Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Conform unei poze aparute pe softpedia se pare ca va exista in viitor cutie automata pe unele modele dacia. deja se produc la Mioveni modele Dacia si Renault cu automata de ceva vreme si logic, in viitorul apropiat va exista asa ceva si pe DUSTER...automatele nu sunt pentru Romania datorita pretului prea mare de achizitie si costurilor de service sa fim seriosi, cine ar da banii aia pe un Logan/Sandero cu automata? This post has been edited by membru_DC: 25 Feb 2010, 20:56

Conform unei poze aparute pe softpedia se pare ca va exista in viitor cutie automata pe unele modele dacia.

deja se produc la Mioveni modele Dacia si Renault cu automata de ceva vreme si logic, in viitorul apropiat va exista asa ceva si pe DUSTER...automatele nu sunt pentru Romania datorita pretului prea mare de achizitie si costurilor de service
sa fim seriosi, cine ar da banii aia pe un Logan/Sandero cu automata?

This post has been edited by membru_DC: 25 Feb 2010, 20:56

are!!!  si al consumului si al cuplului unde la stop nu iti trebuie decat ambreaj daca  vei fi sigur ca vei trece de acesta!

da... si al motorinei botezate cu apa (only in RRO) si al piliturii si al incalzirii iarna (dupa vreo juma de ora...dar deh.. iti pui suba de oaie pe tine, caciula de blana de iepure siberian peste urechi, niste izmene flausate si nu vei avea probleme - sa nu va aud cu quick heat sau scaune incalzite la logan)

zicea cineva pe un alt forum: "un motor diesel pe o masina frumoasa e ca o femeie frumoasa cu par pe picioare" (sau ceva asemanator - am citat din memorie)

Oare ce ar alege un om normal: un Duster 1.5 dCi si cutie cu 6 trepte de viteza sau BVA cu 4 (de consum si demaraj nu mai vorbesc). Grea decizie...... As sta pe ganduri... 100 de milisecunde.

Poate nu s-a bagat de seama inca, dar treapta 1 este foarta scurta, ca sa inlocuiasa reductorul. Adica trepta 6 nu este de consum ...

sa fim seriosi, cine ar da banii aia pe un Logan/Sandero cu automata?

Eu sunt unu dintre aia pro, dar sa aiba mai mult de 4 trepte ca sa nu frece motorul ala tot timpul.

This post has been edited by IRONICK: 26 Feb 2010, 00:41

ohoo ce as fi vrut io sa fie al meu tico cu automata.da in romania doar 1 am vazut pana acuma .

in buc e de vis.m-am saturat de cate ori fac hernie la picior

Poate nu s-a bagat de seama inca, dar treapta 1 este foarta scurta, ca sa inlocuiasa reductorul. Adica trepta 6 nu este de consum ...
Eu sunt unu dintre aia pro, dar sa aiba mai mult de 4 trepte ca sa nu frece motorul ala tot timpul.

Nu e buna cutia automata fiindca scade natalitatea

Daca e sa fie cutie automata, recomand modele cu noua generatie de cutii cu dublu ambreiaj, atat pentru dinamica excelenta cat si pentru consumul redus (similare cu cele ale unei cutii manuale). Va asigur ca merita si ultimul banut, cu o singura exceptie: teoretic, fiind vorba de un mecanism complex, fiabilitatea este mai scazuta, iar eventualele costuri de remediere/inlocuire sunt mai mari ca la o cutie manuala.

This post has been edited by Michael: 26 Feb 2010, 07:31

A aparut pe forumul francez o brosura germana, sunt si ceva preturi aproximative acolo:

http://autohaus-tabor.de/download/?duster_produktinfo2.pdf

deci ~12400 de euro pret de pornire pentru duster in germania.diferentra de 1500 de euro pana la laureate. diferenta de 1200 de euro intre 1,6 16v si 1,5 dci 85 cp. Are cineva timp sa extrapoleze preturile , comparand preturile germania-romania la sandero sau la logan?

poate ... ramine de vazut pe viu ...

batman, batman ...

batman.jpg ( Size: 100.46k ) Number of downloads: 2264

De ESP vad ca nu scrie nimic in brosura germana. Nemtii permanent au facut galagie in presa ca Dacia nu ofera ESP.

Se pare ca dusterul simplu si ambiance nu are manere la usile din spate.

26 Feb 2010, 09:48:
Lansare la geneva, marti 2 martie ora Romaniei 15:45

http://www.informatiiauto.ro/dacia-duster-...ii-sid5683.html

This post has been edited by asgard1955: 26 Feb 2010, 09:48

Poate nu s-a bagat de seama inca, dar treapta 1 este foarta scurta, ca sa inlocuiasa reductorul. Adica trepta 6 nu este de consum ...

Bănuiam aşa ceva…dar s-a dus aiurea….

Sandero Laureate 1,5 dCI 86CP: 11.000 € RO | 11.590 € DE => diferenţă de 590 €.
Sandero Stepway 1,6 MPI 90CP: 9.200 € RO | 9.990 € DE => diferenţă de 790 €.
Sandero Stepway 1,5 dCI 68CP: 10.400 € RO | 11.290 € DE => diferenţă de 890 €.

