Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

(23) ok multumesc mult

(23) ok multumesc mult

(24) salutare.am dat un search,dar nu am gasit ce cautam:(.sper ca ma puteti ajuta.Am o problema cu sn la pornire doar cate o data nu porneste numa daca dau la automat pana mi se roseste cheia in mana,asta numai dupa ce circul cu ia,la rece tot timpul porneste din prima.Si inca o problema nu stiu cum sa fac sa mearga becul ce sta aprins doar cand e deschisa usa,pe direct merge dar cand e deschisa usa nu merge.multumiri!!

(24) Legat de problema cu pornirea, curata senzorul de turatie si vezi cum se comporta dupa. Legat de problema cu becul, plafoniera are 3 pozitii: oprita, lumina pe contact usi (temporizare) si lumina permanenta. Daca plafoniera nu se aprinde pe pozitia de temporizare, verifica contactul de la usa, eventual inlocuieste-l. Sunt foarte proaste si se oxideaza repede... nu mai zic ca dupa atatia ani este clar ca trebuiesc schimbate. Eu am pus de matiz si sunt foarte multumit.

multumesc o sa incerc

(24) Daca ai probleme cu senzorul de turatie si nu sti unde este, gasesti in topicul de mai jos poze si detalii.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=48891

(24) am gasit niste poza cu senzorul de turati aici http://www.daciaclub.ro/Nu-porneste-la-pri...heie-t6754.html dar nu stiu cu ce sa curat mufele alea.sa le dau cu sprei?sau nu mufele alea sunt senzorii?

(24) Senzorul de turatie este acesta
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...pe=post&id=1787
Nu se curata nici o mufa. Se deconecteaza mufa ce intra in senzor apoi, se scoate de pe pozitie cu o inelara sau tubulara de 10 (daca nu ma insel). Se curata cu un smilgher fin sau cu o carpa inmuiata in diluant/benzina,etc. Se curata decat capatana lui, mai exact partea de jos, care se vede si in poza.

(25) La a mea DSN joaca placutele de frana in tetier, zgomot ce se aude cu precadere la trecerea prin denivelari. Citind pe forum, am aflat de existenta unor "sigurante" (nu ma refer la sigurantele care tin cele doua pene!), niste tablite indoite sub forma de U, care ar avea rolul de a tine placuta departata de disc atunci cand nu se franeaza. Am fost la autocenter iasi, am luat respectivele piese, am mers la mecanic s-a uitat lung la ele si mi-a spus ca sunt de solenza si ca nu se pot pune la dsn.
Am mers la un alt mecanic care mi-a spus ca dsn vine cu diferite echipari in ceea ce priveste franele, ca a mea are echipare tip berlina si ca nu se pot pune acele sigurante.
Sunt intr-adevar diferite echipari pe DSN?
Poate cineva sa puna pe forum niste poze cu acele "sigurante" (eventual sa indice clar unde se monteaza)?

(24) ms mult,am reusit,l-am desfacut,era destul de oxidat capul ala.sa vedem cum se conporta dupa ce fac mai multi chilometri.

(26)As dorii sa imbrac in piele maciuca de la schimbator,dar nu am idee cum se scoate.Daca ma poate ajuta cineva cu idei,sau chiar un link

(26) Daca nu ma insel este bagata prin fortare si cred ca are si ceva lipici ... Se scoate destul de greu. Apuci bine si rasuceti stanga dreapta si incerci sa tragi. Eu zic sa il lasi asa ca pielea se matuieste repede, mai ales aia montata after-market.

(26) "Maciuca" de la schimbator se scoate fortat; indicat ar fi sa te ajute cineva de sub masina astfel incat atunci cand tragi de "maciuca" sa tina de tija metalica pe care este prinsa astfel incat sa nu fortezi bucsa din plastic din interior.

(26)Mersi mult,o sa incerc sa o scot dar daca opune rezistenta prea mare ma las pagubas.Bafta

mai bine o lasi asa ca oricum e destul de frumoasa asa cum e

Salutare,

(27) Mi-am schimbat un capt de bara (dreapta, avea joc), nota de plata a urcarii pe o bordura in iarna. Am pus piesa noua de la autospeed. Diferenta fata de piesa initiala este ca piulita care strange capatul de bara de fuzeta s-a strans mult mai mult. Eu am inifiletat piulita aia pana cand am simtit ca strange cat de cat, nu am fortat.
Atasez o imagine in care se vede cat s-a strans. Credeti ca e o problema?

