Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

410. Si la mine arata la fel, pata de ulei aparand la surt timp dupa schimbul distributiei. De atunci am parcurs in jur de 15000 km si nu s-a accentuat, nici pe joja nu se observa sa scada nivelul. Insa periodic inspectez vizual cureaua si pe acesta nu se observa urme de ulei. Nu te indemn sa procedezi ca mine, insa este foarte important sa verifici cureaua, sa nu ajunga ulei pe ea. Cerceteaza forumul dedicat Loganului, deoarece acolo este expusa pe larg problema, aceasta fiind frecventa. Scurgerile pot fi produse si de etansarea precara a unor suruburi, nu doar de semering.

410. Si la mine arata la fel, pata de ulei aparand la surt timp dupa schimbul distributiei. De atunci am parcurs in jur de 15000 km si nu s-a accentuat, nici pe joja nu se observa sa scada nivelul. Insa periodic inspectez vizual cureaua si pe acesta nu se observa urme de ulei.
Nu te indemn sa procedezi ca mine, insa este foarte important sa verifici cureaua, sa nu ajunga ulei pe ea.
Cerceteaza forumul dedicat Loganului, deoarece acolo este expusa pe larg problema, aceasta fiind frecventa. Scurgerile pot fi produse si de etansarea precara a unor suruburi, nu doar de semering.

410. Toata lumea spune ca o curea de distributie data jos, nu se mai pune la loc. O curea care s-a murdarit de ulei, cu atit mai putin. Uleiul o ataca si se va rupe rapid.

410. Cred ca o sa cumpar un simering de distributie, preventiv, sa il schimb impreuna cu distributia ce urmeaza sa o inlocuiesc. Ma cam sperie petele astea, mai ales ca am deja una la garnitura de chiulasa.

Mea culpa...chiulAsa

This post has been edited by Maskatu: 18 Mar 2013, 08:09

410. chiulasa maskatu.......chiulasa

This post has been edited by suchea: 18 Mar 2013, 07:59

410. Azi am desfacut capacu din plastic de la distributie. Pe curea nu era pic de ulei. In poze se vede pe unde e uleiu. Pata aia e ulei imbacsit, dar pe sub ea..pe sub rulmentu ala (cred ca asa se numeste), erau 2-3 picaturi mai proaspete. Pe unde e pata e si semeringu ? E grava situatia sau pot merge linistit cu ea?

Attached thumbnail(s)
2013_03_18_15.04.05.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 744
2013_03_18_14.55.24.jpg ( Size: 1009.94k ) Number of downloads: 732
2013_03_18_15.04.17.jpg ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 711
2013_03_18_15.04.23.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 743

Eu vad ulei pe dintii curelei. Pana si dintii pinioanelor sunt umeziti cu ulei. Pierderea e pe la simeringul arborelui cotit. In locul tau as schimba urgent simeringul si distributia (sau doar cureaua, daca a fost schimbata recent).

This post has been edited by MyKe89: 18 Mar 2013, 22:12

Nu are ulei pe curea si nici pe dintii pinioanelor. Am verificat de mai multe ori ca si mie mi se parea la fel. Cu siguranta voi schimba cat mai curand semeringu si sa vad daca si cureaua, in functie de cum se prezinta si ce mai zice si mecanicu.

410. Daca tot demontezi pentru a schimba semeringul, eu as schimba si cureaua, pentru liniste sufleteasca. Odata detensionata, este recomandat sa nu se remonteze.

411. De ieri, dintr-o data, la efectuarea virajelor, am observat ca volanul nu mai revine singur. Chiar si ajutat revine cu hopuri. Am joc la ax (trancane de vreo 2 ani, dar folosind masina doar iarna nu m-a deranjat foarte mult) si bate si planetara dreapta la viraje. In rest elementele de directie au fost verificate (ultima data prin noiembrie) si erau ok. Sa fie din caseta problema?

412. GMV-ul (ventilatoru de racire pe limba mea :-d) se invarte greu cand il invart cu mana si e foarte zgomotos cand porneste. Merge uns sau trebuie sa-l schimb?

