Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda greenchallenge, concurs de condus eco

Cum adica vor fi incarcate aproape de sarcina maxima? Incarcate cu ce? @bicosu: din cate stiu eu, orice cutie automata are acel N, care este exact pentru relanti, stat la semafor, etc....de asemenea cutia manuala are si posibilitatea de a trece pe manual si de a schimba treptele de la padelele de langa volan, la ce turatie vrei tu. Inca ceva, daca schimbi subturat nu ai un consum redus, nici daca mergi la relanti.....consumul redus pe computerul de bord il obtii folosind frana de motor si schimband treptele de viteza la turatie optima. Inca ceva...turatia f. redusa, apropiata de relanti poate genera oprirea motorului, daca este dusa la extreme (mai ales la benzinare), lucru care nu poate face decat sa agraveze si mai mult situatia, fiindca orice oprire/porinre se lasa cu un consum imens. In cazul asta dieselul e f. avantajat datorita cuplului f. mare la turatii joase. De asemenea Accordul e din nou avantajat la portiunile de drum in rampa, cand la diesel e suficient sa tii turatia constanta, fara a accelera (cum e cazul benzinelor). O alta diferenta este data de pilotul automat (cruise control), care este prezent doar pe doua din cele trei modele. Lista ar putea contiua, dar per total eu unul abia astept sa vad cum se va desfasura concursul. Stilul de condus il vom adapta din mers la masina oferita. Sper ca o sa fie pe bune concursul, fara prea multe aranjamente Inca ceva: cum se va face departajarea in semifinale? In regulament spune clar ca cel cu consumul cel mai mic, pe un traseu dat, intr-o perioada maxima de timp, va castiga. Dar din 30/60 de persoane, in mod sigur vor fi cel putin 10 cu acelas consum.....in acest caz se va face departajare in functie de timp? sau consumul va fi afisat cu zecimale? Despre ce consum e vorba? Consumul mediu la 100km sau consumul propriuzis in litri de combustibil pe traseul indicat? This post has been edited by emilgreus: 18 Mar 2010, 09:21

Cum adica vor fi incarcate aproape de sarcina maxima? Incarcate cu ce?

@bicosu: din cate stiu eu, orice cutie automata are acel N, care este exact pentru relanti, stat la semafor, etc....de asemenea cutia manuala are si posibilitatea de a trece pe manual si de a schimba treptele de la padelele de langa volan, la ce turatie vrei tu.
Inca ceva, daca schimbi subturat nu ai un consum redus, nici daca mergi la relanti.....consumul redus pe computerul de bord il obtii folosind frana de motor si schimband treptele de viteza la turatie optima.

Inca ceva...turatia f. redusa, apropiata de relanti poate genera oprirea motorului, daca este dusa la extreme (mai ales la benzinare), lucru care nu poate face decat sa agraveze si mai mult situatia, fiindca orice oprire/porinre se lasa cu un consum imens.
In cazul asta dieselul e f. avantajat datorita cuplului f. mare la turatii joase. De asemenea Accordul e din nou avantajat la portiunile de drum in rampa, cand la diesel e suficient sa tii turatia constanta, fara a accelera (cum e cazul benzinelor).

O alta diferenta este data de pilotul automat (cruise control), care este prezent doar pe doua din cele trei modele.

Lista ar putea contiua, dar per total eu unul abia astept sa vad cum se va desfasura concursul. Stilul de condus il vom adapta din mers la masina oferita.

Sper ca o sa fie pe bune concursul, fara prea multe aranjamente

Inca ceva: cum se va face departajarea in semifinale? In regulament spune clar ca cel cu consumul cel mai mic, pe un traseu dat, intr-o perioada maxima de timp, va castiga. Dar din 30/60 de persoane, in mod sigur vor fi cel putin 10 cu acelas consum.....in acest caz se va face departajare in functie de timp? sau consumul va fi afisat cu zecimale?

Despre ce consum e vorba? Consumul mediu la 100km sau consumul propriuzis in litri de combustibil pe traseul indicat?


This post has been edited by emilgreus: 18 Mar 2010, 09:21

Ok, o sa descriu procedura de anul trecut, banuiesc ca va fi aceeasi.

