Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai trage, Ce are oare ?

deh asa e si a mea...si ce frumos e cand dai din a 4a a 3a vrei sa pleci frumos si canci.. ca da in nas si deabea urca eu maine ma duc la un preten ce numa cu motoare se ocupa.. daca nici ala nu i da de cap nsuh ce sa mai ma fac Fratelo ne anunti si pe noi ce ai rezolvat,ok???Ms.Chestia ca a mea se pare k papa ulei.Se poate sa pape din cauza culbutorilor prost reglati sau nu are treaba??? This post has been edited by mihai 83: 17 Apr 2009, 23:39

deh asa e si a mea...si ce frumos e cand dai din a 4a a 3a vrei sa pleci frumos si canci.. ca da in nas si deabea urca eu maine ma duc la un preten ce numa cu motoare se ocupa.. daca nici ala nu i da de cap nsuh ce sa mai ma fac

Fratelo ne anunti si pe noi ce ai rezolvat,ok???Ms.Chestia ca a mea se pare k papa ulei.Se poate sa pape din cauza culbutorilor prost reglati sau nu are treaba???

This post has been edited by mihai 83: 17 Apr 2009, 23:39

nu are treaba culbutorii cupapatul de ulei ... la tine problema e legata la segmenti.
Sarbatorii fericite eu luni mai apar ...

mie nu imi papa ulei, nu imi scoate fum, doar mi se incalzeste motoru ft repede si tot timpu uleiu mi cald si se mai evapora, acuma la 12 merg sa vad ...sper sa i dau de cap

Si a mea "dadea in nas" cand o acceleram brusc.Am dus masina la un carpaci de 2 lei(ca mecanic nu se poate numi) i-a skimbat bujiile si filtrul de benzina si ...nu a mai facut asa o perioada de timp.
Mai nou si motorul meu merge ca drak(ca si cum ar merge in 3).Tremura ca toti draciisi scoate un sunet urat.Am verificat bujiile si sunt ok(fisele si bobina sunt cumparate in acu' 4-5 luni)
Am desfacut injectoarele si sunt curate ca lacrima.

Nici a mea nu scoate fum dar inainte de schimbul de ulei se cam evaporase si la mine uleiul.Acum dupa schimb si mers vreo 1000 de km cu noul ulei cand pornesc motorul prima data si fiind rece sta vreo 2 secunde beculetul de avertizare pt ulei din bord.

n-am apucat azi sa merg la mecanic , nush ce sa zic a mea nu se tureaza, adica daka i dau in a 2a.. pana in fund pedala .. nu imi da in cap sau ceva.. o ia.. da asa incet ca o pensionara

Eu i-am bagat acum un aditiv pentru curatat injectoarele.Se numeste Aerox si costa 10€ 250 ml.Scrie pe el ca se pune la un plin de 50-60l.Eu l-am pus pe tot la un plin de 44l ca atat are rezervorul.
Imi puteti sune si mie numele complet(eventual si o serie) de la filtrul de benzina pentru supernova?
Eu acum am bosh cumparat de acasa dar vreau sa il skimb dupa ce consum benzina care este acum in rezervor.

Rog pe cineva sa imi ataseze o poza unde se afla senzorul de temperatura aer si cel de presiune si senzorul de detonatie, va rog mult !!

This post has been edited by mafiozzo: 19 Apr 2009, 10:16

272 - senzor temperatura aer
147 - senzor presiune atmosferica
146 - senzor detonatie
244 - senzor temperatura apa
163 - demaror
250 - senzor viteza
155 - contactor marsarier
193 - 196 - injectoare
649 - motoras pas cu aps
222 - potentiometru clapeta fluture

Attached thumbnail(s)
Pages_from_Scheme_electrice_x3.jpg ( Size: 158.21k ) Number of downloads: 1186

mersi mult klaus !

Daca motorul se supraincalzeste este posibil ca pompa de apa sa nu faca treaba cum trebuie? Ma mai gandesc si la GMV sa nu cumva sa porneasca direct la treapta 2. Chiuloasa sa aiba ceva canale infundate (asta in caz ca are canale de dimensiuni mai mici).

