Outline · [ Standard ] · Linear+ Jurnal de bord, o poveste cu SupeRNova

io i-am zis ca ar trebui sa faca ceva mai multi km sa arate corect consumul mediu..asa am citit pe forum

io i-am zis ca ar trebui sa faca ceva mai multi km sa arate corect consumul mediu..asa am citit pe forum

Si eu merg destul de tare, am avut o singura data emotii cu "vechiul" Logan. Pana la urma am ramas pe traiectorie dar imi dau seama ca a fost cam la limita.

Multi or sa rada poate dar eu inca intru mai tare in viraje cu Tico decat cu Loganul, poate din cauza ca m-am invatat mult mai bine cu el?? Cu Loganul asta am 9000, mai aveam cu celalalt vreo 25.000...

nu erau emotii ca pierde controlul, ramane pe traiectorie, e specialist, dar senzatia de valuri e priceless

Suspensia nu e facuta pentru genul asta de mers, peste 130km/h mie nu imi plce deloc cum sta pe drum, chiar pe drum foarte bun. Insa ma incandta cum absoarbe gropile si denivelarile la viteze mai mici, mai ales venind supa SuperNova care era ca un cart cu suspensie tare, roti mici si ampatament scurt.
Analizand nevoile mele observ ca 90% ma bucur de suspensia moale si numai 10% ma deranjeaza tinuta de drum deficitara la viteza, asa ca per total e perfect

Bafta!

Abia astept clipa cand voi putea simti limita Loganului cum o fac in cazul "celei mici" E super senzatia, am ajuns sa pot aprecia cu precizie de ceasornic viteza cu care pot aborda un viraj cu Tico. N-are el cine stie ce performante dar posibilitatile lui exploatate corect ma multumesc intr-o destul de mare masura.

Viraje luate in forta sunt distractive cu Tico, e ca un cart. Doar ca pe drum denivelat ampatamentul mic si rotile mici te fac sa ai o plimbare incomoda. Depinde ce vrei de la masina, cand am luat prima data Supernova imi placea suspensia tare, dupa 3-4 ani am inceput sa o urasc. Parca si drumurile s-au mai prostit intre timp, daca nu margi pe europene mai binen ai suspensie moale ca oricum mergi incet. Pentru autostrazi si europene merge Espero lui argon.

Bafta!

BZN, eu cred ca doar simti altfel viteza. Pun pariu ca daca te urci intr-un kart de 6 cai o sa zici ca e mai tare decat un 911, mai ales cand ai fundu la 3 cm de sol si suiera vantul prin viziera deschisa a castii, desi nu ai mai mult de 30 la ora in viraje.
Pe un skid pad Loganu tine viteze mult mai mari decat orice tico.

Doamne cum accelereaza si da senzatia ca nu depune efort motorul, mai e si silentios pe deasupra! E ca o masina sport! Cand ai accelereat mult, si ai trecut de 6000 rpm, erai in treapta 3? Oricum, felicitari, strasnica masina!

Pun pariu ca daca te urci intr-un kart de 6 cai o sa zici ca e mai tare decat un 911, mai ales cand ai fundu la 3 cm de sol si suiera vantul prin viziera deschisa a castii, desi nu ai mai mult de 30 la ora in viraje

Mie imi plac alea de 13CP. Cu alea mai simti dracu ceva, nu ca paraitorile de 6 cai.

This post has been edited by IRONICK: 4 May 2010, 10:31

de 6000 rpm, erai in treapta 3?

da intr-a 3a, ca daca ar fi fost intr-a 4a la turatia aia, aveam un pic peste 160km/h (pe ceas)...

BZN, eu cred ca doar simti altfel viteza. Pun pariu ca daca te urci intr-un kart de 6 cai o sa zici ca e mai tare decat un 911, mai ales cand ai fundu la 3 cm de sol si suiera vantul prin viziera deschisa a castii, desi nu ai mai mult de 30 la ora in viraje.
   Pe un skid pad Loganu tine viteze mult mai mari decat orice tico.

Nu e asa. Eu zic ca am strans experienta in cei 16 ani acumulati de la data dobandirii permisului.
Reformulez, daca intru intr-un viraj sa zicem la 120km/h cu Tico, cu Logan n-am curaj inca (nu zic ca nu se poate!) sa o fac la o viteza sensibil comparabila...
LE
Si pentru ca a venit vorba de kart, chiar am condus prin anii '86- '87 asa ceva. Eram membru in Cercul Pionierilor. Cursele de antranament aveau loc in piata din Rucar. Ce vremuri...