Cei 30 sau 60 participanti calificati la fiecare dealer vor fi sunati de unul din consultantii de vanzari. Se va stabili de comun acord ziua si ora pentru proba de traseu, si vor fi comunicate masina si traseul propriu-zis de urmat.
Cand fiecare concurent se prezinta la dealer, sunt facute copii xerox dupa permis si buletin parca, apoi sunt semnate actele de participare, si i se aduc la cunostinta regulile. (masinile au casco si rca, deci soferului nu i se vor imputa niciun fel de daune, cu conditia sa fie treaz )
Se urca in masina impreuna cu un consilier de vanzari, iar acesta completeaza procesul verbal de parcurs. Fiecare concurent are un numar de ordine, in functie de clasamentul online. Acel numar se pune in bord, si se fac fotografii kilometrajului total al masinii, se reseteaza ambele trip-uri si se fotografiaza, apoi se inregidtreaza ora. Datele sunt semnate de consilier si contrasemnate de participant. Dupa asta se pleaca pe traseu. In functie de dealer ar trebui sa fie o distanta de acomodare cu masina, intre locatia dealer-ului si locul de start al probei. De exemplu in Constanta se traverseaza mai mult de jumatate din oras pana la inceperea probei. Odata ajuns in locul de start al probei, se opreste si se fac din nou poze, se noteaza kilometrajul total, se reseteaza trip-urile. La punctul de marcare a jumatatii traseului se opreste dinnou masina (nu motorul), se fac poze, se inregistreaza trip-urile si ora, apoi se porneste mai departe. La final se fac aceleasi operatiuni. Consumul contorizat pentru concurs este CONSUMUL MEDIU pe unul din TRIP-uri, coroborat cu timpul de parcurgere al traseului. (consumul afisat are o singura zecimala) Evident, si scrie si in regulament, la consumuri egale castiga cel cu timpul cel mai mic, deci viteza medie cea mai mare.

Cruise control-ul nu prea ajuta, cel putin in semifinala, unde probabil va fi ceva trafic. In finala e discutabil, pentru ca la variatii ale inclinarii drumului e destul de gurmand...

Anul trecut cu CR-V la Constanta primul loc a avut 3.3 L / 100Km consum... Iar locul 2 a avut parca 3.5... Nu cred ca vor fi asa apropiate rezultatele, incat sa fie 10 persoane cu acelasi consum, in top. Vom vedea.

In finala fiecare masina va avea 4 ocupanti, daca stiu eu bine, plus rezervor plin (2 soferi, 2 consultanti vanzari de la dealer-ii de unde s-au calificat)

This post has been edited by C a t a l i n: 18 Mar 2010, 09:44

Multumesc Catalin!

Foarte clare explicatiile tale. Sper sa fie asa cum spui tu. Mi se pare foarte corect asa.

Eu unul nu am participat anul trecut, dar as fi interesat sa particip anul acesta.

Cum am mai spus si intr-un topic mai devreme m-ar interesa poze sau link-uri legate de concursul de anul trecut, daca are cineva....

Nu stiu daca a facut cineva poze in semi-finale, ca na, probabil fiecare era concentrat pe altceva, dar din finala jack trebuie sa aiba poze, ca doar el a castigat.

PS: Unde te-ai orientat sa participi, la ce dealer? Ca Litex-ul nostru din Ploiesti, ca si anul trecut, nu serveste...

This post has been edited by C a t a l i n: 18 Mar 2010, 09:50

Nu sunt inca hotarat la ce dealer sa particip. Deocamdata sunt inscris cu Targoviste, fiindca cunoasc f. bine orasul.
Ma bate gandul si pentru un Bucuresti sau Pitesti....mai vedem.

P.S. Ar fi fost super in Ploiesti... asta e...ne descurcam fiecare cum putem

Metodele clasice cu turatii scazute, sarcini foarte mici, foarte multa frana de motor si mult noroc sa nu fie trafic care sa te oblige la stop & go, depasiri.

@ dr_mKe: cam asta ar fi, cum spui tu, dar si putin noroc ar ajuta (mai ales in semifinale )

Apropo cand au loc semifinalele? in week-end? sau si in timpul saptamanii?

Emilgreus consum foarte mic ai exact la acele turatii scazute, apropiate de 1100 la diesel si 1300 la benzina.Bineinteles, depinde si de masina.
Ideea nu e sa schimbi la cuplu maxim pentru a obtine specificatiile masinii din carte, ci de a obtine un consum apropiat de jumatate din consum din carte al masinii.
La Logan consumul minim e la 50-60 max in treapta a 5-a, 1.6 MPI.