This post has been edited by gabilungu: 21 Jun 2010, 10:48

Attached thumbnail(s)
DSC01574.JPG ( Size: 2.77mb ) Number of downloads: 273

baieti stati linistiti ca nu numai SN-urile noastre baga slabutz aer rece cnd este AC pornit,am mers ieri cu un Logan care avea 1200 km pe bord,modelul ala nou face-lift cu motor de 1.4 ca la SN si abea baga aer rece,nu mia venit sa cred,ma asteptam sa inghet in masina,asa ca poate doar atat poate o SN pe AC.
Culmea e ca si socramiu are un logan tot 1.4 pe taxi si ala baga aer de ingheti,acum unde este defectul de unele baga si altele nu nul stiu.
Oricum am sa dau o fuga pana la o cunostinta care lucreaza numai cu asa cv de cativa ani si numai pe masini straine si am sa vad daca se rezolva problema asta sa bage mai rece.

(28)
baieti,miam adus aminte,stie careva daca termostatul ala are vreo garnitura cv?
Ca azi surpriza deschid la motor sa vad ce mai e pe acolo ca doar e dacie si trebuie sa te uiti mai mereu,constat nivelul in vasul de expansiune scazut,cnd dau un zoom si ma uit pe unde a pierdut gasesc ca pica pe la termostat acolo unde e prins el cu alea 3 suruburi,dar am lasato asa,iar maine trebuie sa remediez problema.
Dar intrebarea mea este daca are vreo garnitura cv acolo sau merge pus direct pe mastic dala de pui si la pompa de apa.?

(29)
mai am o intrebare! cum scot toata benzina din rezervor? stie careva?

Moderator edit: postul dvs impreuna cu raspunsurile au fost mutate aici la probleme tehnice topic general. Numerele 28, respectiv 29 au fost atribuite intrebarilor dvs.

This post has been edited by Maskatu: 22 Jun 2010, 15:25

(29) Ce vrei sa faci?

mai am o intrebare! cum scot toata benzina din rezervor? stie careva?

(29) De ce vrei sa o scoti?Toata cred ca o scoti doar daca demontezi rezervorul si il dai jos de pe masina.

(29) Corect... si oricum pe fundul rezervorului se strang toate gunoaiele si toata rugina din rezervor... nu ar fi rau daca l-ar scoate si l-ar curata de mizerii.

(27) Trebuia sa tii retii numarul de infiletari de la capatul de bara vechi. Pe cel nou il infiletai tot de atatea ori. Acum trebui sa-ti faci geometria la roti, pana nu te trezesti cu cauciucul tocit pe jumatate.

This post has been edited by lirutza: 22 Jun 2010, 12:26

(29)
Pai vreau sa scot toate benzina din rezervor ca am cunostinte bune si mia bagat in rezervor zahar cam 1 kg cred ca eu de fel bag masina in curte,iar duminica spre luni am lasato la poarta iar ieri cnd mam dus la masina si am deschis pe la motor sa vad ce mai e pe acolo si am constatat ca pierd si antigel pe la termostat nu stiu cemi trece prin cap sm uit pe la roti sa vad daca am vreun cui sau surub ca asa se poarta la mine in zona am mai patito si cnd ma uit la roata din dreapta spate vad o punga de zahar mototolita bagata la roata si primul lucru imi trece prin cap sa ma uit la rezervor si cnd deschid clapeta aia de tabla surpriza,busonul era pus la misto si urme de zahar pe acolo in gulerul ala de cauciuc.
Deci baietii buni miau pus zahar in rezervor si asta cica ar fi periculos pt pompa si pt injectoare iar acum trb sa scot toata benzina si nas fi vrut sa dau rezervorul jos.

(27) S-a retinut numarul de filete in bara care iese din caseta de directie si nu sunt probleme cu geometria, nu trage masina stanga/dreapta.
Eu ma refeream la piulita ce fixeaza capatul de bara de piesa aia metalica pe care e prinsa roata, eu i-am spus fuzeta dar nush daca asa se cheama.Piulita veche era stransa mult mai putin.
In mod normal piulita aia se strange pana cand surubul aferent, care are o forma usor conica dincolo de filet, se fixeaza bine in fuzeta. Ma gandesc ca piesa asta poate are diametrul mai mic in acea zona conica si eram ingrijorat pt ca mi s-a parut ca acel burduf ce protejeaza articulatia pare cam stresat. Ma gandesc sa nu cedeze repede, de aceea v-am intrebat cum e dsn-urile voastre...

