Outline · [ Standard ] · Linear+ Tuning motor 1.4/1.6 MPi, se poate imbunatati performanta Logan-ului?

Poti sa pui un link ceva ? La cat duce puterea motorului ?

Poti sa pui un link ceva ? La cat duce puterea motorului ?

Unii au făcut mult mai ieftin la oameni care cunosc şi nu se laudă. Respecte.

6 Jul 2010, 13:33:

Poti sa pui un link ceva ? La cat duce puterea motorului ?

darthmaul, la aspirate chiptuningul se terminal la +10%. Orice asertiune ca se poate face mai mult e o abureala.
La loganu' de 1.6 de la 86 de cai (nereali de fapt) se poate duce spre 94 (si aia nereali).
In fapt va fi de la cca. 80 spre un 88.
Insa se cunoaste, cel putin la mersul cu AC pornit

This post has been edited by Lostboy: 6 Jul 2010, 12:33

adica pe la 150 - 200 lei

In deva se face cu 100 ron si gratis la prieteni(in service Dacia dupa usa)

de, preturile sunt dupa cat de bogati sunt cetatenii...

pai daca era pe forum harta cine avea cablu de date si ddt activat pac isi bagau rapid harta noua eu cred ca mai mult e spre amuzament ca nu toti o calca pe coada .

Câştigi şi niscavai cuplu, care ajută frigiderul.

La loganu' de 1.6 de la 86 de cai (nereali de fapt) se poate duce spre 94 (si aia nereali).
In fapt va fi de la cca. 80 spre un 88.

Ma pui pe ganduri.
Daca la 1.6 sunt 80 reali stoc la 1.4 cati sunt reali stoc?

65 la roata.

65 la roata sunt parfum.

Doc,nu mi-ai răspuns!

are cineva remapare pe 1.6 16v? ceva impresii?

daca pe 1.4 si 1.6 mai toata lumea e foarte multumita dupa remapare din ce am vorbit cu unii posesori de 16v remapate, la 16v se simte foarte putin remaparea.

in alta ordine de idei si eu daca as avea 1,4 sau 1.6 as face neconditionat remapare. nu e cine stie ce, dar se simte.

This post has been edited by bossake: 6 Jul 2010, 18:42

si la 16v se simte dar trebuie turat...

pai 5 cp in plus se simte un pic de zvîc evident un pic de cuplu marit . Oricum la un benzinar aspirat nu ai ce sa i ceri.

This post has been edited by djasu82: 6 Jul 2010, 19:30

In deva se face cu 100 ron si gratis la prieteni(in service Dacia dupa usa)

Da, a incercat doctoru si in afara deconsum marit nu mai trecea masina de 160 la ora. Chestie confirmata si de un alt forumist tot la un prestij. Da in rest e bun chiptuningu, merita banii.

in deva la dacia dupa usa isi bat joc de remapare

Am avut si eu remapare de la dacia pe 1.4 si surpriza..nu mai trecea de 130km/h in tr a5a in a4a urca pana la 6000rpm,aprox 160km/h dar a5a nema
Apoi am incercat tot un soft d-asta de prin uzina..a1a mergea mai porst ca stock a2a a3a nici o schimbare pe a4a si a5a parca se simtea putin.
Eu sunt din mioveni,sunt cativa aici la noi mioveni/pitesti care stiu intredevar ce fac dar cam rari.

This post has been edited by al!n: 23 Jul 2010, 22:30

si eu am remapare pe 1.4 , si... nu e mare branza...pe tr 5 tot nu trage...pe tr1 si 2 se simte ceva... dar sincer...nu e mare branza. Ca sa raspunda masina la acceleratie...tot la cuplu maxim tre sa o tii (de pe la 4000 rpm fuge mai bine)

This post has been edited by mumus: 24 Jul 2010, 06:52

cuplul maxim la motorul de 1.4 se atinge la 3000rpm. ca sa traga serios trebuie sa stii sa folosesti cutia viteze si toata plaja de turatii...

Dupa mai bine de o jumatate de an de cand am facut mult discutatul chiptuning pot sa trag urmatoarele concluzii: la plecarea de pe loc,masina pleaca mai brutal,adica are mai mult nerv; consumul, cel putin pe timpul verii s-a redus cam cu 0,4-0,5% mai putin,cel putin asa indica CB-ul.De ,,tras'' trage ok, dar si inainte tragea indiferent de inclinarea pantei sau de nr. persoanelor din masina.Eu per ansamblu sunt multumit de acest upgrade,mai ales ca nu a fost o avere. Acuma drept e ca in primavara mi-am schimbat uleiul, bujiile,filtrele(aer,ulei) si s-ar putea ca acest lucru sa determine consumul mai redus. Operatia de resoftare a facut-o colegul nostru de pe forum Kristikapa. Sanatate la toata lumea.

