Outline · [ Standard ] · Linear+ Tremurat servodirectie

Am si eu aceeasi problema cu tremuratul rotilor la viraj pe loc. Nu trebuie sa fiu neaparat la capatul cursei rotilor ca sa se simta . Daca masina e cu rotile drepte si dupa jumate de rotire a volanului se simte si mai rau e ca recent se aude un sunet ciudat metalic .(in acelasi ritm cu trepidatiile rotilor sau servodirectiei sau ce trepideaza pe acolo) de genu cum face bara stabilizatoare de pe berlina dupa ce se uzeaza bucsele acelea Deja ma gandesc ca trebe schimbata caseta de directie

Am si eu aceeasi problema cu tremuratul rotilor la viraj pe loc. Nu trebuie sa fiu neaparat la capatul cursei rotilor ca sa se simta . Daca masina e cu rotile drepte si dupa jumate de rotire a volanului se simte si mai rau e ca recent se aude un sunet ciudat metalic .(in acelasi ritm cu trepidatiile rotilor sau servodirectiei sau ce trepideaza pe acolo) de genu cum face bara stabilizatoare de pe berlina dupa ce se uzeaza bucsele acelea
Deja ma gandesc ca trebe schimbata caseta de directie

Dexter stii ce vreau sa te intreb eu cat ti-au zis ca trebuie sa faci rodajul la masina ?

vreau sa va spun ca am observat si eu tremuratul, la un laureate care are 1000 si ceva de km, dar, nici vorba!! sa dispara la turarea motorului!

nici o legatura nu avea cu turatia motorului!
pareri?

culmea e ca este foarte constant tremurul, si apare inainte cu mult de a ajunge la capatul cursei!

nu este influentat de tipul de asfalt, deci inclin sa cred ca nici de aderenta, si nu are legatura cu viteza cu care este rotit volanul, periodicitatea trepidatiilor fiind relativ constanta!

ceva sfaturi?
ca de mers in service si facut galagie e usor, dar sa fie cu un scop!

am citit ce ati scris aaici si nimic concret.La mine tremuratul se simte si in roti si in masina este adevarat ca daca se tureaza motorul dispare dar la 3000 de ture,si nu mi se pare normal ca la unele sa faca iar la altele nu daca este cum ati spus voi este o problema generala cea ce nu este cazul (am probat),iar servodirectia este ca sa te ajute nu sa iti tremure volanul rotile si toata masina

Intreb si eu . . cu geometria cum stai ? Ai luat vreo groapa, etc . . . cu viteza ?

Intrebarea lui ironick are la baza niste constatari ca la geometrie defectuoasa (cu devieri mici) apare destul de des acest tremur al directiei

Tremuratul se va duce odata cu uzura cauciucurilor de pe fata...de ex la mine tremura rau la inceput...exact cum spuneai si tu, se simtea in masina si se vedea si afara...iar acum aproape de 10.000 de km parca nu mai face...si cand face abia se simte.

groapa mare nu am luat iar tremuratul a aparur pe la 11000 de kilometri si acum la 160009kilometri parcursi intro luna) este infernala astazi am schimbat si caucicurile pe fata si am facut si geometria si tot tremura

rectific 16000 nu 160009

Super Dacia masina de formula 1 trebuie sa iti pui cauciucuri uzate ca sa obtii performante maxime. Dupa parerea mea tremuratul la sfarsit de cusa e ceva normal il aveam si pe cielo. Dar nu sunt de acord la faza cu cauciucurile am michelin pe masina si sincer cred ca sun niste anvelope destul de bune. Tremuratul la sfarsit de cursa il am si a persistat de la achizitionare si pana in momentul de fata (15000km) deci faza cu anvelope rulate cade. Iar la geometrie sau echilibrare de roti fratilor asta se simte doar in mers si doar la viteze considerabile de peste 60 -70

groapa mare nu am luat iar tremuratul a aparur pe la 11000 de kilometri si acum la 160009kilometri parcursi intro luna) este infernala astazi am schimbat si caucicurile pe fata si am facut si geometria si tot tremura

Am avut cielo executiv inainte de logan si la 170km/k si in jur 40000km pe bord imi tremurau dinti in gura problema rezolvata cu schimb de bielete geometrie si echilibrare roti. Dar tremuratul nu aparea decat la viteze mari de peste 120km/h daca iti apare si la viteze mici atunci e o problema. A si mai tine cont de un lucru directia la Logan e mult mai sensibila iar volanul nu se intareste in raport cu cresterea vitezei adica daca mergi cu 60 volanul se va misca la fel de usor ca la 160

Iesti tu sigur ca nu se intareste de loc? eu zic sa nu mai spui prostii.