This post has been edited by bicosu: 18 Mar 2010, 11:35

Asta e destul de discutabil si depinde si de softul fiecarei masini in parte, cat si de modul in care e gandit computerul de bord (felul in care rezulta determinarea consumului mediu).
Ceea ce am vrut sa spun eu de fapt a fost, ca daca de exemplu ai 40-50 km/h si vrei sa ajungi la 80km/h in treapta a 5-a, consumi mai mult combustibil decat daca ai avea 60-70 km la ora si ai face trecerea in treapta a 5-a, pana la 80 km/h.....

Oricum aici sunt niste discutii care ar putea deveni interminabile si dupa cum am mai spus depinde f. mult de constructia fiecarei masini in parte si a fiecarui motor in parte, de felul in care e gestionata injectia pana la urma.

Si inca ceva - de exemplu la Insight, frana de motor duce la incarcarea acumulatorului electric, deci e benefica.

Sunt f. multe variabile in concursul asta care sa influenteze pozitiv sau negativ rezultatul final (ex. traficul pe care ai norocul sa il intalnesti, semafoarele, accidente, lucrari pe carosabil, masina rece la plecare, pana si vremea de afara, vizibilitatea (noapte/zi), etc....) de aceeea am spus ca depinde si de noroc, mai ales in semifinale.

Eu unul particip in primul rand de curiozitate si sunt sigur ca nu o sa trec de semifinale...

Ai dreptate cu accelerarea, dar la mers constant turatia cea mai mica va da consumul cel mai mic.
Eu merg la concurs pentru a castiga, chiar daca probabil nu o sa trec de semifinale.

Bafta!

hai recunoaste ca...

Pe care lista esti maestre?

Momentan sunt la faza in care ma gandesc daca trimit la zece persoane email sau nu, ca sa intru pe lista.

PS. Postul ala a fost un imbold pentru dr_mKe

Anul trecut am mers in finala cate 3 in masina, cei doi concurenti si un reprezentant al dealer-ului. Posibil sa se fi schimbat configuratia anul acesta. Plinul a fost facut pana la al doilea click la fiecare masina in parte.
Am ceva poze pe calculatorul de acasa, ma bazam pe site-ul de anul trecut dar acum vad ca link-ul ma duce la noul site; daca vreti poze anume spuneti si ce gasesc urc aici.

Depinde mult si de cum se inteleg cei doi concurenti din fiecare masina. Eu si coechipierul meu Andrei ne-am inteles si ne-am ajutat tot drumul; chiar e un efort de echipa! Tin minte ca transpiram in draci(deh...ventilatie oprita, geamuri inchise...), mergeam ca un melc si brusc trece pe langa noi un crv tot din concurs ce mergea tare, muzica, ac.... - ne-a spus la prima oprire ca strategia respectivului de la volan era sa recupereze la intoarcere.... mda. n-a reusit

Catalin are dreptate - cruise controlul va poate "fura" - dupa 7-8 ore de mers il veti gasi foooaaaarte util dar atentie cum, cat si cand il folositi. Cand va veti apropia de o rampa va deveni generos cu acceleratia si nu e chiar ce va doriti in concurs.

Ma repet cand spun ca e foarte bine organizat concursul, dar chiar asa e. Baietii de la Honda chiar sunt profesionisti si totul a fost pus la punct foarte bine.

Inchei cu o mare parere de rau ca nu voi putea participa in finala in cazul in care ma voi califica: voi fi nas chiar in ziua concursului Am sa imi incerc iar norocul oricum - merita din plin macar pentru ceva andrenalina.

Daca aveti alte intrebari va raspund cu placere!

Momentan sunt la faza in care ma gandesc daca trimit la zece persoane email sau nu, ca sa intru pe lista.

PS. Postul ala a fost un imbold pentru dr_mKe

Bun, sa nu uiti precum anul trecut.

Cu mailurile alea e ceva aiurea oricum, poti pune adrese fictive, nu conteaza, obtinerea celor 10 puncte aferente nu e conditionata de inscrierea acelor persoane in joc...

Apropo, dupa astea 10 mailuri, interfata zice ca daca mai trimiti inca 5 te inscrie in tragerea la sorti pentru un ceas... Oricate mailuri am trimis, tot asta zice, nu scrie nicaieri ca m-ar fi inscris... Asa apare si la voi?

@Jack: Multumim pentru lamuriri! si felicitari pentru anul trecut! Care a fost ideea cu coditele?
Daca ai timp ar fi bine sa postezi orice poze consideri tu. Eu unul nu doresc ceva anume.

