Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW F 650 GS, Inceputuri

Mda... .Oricum,cand o fi sa-mi iau si eu,merg cu unul mai meserias ca mine Care bineinteles o sa-i faca si o proba de drum.Daca nu,din atatia colegi de forum,s-o milostivi careva sa ma ajute!

Mda... .Oricum,cand o fi sa-mi iau si eu,merg cu unul mai meserias ca mine Care bineinteles o sa-i faca si o proba de drum.Daca nu,din atatia colegi de forum,s-o milostivi careva sa ma ajute!

si eu inca caut bani sa il scot pe al meu de la iernat, asa ca nu te impacienta ca nu ai bani sa cumperi. Eu nu gasesc bani sa-l intretin

Pai,costa asa de mult?

vreo 600 de ron: rca, itp, ulei, o mica revizie etc

@ Sudsemnatu
Daca in 600 de lei ii rezolvi RCA, ITP, ulei si o mica revizie eu zic ca este bine.
Eu saptamana viitoare ma pregatesc sa decartez la BMW in Pipera vreo 950 lei ca sa schimb kit-ul de lant.

...
Eu saptamana viitoare ma pregatesc sa decartez la BMW in Pipera vreo 950 lei ca sa schimb kit-ul de lant.

au, nu-mi spune caci si eu ma pregatesc ... sau mai bine zis, ma asteapta ...
intre timp ma fac ca nu aud

@ Sudsemnatu
Daca in 600 de lei ii rezolvi RCA, ITP, ulei si o mica revizie eu zic ca este bine.
Eu saptamana viitoare ma pregatesc sa decartez la BMW in Pipera vreo 950 lei ca sa schimb kit-ul de lant.

scump, scump domne scump

daca vrei mai ieftin, da-mi pm si te redirectionez eu

Am mers ieri cu o Honda Transalp,a unui prieten. Am ramas placut impresionat!Acum astept sa fac o tura si cu un F 650,sa fac o comparatie.M-am hotarat.Ma apuc sa strang bani.Mai ramane sa vad ce model o sa-mi iau.

daca ai mers pe transalp si testezi si un f650 o sa ramai cu siguranta la transalp, pe care ti-l si recomand.
transalpul are 2 cilindri in V, o adevarata placere - touring+cuplu- fata de f650 monocilindru- compresie mare, zguduiala, nu merge touring dar parca trage mai bine pe dealuri.

Daca ai bani de transalp ia transalp.

asteptam vesti

Dar G650, fiind monociclu, nu sta mai bine la capitolul cuplu?

De ce zici daca are bani de transalp? De obicei bmw e mai scump ca honda.

Oricare vei alege intre cele 2 cu siguranta vei fi multumit. Sunt modele destul de raspandite in Romania,cu o fiabilitate buna, piese gasesti mai usor ca la altele.
Asteptam noutati

This post has been edited by St: 4 Apr 2010, 22:12

ba da, are cuplu mai mare.

de obicei un BMW f650 il gasesti mai ieftin decat un transalp. Cel putin asa e la modelele 96-01. Cred ca bani de motor mai nou nu are, dar alea din ani respectivi sunt tocmai bune pentru ce vrea el.