Servodirecţia la Logan nu este variabilă cu viteza!!!

catartw, te intreb din nou . .

1. Face pe toate tipurile de suprafete (nisip, piatra cubica, supr. lucioasa, asfalt) ?
2. Volanul iti tremura sau se "inmoaie si intareste" ?

PS. Geometria ai facut-o pe aparat de calitate sau tot pe tipul ala cu sarme intinse ?

Iesti tu sigur ca nu se intareste de loc? eu zic sa nu mai spui prostii.

Cel putin la mine diferenta e insesizabila. O fie o diferenta dar eu o consider insuficienta. Oricum nu sunt singurul care a observat chestia asta, chiar si la dealer mi s-a spus asta (in urma observatiei mele) cand am facut test drive.

geometria este facuta la dacia si nu cu sarme si etc cum zici tu cauciucuri am pus si noi dar cu alt profil si tot face.mie unl nu mi se pare normal sa vibreze asa rau cu toate ca multi zic ca este normal

Tot nu mi-ai raspuns la intrebari.

1. Face pe toate tipurile de suprafete (nisip, piatra cubica, supr. lucioasa, asfalt) ? Sau doar cele fara aderenta ?
2. Volanul iti tremura sau se "inmoaie si intareste" atunci cand rotesti de el ?

This post has been edited by IRONICK: 14 Jun 2006, 17:02

vreau si eu sa stiu la cielo se intareste directia in functie de viteza?

E o maşină de concepţie mult prea veche şi ieftină ca să aibă această facilitate. Servodirecţia la Cielo e clasică, la fel ca la Logan. Adică nu e variabilă în funcţie de viteză...

E o maşină de concepţie mult prea veche şi ieftină ca să aibă această facilitate. Servodirecţia la Cielo e clasică, la fel ca la Logan. Adică nu e variabilă în funcţie de viteză...

Cielo executive ianuarie 2004. La viteze de peste 100 km/h directia devine mul mai rigida decat la logan. Am testat asta pe pielea mea. Nu stiu daca masinile sunt dotate cu vreun dispozitiv si e si normal ce zici tu ca nu au directie asistata electric. Insa in practica de zi cu zi am facut aceasta diferenta.

E doar o impresie de-a ta, de fapt nu există nici un mecanism electric sau mecanic/hidraulic care să multiplice/demultiplice rotaţia volanului faţă de cea a roţilor în funcţie de viteza actuală a maşinii.

presupun ca te referi ca nu exista pe masinile date exemplu (Logan, Cielo). Ca pe altele exista
PS: ce prostii am vorbit, exista nu de modificare a demultiplicarii, ci de modificare tariei asistarii...

Fireşte că mă refeream la subiectele date: Logan şi Cielo.

Azi am profitat de vremea frumoasa si fara ploaie si am iesit la iarba verde. Cu aceasta ocazie am facut o scurta trecere in revista a lichidelor la masina. Am constatat ca rezervorul lichidului de la directia asistata este gol. Cel putin cavitatea cilindrica vizibila la desurubarea capacului. Nu stiu de cat timp este asa. Am 53000 km la bord, iar la cele trei revizii facute pana acum nu tin minte sa fi schimbat sau completat acest ulei. Nu am sesizat nicio anomalie in buna functionare a masinii.

Oare trebuie sa ma duc cu ea in service sau ajunge sa completez eu insumi acest lichid? Daca da, cam ce cantitatea mi-ar trebui?

Azi am profitat de vremea frumoasa si fara ploaie si am iesit la iarba verde. Cu aceasta ocazie am facut o scurta trecere in revista a lichidelor la masina. Am constatat ca rezervorul lichidului de la directia asistata este gol. Cel putin cavitatea cilindrica vizibila la desurubarea capacului. Nu stiu de cat timp este asa. Am 53000 km la bord, iar la cele trei revizii facute pana acum nu tin minte sa fi schimbat sau completat acest ulei. Nu am sesizat nicio anomalie in buna functionare a masinii.

