Outline · [ Standard ] · Linear+ LOGAN 1.2 16V, CE PARERE AVETI? ATI TESTAT?

Prin documentatie intelegi manualul masinii?

Prin documentatie intelegi manualul masinii?

Am uitat ca topicul este la cafenea, imi pare rau ca am citit topicul.
M-ar fi interesat parerea unor posesori si consumuri reale - aici in CJ nu este masina de test.
Ma tot bate gandul daca sa ma bag la programul rabla sa iau un Logan cu motor din asta, pentru oras mai mult, sau ocazional in concedii prin strainatate daca incepe sa faca figuri loganul personal..

Prin documentatie intelegi manualul masinii?

Nu, pentru ca nu cred ca apar astfel de date acolo... ma refer la o documentatie mai stufoasa, din faza de proiectare a fiecarui model...

La Loganul care va reaparea in semnatura, consumul este minim la ~2500 rpm, viteza a 5-a, unde daca imi amintesc bine vitezometrul sta la 90km/h

Eu as fi scos motorul de 1.3 pe logan, mi se pare perfect iar romanii sunt obisnuiti cu el.

1.3 JTD? Daca intra Dacia D33 in productie de serie, da!

Ar fi fost ceva sa aiba Diesel-ul 1.3 Multijet de pe Fiat, in variante de 75 si 90 cp! Pfoai de mine... si silentios, si tot ce vrei, zici ca e motor pe benzina!

A compara consumuri de CB fara a specifica viteza medie este irelevant.

Si eu care credeam ca sunt singurul care gandeste asa.

Are o laie. Eventual la impresia artistica. Ia d'aici:
Saptamana trecuta, Cluj-Bacau, Vmed 53 km/h, consum sa spunem X. In continuare, Bacau-Bucuresti, Vmed 86, consum X minus ceva.
Si una de autostrada, pentru cei simpatici care vin cu consumuri exacte la viteza stabilizata. Acu' vre-o 3 saptamani, A1 catre Bucuresti, cu vant din spate. 140 pe tempomat (vre-o 132 real), 5.5%. Ziua urmatoare, A1 in sens invers, conditii aproape identice, acelasi 140 pe tempomat dar evident acum cu vantul din fata. Si batea destul de tare. Consum 7.5%. Diferenta mai mare de 30 de procente. Masina: de-aia iertatoare la pompa, fara I rosu.

Deci orice motor pe orice masina are o anumita viteza la care consumul este minim. Atat PESTE dar si SUB acea viteza, consumul creste
1.8-ul meu consuma cel mai putin la 115 Km/h, adica vreo 5 %, atat sub cat si peste viteza asta consumul creste simtitor.
La 2.4 viteza cea mai economica e pe la 135 Km/h.

Eu din ce am vazut pana acum, la diverse masini cu cop. de bord, in linie dreapta si la viteza stabilizata consumul minim se obtine in ultima treapta, pe la 55 km/h. Restul e cancan.

Ar fi fost ceva sa aiba Diesel-ul 1.3 Multijet de pe Fiat, in variante de 75 si 90 cp! Pfoai de mine... si silentios, si tot ce vrei, zici ca e motor pe benzina!

Nu vad rostul unui motor diesel pe o masina de familie, in regim de maxim 10-15000 de km anual, ai mai multa bataie de cap si mai multe cheltuieli cu el decat economii.
Si la cum sunt romanii "isteti", sigur s-ar orienta dupa vreun vecin tractorist sa faca rost de motorina ieftina, dupa care sa-si puna mainile in cap ca le-au picat injectoarele.
Sau daca nu, sa subtureze motorul ala de sa-i umple turbina de cocs si sa crape.
Mai degraba 1.4, rezista la orice rulaj fara probleme si nici nu consuma cine stie ce daca nu te dai la el. Vad destui aici pe forum care se lauda cu consumuri de 5% la 1.4, dieselul sub 4.5 nu prea il vad sa consume la un rulaj la care sa nu-l chinui.

This post has been edited by Laurentziu83: 19 Sep 2010, 12:24

1.4 pe logan consuma 5% doar la vale cu vant din spate . Daca nu as conduce un Logan 1.4 poate as crede si eu ca ar consuma 5%.

Drum Oradea-Bucuresti, consum 5,9 pe suta, mers in toate conditiile de trafic, cu bagaje si 4 persoane la bord. In Bucuresti consuma 9-9,5 pe suta. Logan 1.4- are 55000km. Logan 1.2 nu stiu cat consuma.

Eu as fi scos motorul de 1.3 pe logan, mi se pare perfect iar romanii sunt obisnuiti cu el.

versiunea pe carburatie.

This post has been edited by zanzie: 19 Sep 2010, 12:37

Am auzit ca motorul asta unu-doi are o micro rafinarie in interior, si isi produce singur benzina, unde mai pui ca iti mai lasa si tie cate-o canistra .

versiunea pe carburatie. 

exact

Deci orice motor pe orice masina are o anumita viteza la care consumul este minim. Atat PESTE dar si SUB acea viteza, consumul creste... Deci si acel 1.2 poate consuma mult daca se merge prea incet (trafic, ambuteiaje etc).

