Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat servodirectie

Mda.....chiar au schimbat caseta de directie: am stat langa ei si m-am uitat cum au pus alta si au mai schimbat o questie - prezostat parca - care cica regleaza turatia

Mda.....chiar au schimbat caseta de directie: am stat langa ei si m-am uitat cum au pus alta si au mai schimbat o questie - prezostat parca - care cica regleaza turatia

hmmm atunci o sa ma duc si eu ca si la mine se cam simte...acum cat mai are garantie ca dupa aia.....

bai frate si la mine e tremuratu da nu are nici o legatura cu ralantiu. Deci e un tremurat mai puternic si e clar din roata. Am vazut mai sus un post care zicea ceva de aparitia acestui tremurat cand e si frana apasata....sicncer nu am incercat...oricum daca cineva merge in service m-ar interesa ce spun "specialistii" despre asta.

bai frate si la mine e tremuratu da nu are nici o legatura cu ralantiu. Deci e un tremurat mai puternic si e clar din roata. Am vazut mai sus un post care zicea ceva de aparitia acestui tremurat cand e si frana apasata....sicncer nu am incercat...oricum daca cineva merge in service m-ar interesa ce spun "specialistii" despre asta.

Eu am incercat sa nu mai apas frina si tremuratul a scazut in intensitate, dar nu a disparut total. Oricum nu am sesizat probleme cu relanti-ul.

Salutari tuturor !

Sunt din Timisoara si de la 1 aprilie sunt si eu posesorul unui Logan Ambition.

Pe cand aveam vreo 300Km cu masina am simtit aceste trepidatii in volan si sub podul pedalier. M-am prezentat cu masina la Service (reprezentantul Dacia) unde dupa ce au facut o investigare a masinii au recunoscut ca este o problema, insa mi-au spus ca ii depaseste problema, insa o sa faca un raport la Dacia.

Dupa o saptamana am fost chemat la Service din nou si mi s-a schimbat pompa de servodirectie. Problema s-a mentinut. A doua zi, la indicatiile specialistilor de la Pitesti , mi s-a schimbat si caseta de directie. Problema continua sa apara. In aceste conditii am verificat un lot de 6 masini noi (orice model numai Ambition nu) care nu faceau. Tin sa va spun ca service-ul era in curtea dealer-ului, asa ca am avut de unde alege masini.

In aceste conditii am cerut la Dacia sa trimita o echipa de la Pitesti sa se uite la masina, echipa care s-a si p[rezentat la Timisoara doua zile mai tarziu. Dupa o verificare a masinii care a durat 4 ore nu au reusit sa descopere nimic. Am reluat verificarea masinilor noi (primisera cateva Ambition). SURPRIZA!!! Toate prezentau aceeasi problema. La sugerarea mea, am schimbat cauciucurile mele noi cu cauciucurile care erau pe masina celor de la Pitesti (cauciucuri rulate 20.000Km). Problema a disparut. Concluzia celor de la Pitesi? "O sa faca un raport la departamentul lor de proiectare sa vada daca cumva este o problema de proiectare sau nu, cu promisiunea ca atunci cand vor avea un raspuns imi vor da un telefon".

Dupa doua zile primesc si telefonul asteptat: Problema semnalata de dumneavoastra, trepidatul rotilor la bracarea pe loc nu corespunde regimului de functionare normal al masinii, care, in mod normal se misca, adica rotile se invartesc". Ca si o recomandare a specialistilor de la Dacia, am primit urmatorul sfat: Schimbati-va cauciucurile, sau daca nu, problema o sa va dispara dupa ce mai rulati cauciucurile (cam 10.000Km).

This post has been edited by Marinelu: 6 Jun 2005, 13:46

Eu inca o mai astept pe a mea, dar am intrebat un amic mecanic auto, care mi-a zis ca se confrunta cu aceasta prbl. si la masinile de "marca" cand isi schimba diametrul rotilor in mai mare...el mi-a zis ca s-ar putea sa nu faca pompa fata bracajului maxim, la turatie mica...Chestia cu uzura pneurilor nu tine, adica iei masina noua si-ti cumperi after pneuri uzate care sa aibe frecare mai mica la bracaj pe loc? Inclin sa cred ca ori turezi motorul ca sa nu mai ai prbl. ori ii rogi pe cei de la dacia sa reproiecteze raportul pompa-cremaliera-roti

Ca si o recomandare a specialistilor de la Dacia, am primit urmatorul sfat: Schimbati-va cauciucurile, sau daca nu, problema o sa va dispara dupa ce mai rulati cauciucurile (cam 10.000Km).

