanul macar 90 grade stanga dreapta. La mine de obicei creste turatia pana la 1000-1300 pentru scurt moment, dupa care coboara pe la 1000 cat timp tin in sarcina directia. Aerul conditionat era pornit in momentul testului. Sa imi zici te rog ce face a ta.

Azi i-am facut procedura de resetare (cica) care o scrie in ... manualul proprietarului. Asta dupa ce am deconectat bateria. A pornit pe la 1700-1800, dupa aproape un minut a scazut la 1500, acolo a stat ceva timp si dupa alte cateva minute s-a stabilizat la 1000. De acolo, o data cu cresterea temperaturii, turatia scadea. Comportament sa zicem normal. Fazele apar dupa ce motorul merge in sarcina.

Ok.Am sa fac maine testul.Oricum pot sa iti spun clar ca nu ramane turata dupa mers in sarcina.Dupa 100 km pe autostrada la 140-150km/h am oprit chiar azi masina in parcare la benzinarie si statea cuminte la 750 rpm.La miscat volanul nu am observat sa creasca turatia vreodata .Am sa incerc si cu aerul conditionat pornit.S-ar putea ca problema ta sa nu fi fost din ceea ce au schimbat la service.

Lasa drivere ca si Cielo-ul alor mei avea o problema mult mai sacaitoare din fabricatie, in vreo 6 luni descarca baterii intr-o veselie, il ducea taica-meu in service si acolo nu se intampla niciodata nimic. Da' nimic. Intr-un final si-au dat seama si de ce, asta dupa ce au schimbat si un alternator si alte maruntisuri: "defectul" isi facea simtita prezenta doar cand usile erau inchise, si in service-ul ala, cel putin atunci, erai "obligat" sa lasi masina descuiata ca sa se scoata mai repede in caz de ceva cica. A incalcat un mecanic cu cap regulamentu', a vazut ce se intampla, dar degeaba ca n-au avut ce-i face. Erau coreenii aia cu scanerele lor facuti zob. Productia de masini la Craiova era gata sa inceapa, era pe la inceputu' lu' '96 si au dus-o acolo, intre timp ne-au dat una drept inlocuitor. Au depistat intr-un final un contact imperfect pe la inchiderea centralizata, au remediat si de atunci in afara de consumabile, amortizoare, capete de bara doar un rulment a picat.
Asa sa te ajute si pe tine, sa ti-o faca si dupaia sa n-ai treaba cu ea cati ani vrei tu s-o tii...

Ai dreptate. .Oricum,defectele astea minore si sacaitoare de obicei au cauze banale...dar....sunt greu de depistat.

<span class='edit'>7 Dec 2008, 17:15:</span>
L.E. Drivere,am testat ce m-ai rugat.Rezultatul:
-cu motor cald,aer cuplat,sta relanti-ul la 750-800rpm.Cand iau de volan urca turatia la 900-950rpm(sub 1000 oricum),dupa care isi revine.
-la rece,daca turatia este peste 1000rpm pot face ce vreau cu directia,ca nu creste nici o turatie(cu aerul pornit bineinteles).

This post has been edited by PaulT: 7 Dec 2008, 16:32

Mersi.

Deci, precum m-am asteptat de doua saptamani, s-a rezolvat un kkt. Incep sa ma gandesc ca tot corpu clapeta e belit.

Incep sa ma enervez si o sa ma duc la Bucuresti, asta daca vrei sa ne intalnim cumva

This post has been edited by driverx: 7 Dec 2008, 20:14

Ia enerveaza-te ca vreau si eu o tura cu un Lancer cu relantiul aiurea

This post has been edited by AmunDei: 7 Dec 2008, 20:30

Tot ce se poate sa fie tot corpul clapeta.Mai du-te odata peste ei si spune-le sa-l schimbe pe tot,si daca nu vor trebuie vorbit direct cu M Car in Bucuresti.Daca e nevoie ne intalnim cu masinile la dealer ca sa nu spuna cumva ca"asa face toate dom'le,e normal".Daca vii sa-mi spui neaparat .O sa vezi ca dupa ce se rezolva asta nu vei mai avea probleme.

un lucru este clar, drivaru este blestemat sa nu aiba parte de o masina fara probleme

DAAAAAAAA.

Daca n-ar fi criza, chiar m-as scapa de ea si mi-as lua ceva junghi ieftin. Macar la ala stiu unde se duc banii si de ce. La rabla asta, inca nu m-am prins.

This post has been edited by driverx: 7 Dec 2008, 23:40

Mos Nicolae ti-o adus un relanti ceva mai mic, mai vine si Mos Craciun cu un relanti si mai mic, poate iti mai da si o craciunita ceva ... si la anu esti fericit .

Bre draivare ne vedem in Bucuresti cand vii?

Bag pu**-n masina asta. M-am saturat. Face fix la fel. Doar ca cel putin la pornire NU mai merge direct la 2000 ci pe la 1700-1800 rot/min.

Sincer, o sa fac ce o sa fac si NU voi permite sa faca altii experimente pe masina. Desi e cam prematur, cred ca scriu problema la Mitsubishi. Poate la aia, daca le explic si daca si asculta ce zic, poate inteleg mai mult decat maimutele astea cu laptopu sub mucii lor.

incep sa apreciez mai mult loganul. cu toate problemele lui. driverx nu te tenteaza un prestige?

Si cu gunoi asta ce fac?

Dă-l cadou de sărbători.

Mdeah. Da' ratele sa le platesc tot io, nu?

Bre, curat ghinion. Parcă mai ai încă loganul. Mergi cu el o perioadă până îţi trece ”pata” pe lancer.

L-am dat la tata.

Bag pu**-n masina asta. M-am saturat. Face fix la fel.

sper sa nu zici ca ti-a cobit careva

driverx, poti ceda leasingul, pierzi ceva dar vezi , poate compensezi cu reducerile de la logan. dealerii ofera reduceri destul de faine la logan ph1, sau ofera cadouri (alarme, senzori parcare, etc). vorba aia, masini exotice = probleme exotice. bafta!

Eu am curaj sa pun pariu ca drivaru orice masina si-ar lua, pateste la fel.

a treia e cu noroc

Ca sa cedeze leasingul, nu ar trebui sa aiba masina in leasing?

acum serios vorbind, nu merita sa iti manci sanatatea pentru un fier. da-l naibii, decat sa te tot streseze, il dai si iei altceva. cate rate ai platit?

Da' pune-i ma carburatoare si ai rezolvat problema... plus ceva caluti