Outline · [ Standard ] · Linear+ turbosuflanta

Curentat, daca da in bot cand o calci in intervalul asta (2000 si ceva sau mai jos) e clar de la bujii si/sau fise. Si eu am patit recent si am schimbat bujiile si acum nu mai are nicio treaba, fuge de rupe.

Curentat, daca da in bot cand o calci in intervalul asta (2000 si ceva sau mai jos) e clar de la bujii si/sau fise. Si eu am patit recent si am schimbat bujiile si acum nu mai are nicio treaba, fuge de rupe.

pompa de benzina e ok am suficienta benzina in rampa cu presiune si tot ce vrei e ok alimentarea bujiile am de la EQUIEM ..mi-am luat alt set de bujii de la NGK miam pus un aditiv in benzina de la wurth filtru aer schimbat chiar nush ce are sensorul de turatii e curatat adik curat nush ce are sai fac o curatare de injectoare?nu se inteapa masina k inainte

Acea masina diesel NU avea de ce sa se opreasca , o lua incet ca nu avea turatia necesara , dar nu trebuia sa se opreasca . Nu stiu cu ce harburi ai mers tu , dar nici cu un Logan dieselNU se intampla asa ceva , iar plecarea din turatii mici , este mult mai violenta la diesel decat la benzina , pe un motor bine intretinut !

Bolidu , problema este intr-adevar si la injectoare , dar sa nu uitam ca sunt Tsi , Turbo-Jet si altele care au motor de 1.4 si merg impecabil . Un motor turbo consuma mai putina benzina decat unul aspirat , tocmai pt ca are randament mai mare , dar sa nu uitam ca acea presiune in plus i-o da turbina numai dupa o anumita turatie .

incerc azi sami schimb bujiile cu unele de la NGK si am sa vad diferenta cum va trage motorul

Curata injectoarele. Motorul asta n-are voie sa traga prost.

mi-am montat bujiile NGK un pik mai binisor dar tot la 2000rot un pik camtremura nush si de intepat cam slabut am sa vad cu injectoarele sa le curat

fara modificare la motor si sistem racire motor iti crapi blocul motor de la NOS...iar varianta cu feonul nu e o idee prea stralucita adik nush daca se simte ceva vreo diferenta habar n-am

de ce sa crape motorul de la caldura cand peroxidul de azot iti coboara temperatura initiala in camera de ardere cu pana la 60 grade celsius? nu trebuie racire la "nos".daca e sa "esplodeze" e de la piese slabe.
reamintiti-va ca eficienta unui motor termic e data de delta t (diferenta temperaturilor aerului la intrare si iesire). si cum t0 e mai mic cu multe grade t1 nu are cum safie mai mare fata de t1 in cazul combustie in conditii normale, decat daca ai alt combustibil

gogu lasa turbina pune un compresor.. in locu la aer;)ca presupun ca il folosesti din an in paste

adik?

adica pui un compresor in locu a/c -ului

da in mare asa se face oricum te scoti mai usor cu o turbina de opel si reglata la 0.5 bari fiindca daca ai dai mai mult nu rezista motorul actual si trebuiesc schimbate multe piese din el.

Djasu, spunemi si mie cat costa o asemenea turbina.

Chiar si eu is curios cat face o turbina si cum o poti adapta tu la motorul asta de solenza sa mai si reziste.Ca inca nimeni nu si-o pus nimic pe ea turbo,compresor sau ceva ce genul numa tot povesti se poate sau nu is curios si eu unde se ajunge cu acest topic

da man se poate...pana in 0.4-0.5 bar

Bun dar cu toate pana in ce pret ajungi de iti iei alt motor de 16 16v sau 14 16v si atunci nu mai merita investitia

iati motor si cat dai pe el plus omologare stante harti acareturi ... face mai mult de cat o amarat de turbina pe care o gasesti pana in 5 milioane la dezmembrari . Turbocompresor s-a montat vedeti pe topicul de logan.

stiu...si i-a dat 5 cai parca

e draci 5 i-a dat peste 30 de cp mai ales cand intra compresorul in sarcina 6 cp ai poti da tu din soft ... restu tine de combinatia aer benze si mai bine spus supralimentare fara supraalimentare nu scoti cp multi.