Pai de ce nu le schimba ei din procesul de fabricatie ... daca sunt asa de inteligenti. Chiar isi bat joc de noi ... asa pe fata.

In aceste conditii am cerut la Dacia sa trimita o echipa de la Pitesti sa se uite la masina, echipa care s-a si p[rezentat la Timisoara doua zile mai tarziu.

Sunt, pe de o parte, placut surprins de concursul dat de service si de uzina si, pe de alta parte, siderat de faptul ca in urma tuturor eforturilor ai obtinut o astfel de recomandare "Schimbati-va cauciucurile, sau daca nu, problema o sa va dispara dupa ce mai rulati cauciucurile (cam 10.000Km)."
Oricum, mai mult sau mai putin, "asa face toate sefu!", si eu am observat la Loganul meu acel tremurat la virarea completa a rotilor, accentuat de folosirea concomitenta a franei. Probabil ca exista ceva dimensionat la limita in circuitul hidraulic. Culmea este ca observ acest fenomen cand manevrez volanul in parcarea blocului unde exista ceva pietris si unde la vechea berlina volanul mergea mai usor ca de obicei. Deci efortul servodirectiei este mai mic decat pe asfalt.

[quote=gheghe,7 Jun 2005, 07:46]

Vibratul volanului la viraj maxim se mentine la toate modelele logan si nu este o problema foarte grava. Asta se datoreaza faptului ca pompa de servo face un efort considerabil in acest punct. De aici si recomandarea care este in carticica masinii sa nu lasam masina in parcare cu motorul pornit si cu rotile virate, ca sa nu se creeze presiune prea mare in sistemul de servodirectie. La casele mai mari, cand volanul a atins punctul de bracare maxim se da comanda de blocare a pompei de servo, insa la Logan nu.

Problema este insa atunci cand vibratul apare la pozitii intermediare ale rotilor.

Astazi am facut din nou un raport la Dacia Pitesti si astept un raspuns de la ei.

Prima data cand am facut raport am primit un raspuns scris. Sper ca si de aceasta data sa fie la fel. Oricum, nu am de gand sa ma las de capul lor asa usor.

Vis-a-vis de reproiectarea sistemului, astept si aici un raspuns. Problema asta este deja la departamentul de proiectare. A facut o sesizare in acest sens echipa care a fost sa-mi verifice mie masina.

This post has been edited by Marinelu: 7 Jun 2005, 15:01

Vis-a-vis de reproiectarea sistemului, astept si aici un raspuns. Problema asta este deja la departamentul de proiectare. A facut o sesizare in acest sens echipa care a fost sa-mi verifice mie masina.

Trebuie sa recunosc ca sunt sceptic in privinta reproiectarii de la o asa de "mica" problema. O chestie de genul asta implica bani mai grei decat ne putem inchipui. Oricum, Bafta!

This post has been edited by gheghe: 7 Jun 2005, 15:36

Ma da aici o locul de adunare pentru sportul national al romanilor ( datul cu parerea!)??? Tremuratul volanului e normal cand masina sta pe loc (mai ales pe un teren mai aderent-nu asfalt drept). Daca tremura in mers e nasol. Oricum daca tremuratul se simte puternic nu e bine. Faza cu frana+volanul ascunde defapt o probleme de proiectare tipica Renault : "da-i dracu de romani prosti ca astia cumpara orice........... ". In plus nu prea se mai foloseste modelul ala de servo (ghici de ce?). Mai nou se foloseste ori electro-hidraulic ori electric. Deci.......

Faza cu frana+volanul ascunde defapt o probleme de proiectare tipica Renault : "da-i dracu de romani prosti ca astia cumpara orice...........   ".

Adevarul este ca de mult nu am mai citit o descriere atat de buna si profesionista a unei probleme tehnice... E dovada vie a ne-"datului cu parerea"...

Deci? ....

pai numai atit?

