Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu sau se opreste motorul in mers

Acele doua suruburi se scot complet sau doar se slabesc? Se scot complet.

Acele doua suruburi se scot complet sau doar se slabesc?

Se scot complet.

aceeasi pb. o am si eu la clio...acelasi motor 1,4 8v....curatat senzor,inlocuit bujii....cateodata nu vrea la prima cheie .....o fi clapeta?

ma intreb eu daca nu cumva o fi de la benzina asta proasta.ce solutie se foloseste la logan pentru curatarea injectoarelor ? Stiam de una care se gaseste prin benzinarii pe la 10 lei dar nu am retinut cum se numeste si nici de la ce firma e.Folosea cineva la o dsn si cica il ajuta .
mersi

solutiile alea din benzinarii de 10 lei mai sunt bune si la degresat, spalat geamuri si frectii la picioare de lemn. solutiile cu adevarat eficiente sunt cele profesionale si care se folosesc pe aparatele cu ultrasunete. oricum, cea mai buna solutie in cazul asta ar fi schimbarea injectoarelor, ca cele vechi se poate sa fie si decalibrate.

cauta aici pe forum ca exista un topic cu intrebari si raspunsuri de la VC. acolo ai sa gasesti si parerea dacia in legatura cu solutiile de 10 lei.

This post has been edited by -Scorpio-: 27 Apr 2008, 16:35

Daca problema e cauzata de senzorul de turatie, cat de des apare?
Si eu am patit sa nu o ia din prima, dar foarte rar, cam o data la 4 - 5 luni.
Dar am patit duminica asta o faza, dupa o noapte mai umeda, e adevarat (dar au mai fost nopti si mai umede alta data): nu a vrut sa porneasca. Dar nu era sunetul clasic de invartit fara a porni ci parca isi schimba sunetul tonalitatea, varia turatia, ciudat rau. A pornit pana la urma, a tremurat vreo 10 secunde, dupa care a fost ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic.

Stie cineva? Ca tre'a sa ma duc la revizie...

eu zic ca daca s-a intamplat doar o data ,,...e benzina proasta, mizerie , apa etc

Sper. Multumesc.

Aceeasi problema a avut-o si un unchi la Supernova. Nu pornea din prima, ci la a doua, a treia sau chiar a apatra incercare. A fost la service si totul s-a rezolvay cu spray de contacte.

Bafta!

sa va zic ce am patit azi: dau cheie, porneste motorul , are un suntet mai suspect (mai silentios ca de obicei) , in 5 secunde scade turatia brusc si moare. ii mai dau o cheie, la fel, dupa 4-5 secunde se opreste. la a treia cheie cand am vazut ca incepe iar sa scada turatia sub 750, am ajutat-o din acceleratie, am tinut-o la 2000 vreo 10 secunde, apoi a fost ok, s-a stabilizat.
Ce se intampla domnilor? o fi binecunoscutul senzor de turatie? benzina mai aveam 10 litri, plan orizontal. Va rog pe cei care va pricepeti sa ma lamuriti cu problema asta ca mi se apropie revizia si sa stiu ce sa fac. merci mult!

L.E: Azi dimineata a pornit fara sa faca figuri. Habar nu am ce a patit ieri...
Senzorul de turatie sau benzina?

This post has been edited by skyspot: 13 May 2008, 09:56

duminica am fost la iarba verde si am uitat farurile aprinse, cu tot cu avertizorul ala sonor.
dupa vreo 5-6 ore nu a mai fost curent nici macar sa se descuie usile.
deci, vina a fost a mea...desi am fost tras de un papuc, nu a pornit nicicum.
neavand cabluri de curent, am fost tractat de catre un prieten cu masina care era si el acolo, pana in oras.
obligatoriu a trebuit sa fiu tractat fiind in treapta de viteza(3) pentru a avea directie si frana. odata ajuns in oras, am primit curent de la un taximetrist si a pornit la sfert.
sper ca toate acestea sa nu-i fi daunat masinii mele...tractat in treapta de viteza, practic cu motor functionand la rece....
acum porneste si se comporta normal...sper sa ramana asa.

