Outline · [ Standard ] · Linear+ Montarea unui electroventilator, cum se monteaza?

am si eu cateva intrebari : 1)cat costa teul care intra in furtun si de unde sau de la cine se poate cumpara 2)cam cat ar costa cablarea ca la montat stiu (daca se ofera cineva sa o faca pe bauturi alcoolice si bani nu ma deranjeaza cat timp e prietenos ) 3)care este pana la urma cea mai buna termocupla (producator) de 82-92 si cat costa

am si eu cateva intrebari :

1)cat costa teul care intra in furtun si de unde sau de la cine se poate cumpara

2)cam cat ar costa cablarea ca la montat stiu (daca se ofera cineva sa o faca pe bauturi alcoolice si bani nu ma deranjeaza cat timp e prietenos )

3)care este pana la urma cea mai buna termocupla (producator) de 82-92 si cat costa

teul depinde 10-30 ron cablaj sa zicem 5-6 lei

m-am exprimat gresit am vrut sa spun montajul cablurilor cat costa (sunt paralel cu electrica)

31 Oct 2009, 22:07:
p.s. si unde as putea gasi teul

31 Oct 2009, 22:52:
offtopic : aparent detin electroventilatorul cu numarul 45 produs de electro arges

This post has been edited by bmf_panzer: 31 Oct 2009, 22:52

Dupa ce am citit tot topicul, mi-am montat si eu elv cu tot tacamul: teu pentru termocupla, releu de 30A si buton cu bec in bord.
Dar o problema ar fi ca la viteze de 80-90-100 km/h becul de la buton se aprinde putin cam la 10-20% din luminozitate, dar repet doar la viteze mari si intensitatea este in functie de viteza.
Eu cred ca ar putea fi din cauza faptului ca la viteze mari elicea elv-ului se invarte generand un curent mic care aprinde becul.
S-a mai confruntat cineva cu asemenea problema? Si daca da cum a rezolvat-o.

ti-ai dat raspunsul singur

Rezolvarea e in felul urmator ... daca e releu cu 5 papuci acum ai un papuc neconectat (cel din mijloc daca nu gresesc) pe care va trebui sa il conectezi la masa (astfel ca in momentul in care releul nu e cuplat sa ai minus la ambele borne a electroventilatorului , deci nu genereaza curent )
daca e releu cu 4 borne... nu ai cum

va rog spuneti-mi si mie unde sau la cine gasesc teul din furtun de cumparat



This post has been edited by bmf_panzer: 2 Nov 2009, 09:40

orice motor de cc cu magneti permanenti devine generator , la o anumita viteza elicea incepe sa se invirteasca , soutia este montarea unui releu cu o pereche de contacte normal deschis (ND) si normal inchis (NI)

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 15.48k ) Number of downloads: 623

asa e cel de faruri parca

This post has been edited by Gaba: 2 Nov 2009, 13:19

Ti se invartesc farurile de la 110 km/h in sus?!
Unde ai vazut tu releu cu contacte NO si NC la faruri?! Nici o masina nu a vanit cu asa ceva din fabrica. Toate au doar releu cu NO si sunt de 30A.
Exista o singura varianta: sa-si fi montat posesorul asa ceva din lipsa unuia adecvat, dar asta nu inseamna ca e o regula la toate masinile.
Toate releele de pe masina au doar contact NO; cele cu NC au dedicatie speciala (te las sa descoperi singur care era destinatia lor).

P.S.:
NO = Normal Open (sau normal deschis)
NC = Normal Closed (sau normal inchis)

stiu ce inseamna , si am un prieten cu magazin de piese auto ... am zis PARCA pentru ca releele erau negre la culoare si aveau 5 picioare si erau expuse la vinzare ca relee de faruri... so ... dont hit me... sunt doar dezinformat

Cat de repede se blocheaza termocupla, chiar asa !!!!

... am una de 92, a mers cam de 4-5 ori, pe urma s-a blocat pe pozitia deschis
... o cuplez pe una mai mica de optzeci si ceva ... a functionat de 20 ori si gata si aia, pe deschis, adica merge electroventilatorul intr-o veselie, practic nu se mai opreste

Nu cred sa fie de la releu, cel putin la cat a costat

ia o termocupla de calitate,NU TE MAI ZGARCII!!!A
POI TOTI ZICETI CA DACIA E VARZA~~~
CUM sustinea un membru de aici ca nu are caldura si cand colo....el nu avea termostat...

eu am luat ceva ungureasca parca (am 82-68 parca) si mi-am mers fara probleme (a mea e pe radiator nu pe T) dar oricum poti sa cauti una la dezmembrari de la masini straine (si alea de obicei nu au probleme)

Pacat ca nu mai am codul.Eu mi-am luat Behr sau Facet cu 28 de ron.
Adusa pe comanda.....m-am dus la un magazin auto cu piese de import si le-am zis ce vreau (nu te intimida de zambetele lor ironice si privirele alea de atotstiutori,sparge-le nasul daca-i cazul).Desigur, o sa te indrume sa cumperi " una de origine" de la mazazine auto comunale ca-s foarte bune, in orice caz nu te lasa dus la vorbele lor.Daca nu-ti onoreaza comanda, fie ea si de 30 de ron, inseamna ca-i magazin neserios.