Ce probleme am eu. In momentul cand trec de 80 Km/h si vreau sa cuplez treapta a V -a de viteza (cam pe la 90 km/h) masinuta se cam balbaie un pic. Daca ma duc cu treapta 4 la peste 100 km este ok pentru cam 5 sec. in treapta 5 dupa care incepe sa faca iar. simptomele sunt discrete, nu se manifesta barbar. Ma gandesc sa nu se agraveze, deja am lasat masina pe dreapta astazi si am sarit in 1310.

Ce am facut la ea acum 5.000 km: schimbat ulei, filtru ulei, filtru aer, bujii (de origine), curatat senzorul de turatie care era super murdar dar nu cauza probleme.
Maine o sa schimb filtrul de benzina, am omis pana acum schimbarea lui. La Solenza facea ceva de acest gen dar in toate treptele de viteza. Am spart catalizatorul si s-a rezolvat. Asta face numai in treapta 5.

Stau si ma gandesc. Sa aiba legatura cu asta discurile de frana? De la un timp cand franez am o trepidatie grozava pe fata. Cred ca sunt deformate. Cumva sa se infraneze din cauza lor?

ce treaba are viteza cu turatia motorului daca intra a doua la 3500-4000 de ture nu faci nici in treapta 3-4 eu zic ca alceva e de vina . Nu mai scoateti fisele cand motorul functioneaza pentru verificarea scantei ... se distruge catalizatorul fiindca baga mestec nears in catalizator si se autoaprinde si il distruge. Daca supapa de la canistra de carbon nu sta inchisa si e deschisa tot timpul pot apare aceleasi probleme de trepidati asta se poate rezolva pentru moment opturand furtunul care vine de la galeria de admisie spre supapa in acest fel nu se mai trage aer fals.

Am mai facut astazi un test cu ea, neavand timp sa incerc sa "repar" ceva. In plaja 70 - 105 km/h face figurile mai sus amintite. Se balbaie discret. La peste 105 ... 110 .... 120 pana la 140 cat i-am dat maxim functioneaza perfect. La fel si in treptele inferioare de viteze (1,2,3). Problemele le face in acest interval de viteza si daca merg cu viteza 4 si cu viteza 5.

Intrebare. Poate fi de la pompa de benzina? In weekend o sa schimb filtrul de benzina.

probeaza si tu cata presiune iti baga in rampa de injectie de obicei trebuie sa fie 2-3 bari sau intr-un minut sa-ti refuleze 1 litru de benzina.

Ok, merci, sa caut pe forum cum se face asta. Banuiesc ca trebuie un manometru pentru presiune. Iar pentru proba cu debitul trebuie alimentata pompa separat?

Edit: am schimbat filtrul de benzina. Cel vechi era plin de mizerie si initial am suflat cam greu prin el pana s-a desfundat. Cu filtrul nou are aceleasi simptome. Am facut o tura de vreo 6 km, la fel. Am desfacut capacul de acces la pompa de benzina. Am observat ca mufa de alimentare are pinii si papucii de conectare murdari. Am dat cu spray de contacte pe ei. Ma gandesc sa nu lucreze pompa cum trebuie din cauza asta? sa vad pe unde are releul sa mai verific. Partea proasta este ca nu am timp sa dau pompa jos acum.

LE: Am curatat si mufa de alimentare de la pompa. Acum sa vad cum se comporta. Este posibil sa traga aer fals pe undeva? Pe conducta de alimentare sau rampa de injectoare? Poate fi cauza si injector infundat? Problema este ca la ralanti merge perfect. Porneste bine. Rar mi se intampla, aproximativ la 100 porniri sa porneasca subturata si sunt nevoit sa apas un pic acceleratia sau sa dau a doaua cheie. Daca am timp in weekend dau totul jos.

Pentru initiatorul topicului: scuze pentru ca postez aici, daca te deranjeaza deschid un topic nou.

Editare de seara: Altceva acum, mi se pare ca la acceleratie se aude un fasait la motor, nu stiu daca se auzea si inainte. Acum a inceput sa faca si in treptele inferioare figuri.

