Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

434. Tot la capitolul vibratii dar nu in volan ci in caroserie. Cand merg cu viteza dar numai intre 70-80km/h, nu conteaza ca sunt cu a 3-a 4-a sau a 5-a. Masina are o vibratie (senzatia e ca si cum partea de fata ar vibra prin miscari stanga-dreapta). In toamna am pus 2 anvelope Debica navigator noi, au fost echilibrate. In timpul iernii a aparut aceasta vibratie, am fost din nou la echilibrat si cei de acolo nu au avut ce sa mai echilibreze pt ca totul era la punct. Am fost la mecanic si nu am nici un joc. Explicatia unui baiat care se ocupa de unghiuri e ca am un cauciuc deformat si asta e motivul pt care numai la viteza aia vibreaza. Intrebarea mea e: cei de la vulcanizare nu ar fi trebuit sa vada acest lucru? sau mai bine spus, aparatul ala de masurat nu ar fi trebuit sa vada o "decalare" a rotii?

434. Tot la capitolul vibratii dar nu in volan ci in caroserie.
Cand merg cu viteza dar numai intre 70-80km/h, nu conteaza ca sunt cu a 3-a 4-a sau a 5-a. Masina are o vibratie (senzatia e ca si cum partea de fata ar vibra prin miscari stanga-dreapta). In toamna am pus 2 anvelope Debica navigator noi, au fost echilibrate. In timpul iernii a aparut aceasta vibratie, am fost din nou la echilibrat si cei de acolo nu au avut ce sa mai echilibreze pt ca totul era la punct.
Am fost la mecanic si nu am nici un joc. Explicatia unui baiat care se ocupa de unghiuri e ca am un cauciuc deformat si asta e motivul pt care numai la viteza aia vibreaza. Intrebarea mea e: cei de la vulcanizare nu ar fi trebuit sa vada acest lucru? sau mai bine spus, aparatul ala de masurat nu ar fi trebuit sa vada o "decalare" a rotii?

Parerea mea e ca daca ai fi avut un cauciuc deformat ar fi dat in vulcanizare! sa nu fie o galma sau poate te lasa rulmentul!

434. Ai sansa sa fie geanta stramba,ovalizata . Ai luat ceva groapa serioasa?

435.am un coleg la lucru cu o super nova si are si el o problema ;dupa ce pleaca de pe loc si pune frana (incetineste) se aprind in bord becu de la frana de mana si cel de la lichidu de frana,cand accelereaza se sting?astept raspuns......

435 complecteaza cu lichid de frana

434. Tot la galma ma gandesc si eu sa fie. Rulment nu cred ca putea sa faca asa fara sa nu se vada ca e dus.

434 Rulmentul nu prea il vezi cu ochiul liber! Ridica partea respectiva pe cric si misca roata stanga-dreapta si sus-jos si asa iti cam dai seama daca e rulmentul! stanga-dreapta e mai mult pt joc capat de bara sau pivot!

434
Eu Alex. jocurile au fost verificate de curand si nu e absolut nimic in neregula la articulatie.
Cand voi avea timp o sa schimb rotile de pe fata-spate si atunci o sa vad daca e din cauciuc.

434.
Problema rezolvata partial. E din cauciuc, cel putin cu rotile de spate puse pe fata am sacapat de "zgaltaiala". Acum ramane sa ma duc inca o data la o vulcanizare (mai bine echipata) sa verifice din nou rotile si daca descopar care e cauza (galma sau ovalizat) sa sper la garantie.
P.S. Momentan sunt total dezamagit de marca Debica.

Pune-i sa verifice si jantele. Adica sa le puna goale pe masina de echilibrat si sa perocedeze la fel ca la cauciucuri.

This post has been edited by corbex: 1 Jun 2013, 07:24

436.
Salut!

Zilele trecute a inceput sa harie geamul drepata fata cand incercam sa-l deschid/inchid si mergea foarte foarte greu.
Astzai am desfacut usa, am uns putin macaraua am mai inchis/ deschis geamul o data si am constatat ca s-a rupt sufa dupa ce am inchis geamul iar acum este blocat inchis.

Stiti cumva daca se poate inlocui doar acea sufa sau trebuie schimbata toata macaraua?

