Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

undemerg, nu stiu cum a calculat asgard (poate a considerat o perioada mai lunga?) dar nici tu nu prea vad cum ai calculat, incepand cu acel 8% cumulat. Poate ai vrut sa spui 8% rata anuala, si aia pe vremea cand creditele erau mult mai ieftine. considerand un logan ph2 berlina, calcul pe site-ul dacia (deci cu finantatorul lor), ai un pret de 8239 eur (fara tva, fara asigurare extinsa si airbaguri - nu mi-au aparut in configurator si eram prea grabit sa mai stau sa le pun - cu vopsea metalizata, 105 cai prestige). cu credit, considerand avans 15%, in eur, pe 60 de luni, totalul de plata in final este de cca 13540 eur (tva inclus) in leasing, tot 15% avans, rata reziduala 0,1, tot 60 de luni, rata lunara este de 150 eur fara tva, total de plata cu tva venind pe la 13200 de eur. sporul cu credit sau cu leasing iese pe la 30-35%. Nu stau sa fac calculele 100%, pentru ca oricum suntem un pic offtopic, si ele difera de la finantator la finantator. dar la aceste sume se adauga comisioanele, casco-ul inclus obligatoriu la leasing (si avand in vedere faptul ca e deal facut cu Dacia sigur este mai scump, asa cum este si creditul, dealtfel), samd. Oricum, despre costurile benzina vs motorina sunt topicuri destule dedicate, intervin multe alte variabile, cum ar fi costurile de intretinere mai mari la motorina, etc. Concluzia finala, cam din ce am vazut eu pe multe topicuri, este ca de la cca 20.000 de km in sus, facuti anual, incepe sa merite motorina, daca iei in calcul doar economia de consum. Dar, tot asa, mai sunt si alte variabile - senzatia de putere, puterea insasi, demarajul...zgomotul mai suparat sau nu...samd...deci sincer...discutia asta de motorina vs benzina, fie si in cazul Duster (desi nu vad de ce ar fi mult diferita, caci motoarele nu sunt noi si consumurile oficiale sunt/vor fi stiute) ar trebui sa se mute pe alte topicuri. spor mare.

undemerg, nu stiu cum a calculat asgard (poate a considerat o perioada mai lunga?) dar nici tu nu prea vad cum ai calculat, incepand cu acel 8% cumulat. Poate ai vrut sa spui 8% rata anuala, si aia pe vremea cand creditele erau mult mai ieftine.

considerand un logan ph2 berlina, calcul pe site-ul dacia (deci cu finantatorul lor), ai un pret de 8239 eur (fara tva, fara asigurare extinsa si airbaguri - nu mi-au aparut in configurator si eram prea grabit sa mai stau sa le pun - cu vopsea metalizata, 105 cai prestige).

cu credit, considerand avans 15%, in eur, pe 60 de luni, totalul de plata in final este de cca 13540 eur (tva inclus)

in leasing, tot 15% avans, rata reziduala 0,1, tot 60 de luni, rata lunara este de 150 eur fara tva, total de plata cu tva venind pe la 13200 de eur.

sporul cu credit sau cu leasing iese pe la 30-35%. Nu stau sa fac calculele 100%, pentru ca oricum suntem un pic offtopic, si ele difera de la finantator la finantator.

dar la aceste sume se adauga comisioanele, casco-ul inclus obligatoriu la leasing (si avand in vedere faptul ca e deal facut cu Dacia sigur este mai scump, asa cum este si creditul, dealtfel), samd.

Oricum, despre costurile benzina vs motorina sunt topicuri destule dedicate, intervin multe alte variabile, cum ar fi costurile de intretinere mai mari la motorina, etc.

Concluzia finala, cam din ce am vazut eu pe multe topicuri, este ca de la cca 20.000 de km in sus, facuti anual, incepe sa merite motorina, daca iei in calcul doar economia de consum.

Dar, tot asa, mai sunt si alte variabile - senzatia de putere, puterea insasi, demarajul...zgomotul mai suparat sau nu...samd...deci sincer...discutia asta de motorina vs benzina, fie si in cazul Duster (desi nu vad de ce ar fi mult diferita, caci motoarele nu sunt noi si consumurile oficiale sunt/vor fi stiute) ar trebui sa se mute pe alte topicuri.

spor mare.