This post has been edited by CrysMM: 24 Apr 2009, 19:33

regulatorul de presiune de pe rampa ar putea face probleme , daca trage aer fals pe langa injectoare atunci cand turezi motorul ar trebui sa trepideze si sa se auda pe langa injectoare cum trage aer fals.
Controlul debitului se face desfacand returul de pe pompa de benzina si se introduce intr-o sticla de 1,5L suntezi bornele 3 si 5 ale releului H care alimenteaza pompa cu 12V iar intr-un minut pompa trebuie sa bage 1-1.2L de benzina . Daca baga mai putin poate fi caderi de tensiune pe firele de alimentare ale pompei si deci in loc sa ai 12V pe bornele de alimentare la pompa ai 10V ... deci debit mai mic. Asta inseamna ca contactele de la releu sunt perlate ( impuscate) si trebuie releul schimbat ( excludem cablul de alimentare al pompei).

This post has been edited by djasu82: 25 Apr 2009, 15:08

Multumesc djasu82. Cred ca nu mai sunt nevoit sa fac test la pompa de benzina momentan. a murit de tot. Am ramas fara scanteie pe bujiile 1 si 4. Adica fara jumatate de bobina. Bobina are relee separate? Sa caut acus pe forum. Cred ca de la bobina era. Mai vedem.

Edit: pana la urma bobina de inductie este cauza. Nu aveam scanteie pe bujia 4. Am mutat fisa 4 in locul fisei 1 si s-a mutat problema pe bujia 1. Deci clar bobina. Sa vad ce gasesc prin magazine.

Edit: are cineva idee bobina de Asam este de calitate? Este singura care am gasit-o pe langa mine mine (locuiesc la sat) la pretul de 110 RON. Garantie nu i-mi da decat daca o montez la service autorizat. Ce sa zic, 3 suroabe si o mufa de impins, sa ma duc la service.

Edit: Rezolvat. Am cumparat bobina Bosch si fise Tesla (cele vechi scapau curent un pic). Bobina la 145 RON in cutie cu suruburi de prindere mai scurte pentru ca are ca sistem de prindere un sistem metalic, in felul asta nu mai sta aproape lipita de motor si fisele in cutie cu 2 accesorii aranjare la 35 RON. Ce am observat la fise, sunt un pic mai scurte decat cele originale si la partea de la bobina un pic mai inalte. Ating 2 din ele un pic in capota, dar foarte putin, am testat cu vaselina pusa in strat mai gros, este posibil ca in realitate sa nu atinga deloc, pentru ca vaselina a fost in strat gros si abia s-a cunoscut pe capota. Cumparate de la magazinul Viper din Braila. Bobina are o mufa adaptoare in pachet. Mai aveau o bobina tot Bosch fara mufa adaptoare la 300 RON. Parea mai mare, probabil este de Logan. Acum se comporta perfect masina, dupa un test de 10 km. Nu mai face nici o problema. Multumesc pentru ajutor.

This post has been edited by CrysMM: 26 Apr 2009, 13:10

mai da senzoru de turatie lai schimbat? ca vad ca ai schimbat totu in afara de senzoru ala de turatie aflat pe volanta , poate e defect si nu iti mai citeste bine rotatiile

pt mafiozzo

This post has been edited by DJMaxx: 28 Apr 2009, 18:29

Ufffff, la mine iar a inceoput sa intrerupa de vreo 3 zile si asta dupa ce am schimbat bobina de inductie si a functionat perfect. Astazi am montat bujiile vechi (cele noi, de origine, aveau 3000 km) si functioneaza perfect. Am gasit o bujie cu electrodul dus aproape complet, la bujiile noi ma refer. Plus ca merge mult mai bine cu bujiile vechi. chiar asa de proaste au ajuns cele de origine?

mai da senzoru de turatie lai schimbat? ca vad ca ai schimbat totu in afara de senzoru ala de turatie aflat pe volanta , poate e defect si nu iti mai citeste bine rotatiile

pt mafiozzo

Daca era defect nu pornea motorul !