Doc,nu mi-ai răspuns!

Sincer nu stiu intrebarea pe care mi-ai pus-o. Crezi ca se poate repeta?

are cineva remapare pe 1.6 16v? ceva impresii?

daca pe 1.4 si 1.6 mai toata lumea e foarte multumita dupa remapare din ce am vorbit cu unii posesori de 16v remapate, la 16v se simte foarte putin remaparea.

in alta ordine de idei si eu daca as avea 1,4 sau 1.6 as face neconditionat remapare. nu e cine stie ce, dar se simte.

La oricare din motorizari: 1.4, 1.6 8v si 1.6 16v resoftarea aduce imbuntatiri in mersul motorului si cresteri de putere sau cuplu cuprinse intre 8-10% din valorile initiale.
De multe ori insa poti intalni soferi care pur si simplu nu stiu sa foloseasca plaja de putere si cuplu ale unui motor de turatie. Am intalnit atatea cazuri in care clientii pur si simplu folosesc numai turatii mici intre 1500-3000 RPM la motoare aspirate.

si la 16v se simte dar trebuie turat...

Are dreptate, motoarele facute de renault au nevoie de ture mari ca sa traga. Se poate vedea cazul Clio RS care la 2.0l si 200CP are nevoie de turatii mari ca sa traga. Mai tine aici si de etajarea cutiei.

Da, a incercat doctoru si in afara deconsum marit nu mai trecea masina de 160 la ora. Chestie confirmata si de un alt forumist tot la un prestij. Da in rest e bun chiptuningu, merita banii.

Nu intotdeauna rescrierea unui soft se poate numai tuning. Mai ales atunci cand cel care face aceasta operatiune nu are habar ce scrie in calculatorul de injectie. Oricum fiecare client isi asuma acest risc, de proasta functionare a motorului sau chiar distrugerea lui, atunci cand apeleaza la servicii de tuning ieftine.

in deva la dacia dupa usa isi bat joc de remapare

Cand o sa vad in vreun service Dacia softurile de tuning cu care se pot modifica hartile de functionare ale motorului, personal am sa va recomand operatiunile de tuning in service. Pana atunci va recomand sa va feriti de asa numitii "specialistii din Mioveni" sau "inginerii Dacia".

Am avut si eu remapare de la dacia pe 1.4 si surpriza..nu mai trecea de 130km/h in tr a5a in a4a urca pana la 6000rpm,aprox 160km/h dar a5a nema
Apoi am incercat tot un soft d-asta de prin uzina..a1a mergea mai porst ca stock a2a a3a nici o schimbare pe a4a si a5a parca se simtea putin.
Eu sunt din mioveni,sunt cativa aici la noi mioveni/pitesti care stiu intredevar ce fac dar cam rari.

In uzina Dacia lucreaza numai personal cu slaba calificare, fara vreo scoala sau facultate tehnica. Nu vad de unde ar putea face ei aceste modificari de soft atata timp cat stiu doar sa asambleze mecanic componente ale masinii. Mai mult, calculatoarele Sirius nu se produc si nu sunt programate in uzina.

si eu am remapare pe 1.4 , si... nu e mare branza...pe tr 5 tot nu trage...pe tr1 si 2 se simte ceva... dar sincer...nu e mare branza. Ca sa raspunda masina la acceleratie...tot la cuplu maxim tre sa o tii (de pe la 4000 rpm fuge mai bine)

Daca ar fi altfel de cum spui atunci sigur ar fi defecta masina cu care mergi. E normal sa tii un motor aspirat in cuplu ca sa simti ca trage.

In uzina Dacia lucreaza numai personal cu slaba calificare, fara vreo scoala sau facultate tehnica. Nu vad de unde ar putea face ei aceste modificari de soft atata timp cat stiu doar sa asambleze mecanic componente ale masinii. Mai mult, calculatoarele Sirius nu se produc si nu sunt programate in uzina.