Faza cu frana+volanul ascunde defapt o probleme de proiectare tipica Renault : "da-i dracu de romani prosti ca astia cumpara orice.

Fiindca nu s-a obosit klaus sa dea o explicatie alternativa, o sa incerc sa o zic eu: oare sa aiba legatura cu faptul ca motorul la turatia de relanti nu genereaza prea multa putere - putere care este consumata atat de servodirectie cat si de pompa de vid? Mi se pare o explicatie mai de bun simt decat aia cu "da-i dracu de romani/croati/cehi/francezi/nemti/etc. prosti".

Vv, care pompa cu vid???

This post has been edited by bomicabomic: 14 Jun 2005, 20:25

cred ca vv se refera la servofrana...

Am sesizat pentru prima oara de când am maşina, (3 luni şi 1600 km) un uşor bâzâit la servodirectie. În momentul în care trag un pic de volan, stânga sau dreapta, indiferent cât de mult rotesc, începe bâzâitul. Sunt convins că este de la servodirecţie, dar este normal să se audă?

iti recomand sa citesti ce s-a scris pana acum in acest topic inainte de a "bazai" mesaje fara noima!

Eu sunt de părere că această ştire are legătură cu topicul:
Renault recheamă cele 9516 modele Modus care au fost produse până aprilie a.c.. În mecanismul de direcţie s-a găsit o piesă montată greşit, care deşi nu crează pericol de accident, poate produce vibraţii în timpul mersului.

Până acum în Franţa s-a sesizat o singură problemă. Constatarea şi eliminarea acestei defecţiuni durează aprox. 25 min.
Sursa: www.origo.hu

Fenomenul se manifesta cind masina este stationata, motorul este la relanti,si incalzit bine (adica la temperatura de regim), iar volanul se roteste brusc sau cu viteza mare (necesitatea unui debit mai mare de lichid hidraulic prin ansamblul pompa-servodirectie).Daca se cupleaza si AC fenomenul este si mai pregnant.Daca se tureaza nitel motorul nu se mai simte nimic.
Deci:tremuratul este dat de "gituirea" motorului cind acesta este intrun regim foarte jos de putere si "cerem" brusc o putere mai mare.
Similar cu plecatul de pe loc fara a accelera.

Si de ce nu creste singura turatia pentru a face fata tuturor consumatorilor?

Pai este adusa la loc de calculatorul motorului dar cu o mica intirziere, si de aici se simte tremuratul motorului.

din cauza cauciucurilor trepideaza
am patit si la alte tipuri de masini pe gresie tremura toata masina cind virai si cind am iesit pe asfalt nu se mai simtea nimic

Pai atunci sa puna omenii de la pitesti cauciucuri mai bune(dar la acelasi pret)

Asa face si Loganul meu. Si inca de cand l-am luat, si nu avea nici macar 10 km. "Asa face toate!". Nici nu ma obosesc sa ma duc in service sa-mi dea indicatii de genul "schimbati-va cauciucurile!".

Daca pneurile mai au garantie sunt obligati sa ti le schimbe ei daca asta e cauza reala!

Cauza reala e pompa hidraulica. Nu face fata. Dar mie nu mi se pare asta o problema majora. Tocmai de aia stau linstit in banca mea si astept alte probleme mai grave ca sa ma duc la service. .

haideti sa va zic eu cum e cu servodirectia asta, va urcati la volan porniti masina trageti de volan si cand vedeti ca tremura turati putin motorul sau dati sprit si o sa vedeti ca ca nu mai tremura
problema e ca motorul nu face fata.

Este bine ca s-a ajuns la consens cu faptul ca e o treaba de pompa hidraulica care nu face fata la turatie redusa a motorului.

Am sesizat pentru prima oara de când am maşina, (3 luni şi 1600 km) un uşor bâzâit la servodirectie. În momentul în care trag un pic de volan, stânga sau dreapta, indiferent cât de mult rotesc, începe bâzâitul. Sunt convins că este de la servodirecţie, dar este normal să se audă?

Pe versiunile Ambition s-a montat un convertor care transformă vibraţiile infrasonore (de la versiunile inferioare) în sunete. Iată de ce la tine se aude un bîzîit.

La mine am semnalat ceva care seamănă cu fenomenul descris de voi, dar doar la capăt de cursă şi, relativ, insesizabil.