Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

pt diadan, da-mi un telefon dupa anu nou, ca acum nu sunt acasa si se rezolva. mai sus zicea cineva ca vrea sa vada powerbox-ul desfacut, mai la vale prin topic am pus eu o poza sau un link , nu mai stiu exact Pana una alta LA MULTI ANI! This post has been edited by dydycom: 31 Dec 2008, 09:24

pt diadan, da-mi un telefon dupa anu nou, ca acum nu sunt acasa si se rezolva. mai sus zicea cineva ca vrea sa vada powerbox-ul desfacut, mai la vale prin topic am pus eu o poza sau un link , nu mai stiu exact


Pana una alta LA MULTI ANI!

This post has been edited by dydycom: 31 Dec 2008, 09:24

Daca ti-am spune, se considera reclama ... si reclama se face la Bursa! Cauta acolo.

multumesc de sfat insa, cu putina prezenta de spirit, te poti descurca si altfel. Mi-am remapat masina - chiar se simte (creste mult mai repede in turatie, raspunde mult mai prompt la apasarea pedalei de acceleratie... nu mai "stau dupa ea" ca inainte). Multzam Silviu pentru promptitudine si mutzam Dorin pentru "lucrare" ! N-am facut avion din loganul meu insa... e mult mai ascultatoare acum . La multi ani tuturor si un an cat mai bun!

Ai gasit pe cineva care ti-a facut remaparea in seara de Revelion ?!

Normal
Ce ziceti, placebo, nu?

Ai gasit pe cineva care ti-a facut remaparea in seara de Revelion ?!

Pai normal, pe la mijlocu' petrecerii ... Cel mai fain e sa ii fi pus soft optimizat pe loc.

e foame(sete) mare, mai ales in noaptea de revelion, e mana cereasca un ban picat din cer si fara munca de la creduli...prost sa fie sa refuze orice tiunaret d'asta intreprinzator.

Logan 1.4 vs Logan 1.4 remapat

Daca filmul e pe bune (si nu e 1.6 vs 1.4) diferenta e destul de mare..

This post has been edited by ArtVandelay: 1 Jan 2009, 20:22

Filmul e foarte pe bune. Softul este al meu.
Acelasi soft:&eurl=http://www.daciaclub.ro/index.php? &feature=channel_page

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 20:41

Aproape m-am decis sa fac si eu la 1.6 MPI.
Din ce am citit eu:
Avantaje:
- cuplu mai mare
- putere mai mare
- raspuns mai prompt la acceleratie (din plusul de putere si cuplu)
- trage mai bine de la turatii mai mici, deci placerea condusului mai mare
Dezavantaje:
- mai pretentioasa la combustibil (zgomot avans)
- consum putin mai mare
- putin mai zgomotoasa

Parca mai am nevoie de o ultima confirmare - legat de dezavantaje mai ales:
Ce inseamna pretentioasa la combustibil, e ok in continuare sa bag petrom 95, rompetrol efix 95, mol 95?
Zgomotul putin mai mare se manifesta pe toata gama de turatii, in sarcina mare/mica? La ce se rezuma zgomotul, la tacanitul de la avans sau mai sunt si alte zgomote?
De consum nu mai intreb ca e relativ si in functie de talpa

Alte avantaje/dezavantaje de care am uitat eu? Porneste mai greu la rece/cald, necesita grija mai mare la bujii si filtru de aer?

Bafta!

e foame(sete) mare, mai ales in noaptea de revelion, e mana cereasca un ban picat din cer si fara munca de la creduli...prost sa fie sa refuze orice tiunaret d'asta intreprinzator.

Argoane,eu unul nu am inteles faza...Ai putea fi putin mai explicit?

Pai depinde de soft, si cum e facut. Daca nu e unul care sa duca in extrem, merge si benzina de CO95. Eu as zice ca nu pretentioasa la combustibil.
Consumul, mai mult in fuctie de talpa, dar poate sa si scada, deoarece creste cupul, vei putea schimba mai repede(De ex, la motorul meu de 1.4, in aV-a la 60Km/h, te baga in scaun, fata de altele care nici nu se simt ca accelereaza)
Intr-adevar, e putin mai zgomotasa, la ralanti se aude ceva mai bine. Dar in sarcina, se aude destul de frumos, fara zgomote suspecte. (La mine se aude si mai bine ca am admisie sport).
Dezvanataje ar fii ca softul sa fie unul nasol, si sa nu traga liniar in toata gama de turatii, sau la turatii mici sa piarda putere, sau la turatii mari sa piarda putere.
La filtrul de aer, si restul consumabilelor, nu trebuie sa iti faci griji. Poate putin la bujii, dar nu stiu sigur, ca am avut niste probleme in vara, dar s-a remediat de la sine. Probabil pana ECU s-a obisnuit cu softul.

Dupa ce v-ati facut remaparea a fost nevoie sa faceti ceva probe de drum ca sa se seteze anume parametri sau pur si simplu ati plecat cu masina remapata direct acasa?