Hai sa fim un pic seriosi in afara de faptul ca esti modest, mai faci si niste afirmatii fara acoperire. A naibi treaba, aia de la uzina sunt prosti nu au ei nici un inginer pe acolo care sa se priceapa si firmele de tuning au numai personal calificat si competent, care mai strica cate un motor, dar la ei nu se pune...

In uzina Dacia lucreaza numai personal cu slaba calificare, fara vreo scoala sau facultate tehnica. Nu vad de unde ar putea face ei aceste modificari de soft atata timp cat stiu doar sa asambleze mecanic componente ale masinii.

Mai, fugi d-aci! Si zi asa, fara vreo scoala sau facultate tehnica? Sa moara business-ul lu' matale in chinuri daca nu ai dreptate?
Ca din cate stiu eu sunt unii pe acolo care au mai multa scoala si facultate tehnica, plus pregatiri adevarate cat tu si asociatul matale la un loc totul luat la puterea a patra.

"specialistii din Mioveni" sau "inginerii Dacia"

Astia cel putin nu mint si pacalesc clientul cu modificari care altereaza informatile trimise de ecu catre computerul de bord. Sa consume mai putin, sa arate turatie mai mica la aceeasi viteza, ..

This post has been edited by IRONICK: 27 Jul 2010, 23:12

Da uite asa.. uzina e plina de ingineri, chiar si la bancurile de asamblare. Poate din cauza asta Loganul e masina perfecta, ca lucreaza numai inginerii la asamblarea ei.

Si uite asa, aia cu puterea a 4 a stau in parcare la uzina si fac resoftare la amaratii cu Logan.


@IRONICK: Daca ai vreo dovada la ceea ce afirmi te rog sa ne-o arati si noua, altfel nu esti decat un flamer pe acest forum.

@IRONICK: Daca ai vreo dovada la ceea ce afirmi te rog sa ne-o arati si noua, altfel nu esti decat un flamer pe acest forum

Cauta singur dovezile pe forumul pejo cu useri care afirmau ca dupa remapare la o anumita persoana, turatia la aceeasi viteza era mai mica.


28 Jul 2010, 23:17:

Hi...Hi...m-am facut si eu surugiu peste inca niste caluti in plus [...]
2. Inainte la 3000 turatii eram la 110km/h, acum la 110 e undeva pe la 2700 iar la 3000 ajunge la 130 km/k<br />
6. Consum afara, 6.8 fata de 6.6 , insa traficul a fost putin mai neplacut si viteza maxima mai mare decat de obicei 150-170 in loc de 130-140 (asa ca...io' zic ca-i bine)[...]

This post has been edited by IRONICK: 28 Jul 2010, 22:17

Da uite asa.. uzina e plina de ingineri, chiar si la bancurile de asamblare. Poate din cauza asta Loganul e masina perfecta, ca lucreaza numai inginerii la asamblarea ei.

Dacia isi permite ca la bancurile de asamblare sa aiba muncitori calificati. Inginerii sunt prin alta parte, nu fac si treaba de asamblare pe linia de productie. Da, stiu, unii inteleg printr-o fabica doar linia de productie, dar realitate e alta. O firma auto este altceva decat un garaj de colt de strada cu pretentii de softisti de top

Mda...marea dovada.

Ma faci sa rad, adica rad de tine nu de cel care a scris asta. Ti-am zis, daca ai ceva de comentat vino cu dovezi reale. De basme sunt satul.

Mda...marea dovada. 

Ma faci sa rad, adica rad de tine nu de cel care a scris asta. Ti-am zis, daca ai ceva de comentat vino cu dovezi reale. De basme sunt satul.

Am inteles, deci ii faci mincinosi pe clienti. Bun asa.

turatia se poate verifica prelund semnal de la fisa nr.1 printr-un captator si un numarator digital cu afisare alfanumerica Am asa ceva de la un stroboscop realizat de mine pentru 1310 si pe langa avans afisa si turatia la motoare in 2-4-timpi.
Si asa se elucideaza si ce ti-a mesterit baiatu si ai dai cu firma in cap.

This post has been edited by djasu82: 28 Jul 2010, 22:43

pana la ce turatie il pot duce in conditii normale de folosinta?

Intre 5.750-6.000Rpm. Si-n conditii anormale, la cazanu' din semnatura acul se opreste la 7.100Rpm.

Cat despre cearta de mai devreme, poate scot din joben softuri facute pe genunchi prin care din 220Cp se scot 180 si mult fum ...

This post has been edited by AR-18-MOS: 31 Jul 2010, 03:30