Este greu de dedus modelul matematic al diferenţelor de preţuri. Mai încercasem deducerea diferenţei de preţ pentru tracţiunea 4×4 şi diferenţele în cazul motorizărilor, dar fără un succes evident. Preţurile la Dacia sunt ca buletinul meteo…probabile.

Editare ulterioară: Din pliantul german reiese că bancheta spate fracţionabilă este disponibilă ca opţional pe echiparea Ambiance şi în echiparea de serie pe Laureate. Un motiv în plus pentru a lua Laureate. Însă 350/400 € RadioCD/+MP3 cu control satelit, 450€ vopsea metalizată sunt diferenţe cam mari.

This post has been edited by Squirrel: 26 Feb 2010, 10:35

batman, batman ...

batman.jpg ( Size: 100.46k ) Number of downloads: 2264

----------------------

Interesanta brosura gasita de asgard1955, pentru care ii multumesc din nou aici pe forum

Cit despre sistemul de rabatare ... mda, deja pozele ofera indicii, insa voi vedea pe viu ce si cum, si mai ales cum va fi cu spatiul disponibil .... sa am la mine si o ruleta ... just in case

ps: cred ca la mine versiunea Laureate pica ... imitatia aceea de lemn isi face aici aparitia
Am sa vad intre Duster si Ambiance .... btw ... paleta de culori cam subtire asa ... nu sunt rele dar puteau sa mai apara cu 3-4 nuante ... oricum ramine sa vedem cit va costa ca optiune o metalizata. Daca nu, ma multumesc si cu alb cred, navy blue nu ma atrage deloc ...

This post has been edited by tag21: 26 Feb 2010, 13:05

Poate pune Dacia o optiune la echiparile superioare:

Bord imitatie de aluminiu in loc de imitatie de mahon: +50 euro

Fie s-au temut ca nu vor face fata la comenzi pentru Laureate si Prestige fie targetul sunt manelistii.

This post has been edited by mmxii: 26 Feb 2010, 13:12

Poate pune Dacia o optiune la echiparile superioare:

Bord imitatie de aluminiu in loc de imitatie de mahon: +50 euro

Fie s-au temut ca nu vor face fata la comenzi pentru Laureate si Prestige fie targetul sunt manelistii.

-------------
Hehehehe .... ca bine zici ...

da... si al motorinei botezate cu apa (only in RRO) si al piliturii si al incalzirii iarna (dupa vreo juma de ora...dar deh.. iti pui suba de oaie pe tine, caciula de blana de iepure siberian peste urechi, niste izmene flausate si nu vei avea probleme - sa nu va aud cu quick heat sau scaune incalzite la logan)

zicea cineva pe un alt forum: "un motor diesel pe o masina frumoasa e ca o femeie frumoasa cu par pe picioare" (sau ceva asemanator - am citat din memorie)

am o singura intrebare pentru tine! ai diesel?
oricare ar fi raspunsul o sa afli ceva nou! el chiar are quik heat! da intr-adevar o forma primitiva si de putini stiuta ca exista si de mai putin stiuta cum sa o porneasca! daca vei da caldura la maxim si doar prima treapata la ventilare si directia de ventilare doar spre parbriz sau spre parbriz si picioare si masina este rece si vei porni dezaburirea lunetei se aude un click si vei avea surpriza in conditiile date mai sus sa-ti bage aer cald dupa mai putin de 2 minute (merge si la treapata a2 a de ventilare dar din cauza resistentei de putere mica si a vitezei cu care impinge aerul in instalatie , acesta este mai rece. vezi si asa nu-ti mai trebuie o mie de bulendre!

This post has been edited by iepure79: 26 Feb 2010, 16:30

O sa vedem pe viu cum arata ornamentul acela tip mahon.
O fi si s klassul de manelisti?

Attached thumbnail(s)
mercedes_s_class_7.jpg ( Size: 90.65k ) Number of downloads: 1411

Pai e culoarea aia maro ....mahonu.Plastic maro....ce e neclar?

E material nou pe dacia probabil, lemn de plastic.
Poate nu e chiar asa urat in realitate. Iar daca va fi nu ar strica ca pe laureate sa fie ca si optiune.

Mahonul ala este odios si pe s.

Marti 2 martie 2010 ora 15:45 poate fi urmarita in direct pe internet lansarea duster la geneva pe dacia.ro, sectiunea daciagroup

http://daciagroup.com/

This post has been edited by asgard1955: 26 Feb 2010, 17:56

http://www.stiriauto.ro/articol/8168/Dacia...uro-in-Germania

sa sper ca e cu o mie de euro mai ieftina pentru romania

Eu am o mica nelamurire in legatura cu numaratoarea inversa referitoare la lansarea dusterului la Geneva care se afla pe site-urile dacia.
In primul rand pe toate site-urile timpul ramas este acelasi indiferent de diferenta de fus orar, ceea ce ar insemna ca se lanseaza pentru Romania vineri la ora 12:00 si din ora in ora inainte si dupa ora Romaniei pentru celelalte tari, fapt ce pare absurd. Apoi daca are loc o lansare live pe net marti la ora 15:45, ora Romaniei, lansarea de vineri 5 martie este pentru public? Mai are rost inca o lansare pentru public in 5 martie cand accesul publicului la salon incepe in 4 martie si tinand cont ca sa facut deja inainte o lansare live pe net in 2 martie? Pare aiurea numaratoarea dupa parerea mea.