... feelingul motorului dci de 105 cai ...

de mitraliera?

N-am prea auzit lumea sa se planga de el. Sigur ti-au pus ce trebuie sub capota ? S-au poate am eu standarde prea mici, de la 1.4 mpi la dCi 105 e o diferenta oricum ...

@asgard1955: tu in principiu ai dreptate, asa gandeam si eu pana asta vara cand am mers in concediu in Ungaria si am inchiriat un megan sedan diesel. Am mers prin toata tara, am facut 950 de km si am folosit un singur plin de motorina, adica vreo 60 de euro carburantul si iti garantez ca e o senzatie tare meseriasa si instant se duce dracu toata matematica si toate calculele Ca stii cum e, la achizitie 1000 de euro in plus nu se simte atata daca iei credit, dar apoi punctual in viata de zi cu zi face bine sa nu dai o avere pe carburant. Ca sa nu mai zic de feelingul motorului dci de 105 cai ...

cum spuma marii nu se simt aia 1000 Euro, mai ales la credit. Se simt in fiecare luna la rata ... nu mai spun ca aia 1000 Euro sunt purtatori de dobanbda si comisioane

pai tu faci economie de 100 Euro o data pe an in concediu, dar platesti minim 30 Euro in plus la fiecare rata lunara?

This post has been edited by tarzy: 25 Feb 2010, 01:33

Hai sa terminam cu diesel vs benzina si cu ce, cum si cand se amortizeaza. Nici eu n-am mai raspuns ca nu are legatura cu topicul. Acum imi si pare rau ca am zis ceva legat de subiect
Treaba e simpla: cine vrea si considera ca pentru el e bine diesel isi ia diesel, cine nu, benzina. Cine e nehotarat, cauta topic-uri dedicate.
Sa ramana discutiile despre Duster, eventual poate mai sare careva cu noutati, ca de ceva vreme mare lucru n-avem...

Eu am facut mai mult o aproximatie cand am inmultit km cu 2. Cum a mai spus cineva diferenta de pret intre diesel si benzina daca cumperi masina in leasing, este purtatoare de dobanda, comisioane, casco mai mare (valoarea masinii mai mare) si ca urmare se amortizeaza in mai multi km. La benzina platesti cat circuli, la fiecare plin, in timp ce la diesel platesti lunar in rata, ca folosesti masina, ca nu o folosesti. In fine, fiecare stie pentru ce are nevoie de masina si alege dupa nevoile sale.

@asgard1955: tu in principiu ai dreptate, asa gandeam si eu pana asta vara cand am mers in concediu in Ungaria si am inchiriat un megan sedan diesel. Am mers prin toata tara, am facut 950 de km si am folosit un singur plin de motorina, adica vreo 60 de euro carburantul si iti garantez ca e o senzatie tare meseriasa si instant se duce dracu toata matematica si toate calculele Ca stii cum e, la achizitie 1000 de euro in plus nu se simte atata daca iei credit, dar apoi punctual in viata de zi cu zi face bine sa nu dai o avere pe carburant. Ca sa nu mai zic de feelingul motorului dci de 105 cai ...

---------------------------

Offtopic numai cu o idee si termin ... daca ar fi diff de 1,000E , asta mai e cum e ... dar in calculele lui asgard si de altfel si pe site-ul francez, la acelasi nivel de echipare pt 4x4, diff era de 2,100 E !

In fine, normal ca fiecare isi ia ce vrea pina la urma ... incheiat offtopic

LE: ontopic :

1) Se pare ca incepind cu Laureat au pus chestia aia pe consola centrala, "Decor interior Brun shiny"

2) In brosura in tabelul cu motorizarile pentru Duster, pentru varianta 4x4 motorizarea pe benzina e Euro 5 iar pentru 4x2 e doar Euro 4. De unde vine aceasta diferenta, nu e acelasi motor? ... se pare ca nedumerirea asta o au mai multi