Cu putin "noroc", putea sa-ti sara distributia de la punct...ai avut noroc!

mama, n-am mai auzit din astea niciodata..... sa o tractezi in viteza.... multa minte iti trebuie.... mai omule, chiar si cu motorul oprit ai directie si frana numai ca nu sunt servo, ai sa tragi ceva mai greu de ele dar nu omori motorul.... ca doara loganul nu are fly by wire....

scorpio-incearca sa fii tractat cu cordon de aprox 3m cu motor oprit, apoi sa-ti dai cu parerea.
daca nu eram in viteza nu puteam vira si-l pocneam pe ala de ma tracta la prima lui frana.
teoreticieni sunt multi...
la distributie ma gandeam si eu sa nu fie afectata, totusi ceva socuri a suferit motorul in tractare...

in clipele alea tare mi-as fi dorit sa am deschidere manuala la geamuri

This post has been edited by Mich@el: 20 May 2008, 12:08

1. Nu a plecat ca nu era tensiune sa alimenteze UCE injectie.
2. Eu am fost tractat fara motor pornit si trageam mai tare de volan dar mergea. Mai tare trebuia apasat pe frana, dar mergea si acolo.

am fost tractat cu masini mai mari decat loganul (Opel rekord si Ford Scorpio) care tot aveau servofrana si servodirectie si n-am bagat in viteza. si nu l-am pocnit pe ala din fata cu toate ca unul ma tragea cu un mercedes cobra cu 100km/h si a renuntat in ultimul moment sa se bage intr-o depasire (cu frana de rigoare). m-am infipt in frana si a franat cu scartz. cand m-am dat jos din masina eram alb de la felul cum m-a tractat ala.

dabea de vreo 2 sapt am schimbat bujiile, am pus exact ce aveam de 1,4 cu 2 electrozi exact codul pt logan. odata mi s a intamplat sa porneasca la a 6.a incercare..dar de atunci a pornit bine..numai ca la relanti cateodata tremura foarte urat..mai mai ca se opreste motorul...

Dar am patit duminica asta o faza, dupa o noapte mai umeda, e adevarat (dar au mai fost nopti si mai umede alta data): nu a vrut sa porneasca. Dar nu era sunetul clasic de invartit fara a porni ci parca isi schimba sunetul tonalitatea, varia turatia, ciudat rau. A pornit pana la urma, a tremurat vreo 10 secunde, dupa care a fost ca si cand nu s-ar fi intamplat nimic.

eu zic ca daca s-a intamplat doar o data ,,...e benzina proasta, mizerie , apa etc

Am schimbat benzina (producatorul) si nu mai am probleme. Porneste mai bine decat inainte.

deci mie daca imi tremura urat... relantiul...din cand in cand.. sa fie de la senzoru de turatie?

deci mie daca imi tremura urat... relantiul...din cand in cand.. sa fie de la senzoru de turatie?

s


puteti sa spuneti exact unde se afla acel senzor de turatie la dci (65cp)? o poza ar fi releva cel mai bine.

multumesc

Cu putin "noroc", putea sa-ti sara distributia de la punct...ai avut noroc!

Daca nu sare cu motorul pornit, de ce ar sari la tractare? Arborele antreneaza distributia, indiferent daca merge motorul normal, sau e antrenat la randul lui prin tractare...

Cand merge motorul, acesta invarte roata. La tractare, roata invarte motorul. Asta (de ce exact nu stiu, cineva mai bine informat tehnic poate raspunde) implica ceva socuri mai mari. Asta e si motivul pentru care nu se recomanda pornirea prin impingere.

daca ridici usor ambreiajul nu e nici un soc, in fine, personal nu am vazut/auzit niciodata de distributie sarita din cauza asta, la nici un fel de masina, fie cu lanti, fie curea...

pai dupa explicatia ta ar insemna ca la frana de motor l-am omori dar nu e asa
iar partea cu impinsul pentru pornire e din cauza calculatorului cum el nu e alimentat nu poate supraveghea/asigura functionare motorului si restul de echipamente electronice de pe partea de injectie nu is alimentate

socuri au cam fost, la intinderile bruste ale cablului de tractare...

mai nou patesc urmatoarea faza: pornesc dimineata, porneste la sfert fara nici o problema, dar daca opresc motorul si vreau sa il pornesc peste un minut trebuie sa ii dau cheie mai lunga, porneste cu balbaieli, da sa moara, sub turatia de relanti, apoi cu greu mare urca in ture si in final se stabilizeaza pe la 750 rpm. Voi ce credeti ca are?

S-aveti o zi excelenta!

alimenteaza din alta statie

pai daca ar fi benzina nu s-ar "simti" si la prima pornire?

nu stiu, dar asta e cea mai la indemana si simpla varianta de a vedea daca benzina e de vina, baga 10-15 litri peste cea de acum, dar de la alta statie.
apoi vezi tu...

iar imi face figuri si mie.a pornit dupa 12 incercari.data trecuta cind am mers in service mi au pus o pe calculator siu au zis ca nu are nimic.daca ar fi senzorul de turatie de vina ar trebui sa apara pe calculator la diagnoza?altceva ce poate fi?