LE:am gasit niste coduri p-acasa :1. FAE FE 37420 88º- 74º
2. FAE FE 3702 92º - 88º
3. BEHR BH 812409325 90º - 85º

Vezi ce alegi,in functie de preferinte. Te orientezi tu!

gaba, nu am avut intentia sa lovesc si nici sa par superior. Am vrut doar sa spun ce e cu releele de far si cu cele cu 5 pini. Restul cu ceasurile... a fost o gluma, legata de comentariul de mai sus uun pic.
Sa nu te superi pe mine. Ma bucur ca ai gasit ceea ce cautai sau ca ceea ce ai gasit satisface nevoile tale, ma rog, ale masinii.
Asta e tot ce conteaza, la urma urmei.

sal
va rog spuneti-mi si mie de unde pot face rost de un teu sau din ce pentru a monta termocupla pt ca nu am gaura in radiator multumesc
adrian_boy tu de unde il ai sau cum ia facut?

This post has been edited by ays-ul: 4 Nov 2009, 16:29

un teu de PVC

un teu de PVC

si exista un asemenea teu de pvc sa aiba si filet pt termocupla si sa fie si de dimensiunea furtunului de radiator?
daca da cum i zice adica pt ce e teul respectiv?

Eu l-am facut rost de la un tip, tot de pe aici si tin sa-i multumesc inca-o data pe aceasta cale.

Intentionam sa merg la un strungar, dupa ce am vorbit cu tinichigiul la care mai fac cateva vizite.

Masori diametrul furtunului interior, sa fie cu 1mm mai mare decat furtunul materialul din care faci T-ul, preferabil ceva din fier masiv, sau si mai bine ceva din aluminiu, dar pe urma trebuie sa cauti alt tip de sudura si deja te complici. Asa ca, ai teava si o piulita, le sudezi pe unde stii tu si gata

This post has been edited by Adrian_Boy: 4 Nov 2009, 17:13

eu am cautat pe la un magazin de instalatii un teu am mai luat un pic din el ca sa vina bine furtunul pe el si am insurubat termocupla cu forta

sal
va rog spuneti-mi si mie de unde pot face rost de un teu sau din ce  pentru a monta termocupla pt ca nu am gaura in radiator     multumesc
adrian_boy  tu de unde il ai sau cum ia facut?

de la mine a luat teul pt termocupla mie mi la facut cineva acum unan am dat pe el 15 lei atunci, dar e masiv rau are juma de kg si are loc de montaj pt 2 termocuple iei o bucata de teava de 32 mergi cu ea la un atelier si cu o termocupla in mana si ii zici la un strungar sa iti faca o bucsa cu filet interior ca si termocupla si acolo tre sa aiba si sudor si iti sudeaza bucsa pe teava

sal
in legatura cu releul eu cred ca am deja pe masina montat si mi-a spus cineva ca ar fi chiar pt electoventilator special e o cutie patrata cu capac rosu langa bobina pe aripa stanga si are 4 picioruse din care in 2 dintre ele intra un fir rosu si si unul negru chiar asa sa fie?
si daca da in cei 2 pini ramasi ce fire intra va rog o poza schema electrica mai pentru amatori are cineva?

This post has been edited by ays-ul: 5 Nov 2009, 19:04

Ti-as recomanda sa faci tu primul poza cu acel releu, sa vada si sufletul meu despre ce-i vorba.

Poza respectiva nu ar fi numai pentru sufletul lui Tibi, ci mai ales pentru a vedea DACA acel releu e bun pentru ELV (daca contactele lui suporta curentul necesar fara sa se arda in timp). Daca e releu de far, s-ar putea sa mearga, daca ai un ELV obisnuit. Daca ai un releu banal de 10A mai bine il schimbi.
Asa ca pune poza sa vedem ce ai si daca e bun pentru ce vrei tu.

Tibi, stiu ca tot asta ai vrut sa zici si tu de fapt...

92-82 e valoarea cea mai buna!

am o problema ....mi-am montat electroventilator ,chinuiala mare fiindca am radiator mare si e cam inghesuit asta nu ar fi o problema dar acum masina in treapta 3-a si in a 4-a la 3000 da in nas si se smuceste .....o fi de la cureaua prea intinsa sau cum ca nu inteleg nimic ... inainte de elv mergea perfect peste 3000 deci aprinderea nu e de vina

ajutati-ma ma va rog

This post has been edited by bmf_panzer: 8 Nov 2009, 01:58

Nu are nici o legatura, muta probelma in alta parte, nicidecum la ELV, daca spune-ai ca mai scade din intensitatea farurilor, atunci era altceva

Ai umblat mai demult pe la avans, sau poate si pe la carburator si acuma se vad efectele, de fapt ai dat de ele

in sfarsit merge elv dupa 2 zile de nesomn am schimbat releul si am observat ca imi tine apa la 95 (acceptabil pe timp de iarna)... vreau sa multumesc userilor care au testat si explicat acest procedeu ...... sanatate

Daca iarna iti tine la 95grC apa din instalatie, ma intreb vara cate ochiuri de ou incap pe suprafata radiatorului...?! Daca acuma, ca e rece si in prag de iarna si iti tine la valoarea amintita, la cat ar fi posibil sa fie temperatura tinuta vara, cand aerul e foarte cald si regimul de functionare se va schimba drastic (nu mai ai nici aeroterma din habitaclu pe la care sa cedezi din caldura motorului)?!
Ia sa vedem cine stie sa calculeze?