Outline · [ Standard ] · Linear+ Rabla 2010, Tot ce inseamna programul rabla

la ce masini am vazut la coada la remat nu valora niciuna 1500

la ce masini am vazut la coada la remat nu valora niciuna 1500

Valoreaza tichetul atat. Nu cumperi masina, ci tichetul impreuna cu actele.

Din aia 1500 am ramas cu aprox 1200 lei dupa ce am platit actele, impozit, benzina consumata pe drumuri.

Daca ai o rabla si vrei sa o duci la Remat ca sa iei voucher-ul si sa iti cumperi alta noua o sa constati cu stupoare ca nu au vouchere/ca e coada/etc.

Raman la parea ca  daca vroiau sa elimine rablele de pe drumuri mareau substantial impozitul, iar pentru incurajarea achizitiei de autoturisme noi mareau valoarea cuponului.

O cunostinta a predat ieri o Dacia 1300, acum are voucher, deci sunt vouchere!

Depinde de unitate remat, la unele unitati se epuizeaza toate tichetele intr-o zi si coada ramane groasa la poarta in continuare, la alte unitati tichetele se consuma mult mai greu fiindca nu e cerere asa de mare.

http://www.antena3.ro/stiri/rutier/program...000_100975.html

hai ca vor fi pentru toata lumea

Perfect, pot sa-mi pun "ex-" in fata masinii din semnatura in cazul asta...

Dacă are în continuare numărul din semnătură (1-AG-7522), nu prea cred că îţi vor da şi voucher

Nu-l are.

La Brasov au vauchere. Azi (09.06.2010) am predat rabla lu' socru'miu !

„Rabla 2010“ are succes doar pe hârtie.

    Dintre cele 160.000 de tichete valorice emise, numai 67.694 au fost autentificate, pe piaţa liberă existând peste 92.000 de vouchere. Doar Ministerul Mediului este în câştig, până acum, reuşind să scoată din uz 115.000 de hârburi. Importatorii auto n-au vândut decât 22.816 unităţi, iar previziunile sunt sumbre.
    Succesul programului „Rabla 2010" poate fi trecut numai în dreptul Ministerului Mediului, nu şi al importatorilor auto. Din cele 114.764 de hârburi casate de români, numai 67.694 au fost transformate în maşini noi.
    Anul trecut, prin programul „Rabla" au fost disponibile 60.000 de locuri, reuşind să fie transformate în maşini noi 32.327 de hârburi. Dacia, constructorul care a beneficiat cel mai mult de pe urma programului, a vândut anul trecut 18.000 de maşini. La începutul programului pe 2010, oficialii Dacia dădeau ca sigură comercializare a 20.000 de unităţi prin „Rabla".

    Statisticile nu arată tocmai bine
    În actualele condiţii de piaţă, Constantin Stroe, vicepreşedintele Dacia, se arată mult mai rezervat, şi spune că speră ca producătorul piteştean să reuşească să-şi atingă ţinta. „Rabla 2010" este un succes incontestabil, din punct de vedere al casărilor de maşini vechi", a declarat pentru Adevărul, Constantin Stroe.
    El mai spune că, în situaţia precară actuală a pieţei auto româneşti, dacă nu ar fi existat programul „Rabla", în 2010, vânzările totale de automobile din România abia ar fi ajuns la 70.000-80.000 de unităţi. Cu ajutorul programului, Stroe spune că am putea ajunge la 100.000-110.000 de automobile vândute anul acesta în România.
    „Nu putem avea pretenţia ca tot ce se vinde să se facă exclusiv prin acest program. Este dificil de să faci previziuni, în momentul de faţă", a mai declarat Constantin Stroe. Nicolae Sorescu, director de vânzări la Rădăcini Motors, dealer de Opel, Chevrolet, Suzuki şi Mazda, spune că, pentru compania din care face parte, „Rabla 2010" este un succes. Până acum, Rădăcini Motors a comercializat prin intermediul programului naţional de înnoire a parcului auto puţin peste 1.000 de maşini.
    „Din păcate, chiar dacă „Rabla" e în plină desfăşurare, am intrat în perioada concediilor de vară, în care nu se vând maşini prea bine nici în perioade economice mai bune", a declarat pentru Adevărul Nicolae Sorescu.