26 Feb 2010, 22:59:
http://www.adevarul.ro/actualitate/evenime..._215379093.html

This post has been edited by asgard1955: 26 Feb 2010, 22:59

am o singura intrebare pentru tine! ai diesel?
oricare ar fi raspunsul o sa afli ceva nou! el chiar are quik heat! da intr-adevar o forma primitiva si de putini stiuta ca exista si de mai putin stiuta cum sa o porneasca! daca vei da caldura la maxim si doar prima treapata la ventilare si directia de ventilare doar spre parbriz sau spre parbriz si picioare si masina este rece si vei porni  dezaburirea lunetei se aude un click si  vei avea surpriza in conditiile date mai sus sa-ti bage aer cald dupa mai putin de 2 minute (merge si la treapata a2 a de ventilare dar din cauza resistentei de putere mica si a vitezei cu care impinge aerul in instalatie , acesta  este mai  rece.  vezi si asa nu-ti mai trebuie o mie de bulendre!

Banuiesc ca vorbesti de aceea rezistenta (ca de resou) insiruita pe canalul aerotermei care are efect "garantat" pt aerul ce vine la -8 grade? sau poate te referi la solutia de la tdi cu un fel de bujii care incalzesc lichidul de racire?
Sunt un pic ironic dar sper sa nu te superi pe mine.
Ambele motorizari au avantaje si dezavantaje. Depinde ce pondere aloci pentru avantaje si dezavantaje. De exemplu pe mine nu m-a interesat consumul cand aveam logan mpi. Daca traiam intr-o tara civilizata unde benzina/motorina nu era botezata cu apa atunci dieselul era de luat in seama pt mine. Sunt sigur ca pt tine au contat alte criterii si esti fericit cu alegerea facuta.

soluţie low-cost de pseudo-reductor: 1,5dCi@110CP vine cu transmisie prin cutie de viteze cu 6 trepte, iat treapta I permite rularea cu 5,8 km/h @ 1000rpm.

Mie imi suna bine...
Chiar daca nu are reductor, solutia asta banuiesc ca te ajuta ceva pe teren accidentat/alunecos.
Acum, intreb si eu: pe asfalt, cam cat de mult te afecteaza la plecare de pe loc?

Acel "resou" sa stii ca reuseste sa incalzeasca dci-ul in maxim 3-4 minute de la pornire astfel incat sa nu mai trebuiasca sube si alte cele...

Cat despre treapta 1, banuiesc ca afecteaza exact atat de mult incat sa nu intereseze clientul catre care dacia a target-at aceasta masina.

Si acum off-topic: Apropos de comparatia citata de tine, sa stii ca toate femeile au par pe picioare, doar ca unele si-l epileaza. Totul sta in educatie.
In schimb te-as intreba: Preferi o femeie care "papa" mult?

This post has been edited by undemerg: 27 Feb 2010, 01:58

Acum, intreb si eu: pe asfalt, cam cat de mult te afecteaza la plecare de pe loc?

Pai cred ca pleci cu a doua de pe loc, nu ?

[quote=AdrianMC,26 Feb 2010, 23:19]
Banuiesc ca vorbesti de aceea rezistenta (ca de resou) insiruita pe canalul aerotermei care are efect "garantat" pt aerul ce vine la -8 grade? sau poate te referi la solutia de la tdi cu un fel de bujii care incalzesc lichidul de racire?
Sunt un pic ironic dar sper sa nu te superi pe mine.
Ambele motorizari au avantaje si dezavantaje. Depinde ce pondere aloci pentru avantaje si dezavantaje. De exemplu pe mine nu m-a interesat consumul cand aveam logan mpi. Daca traiam intr-o tara civilizata unde benzina/motorina nu era botezata cu apa atunci dieselul era de luat in seama pt mine. Sunt sigur ca pt tine au contat alte criterii si esti fericit cu alegerea facuta.

ti-a raspuns colegul de forum (undemerg) ce scrie imediat dupa tine ! asa e cand ai opel si nu sti despre ce vorbim! Cu mult respect!

This post has been edited by iepure79: 27 Feb 2010, 09:59

Ce "chici" mi-a iesit in cale... Bine ca e virtual

http://edldesign.deviantart.com/art/Dacia-...-2011-148780581

Rezistentele alea (din nichelina) pot avea doar rolul de reducere a turatiei motorului aerotermei, atunci cand sunt legate in serie cu acesta (de fapt sporesc rezistenta circuitului, reducand puterea absorbita de motor).

In principiu pot fi si mai multe rezistente de acest tip: unele mai scurte sau altele mai lungi, pentru mai multe trepte de viteze/puteri ale aerotermei.

Daca despre asa ceva e vorba atunci efectul de incalzire dat de acele rezistente este mai degraba unul placebo.