This post has been edited by tag21: 25 Feb 2010, 11:04

Din punctul meu de vedere, cea mai potrivita configurare pentru Duster este cea cu tractiune integrala si motor diesel de 110 cai. In primul rand, un motor diesel este important pentru un (mini) SUV datorita cuplului motor mai bun. In al doilea rand, ESP-ul poate fi comandat optional, dar doar pentru aceasta varianta de motor si tractiune (si la pachet cu volan imbracat in piele !?).
Din pacate, chiar si la aceasta varianta de motorizare, viteza maxima nu e un punct forte: doar 168 km/h. Ceea ce inseamna ca la o viteza de peste 125 km/h (reali), masina incepe sa "oboseasca": rezerva de putere scade, consumul creste semnificativ (mai ales ca e vorba de o masina cu garda la sol mare si, deci, coeficient aerodinamic mai mare), creste si zgomotul si uzura motorului. Chiar si asa consumul extraurban oficial nu este unul foarte mic: 5.3 l/100 km.
Un alt dezavantaj al variantei 4x4 (care are roata de rezerva in portbagaj, sub podeaua falsa) este volumul portbagajului de doar 380 litri, nu cu mult mai mare ca al unui hatchback din clasa compacta. In schimb, varianta 4x2 are un volum al portbagajului de 475 litri, dar roata de rezerva este plasata sub masina. Ceea ce ar putea sa faca varianta cu tractiune fata destul de populara, daca avem in vedere si pretul mai mic.
Atuurile Duster-ului raman garda la sol (21 cm la varianta 4x4 si 20,5 cm la varianta 4x2), dar si unghiurile de intrare, trecere si iesire. Daca pretul va fi si el un atu, ramane de vazut. Dupa zvonurile care circula pe net, se pare insa ca va fi cel mai scump model din gama Dacia in ceea ce priveste raportul pret/prestatii.

This post has been edited by Michael: 25 Feb 2010, 11:52

atat de mic este portbagajul???? najpa....

In brosura scrie asa: „Volume de coffre exceptionnel: de 380 a 475 dm3 (4x4/4x2), jusqu’a 1.636 dm3 banquette rabattue".

atat de mic este portbagajul???? najpa....

--------------------------

Mdaa ... asta s-ar putea sa fie o problema la versiunea 4x4 ... in plus ma ingrijoreaza si faptul ca dupa rabatarea spatarului de la bancheta spate, NU se va obtine o suprafata plana ... asta e o supozitie pt moment dupa ce am citit in franceza un articol atasat aici acum citeva zile ... sa vedem pe viu insa !

Mdaa ... 380l nu e prea mult ... parca si la Daihatsu Terios e aceeasi valoare

Poate daca se ridica sezutul se obtine si o suprafata mai plana ...

cum spuma marii nu se simt aia 1000 Euro, mai ales la credit. Se simt in fiecare luna la rata ... nu mai spun ca aia 1000 Euro sunt purtatori de dobanbda si comisioane

pai tu faci economie de 100 Euro o data pe an in concediu, dar platesti minim 30 Euro in plus la fiecare rata lunara?

Sa inchei si eu: stitii care e treaba, toti aveti in principiu dreptate, matematic. Problema e insa una destul de simpla. Va doresc sa aveti toti atatia bani incat sa va cumparati 2 Dustere: unul diesel si unul pe benzina. Vedem apoi cu care circulati

On topic: 380 ? parca atata aveam la solnita ...

dieselul are un mare avantaj... confortul cand este folosit in traficul din bucuresti... cine are..stie despre ce vorbesc....

Poate daca se ridica sezutul se obtine si o suprafata mai plana ...

---------------
poate ... ramine de vazut pe viu ... personal, m-ar fi incantat solutia de la Forester nou sau de la Chevy Captiva daca ai vazut, si mai putin solutia de la Mitsu Outlander si Grand Vitara ; in fine, e clar cu sunt prea multe 'variabile' si nu le putem 'multumi' pe toate

La Geneva se aranjeaza masinile:

http://www.salon-auto.ch/scripts/webcam/webcam2.html

Renault: diferenţa de preţ între 1,6 16v@110CP şi 1,5dci@105CP este de 1.855 €.

Deşi la comparator este de doar 1.700 € la preţul de bază (fără reduceri: 15.250 € -> 16.950 € iar cu reduceri: 13.282 € -> 15.137 €).