Oare trebuie sa ma duc cu ea in service sau ajunge sa completez eu insumi acest lichid? Daca da, cam ce cantitatea mi-ar trebui?

Nu se vede lichidul , deoarece la intrare in bidonas, se afla o cavitate asa cum ai spus care are rol de a opri eventualele impuritati sau corpuri straine .
In schimb lichidul din bidon si semnele de maxim si minim le poti vedea pe partea laterala a bidonasului. Singura problema este ca materialul din care este confectionat bidonasul este cam opaca , dar la o privire laterala mai atenta, iti poti da seama cu exactitate lichidul se afla intre cele doua semn de max si min.

Nici nu citesc bine topicul ca patesc si eu. ma urc in masina, dau sa plec din fata blocului (e un drum cu pietris) rotesc de volan si surpriza, incepe tremuratul. adica sacadare, nu alta. zic: mai sa fie, nu mai citesc topicuri ca apar probleme. masina o am de o luna si ceva, si am 1600 km cu ea. cand parchez la servici (asfalt) trag de volan stanga-dreapta, nimic. apas frana si rotesc de volan, nimic. hmm... seara ajung acasa, parchez, apare din nou tremuratul. de atunci nu a mai tremurat. sper ca s-a cumintit. nu stiu daca conteaza dar pneuri am barum brilliantis. poate tine si de adenta pneurilor la diferite suprafete. toate cele bune!

Multumesc Vead. Dupa ce am citit postul tau m-am dus si m-am uitat din nou, si este asa cum spui tu. Probabil ieri m-a derutat materialul opac.

Am inteles ca pe loc nu ai voie sa invirti rotile daca nu e pornit motorul?

Am o intrebare :

La service, cind masina e ridicata pe elevator, mecanicul misca roata stinga-dreapta....e POSIBILA o bruscare a sistemului de servodirectie?

Atunci rotile sunt in aer. Nu se forteaza nimic.

Atunci rotile sunt in aer. Nu se forteaza nimic.

Salut baieti ,
Sunt nou pe forum asa ca daca spun vreo idiotenie sa ma scuzati.
Am citit tot ce ati scris si m-am hotarat sa va comunic ce am patit eu.
Masina : Logan 1.6 Mpi Ambition
Pneuri : Jante aliaj + Anvelope Michelin Energy
Kilometraj : 3447 ( azi de dimineata )
An/Luna fabricatie : 2006 / 27-04
Simptome : Tremurat ( trepidat ) volan si roti la virarea pe loc. LA inceput aproape de bracare totala ( capat de cursa ) , mai nou in orice pozitie.
Diagnostic service autorizat nr.1 : Pompa de servodirectie . Am schimbat-o si ghici : Face in continuare . Raspuns final: Asteapta sa se toceasca cauciucurile .
Diagnostic service autorizat nr.2 : Caseta de directie in care jocul dintre angrenaje este mai mic. Astept sa o schimb astazi la ora 15:30 si o sa va anunt cum s-a comportat.
In rest, sunt super multumit. Consum combinat ( oras + in afara localitatii ) 6.5 %
Nivel de zgomot bun , AC-ul face fata , cu brio pot sa spun .
Merci ca m-ati rabdat si cu Dacia inainte.
Pa

Deoarece m-a mancat in fund sa-mi pun directie asistata, de azi ma alatur si eu celor cu tremuratul in pedalier, se resimte puternic in special la viraje stranse in viteza a 2 a cand motorul e un pic subturat si rotesc mult de volan, parca intra in rezonanta toate pe acolo. Maine ma duc sa ii fac un schimb strategic de ulei la 7500km si ii pun sa se uite pe baietii de la service, oricum nu cred ca se vor prinde ca i-am pus servo pe naspa, si asa cel care ar trebui sa se prinda e prieten cu mine
Off, ce dor imi e de directia mea manuala, cu aia nu trepida nimic, de altfel, nu mi-a trepidat niciodata nimic la masina, in afara de scaunul pasagerului in primii 1000 de km, apoi a tacut!