Bafta!

Nu, desi unii de la "firme" recomanda, eu zic ca nu. Atat doar ca am verificat daca s-a instalat noul soft, turand la maxim, si trebuia sa depaseasca ultima gradatie de pe turometru, dar la alte softuri, limitarea ramane, si atunci pentru a se vedea daca softul s-a instalat cum trebuie, se pleaca un pic "in teste".

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 21:41

In mod normal ar trebui facuta procedura de reechilibrare ECU,dar nu e obligatoriu.
Pe de alta parte e bine si ca ECU sa se invete singur cu particularitatile de conducere ale fiecarui sofer.
Parerile sunt destul de impartite...

Exact asta am vrut sa zic, ca ECU se invata singur "din mers" nu e nevoie de diferite "teste".

Asta e si parerea mea.
Avand in vedere "temerile" colegului nostru de mai sus,tie ti se pare ca "tacane" sau se aude aiurea ceva la masina dupa remapare?
Acum dupa atata timp de la remapare,ai vrea sa mai revii la fostul soft?

Merci baieti!
Dar legat de softul acesta - e facut de diverse firme/persoane si e mai mult sau mai putin performant. Aveti idee cam cate variante "se invart" pe la noi? (1.6 mpi) Adica sunt 2-3-4 variante sau zeci de variante?
Pana la urma eu in calitate de cumparator sunt pus in dificultate cand fac alegerea. De hotarat la remapare m-am hotarat, dar acuma ramane de ales si varianta de soft
Au ceva coduri softurile astea? Vreun nume? Eu chiar as vrea sa aleg in cunostinta de cauza, dar nu am informatii elocvente. Exista vreun mod de verificare inainte de cumparare/remapare?

Si inca ceva - din cate am citit acest 'soft' este o "variatie pe aceeasi tema" a softului din fabrica. Dar la softul din fabrica au fost lasate anumite tolerante - combustibili mai slabi, stiluri diverse de condus, eventuale motoare uzate, filtre infundate, uzura cat mai mica a motorului, consum, etc. In softul modificat aceste tolerante sunt mai mici, si de aici vine diferenta de putere/cuplu. Am inteles bine?

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 1 Jan 2009, 21:54

Nu stiu exact, ceva, ceva se aude incet, dar am zis ca trebuie sa studiez, ori de la bujii ori de la avans sau probabil din cauza instalatiei de GPL. (Iar la masina din clip, nu se aude nimic. Softul aceste este doar pe masina mea, si cea din clip, deci "material" de ascultat sa vad daca si la altele face, nu am.
Softul original, nici nu stiu cum a fost, ca la 4.000-5.000Km l-am pus deja pe acesta, si e facut de la 0, nu l-am optimizat pe cel original.


<span class='edit'>1 Jan 2009, 22:02:</span>

Merci baieti!
Dar legat de softul acesta - e facut de diverse firme/persoane si e mai mult sau mai putin performant. Aveti idee cam cate variante "se invart" pe la noi? (1.6 mpi) Adica sunt 2-3-4 variante sau zeci de variante?
Pana la urma eu in calitate de cumparator sunt pus in dificultate cand fac alegerea. De hotarat la remapare m-am hotarat, dar acuma ramane de ales si varianta de soft
Au ceva coduri softurile astea? Vreun nume? Eu chiar as vrea sa aleg in cunostinta de cauza, dar nu am informatii elocvente. Exista vreun mod de verificare inainte de cumparare/remapare?

Si inca ceva - din cate am citit acest 'soft' este o "variatie pe aceeasi tema" a softului din fabrica. Dar la softul din fabrica au fost lasate anumite tolerante - combustibili mai slabi, stiluri diverse de condus, eventuale motoare uzate, filtre infundate, uzura cat mai mica a motorului, consum, etc. In softul modificat aceste tolerante sunt mai mici, si de aici vine diferenta de putere/cuplu. Am inteles bine?

Bafta!

1. Softul din aceste clipuri, se afla doar pe 2 masini din tara. (A mea si a unui prieten, si asa va ramane) Ca performanta, pe 402m, depaseste alt Logan 1.4 pregatit de curse(Loganul care a aparut pe genericul stirilor ProTV cand au aratat cursele de la Baia Mare, in vara)
2. Sunt multe variante de soft. Daca este optimizat cel de pe masina, sunt nenumarate variante.
3. Nu ai cum sa iti alegi "varianta de soft", ci daca te duci la o firma, ei iti vor optimiza softul tau, daca te duci la o pers. fizica, majoritatea pun un soft optimizat.
4. De verificat softul nu prea ai cum, cel mai bine in mers.
5. Corect, softurile sunt optimizate dupa cele din fabrica, sau sunt facute de la 0(mai greu). La cele optimizate, limitele sunt impinse spre maxim, depinde de soft cat de "spre maxim".
6. AI inteles bine.