412. Desfa-l. Daca e ceva de schimbat.. Dupa descriere pare gripat. Gasesti SH ieftin.

411. De ieri, dintr-o data, la efectuarea virajelor, am observat ca volanul nu mai revine singur. Chiar si ajutat revine cu hopuri. Am joc la ax (trancane de vreo 2 ani, dar folosind masina doar iarna nu m-a deranjat foarte mult) si bate si planetara dreapta la viraje. In rest elementele de directie au fost verificate (ultima data prin noiembrie) si erau ok. Sa fie din caseta problema?

411. Cred ca sunt rulmentii de la amortizoare. Ridica masina pe cric pe una din partile din fata si, in timp ce te uiti la arc, vireaza cu mana de roata stanga-dreapta. Fa acelasi lucru si pe cealalta parte. Ar trebui sa observi o miscare sacadata.

413. Imi spune si mie cineva care mama naibii este releul de la stergatoare? Am luat unul de la magazin de Nova, ziceau aia ca se potriveste, dar e la fel ca ala de semnalizare si nu se potriveste nicaieri. Am probat cu alta maneta, verificat sigurantele, ar mai ramane releul.

413. incearca sa strangi papucii de la contacte cu patentul inainte de a cumpara toate cele enumerate...

413. Pe mine ma intereseaza un singur lucru, care este releul sa stiu de ce ma apuc.

414.Salutare tuturor,in speranta ca ma veti ajuta imi spun si eu cateva probleme legate de SN si anume:
-cand apas butonul blocare-deblocare usi de pe consola imi arde siguranta F07(uce decodor,releu flash,bucsa antidemaraj) lucru care nu se intampla la actionarea cu cheia.
-la inchiderea din telecomanda nu imi mai palpaie semnalizarile de doua ori(nu palpaie deloc) dar la deschidere imi lucreaza normal(adica palpaie odata)
-cand deblochez usile din telecomanda se aprinde lampa habitaclu dar apoi cand deschid usa nu se mai aprinde, nici in cazul hayonului dar culmea cand deschi capota lampa se aprinde,chir nu mai inteleg.
Multumesc

413. Am gasit relul, era sub volan. faza este alta acum, cand pun sergatorile pe prima sau a doua treapta se aprind semnalizarile laterale, ambele si raman aprinse, dar totusi functioneaza intermitent cand pun semnalizarea. stergatorile tot nu functioneaza cu releu nou, maneta probat cu alta.

Vad ca daca scot mufa de la motoras stergatoare se sting lampile laterale de semnalizare. Posibil ca acesta sa fie defect? Am gasit si siguranta la stergatoare arsa, acum vad ca nu o mai arde. Dar tot nu functioneaza.

This post has been edited by CrysMM: 23 Mar 2013, 17:30

413.Salut,la fel ca si la mine,si la tine cred ca este scurt pe undeva,daca atunci cand scoti mufa motorasului stergatoare se opresc avariile e posibil sa ai scurt in motoras

413. Am rezolvat, papucul de masa prins pe surubul caroseriei langa motoras era oxidat, l-am curatat si functioneaza.

413. Vad ca apar tot felul de probleme din cauza aceste mase (minus). Pana acum mie nu mi-a facut probleme dar cred ca o sa il desfac cu prima ocazie sa il curat bine cu degripant si smilgher, asa preventiv.

414. Motivul pentru care nu aprinde semnalizarile la blocarea usilor din telecomanda este pentru ca UCE considera ca ai o usa/hayon deschis/a. Mergi pe acest traseu prima data. Poate ai scurt pe traseul luminii din habitaclu.

411. Cred ca sunt rulmentii de la amortizoare. Ridica masina pe cric pe una din partile din fata si, in timp ce te uiti la arc, vireaza cu mana de roata stanga-dreapta. Fa acelasi lucru si pe cealalta parte. Ar trebui sa observi o miscare sacadata.