Vineri 02.04
Avand in vedere atmosfera mai relaxata de la munca, am venit de dimineata cu motocicleta si pe la la ora 16.00 am plecat. Directia Oltenita.
I-am compatimit, in timp ce ii depaseam, pe soferii care stateau la niste cozi de cativa km in trafic de deal la Vacaresti si in Popesti Leordeni si mi-am vazut linistit de drum.
Dupa ce am trecut de centura Bucurestiului drumul s-a eliberat si pana la Oltenita nu am avut nici un fel de problema. Asfaltul per total este bun, cu exceptia unor mici portiuni in care trebuie sa fi mai atent.
La Oltenita, am alimentat la Petrom-ul de la intrarea dinspre Bucuresti si am luat-o spre Giurgiu.
Aici drumul a fost si mai liber, am vazut 15 masini.
Bucata asta intre Oltenita si intersectia de la Daia chiar este foarte misto pentru motocicleta. Asfaltul nu ridica probleme, peisajul este putin mai valurit si trece si prin cateva bucati de padure, plus ca in zona satului Daita si urmatorul, pe o distanta cam de 5 km drumul serpuieste, nu gasesti o bucata dreapta mai lunga de 300 m.
Din sensul giratoriu de la Daia pana in 1 Decembrie asflatul este impecabil.
Singura parte proasta a fost ca la un moment dat a iesit de pe camp un tractor enorm, cu o remorca la fel de enorma.
A iesit din camp, a traversat soseau pe sensul meu de mers si si-a continuat deplasare pe banda a 2-a fara nici un fel de problema.
Toate bune si frumoase pana aici, insa noroiul pe care il lasa chiar constituie o problema cred ca si pentru masini, ca sa nu ma vorbesc de motociclete.
Din pacare, asta este situatia in Romania: strada este facuta pentru masini, la motociclete si biciclete nu se gandeste nimeni.

Ieri, 05.04
Pe la ora 12.00 am luat-o usor spre Buzau.
M-am oprit la OMW in capu' Colentinei sa umflu rotile.
La roata fata nu au fost probleme, insa la cea din spate a trebuit sa ma ajute un benzinar, pentru ca nu m-am prins care este pozitia in care trebuie bagata tija aceea metalica care iese din compresorul portabil.
Benzinarul mi-a spus ca aceiasi problema o are si el la scuter, si ca a durat ceva pana cand a gasit pozitia optima.
Pana la Buzau drumul nu ridica probleme, singura problema a fost vantul lateral, care uneori batea destul de tare. Asta e, te descurci si cand este vant.
De la Buzau (de fapt centura Buzaului) am luat-o spre Ploiesti.
Totul bine si frumos, pana cand la un giratoriu in apropierea intrarii in Ploiesti, nu m-am inteles cu un sofer, am oprit pentru mai multa singuranta, iar apoi cand am vrut sa plec de pe loc am oprit motorul. Uitasem ca eram in viteza a 2-a. Am ramas pe loc in giratoriu, nu am mai stat sa pun contacul si sa o mai pornesc odata, asa ca am dat putin din picioare pana am plecat de acolo ca sa nu incurc circulatia.
Asta e, greseli de incepator.
Apoi, DN 1 pana in Bucuresti, partial pe ploaie, l-am facut fara nici un alt incident de genul oprit motorul.

Toate bune si frumoase pana aici, insa noroiul pe care il lasa chiar constituie o problema cred ca si pentru masini, ca sa nu ma vorbesc de motociclete.

Pai tu ai motor enduro (bine, enduro-touring), ar trebui sa te bucure astfel de "obstacole".

M-am oprit la OMW in capu' Colentinei sa umflu rotile.

Ce face pasiunea din om...

@ vis-a-vis
Stai sa invat sa merg, sa nu mai uit ca sunt in viteza a II-a si sa mi se opreasca motorul cand vreu sa plec de pe loc.
Corecta observatia cu OMW-ul. N-am nici o scuza.

Tu ce faci cu noua casca.
Adica cand iesi cu motocicleta?
Am auzit ca daca ti casca mult timp nefolosita, se cocleste buretele ala din ea.

de obicei un BMW f650 il gasesti mai ieftin decat un transalp. Cel putin asa e la modelele 96-01.

Aa, ok. EU ma uitasem dupa ceva 2003-2005 si parca bmw-urile erau cu 3-400 eur mai scumpe.

Am auzit ca daca ti casca mult timp nefolosita, se cocleste buretele ala din ea.

Aoleu! Insemna ca a mea e deja expirata.

Poze ai facut? Frumos traseu, iti revii din amorteala de peste iarna.

Lasa ma, ca prima mea casca e din 94-95 si nu s-a dus buretele nici acum.