djasu82 bun sa zicem ca am pus turbosuflanta dar cand merge la ITP oare ce o sa zici cei de acolo dar cand te mai opreste si RAR apai ti-ai dat foc la palarie.Asa cel mai simplu pui motor de 14 16v de clio cum si-a pus vladd pe solenza lui el tot asa sustine.

aveti poze ce fel de turbocompresor a pus pe logan? sunt curios

Eu curentat inca nu am auzit treaba asta cu turbocompresor pe logan si nu prea cred ca tine asa ceva pe motorul asta poate pe un diesel ii altceva.Ce stiu ca se poate motor de golf 3 pe ea aia am vast cu ochii mei pe o supernova in cluj manca pamantul sub ea.

djasu82 bun sa zicem ca am pus turbosuflanta dar cand merge la ITP oare ce o sa zici cei de acolo dar cand te mai opreste si RAR apai ti-ai dat foc la palarie.Asa cel mai simplu pui motor de 14 16v de clio cum si-a pus vladd pe solenza lui el tot asa sustine.

ii zici ca e compresor a/c

andr3y_yoo si tu crezi ca ala nu o mai vazut solenza cu asa ceva la motor ma refer la A/C cu compresorul ala hai sa fim realisti acuma ca nu ii chiar asa rara masina sa nu vada si in primul rand vad ca sunt altfel legaturile.Mai ales atunci le observa cand se uita la seria de pe ansamblu aia din dreapta atunci ii sare in ochii ceva suspect.Oricum bafta la cei care vreau sa faca ceva de genul asta

ii bagi 100-200 ron in buzunar si ii zici : e compresoru de a/c
dar de unde gasim compresor? dada stiu dezmembrari , dar de pe ce marca ceva? mergem asa cu ruleta si masuram de la toate masinile?


This post has been edited by andr3y_yoo: 11 Nov 2009, 22:38

Daca tot va mananca asa de tare in partile alea unde nu bate soarele luati o turbina de opel de pe motorul de 1.7 codul motorului este y17td, la dezmembrari este un jur de 5 mil una brici. Nu scoate mai multe de 0.8 bari si este destul de mica ca sa o "ascuzi" pe undeva. Dar dupa aia tre` sa ii dai si mai multa benzina si revin cu intrebarea care am pus-o si cateva posturi mai sus: daca tu bagi presiune in cilindru, injectorul mai are putere sa borasca benizina in camera de ardere ?!

incercam...daca nu punem altele
0.8 e cam mult

Are geometrie variabila, si te joci la supapa de bypass. Adica la westgate si mai desfiletezi piulitele. Dupa aceea te joci la soft.

Acum vine problema injectoarelor. Noi o sa avem 0.5 atmosfere pe langa presiunea atmosferica. Deci in total 1.5 atmosfere. Pompa noastra este in stare sa debiteze 3 atmosfere. Deci ar fi inca in stare sa imprastie, nu sa picure. Pentru a ajuta si mai mult sa impastie mai uniform, mai ales ca o sa avem si presiune din turbina, ar fi bine sa punem injectoare de logan de 1.6.

Dar inainte de toate ar trebui sa verificati daca inca mai aveti presiunea de 3 atmosfere.

Auzi iuliano_smile cred ca si tu te-ai uitat la ala de pe you tube cu loganul lui diesel ce desfileteaza piulitia aia.Dar voi sunteti siguri ca rezista motorul la o asa presiune iar daca vrei sa pui injectoare alte modele trebuie multe modificari si-a pus unul pe supernova de 1.6 dar o zis ca 2 zile si deabia le-o putut adapta

Pai da" ...bici...o sa faca si plici"!

e un logan de 1.6 cu compresor de mercedes merge cu o presiune de max 0,5 bar si cu inca cateva modificari cum ar fi injectoare, pompa de benzina , traseul de benzina modificat, regulator de presiune, rampa de injectoare custom. dezvolta 160 cp

This post has been edited by Relu_GT: 14 Nov 2009, 21:24