411. ) Nu mai face... imi place masina asta ca se repara singura. Acu chiar nu mai stiu ce sa verific si de la ce a facut treaba aia. O sa verific si rulmentii. Multumesc mult.

415. Am o mare problema. Am parcurs cu masina 12 km, am oprit, am scos cheile din contact dar motorul mergea in continuare si toti martorii aprinsi. Am scos borna bateriei ca sa il pot opri. Cand am pus-o la loc, s-a auzit un zgomot ca un bazait cateva secunde. Am vrut sa dau la cheie, am observat ca iarasi toti martorii aprinsi iar ledul antidemaraj clipeste des. Inutil sa mai dau la cheie. Masa cu caroseria si cutia de viteze e in stare buna. verificai. Aveti idei, ce sa mai verific?





Nimeni, nici o idee?

This post has been edited by gygyscafes: 28 Mar 2013, 07:01

416 - Supernova Clima 2002 - are 50.000km reali, am probleme in treapta 1, 2 la turatii mici 1000 - 2000rpm se aude un barait suparator si pare un tremurat. Mi-a zis cineva ca ar fi rulmentul de presiune si as vrea sa verific aceasta info inainte sa ma apuc.

417. Ma poate cineva ajuta cu o informatie?
Aparent am un injector defect - daca-l mut pe cilindri diferiti, problema se muta dupa el. Dat jos testat cu spray de contacte, functioneaza ca si celelalte. deseara ii fac o curatare ultrasunete..
Sa cumpar oare un SH sa testez?

This post has been edited by Dragoş: 2 Apr 2013, 15:02

417. Am patit la fel, insista. Al meu si-a revenit dupa 3 incercari de curatare. Daca filtrul de benzina e vechi, schimba-l si pe el dupa curatare.

417. Filtrul decantor nu are mai mult de 2-3 ani, champion, l-am golit acum un an(avea si ceva apa).
Incerc sa mai curat injectorul dar mi s-a cam luat.
Fac ceva ultra-sunetele?

2 Apr 2013, 21:16:
417. Am curatat din nou injectorul si a functionat. Am folosit o solutie foarte puternica.

418. Am schimbat rulmentul rolei intinzatoare pentru AC cam a 3-a oara, de data asta unul romanesc si de fiecare data scoate un "huruit" rezonant in relanti si crescator in turatie (cu cel vechi doar sunetul de uzura "sss incet").
A mai schimbat cineva? Oare dispare?

This post has been edited by Dragoş: 2 Apr 2013, 21:16

418. Daca isi schimba intensitatea la fiecare schimbare de rulment, e rulmentul de vina. Incearca sa pornesti masina fara cureaua de la AC. Daca nu huruie nimic, mai schimba o data rulmentul cu unul 6202-2RS de la FAG (eu asta am folosit in octombrie), m-a costat 8 lei (cumparat prin intermediul unui service auto, de la Trost/Meteor).
Daca huruitul persista si fara cureaua de la AC montata, cel mai probabil e pompa de apa de vina.

This post has been edited by MyKe89: 2 Apr 2013, 22:30

418. Clar rulmentul rolei intinzatoare. Caut un rulment bun de vreo 2 luni... Cred ca e mai usor sa pun o rola SH.

Am gasit un rulment made in japan, maine il cumpar. Daca si asta e la fel.. Nu cred ca mai rezista rola la o a IV-a demontare.

This post has been edited by Dragoş: 3 Apr 2013, 21:28

419. Nu am mai avut problema cu opritul motorului, turatul aiurea din senin si nepornitul dar a ramas cu o buba.Dimineata la prima pornire, cand sunt sub 10 grade, tremura toata la relanti. Tremura si cand plec cu ea merge un pic innecata primii 500 metri, dupa care nu mai are nimic toata ziua.

Garniturile de la mpp sunt noi ambele, mpp a ramas cel de china ( sa fie de la asta)? Bujiile sunt noi, filtrele au 3000 km, fisele nu scot scantei pe unde nu ar trebui....

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.