@Catalin: confirm chestia cu inscrierea pentru ceasuri.... acelas mesaj.

This post has been edited by emilgreus: 18 Mar 2010, 14:26

Eu sunt pe locul 11 la ASKO, dar vad ca cei de la Carpati au punctaje mai slabe, daca ma mut ajung pe locul 4 . Da nu cred ca are rost , oricum important e sa fii in primi 60.
Sper sa ne vedem la test drive

This post has been edited by mad toz: 18 Mar 2010, 14:40

Mister Jack, daca n-ai parte de un coechipier pe aceiasi lungime de unda ? Ce te faci ?

Nu prea ar fi de dorit - in principiu pierzi

Concurenta mult mai mare de anul asta cred ca va duce la o filtrare si mai buna a concurentilor si in finala vor ajunge cei care chiar vor putea scoate un consum bun. Pana la urma e un interes comun - amandoi vor beneficia de premiu, asa ca nu ar trebui sa apara diferente de opinie intre cei doi.
E important de inteles ca vor fi 8 ore nu prea usoare - nu e chiar asa simplu precum pare sa mergi la consum cat mai mic - si cei doi trebuie sa se ajute mult pe drum: cum stau cu timpul, diverse sfaturi, observarea concurentilor, etc...

Noi de exemplu la ultima oprire (Slobozia) am realizat ca vom scoate toti un consum relativ egal-din discutii cam toti aveam 4,2 - 4,3 si ne-am dat seama ca doar la timp se va face diferenta; am ales sa mergem putin mai tare si strategia a functionat.

Felicitari Jack!
Este o mare realizare sa castigi un astfel de concurs, eu nu am trecut de semifinale anul trecut. Am simtit ca mor mergand aproape la relanti pe traseul de 50 km. Nici nu vreau sa ma gandesc ce as fi facut in finala daca ajungeam, probabil as fi clacat psihic.

Se zice ca, accentuez se zice, la Ati in Iasi ar fi Jazz 1.4 M/T pentru semifinala, iar in Bucuresti Insight 1.3 IMA CVT...

Adica impartim premiul ? Cum te intelegi pe unde colinzi cu masina ?

Nu imparti nimic... Vor fi in finala 18 concurenti, grupati cate 2, deci 9 echipaje. Aceste 9 echipaje vor primi prin tragere la sorti una dintre cele 9 masini pentru a concura ( 3x Accord, 3x Insight, 3x Jazz). La fiecare dintre aceste 3 clase va fi desemnat un echipaj castigator, in functie de consum si timp. Premiile acordate castigatorilor sunt 6 masini - 3 Accord si 3 Insight, date in custodie 30 zile, impreuna cu 500 litri carburant. Deci 3 echipaje castigatoare - 6 masini ca premiu. Fiecare are masina lui.

Ceilalti 12 finalisti primesc 150 litri carburant romnamol.

carburant romnamol

aaaaeeer

Masinuta de la mare va avea un motor mare.

Doamne apara si fereste sa nu ma aleg cu masina de spalat !

Mai stie cineva ceva? cam ce masini vor fi la dealeri? Am inteles ca doua dintre Insight-uri vor fi in Bucuresti....
Mie unul mi-ar placea Jazz, ca sunt obisnuit cu masina pe benzina...

This post has been edited by emilgreus: 22 Mar 2010, 10:52

Accord-ul are filtru de particule... Ceva informatii de incredere despre procedura de curatare / regenerare a lui stie cineva?

Poweeeeeeer

M-am uitat in manual, m-am lamurit oarecum, dar ma gandeam ca poate totusi e cineva pe aici care a facut practic operatiunea la vreun tractor cu FAP...

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 172.22k ) Number of downloads: 390
2.jpg ( Size: 176.64k ) Number of downloads: 357

Cateva intrebari pentru participantii de anul trecut, sau pentru cei care stiu mai multe detalii despre organizarea concursului:
1. am inteles ca trebuie respectate regulile de circulatie (doar pentru a nu iti pierde permisul, in rest orice e permis - ex. depasirea coloanei oprite la semafor, trecut pe rosu, depasirea limitei de viteza pe anumite portiuni de drum, etc....). Asa este? Cum a fost anul trecut?
2. exista posibilitatea ca spre exemplu in semifinala, unul dintre semifinalisti sa reseteze consumul mediu in mers, imediat dupa plecarea de pe loc (exemplu - plecare, treapta1, treapta 2, treapta 3, reset) ..... ?