1.8-ul meu consuma cel mai putin la 115 Km/h, adica vreo 5 %, atat sub cat si peste viteza asta consumul creste simtitor.
La 2.4 viteza cea mai economica e pe la 135 Km/h.

Tu esti catusi de putin constient de ce enormitati ai scris aici?
Dupa tine, masina aia a ta, din A in B, tinuta la 135km/h te duce cel mai ieftin. Retinut.

Catalin poate vroia sa zica ca masina da cel mai bun RANDAMENT la viteza aia. Ceea ce e perfect plauzibil. Nu conteaza doar sa consume putin, conteaza sa si parcurga o distanta. Ca asa daca mergi in a 2-a la 1500 rpm constant, consumi mai mult pe o distanta de 100 km decat daca ai merge intr-a 5-a la 2500 rpm, nu mai vorbim de timp pierdut etc.
Ps: el are masini cu cutie automata, deci e posibil ca la viteze de croaziera in overdrive sa aiba motorul mai putin turat decat o masina cu acelasi motor, insa cu cutie de viteze manuala cu ultima treapta cuplata.

This post has been edited by Filip: 19 Sep 2010, 18:03

Catalin poate vroia sa zica ca masina da cel mai bun RANDAMENT la viteza aia. Ceea ce e perfect plauzibil. Nu conteaza doar sa consume putin, conteaza sa si parcurga o distanta.

pai exact asta înseamna "te duce cel mai ieftin", geniule.

C a t a l i n s-a exprimat gresit cu "consum minim", dar banuiesc ca asta a vrut sa zica.

This post has been edited by Markos: 19 Sep 2010, 18:04

1.4 pe logan consuma 5% doar la vale cu vant din spate . Daca nu as conduce un Logan 1.4 poate as crede si eu ca ar consuma 5%.

Pai mai invata sa conduci atunci. La rulaj cu 90km/h, chiar consuma asa.

1.8-ul meu consuma cel mai putin la 115 Km/h, adica vreo 5 %, atat sub cat si peste viteza asta consumul creste simtitor.
La 2.4 viteza cea mai economica e pe la 135 Km/h.

interesant, la un motor de 0,8 care e viteza economica? dar la unul de 5 litri?

Depinde de rapoartele cutiei de viteze, iar rapoartele cutiei de viteze depind de puterea si mai ales de cuplul motorului, asta pentru a permite o accelerare normala, utila in conditiile de trafic.

interesant, la un motor de 0,8 care e viteza economica? dar la unul de 5 litri?

Pe ce masina?

MAtiz respectiv Espero.

Espero de 5 litri? pe americanuri d'alea de la marskman...ma gandesc ca nu trec pe langa el cu viteza economica de 250 km/h.

Tu esti catusi de putin constient de ce enormitati ai scris aici?
Dupa tine, masina aia a ta, din A in B, tinuta la 135km/h te duce cel mai ieftin. Retinut.

Noroc ca ai facut matale lumina.

Pai mai invata sa conduci atunci. La rulaj cu 90km/h, chiar consuma asa.

Eu am scos un consum de 5% pe A1, am mers fix in spatele unul camion, am depasit impreuna. Soferul respectiv era profesionist, a mers aproape toata autostrada constant.
Nu-mi dau seama cum am avut atata rabdare.

De obicei pe A1 scot intre 7.5 - 9. (7,5 daca merg cu 120, iar 9 cand ma duc spre 140)

Dupa mine vantul din fata iti mai adauga 1 litru in plus si te chinui un picut sa treci de 140.

pai eu am avut consum de 5 % la 130 real

10 l x 2,2 lei = 22 lei / 4,4= 5

Producatorul cred ca nici nu banuieste ce masini cu consum redus a reusit sa produca...

Soferul respectiv era profesionist, a mers aproape toata autostrada constant.
Nu-mi dau seama cum am avut atata rabdare.

Pune-ti si tu tahograf si limitator de viteza si ai sa vezi ce rabdare ai si tu sa mergi cu viteza maxima de 100 km/h, oricat de tare ai calca acceleratia.

Frate-meu are Symbol cu motorul asta de 1.2. Prin primavara am facut impreuna un drum Craiova-Hateg si inapoi, el cu masina lui, eu cu Loganul din semnatura. Consumul lui a fost mai mare (6.2 fata de 5.9) in conditiile in care am mers la fel (Vmed cam 65-68 km/h, nu mai tin minte exact).
Deci la drum lung consuma mai mult, dar in oras lui ii ia cam 8.5, fata de 10 la mine.

This post has been edited by yoncv: 19 Sep 2010, 22:35

eu cu Loganul din semnatura.

al tau fiind de care? 2005?

In 2005 Loganul Ambition avea o singura varianta de motorizare: 1.6 8V. Pe asta o am.