436,
se inlocuieste macaraua,poti inlocui si cablu rupt,de la alta macara defecta.dar dupa cateva incercari de a monta cablu pe mosoru macaralei te vei lasa pagubas,stiu din proprie experienta,cand am pus macarale electrice pe masina,sa rupt un cablu, si am cautat alta macara dupa multe injuraturi

436.
Merci de raspuns.
Veau sa adaug ca eu nu am geamuri electrice. Este aceeasi situatie?

2 Jun 2013, 11:25:
436.
Tocmai ce am fost in Autovit si nu am gasit pe nicaieri o macara de supernova. Am incercat si la dezmembrari, in zona din spate a targului dar degeaba.
Stiti cumva de unde as putea cumpara macaraua?

This post has been edited by soril007: 2 Jun 2013, 11:25

437. In continuare am aceeasi problema cu tremuratul la prima pornire. Cum se manifesta: Dimineata mai mult, cand sunt sub 16-17 grade, Pornesc dar tremura ca si cum ar merge in 3. Plec cu ea, merge in suturi cam 500 m , maxim 1 km. Apoi merge ca unsa, nu mai caraie deloc.

Ce am schimbat: bujiile de 2 ori. Am avut ngk, apoi am pus renault originale, si acum are eyquem. Fisele. Avea originale, acum are tesla albastre siliconate. Garnitura de la corpul clapeta, garnitura de la carcasa filtrului de aer. Garniturile erau muci pentru ca pana sa le schimb, am avut problema cu opritul motorului in mers, turatul aiurea in mers si nepornitul. Dar dupa ce am schimbat doar garniturile fara ce am mai scris sus, nu a mai facut dar a ramas tremuratul de dimineata.

Am fost si la meridian cu ea si au pus-o pe tester. Zero erori...

Filtrul de benzina are 1 an, rezervorul este curat, uleiul si filtrele au cam 3000 ... 4000 km. Benzina de la petrom sau lukoil. La injectoare nu am umblat.

437. La pompa de benzină şi la presiunea din rampă când ai de gănd să te uiţi?

437. Pai... dupa cum am zis. Trec 500m...1km si nu mai face. Cand o pornesc se aude cum amorseaza. Si trage masina nu e puturoasa. Daca era bulita pompa nu trebuia sa faca dume mereu?

437.Eu de la senzorul de turatie am avut multe fenomene paranormale de genul asta.O data mufa de la el mi-a dat multe batai de cap.

437. si a mea facea la fel..la prima pornire..in special dimneata tremura in draci, iar daca nu o acceleram se oprea. s-a dovedit a fi pompa de benzina

437. Ok o sa masor debitul. Cati litri in cat timp trebuie sa scoata?? Si cum se masoara? Bagi manometrul unde?

Senzorul de turatie are legatura doar cu pornirea punct. Daca masina a pornit atunci senzorul turatie e ok. Mai degraba mppul dar am pus altul si facea la fel.

437. Presiunea, nu debitul.
Se măsoară montându-se un manometru în capul rampei, parcă. Şi e (iarăşi "parcă") cel puţin 2 bari.

se pune un T intre rampa injectie si pipa care intra in rampa. celalalt capat al T-lui intra in manometru. eu stiam de vreo 3 bari

This post has been edited by alex_DNK: 5 Jun 2013, 09:18

437. din amintiri stiu ca e vorba de 3 bari

senzorul de turatie nu are legatura doar cu pornirea, el spune si viteza de rotatie a motorului si tot de la el stie ecu care cilindru e la compresie

problema cu el daca totusi functioneaza poate fi legata de acuratetea semnalului, capul de citire acoperit cu depuneri magnetice/feroase sau cablajul de legatura pana la ecu are ecranajul electric deteriorat sau mufe contacte oxidate

dar din moment ce problema se manifesta in functie de temperatura e greu de zis daca acesta e de vina, mai degraba verifica presiunea pompei in rampa de injectie sa fie constanta cu motorul pornit si in ture

438. De când am schimbat rulmenţii spate (acu vreo 30.000km) la maşină se aude un huruit constant de la 40 până la 90km/h, după care nu se mai aude aşa pronunţat. Îndată ce virez spre stânga dispare total, iar dacă virez spre dreapta se accentuează. Ce-o fi?