    TVA pentru maşinile second-hand
    Reprezentantul Rădăcini Motors spune că, un alt impediment în calea succesului „Rabla" şi a deblocării vânzărilor de maşini noi, îl reprezintă impozitarea comerţului cu maşini second-hand.
    „O idee bună ar fi ca, atunci când intri cu o maşină în ţară, să plăteşti TVA-ul pe ea", susţine Sorescu. El a făcut şi un calcul pentru ziarul „Adevărul".
    „În primele trei luni, au intrat în România 45.000 de maşini second-hand. Valoarea medie a unui automobil este de 7.000 de euro, aşa că, rezultă aproximativ 60 de milioane de euro, colectaţi numai din TVA", conchide Nicolae Sorescu. Şi directorul de vînzări de la Rădăcini Motors este rezervat în ceea ce priveşte volumul pieţei auto de la noi de anul acesta.
    „Cu greu cred că vom ajunge să comercializăm 100.000 de unităţi anul acesta, valoare în care am inclus şi maşinile vândute prin programul de înnoire a parcului auto naţional. „Rabla 2010" a început la 18 februarie, iar termenul limită până la care poate fi folosit un cupon este luna noiembrie.

    Speculă cu vouchere
    O simplă căutare pe internet ne arată care este situaţia pe piaţa tichetelor valorice. Cei care dispun de un cupon sau mai multe nu lasă preţul mai jos de 1.600-1.800 de lei. Ofertele de cumpărare a cupoanelor se învârtesc în jurul sumei de 1.500 de lei.

    Dacia, lider şi în 2010
    Conform Ministerului Mediului, până acum, au fost comercializate, prin intermediul programului „Rabla 2010", conform autentificării tichetelor valorice, 22.816 automobile.
    Dacia este lider, cu 10.650 de unităţi, urmată de de Opel/Chevrolet, cu 3.679 de unităţi, ultimul loc al podiumului fiind ocupat de francezii de la Renault, cu 2.243 de maşini. Urmează marca cehă Skoda, cu 1.515 unităţi şi Volkswagen/Audi, cu 1.021 de tichete confirmate.
    Dintre cele 160.000 de tichete alocate, persoanele fizice au beneficiat de 155.800 de bucăţi, iar persoanele juridice au avut la dispoziţie 4.200 de vouchere.

92 mii pe piata , mai vin inca 30 mii , clar se ramane cu ele , chiar daca ajung la 500 lei in septembrie-octombrie , daca nu ai bani de una noua ..

Eu vad suplimentarile astea ca o strategie (foarte posibil castigatoare) a guvernului. Lansand pe piata multe tichete cu termen de valabilitate, cateva mii tot vor ramane nevalorificate, avantaj stat.
Si mediu.

Lasă că şi noi suntem în avantaj, poate se mai eliberează locuri de parcare ocupate aiurea de alea ce s-au dus pe platformă la centrele de reciclare. Deşi eu unul am impresia că multe au fost uitate printr-un colţ de curte în mediul rural…aşa că nu influenţau locurile de parcare.

Daca castiga mediul inconjurator, castigam implicit si noi.
La un calcul simplu, ar insemna ca pana in noiembrie sa se mai vanda 40.000 de masini si vorbim de situatia ideala... E greu de crezut ca se va intampla asta in conditiile in care criza e departe de a fi trecut.

În primele trei luni, au intrat în România 45.000 de maşini second-hand. Valoarea medie a unui automobil este de 7.000 de euro

inseamna ca au intrat foaaarte multe masini de lux pe langa zecile de mii de masini din 90' toamna de 500-1000 euro de care s-a umplut tara, ca sa scoata media asta de 7000.

Alea de care zici tu au intrat in Bulgaria. LA noi au intrat de la espero din 95 de 2000 de euro in sus.

salut,

va supun atentiei o problema interesanta.

romania are de vinzare certificate de c02

taxa de mediu

taxa de prima inmatriculare

paradox ? rea vointa ? protectie ? care sa fie logica acestei masuri ? sa acceptam ca in cazul masinilor vechi - non-euro - s-ar impune...dar pentru cele noi ?

This post has been edited by george_scala_2004: 13 Jun 2010, 06:27

salutare tuturor
am radiat si eu o masina si de la poliţie mi'au dat 2 certificate de radiere, unul l'am dat cumnatului pt ca voucherul va ajunge la el, dar cu certificatul de radiere rămas la mine ce trebuie să fac? e doar o dovadă sau trebuie depus la vreo instituţie?
Multumesc pentru ajutor.

Adrian

Cu celalat certificat de radiere te duci la financiar la primarie unde a fost inregistrata masina pentru a scoate de pe rolul tau fiscal.

După casare/radiere, ce se poate recupera(şi în ce mod) din taxele deja plătite pentru răposata?
- RCA, eventual CASCO,
- Rovignietă (TURDN),
- impozit local.

cu rca , daca a mai ramas din ea te duci la compania asiguratoare si iti da diferenta

daca ai platit impozitul pe tot anul si o radiezi acum , diferenta ti-o scade la anul din urmatorul impozit

la rovigneta nu cred ca se poate recupera ceva

Rca-ul il recuperezi facand o cerere la asigurator. Mie, dupa ce am facut cererea, intr-o saptamana mi-au inapoiat diferenta de bani (Astra). De Casco, rovignieta si impozit nu stiu ce sa zic...