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 22:03

Dar din moment ce din punct de vedere "hardware" masinile sunt la fel, de ce e necesara optimizarea individuala a softului? De ce nu e o varianta generala pe care o pui si inlocuiesti softul original si gata.
Banuiesc ca softul original e identic pe toate, atunci si asta optimizat ar trebui sa fie 'valabil' pentru toate. De unde necesitatea unei personalizari? (poate numai daca s-ar tine cont de eventuala uzura diferita a diverselor motoare).
Cei cu care am luat eu legatura cred ca au pur si simplu o varianta optimizata general valabila pentru toate masinile, nu cred ca stau sa modifice la fiecare in parte.
Eu sunt inginer software de meserie, iar cel putin in domeniul in care lucrez stiu ca softul e valabil pentru toate deviceurile care sunt identice dpdv hardware

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 1 Jan 2009, 22:13

Dar din moment ce din punct de vedere "hardware" masinile sunt la fel, de ce e necesara optimizarea individuala a softului? De ce nu e o varianta generala pe care o pui si inlocuiesti softul original si gata.
Banuiesc ca softul original e identic pe toate, atunci si asta optimizat ar trebui sa fie 'valabil' pentru toate. De unde necesitatea unei personalizari? (poate numai daca s-ar tine cont de eventuala uzura diferita a diverselor motoare).
Cei cu care am luat eu legatura cred ca au pur si simplu o varianta optimizata general valabila pentru toate masinile, nu cred ca stau sa modifice la fiecare in parte.
Eu sunt inginer software de meserie, iar cel putin in domeniul in care lucrez stiu ca softul e valabil pentru toate deviceurile care sunt identice dpdv hardware

Bafta!

Sunt aproape la fel. Si softurile sunt facute pe serii, exact ca motoarele. Ca de exemplu, un motor 1.4 de pe un Logan din 2004, poate sa dea diverse erori cu un soft de pe un motor 1.4 din 2007.
Nu banuiesti bine, softul original nu e identic, la toate, ci doar la o serie de motoare fabricata intr-o anumita perioada.
La optimizarea softului, e mai indicat sa optimizezi softul original decat sa pui unul gata optimizat, care poate la origini, a fost de pe o alta serie.

(De ex, la motorul meu de 1.4, in aV-a la 60Km/h, te baga in scaun, fata de altele care nici nu se simt ca accelereaza)

Hai sa fim un pic mai ponderati in exagerari...

Acu' nu va ganditi ca te baga in scaun ca un diesel, dar fata de 1.4 stock, se simte cum masina raspunde prompt de la turatii foarte mici. (de ex. la 60Km/h in aV-a accelereaza bine, la 50Km/h aproape "da in nas")

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 22:36

Ce turatii ai, barosane, in treapta 5-a la 60 km/h de zici ca te baga in scaun o clona de motor de acum 12 ani, cu o cutie de viteze pentru babe, fie el si resoftat?

Cam 1.650Rpm.

<span class='edit'>1 Jan 2009, 22:53:</span>

Si tot ieri mi-a crescut inima de trei ori, la semafor a tras un Chev. Aveo langa mine, a deschis geamu' (credeam ca am bulit-o...) si imi spune: ''bai! pana-i p..a n-ai tu motor de 1.4 mpi pe asta! ce i-ai facut???'' Pe o portiune de 30 km o mica virgula competitie si era cam ofticat ca l-am depasit in panta si nu m-a mai ajuns pana in Arad (cred ca batea vantu' din spate, am ridicat panzele si dus am fost

Si asta cu o simpla resoftare. (Aveo 1.4 si el)

This post has been edited by AR-18-MOS: 1 Jan 2009, 22:54

Ce turatii ai, barosane, in treapta 5-a la 60 km/h de zici ca te baga in scaun o clona de motor de acum 12 ani, cu o cutie de viteze pentru babe, fie el si resoftat?

Mestere,asta-i topicul de imbunatatiri logan!Ca o fi,ca nu o fi asa cum spui tu,putin ne intereseaza.
Daca esti atat de frustat de clona asta de motor la care i-au mai pus si o cutie de viteze pentru babe,ce palaria mea nu ti-ai luat BMW?Sau elicopter...

@sequoia, nu te agita. A pus o simpla intrebare.

Intamplator, chiar stiu ce inseamna sa "te bage in scaun" o acceleratie in tr 5-a, dar nu de la Dacia.
Cand o sa cresti, poate o sa afli si tu.

Mestere,vad ca trebuie sa repet...
Aici vorbim pur si simplu de alte treburi.Tu inca nu te-ai prins?

Intamplator, chiar stiu ce inseamna sa "te bage in scaun" o acceleratie in tr 5-a, dar nu de la Dacia.

Am zis clar ca nu se compara cu un diesel, sau alte motoare. Am zis doar ca se compara cu un alt 1.4 stock.

Pe mine m-a surprins expresia folosita.
Scuze, continuati.

This post has been edited by vijelie: 1 Jan 2009, 23:25