This post has been edited by NorbertC: 5 Jun 2013, 12:26

Rulmentul de pe stinga. Incearca sa mai slabesti piulita.

This post has been edited by corbex: 5 Jun 2013, 12:38

437.Datorita senzorului de turatie am avut probleme de mers neregulat.Uneori la accelerari mai prompte intrerupea.Am curatit senzorul si mufa si nu au mai fost probleme.Spun din proprie experienta.

437. Ok... o sa curat si senzorul. De obicei il curatam cu um smilgher fin. Sau cu degripant dar se ia mai greu asa.

Am gasit si cu debitul si presiunea...

In manualul de reparatii scrie ca pompa trebuie sa aiba 3.5 bari constant in conducta de alimentare fara retur si un debit de cel putin 1.3 l/min.

437. Debitul e mai greu de verificat. Presiunea merge şi static, nu trebuie să porneşti neapărat motorul.
Mai poate fi şi de la injectoare. Motivul pentru care m-am înscris eu pe forum în 2004: un injector rămânea deschis când dorea el, rezultând un mers (e drept că tot timpul) neregulat al motorului şi un consum de porc.

This post has been edited by DragosP: 6 Jun 2013, 09:14

439. Când merg cu maşina şi cobor o pantă cu ea scoasă din viteză, am remarcat că încetineşte. Nu am probleme la frâne, că le-am verificat. Dacă ţin maşina în viteză, am încetineşte ca şi când aş atinge frâna.

Din ce cauză poate fi?

PS: maşina are 198 mii de kilometri...

439. De unde sti ca nu au franele nimic? Eu zic ca ai pistonasele blocate. Adica in loc sa intre inapoi in etrier, raman impinse in placute. Eu sunt patit de 2 ori asa ca stiu ce zic. Problema se manifesta cand se paradeste garnitura sau cand mergi mult cu placutele, pana la limita maxima de uzura. Pistonasul iese mult in afara si rugineste apoi nu mai culiseaza inapoi.

437. Vreau sa verific presiunea in rampa dar nu stiu unde. Un amic in care am incredere mai mare si se ocupa cu mecanica zice ca nu are teu si nu stie exact cum si ce se pune unde se pune. As curata si verifica si injectoarele dar nu vreau sa las masina pe mana oricui, mai ales ca un injector nou costa 250 de lei (m-am interesat).

Vroiam sa merg la dacoserv crezand ca mai am garantia de 3 luni pentru diagnoza de asta iarna dar deja sau dus cele 3 luni. Zic ei ca ar exista un test pe calculator pentru injectoare. Acum aca vreau sa ma duc trebuie sa dau iar 60 de lei. Mai cercetez problema...

437....hai ma maskatule parca nu ai fi moderator , teul respectiv consta intr-un teu de plastic gen bradulet, cateva coliere si un manometru, si o bucata de furtun...singura problema care o vad eu este locul unde intercalezi teul pe tur, trebuie inainte de a intra in rampa furtunu dar nici eu nu stiu cum ii mai bine pt a nu modifica instalatia masini....poze a pus mai ani trecuti djasu(parca)......la fel si cu injectoarele, este topic cu desfacerea lor de pe masina si curatarea cu ajutorul unui spray.....
nu mai da bani pe diagnoza, mergi la cineva sa iti curate injectoarele direct, asta daca nu crezi ca te descurci tu.
eu am vazut injectoare la un magazin cu 80 lei, posibil sa fie de logan, dar intreb si eu nu sunt la fel cele de pe logan ca cele de pe supernova...
incerc sa caut poza cu ce trebuie pt a monta manometru.

mai jos ai niste poze cu ce trebuie pt a masura presiunea, dar cine a mai facut asta poate sa zica si unde a intercalat teul, eu banui ca trebuie taiat turul care intra in rampa, dar mi se pare o solutie prea radicala mai ales ca dupaia trebuie alt bradulet sa refaci traseul.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...45&hl=manometru

This post has been edited by quick: 6 Jun 2013, 20:28

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.