Pe de altă parte, la Nissan Qashqai: 2.0L 140CP manuala costă 23.070 € iar 2.0L 140CP 'All-Mode 4X4' manuala costă 24.353 €. Diferenţa de 4×4 pentru benzină: 1.283 €.
La diesel însă 2.0L dCi DPF 150CP manuala costă 26.370 € iar 2.0L dCi DPF 150CP 'All-Mode 4X4' manuala costă 26.773 €. Diferenţa de 4×4 pentru diesel: 403 €.

Plăcerea de a înţelege marketing-ul Renault-Nissan-Dacia: nepreţuit!

This post has been edited by Squirrel: 25 Feb 2010, 13:26

---------------
dieselul are un mare avantaj... confortul cand este folosit in traficul din bucuresti... cine are..stie despre ce vorbesc....

ca mare dreptate ai numai pentru plecarea doar din ambreiaj in dealul de la academie si merita, iar eu am 65 cp-ul...
chiar ma uitam ieri cum marea majoritate cu benzina o scapau un pic in spate si o ambalau sa plece, diesel-urile aproape deloc (cu exceptia catorva domnisoare, ca sa fiu magar )

This post has been edited by undemerg: 25 Feb 2010, 13:19

undemerg - cred ca m-ai citat aiurea ... ce treaba au banchetele mele cu motoarele ? hehehehe

LE: ai modificat ... case closed ...

This post has been edited by tag21: 25 Feb 2010, 13:21

Mai invatati si voi mai baieti sa conduceti o masina si nu mai dati vina pe motor.

sa stiti ca si un tico poate sa urce dealu ala din ambreiaj ,conteaza doar piesa dintre volan si scaun

bine zice ironick

This post has been edited by C@talin: 25 Feb 2010, 13:24

La Geneva se aranjeaza masinile:

http://www.salon-auto.ch/scripts/webcam/webcam2.html

---------------

Super ! ... pacat ca SIAB-ul nu s-a mai tinut in 2009 ... ultima oara cind am fost in 2007 era o atmosfera de sauna incinsa acolo, sistemul de ventilatie era cam la pamint asa ... insa aveai ce vedea ... masini si ..... nu numai !

sa stiti ca si un  tico poate sa urce dealu ala din ambreiaj ,conteaza doar piesa dintre volan si scaun

bine zice ironick 

pai tocmai asta era ideea: cum se comporta la utilizarea "average user"-ului. Ca un Prost (Alain) poate sa plece doar din ambreiaj pe everest si cu bicicleta probabil, dar nu e reprezentativ pt. restul soferilor

Nu cred ca va fi mai ieftin. Smecheria cu Ungaria a mers inainte sa aderam la UE. Ca cetatean al unei tari extracomunitare puteam recupera TVA la bunul cumparat in uniune in ideea ca va fi re-platit in Romania. Insa in paralel exista o lege care zicea ca bunurile romanesti reimportate sunt scutite de aceasta obligatie. De aceea era mai ieftin sa iei din Ungaria, acum insa nu mai e cazul.

Plus ca in Ungaria TVA-ul (AFA) e 20%

Acum e chiar 25 la suta din ce stiu eu, asta daca nu s-a modificat nimic din septembrie. Deh, criza.

Pe ce se apropie lansarea ..... tot mai putine informatii! Liniste deplina!
O femeie de serviciu de la salon cu un telefon cu camera, ceva ..... nimic! Pauza!

dieselul are un mare avantaj... confortul cand este folosit in traficul din bucuresti... cine are..stie despre ce vorbesc....

are!!! si al consumului si al cuplului unde la stop nu iti trebuie decat ambreaj daca vei fi sigur ca vei trece de acesta!

This post has been edited by iepure79: 25 Feb 2010, 19:42

Conform unei poze aparute pe softpedia se pare ca va exista in viitor cutie automata pe unele modele dacia.

Attached thumbnail(s)
cutia_automata_logan.jpg ( Size: 112.75k ) Number of downloads: 937

In manualul de utilizare de la Logan cu care vine masina este prezentata si cutia automata , sunt si poze .

Sorry de offtopic, dar eu n-am mai vazut asa ceva:
http://www.220.ro/EwlcVjkYIP/Pentru-Strazile-Din-Bucuresti