This post has been edited by BZN: 4 May 2010, 10:48

Doamne cum accelereaza si da senzatia ca nu depune efort motorul, mai e si silentios pe deasupra!    E ca o masina sport! Cand ai accelereat mult, si ai trecut de 6000 rpm, erai in treapta 3? Oricum, felicitari, strasnica masina!

ar fi cazul sa te mai dai jos din Dacia 1310 din cand in cand

roaga-l pe argon sa te plimbe cu ozn-ul insonorizat, sa-ti explice minunile tehnicii woo si sa-ti arate cum merge o limuzina adevarata

la mine la 180 e aproape zgomotul din Loganul doctorului la 140, nu trebuie sa-ti explic nici o tehnica, suficient sa dau plafoniera jos sa vezi plafonul cu stratul de antifon cauciucat, si inca 2 dejte de pasla peste, in usi la fel, la Logan avem asa ceva? ca eu am vazut doar tabla chioara.

Da, doar ca zgomotul nu vine de acolo. Si da, exista Logan cu asa ceva.

o fi existand, dar nu 1.6 16v . Si de unde vine zgomotul? si podeaua sub mocheta e la fel.

E ca o masina sport!

aide capu meu...

Si de unde vine zgomotul?

Cel mai mult zgomot vine din tablier si podea.

Bre argoane, da loganu e si la sfert de pret fata de espero.
Eu as pefrea sa-mi arati abs-ul si airbagu din espero. Sau avantaju la coreene e ca mori in liniste?

cand pisica nu-i acasa Ce replici demne de topicul argonian Ma simt flatat

Dupa cursul de interne am fost pe la marian-j pentru o inspectie la faruri, care bateau mai la stanga, acum sunt reglate impecabil [attachmentid=1627619464]

Astazi am fost si eu la Honda Green Challenge [attachmentid=1627619461] si m-am descurcat ok, am gresit la inceput ruland vre-o 10 km peste 1500 rpm in ultima treapta dupa care m-am prins ca trebuie mers si mai jos cu turatia, lucru care m-a costat pana la final cel putin 0.1%, plus 2 geamuri deschise pe un sfert, era prea cald si zapuseala, dar oricum se pare ca nu as fi avut sanse reale sa-l bat pe cel care a reusit 3.6% ieri, dar inca nu s-a actualizat lista pe site pt Timisoara. Se pare ca-i un individ mai usor cu vre-o 60 kg decat mine, care am 120 Practic am mers cu 3 persoane in masina
Foarte bine organizati baietii, am uitat cum il cheama pe cel care a venit cu mine, foarte de treaba si deschis, am petrecut cel mai plicticos drum din viata mea palavragind una alta, dupa care cand am facut stanga imprejur, din cauza ca am refuzat sa folosesc frana si am taiat fata unui Tico, am belit putin spoilerul fata in asfaltul usor denivelat



Vis a vis de filmuletul de ieri, evident ca nu am consum instant, d-asta tot resetam pe el in mers. Poate imi tine companie la o excursie de Timisoara argoneatza si filmam atunci consum mediu la 140 kmh stabilizat pe mai multi km.

Bre argoane, da loganu e si la sfert de pret fata de espero.
   Eu as pefrea sa-mi arati abs-ul si airbagu din espero. Sau avantaju la coreene e ca mori in liniste?

daca n'ai murit tu de la atata mers cu scuteru prin bucale, fii linistit in privinta mea.

@dr_mKe: mi s-a'deplinit previziunea lasa, next time.

Daca limuzina lui Argon are frane ca cielo sau ca tico, nu are nevoie de ABS.
Eu le ziceam frane de iarna, asta intr-o simpla comparatie cu meganul.

Tico nustiu, dar Cielo cu jante pe 13 numa frane nu are.

Tico idem.

Sa te rogi sa n-ai nevoie, trebuie sa mergi prevazator cu Cielo cu jante pe 13". Practic spatele e degeaba, nu tine si n-a tinut niciodata cum ar trebui. De oprit te opresti, nu e Dacie 13xx, da' nici cu masinile mai moderne nu se compara. Insa daca te obisnuiesti cu ea si-i cunosti limitele, in plus nu mergi aiurea, n-ar trebui sa ai probleme.

jante pe 13=etriere mici, sa nu inteleaga careva ca va frana mai bine daca ii pui pe 14, ca merg, Cielo exe si Espero au alt tip de discruri/etriere/placute, mai mari, si nu le poti incalta cu jante pe 13.

Stiu.

stiu ca stii, poate nu stiau toti .

Azi am testat franele doctorului stay tuned

Dap, undeva la 90-100 kmh, prima fara maini pe volan, fara corectii, distanta destul de lunga. A doua incercare cu corectii de traiectorie din volan, s-a oprit mai scurt insa senzatia de la bord a fost de instabilitate.
Drumul a fost ales special, pentru a putea frana in siguranta cu partea stanga a masinii pe asfalt curat si partea dreapta pe macadam, tocmai pentru a pune la incercare reglajele sistemului de ABS cu EBD.



Evident, argoneatza cameraman de nadejde

This post has been edited by dr_mKe: 4 May 2010, 21:31

evident ca cutzu din primul clip necesita acum consiliera psihologica