Am si eu o problema ,poate cineva ma poate ajuta !!!

Toate bune si frumoase pana a-i dau talpa si schimb din a patra in a cincea.Cand depasesc 80 de Km/h incepe sa intre in " fibrilatie" , tremura din toate incheieturile , asta pana ajunge la 100 de Km/h si gata !!! De la suta in sus merge super pana pe la 130-135Km/h , cand nu mai vrea sa mai traga nici in ruptul capului si motorul face de parca am 200 la ora !!!

Credeti ca-mi puteti da vreo idee?? Multam!

o idee...nu stiu ...poate ca o fi de la filtru de aer...??l-ai verificat?

Am si eu o problema ,poate cineva ma poate ajuta !!!

Toate bune si frumoase pana a-i dau talpa si schimb din a patra in a cincea.Cand depasesc 80 de Km/h incepe sa intre in " fibrilatie" , tremura din toate incheieturile , asta pana ajunge la 100 de Km/h si gata !!! De la suta in sus merge super pana pe la 130-135Km/h , cand nu mai vrea sa mai traga nici in ruptul capului si motorul face de parca am 200 la ora !!!

Credeti ca-mi puteti da vreo idee?? Multam!

Ceva asemanator am patit si eu. Posibile defecte: bujii si/sau bobina inductie. Este o problema mai rara. Dupa un timp, mai scurt sau mai lung, depinde ce numar de km efectuezi, sa apara problema si la treptele de viteza inferioare.

Multam ptr promtitudine !!!!!!!!!!!!!! Verificat filtru !!! Mutat furtunul de aer din laterala , in fata pe grila din fata mai exact , sa poata lua asa aer mai mult ! Verificat si bujii !
Totusi pare o ciudatenie!!!
Multam inca odata !!!

Cum ai verificat bujiile? Asa, de curiozitate? Ochiometric? Incearca cu altele. Si alta bobina. Nu sa le cumperi, poate gasesti un apropiat cu o DSN sau SLZ sau chiar LGN sa te ajute, sa nu dai bani pe piese aiurea.

This post has been edited by CrysMM: 8 May 2009, 22:18

Bine zis "Ochiometric" !! Am sa incerc si varianta asta!!

Multam inca odata!!

Nu ai pentru ce. Mai ales ca esti brailean de al meu. Daca vrei vorbim pe YM.


Edit: vad ca nu esti online pe YM, sa nu cumperi bujii de origine. Sunt catastrofale.

This post has been edited by CrysMM: 8 May 2009, 22:35

pompa de benzina poate nu asigura debitul corespunzator . Daca amestecul e optim nu e nevoie de o scanteie foarte mare furnizata de catre bobina de inductie. Oricum nu lucreaza precum cele de pe vechiile daci 1310 . Are un alt principiu de functionare cu alti timpi de comutatie poate de aceea se si incalzeste fiindca are rezistentele din primarul bobinelor foarte mici iar curentul de obicei poate atinge valori de 11A .

salutare ronin ... eu am avut problema ta .... abia ajungea la 100 km ... si am duso la service si sa chinuit o zi intreaga ... a schimbat totu la ea ... si am luat`o prin eliminare .. si ce crezi ca era ... era catalizatoru infundat ... l am spart si am rezolvat problema ... si apropo .. si eu am bunicii la Ciresu .. in jud braila

Asa am crezut si eu la mine ca este pompa de benzina, bine ca nu am umblat la ea sau la rampa de injectoare (se pot strica garniturile). Aceleasi simptome le-am avut si eu la inceput, peste 80 km/h se intrerupea, vibra, se punea in nas. A picat intai bobina (asta din intamplare) adevarata problema au fost bujiile, noi de altfel. Le-am pus pe cele vechi si totul este ok.

pynky_2231 - eu sunt din Ulmu. Poate ne cunoastem, am lucrat ceva timp in Ciresu la primarie.

Edit: este posibil si catalizatorul, eu am patit la Solenza.

This post has been edited by CrysMM: 8 May 2009, 22:48