Asta noua are interior detasabil, asa ca-l pot schimba oricand

@ St
Tu te-ai uitat dupa BMW F 650 GS, pentru ca F 650 s-a fabricat in perioada 1993-2000.
In afara de faptul ca este mai nou, GS-ul mai are injectie, posibil ABS sau manere incalzite.
Din acest motiv F 650 GS ar putea fi mai scump decat un Transalp.
Poze nu am facut, pentru ca nu prea avea la ce sa fac. Am mers numai pe camp.
A fost o singura data un moment de pozat, intre Urziceni si Buzau, m-am opirt sa ma pis si am coborat sub un podet de beton. De acolo, fiind cu capul la nivelul soselei se vedea foarte frumos motociclete, chiar cred ca iesea o poza frumoasa.

@ vis-a-vis
Nu-i vorba de spalat buretele. Eu am zis ca se cocleste nu ca se murdareste.
In plus, am auzit ca si exteriorul castii se exfoliaza daca sta prea mult in dulap si nu suiera vantul pe langa el.

Alt interior, de la magazin
P-afara-i dau cu pronto

Imi place mult GS-ul de culoare galbena. Mi se pare o culoare potrivita pentru forma motorului. Ma tot uit cu jind la un GS Dakar si cred ca mi-ar fi placut sa fie tot galben.

@ the_tavi
Si eu ma uit cu jind la R 1200 GS (fara Adventure).
Cand il vad pe strada se zbarleste parul pe mine.
Dar deoacamdata sa invat sa merg cu GS-ul asta mai mic si o veni si ziua cand o sa-mi iau 1200 GS.
In fond totul incepe de la un vis, important este sa nu ramana la stadiul de vis, ci sa se realizeze mai devreme sau mai tarziu.
Tu vrei neaparat Dakar?

hai sa spunem fiecare la ce viseaza:

eu as vrea Tenere asta nou, FJR 1300, VFR 1200, Varadero, BMW 1200 RT.

Touring si iar touring. Imi plac astea mari cu multe top caseuri, puternice cu parbriz care sa fie impunatoare si sa traga tare. Off

Pentru faza cu valva, nu poti pune valve cu cot de 90 de grade? Eu asa aveam la scuter si era perfect.

Eu m-am oprit pana la urma la Yamaha XT125 R.
Stiu ca-i motorul mic, da' animalu' e mare. Am fost ieri sa vad una si mi-a placut tare mult.
O sa merg sa mai vad inca vreo 2, aleg una buna si aia e.
E si noua, costa putin, consuma putin, ieftin de intretinut.
Viteza de croaziera e undeva la 90-100kmh, ceea ce e mai mult decat suficient pt primii ani zic eu.
Abia astept sa vad animalu' in curte

@ ageana
Daca vrei sa-ti iei ceva mai mare ca un scuter de 49 cmc si esti absolut convins ca la categoria asta ramai, atunci ia-ti 125 cmc.
Daca vrei ceva mai mult de la motocicleta, esti pe punctul de a face o mare gresala si aici vorbesc din experienta proprie, nu din ce am auzit sau citit.
Anul trecut, cand m-am hotarat sa-mi iau motocicleta, exact aceiasi idee o aveam si eu, adica imi iau ceva de 125 cmc, invat sa merg si dupa imi iau altceva.
Norocul meu a fost ca mi-au zis toti cei cu care am vorbit sa nu imi iau 125 cmc pentru ca ma voi plictisi repede de el.
Din fericire pentru mine i-am ascultat si am constat ca au avut dreptate.

Cand faceam orele la scoala in vara, pe un F 650 GS ca al meu, viteza de 40 km/h in poligon mi se parea a fi una supersonica, imi tremurau chilotii pe mine.
Dupa ce am inceput sa ies singur pe strada cu motocicleta mea, am luat-o usor, si cam intr-o luna 100 km/h mi se pare ceva foarte normal (daca drumul permite).