Vanzarile de masini nu tin pasul cu ritmul de casare

Pe sistem, se ştie™.

Pentru cei care nu aveau idee de ce se tot suplimente4ază programul, poate este o noutate.
Pentru cei care au încercat o abordare corectă a programului, goana după voucher-e a „comersanţilor” le-a adus ceva disconfort cu „pânda la colţul REMAT-ului”.

This post has been edited by Squirrel: 16 Jun 2010, 12:57

Am 2 intrebari legate de programul RABLA, daca e cineva ce ma poate lamuri...

1. Masina e inmatriculata din 1990...atunci a fost cumparata din uzinele patriei Dacia... de prin 98-2000 statea degeaba in curte la tara. Astfel a ramas cu certificatul de inmatriculare de tip vechi... nu i-a mai fost schimbat in tipul nou, cel albastru. La REMAT la Iasi mi s-a zis ca nu intra in programul RABLA 2010 daca nu are certificat nou de inmatriculare. La REMAT la Roman au primit-o dupa ce au sunat undeva mai sus si s-au interesat. S-a mai confruntat cineva cu o astfel de "problema"? E ok treaba? Se primesc si masinile cu certificat de inmatriculare vechi in programul RABLA 2010 in vederea obtinerii voucher-ului respectiv?

2. Pe vremea cand matusa si-a luat masina locuia la o anumita adresa... ulterior, acum cativa ani si-a schimbat adresa din buletin, automat nemaifolosind masina de vreo 10 ani, aceasta a ramas in certificatul de inmatriculare pe adresa cealalta (apartamentul respectiv este in continuare proprietate personala). As vrea sa stiu daca din aceasta cauza pot aparea probleme la radierea masinii sau la o ulterioara vanzare a voucher-ului. Daca da, cum s-ar putea evita sau solutiona?


allfred_edmond e id-ul meu daca ma poate ajuta cineva si nu vrea/poate sa raspunda pe forum.

Multumesc

This post has been edited by Edmondblue: 14 Jul 2010, 21:36

Chiar dacă se obţine voucher-ul, acesta va fi invalidat la Administraţia Fondului pentru Mediu în momentul depunerii dosarului pentru noul autoturism.
Schema logica - Procedura de participare a persoanei fizice la Programul de stimulare a innoirii Parcului auto national pentru anul 2010
Schema logica - Procedura de participare a persoanei juridice la Programul de stimulare a innoirii Parcului auto national pentru anul 2010
În documentele de mai sus scrie clar că nu sunt eligibile autoturismele radiate prin efectul legii…adică cele cu numere vechi (NN-JJ-NNNN faţă de JJ-NN-LLL).
De asemenea, numele şi adresa trebuie să fie identice, altfel trebuiesc obţinute dovezi de schimbare de domiciliu/nume.

This post has been edited by Squirrel: 15 Jul 2010, 13:55

multumim pt proceduri.

@Squirrel



1.Numarul este de tip nou IS-02-xxx, doar certificatul de inmatriculare este tip carton cu 3 parti (din ala mic)... fiind inmatriculata in 96.

2.De ce fel de dovada e nevoie si de unde trebuie procurata? Daca mi-a facut procura matusa in vederea reprezentarii ei la REMAT + politie, etc, pot obtine si dovada respectiva de schimbare de domiciliu pe cartea de identitate? Vechiul apartament este in continuare in proprietatea ei... a schimbat doar adresa din buletin pe apartamentul nou.

1. Din cate imi amintesc eu e in regula daca are numar de tip nou. Important e sa nu fi fost deja radiata din oficiu. (oricum atunci cand vei merge sa o radiezi vei afla clar daca a fost radiata din oficiu sau nu, desi nu cred ca ai de ce sa iti faci griji)
2. Trebuie ceva adeverinta de schimbare a domiciliului de la serviciul de evidenta al populatiei. Nu cred ca este relevant cine e/era proprietar. In mod normal pe acea procura notariala e trecut si ceva mai generic de genul ca o reprezinti pentru indeplinirea trebii respective si poti cere acte in numele ei in fata autoritatilor etc... Vezi exact cum e formulata procura, dar ar trebui sa fie valabila si pentru adeverinta respectiva.

1. Daca ar fi fost radiata din oficiu cred ca nu ar mai fi trebuit sa plateasca taxele (impozitul) aferent masininii... tocmai de asta a vrut sa o radieze, sa nu mai plateasca "impozitele" pentru masina.

2. Legat de procura e destul de stufoasa... general e valabila inscrierea in programul RABLA, insa are multe adaugiri: politie, administratie financiara, R.A.R, REMAT, s.a. si va semna orice act/document. Cred ca nu ar trebui sa fie problema in obtinerea unei astfel de adeverinte.

Cred ca am sa merg la un dealer sa ma lamuresc cu primul punct.