Ce incerc sa spun: o sa te plicitsesti repede de 125 cmc, in maxim cateva luni o sa vrei ceva mai mult.
Am inteles ca o iei noua. Eu stiu ca XT125 R costa 3.250 euro
Asa e?
Gandeste-te ca daca vrei sa treci la altceva, o sa iti fie foarte greu sa vinzi un 125 cmc astfel incat sa nu iesi in pierdere mare.

Mai bine sa piarda niste bani decat sa-si piarda viata. Nu toti care vor motocicleta sunt cumpatati.

Altfel, 90-100 croaziera cu un 125 cmc e vis umed... O sa vezi tu mai tarziu despre ce e vorba

Despre visul ala umed vorbeam si eu.
Eu am avut norocul ca mi-au spus altii sa stau cuminte cu 125 cmc, ca sa nu regret dupa.
Acum, ma simt dator sa-i trag si eu pe altii de maneca cand sunt pe cale de a gresi.

Daca esti sufiecient de dobitoc (ceea ce nu cred ca este cazul pe aici) viata ti-o pierzi si cu bicicleta, nu ai nevoie de motocicleta fie ea de 125 sau 1200 cmc.
Dupa mintea mea nu motocicleta te omoara, ca saraca nu se accelereaza singura sa mearga cu 150 km/h prin oras. Mai conteaza si ce face ala de la comenzi. Poate gresec eu.

Pai... nu o iau noua, asta e, ca gasesc una din 2005-2006 in jurul sumei de 1.000E. Imi place la ea ca-i destul de mare ca inaltime, nicium nu pare un scuter pe care sa stau inghesuit.
Daca as vrea ceva mai mare ar cam trebui sa dublez suma pt una in stare buna. Nici sa-mi iau o vechitura din '92 parca nu ma incanta.
Mie acum 100kmh pe motor mi se pare viteza supersonica, dar realizez ca o sa ma obisnuiesc si o sa vreau mai mult.
Problema e ca nu stiu daca-mi permit mai mult.
Daca as gasi ceva mai mare pe la 1500E, ar merita, dar in banii astia gasesc doar vechituri, si nu vreau sa stau cu mainile-n ea zilnic sau sa ma lase la distanta mare de casa.
Daca voi stiti ceva enduro-touring bun si ieftin... dau o bere daca spuneti

Banuiesc ca si intretinerea unei motociclete mai mareear fii o problema. Nu cred ca m-as simti prea bine (financiar vorbind ) daca as da 1.000 lei pe un kit de lant asa cum ai facut tu.
Stiu, aveti dreptate, ar fii mai bine sa-mi iau ceva mai mare, din prima, da' e o problema cu banii.

Mentionez ca experienta mea legata de motocilete e 0 si numarul prietenilor motociclisti la fel de mare ca si experienta.

This post has been edited by ageana: 7 Apr 2010, 16:58

100 km/h cu XT125R e echivalentul a 300 km/h cu Hayabusa. (probabil ca exagerez dar nu foarte tare). E treaba de intreg ansamblul, motor (care e chinuit la cilindreea aia), bicicleta (cadru+roti), greutate, protectie la vant si pozitia la ghidon. XT-ul se preteaza pentru drumuri mai proaste. Pentru oras un scuter e mult mai potrivit iar la drum lung e stres c-o motocicleta care tot scuter e, dar are alta forma...
Chiar daca acum gibonu e euforic (e in faza in care a prins curaj), va veni momentul cand o sa-si dea seama ca motorul lui e mult mai naravas decat isi inchipuie.
Orice fel de motocicleta ar fi, intretinerea nu e ieftina, sa-ti iasa din cap asta

This post has been edited by vis-a-vis: 7 Apr 2010, 18:02

Moartea pasiunii ce sunteti si voi.. eram si eu entuziasmat de ceva si-mi taiati voi macaroana repede (glumesc, mersi de sfaturi).
Atunci dati-mi si mie idei va rog de alte modele mai mari si mai ieftine.

Nu, e bun XT-ul pt tine... N-ai inteles esenta