(29)
Vai.... Sa nu te puna necuratu' sa mai mergi asa cu masina... risti sa bulesti motorul. Scoate rezervorul si curata-l bine de tot. La fel si tevile de la buson spre rezervor...

(29) logic ca numai merg asa cu masina,nici macar nam incercat sa o pornesc,bn ca am vazut din timp,motorul nu se trozneste,doar pompa si injectoarele stiu eu.
O sa fac rost de o pompa speciala la 12V si o sa scot cu aia benzina,oricum nu e prea multa,maxim 10 litri si o scot pe asta si bag alti 10 litri curati si nare nimic.Rezervorul imi este lene sa il dau jos,nam chef sa ma chinui

(29)dar de furtun si trasul cu gura ai auzit ? ce e asa de greu ... un bidon de 5kg un furtun lung de 1m cu diamentru de 0.5cm si o gura de facut vacum si tras benzenul.
Scoti frumos injectoarele le cureti vezi cum se face ..simplu dupa aceea cu otet se baga pe tur si retur evident cu pompa de benzina data jos si se curata si alea de zahar rezervorul la fel.
Da un moderator sa schimbe postarile !

(29) djasu82-tise pare cumva ca sunt cu degetul in gura?
Am auzit si practicat de f multe ori scosul benzinei cu furtunul mai ales din dacii.
Asa ca nu e ceva nou pt mine mai ales ca lucrez in domeniul auto,sunt tinichigiu auto si am si cunostinte bune de mecanica,deci nu sunt paralel cum sunt multi dupa forum care habar nu au sa schimbe un pivot,bielete sau alte chestii minore.

Moderator edit: Va rugam precedati raspunsul cu numarul aferent !!

22 Jun 2010, 17:13:
(30)baieti am si eu cateva probleme cu SN mea care ma supara destul de rau.
una ar fi ca volanul merge mai greu ca la vechea dacie cu care ma jucam cu volanul ziceai ca am servo.Ei bn la Sn trag ca tampitul de volan,rulmentii de la amortizoare sunt buni,iam verificat cnd am schimbat amortizoarele pe fata,la caseta iam bagat cv vaselina pe la burduful ala din stanga direct pe cremaliera dar tot degeaba.
Altceva ce sai mai fac pt ca ma dispera cum merge volanul de greu,ma fac de ras pe str.
A doua problema ar fi cu geamurile ca se lasa jos si se ridica f greu,fac muschi nu gluma,prietena mea cel putin ridica cu doua maini de manivela,am uns macaraua aia,defapt cablul ala dar tot degeaba merge f greu.
Iar a treia buba este ca a inceput sami piarda antigel pe la termostat acolo unde sunt alea 3 suruburi de prindere.Are cumva o garnitrua cv acolo sau merge pus pe mastic direct?

This post has been edited by lupy009: 22 Jun 2010, 17:13

(30) pai vezi ca are niste doape se dau jos si se pune degetul cu vaselina iar altcineva da de volan... ca tot te laudai ca esti mecanic si sti tot nu-ti mai spun si unde sunt acele doape.
La macarale poti unge cu ce vrei se trece la reglajul lor , evident ca iti e mult de munca.

(30) La termostat este o garnitura.
Legat de gresarea casetei de directie, daca s-a gresat pe la burdufuri mai trebuie gresat si pe la dupurile alea? Vasilina pt planetare, cu grafit cred, trbuie sa fie ok pt treaba asta, nu?

(31) am si eu o problema mai veche.la care nu ii dau de cap.imi trosneste ceva la roata pe stanga fata, la plecarea de pe loc.si nu reusesc sa imi dau seama de unde vine.am schimbat capul de bara, planetara nu bate nici in linie dreapta, nici in curbe.deci chiar nu stiu ce ar putea fi.ideii??????????



(30) la termostat este o garnitura.am cautat si eu la multe magazine astazi si nu am gasit doar impreuna cu termostatul, separat nu.si termostatul cu totul l-am gasit la 20 de lei(vernet) la magazin pe muntii carpati in rahova

This post has been edited by tr04www: 22 Jun 2010, 19:39

(30) Daca iti merge directia greu incearca sa gresezi cuplajul inferior, anume cel aflat sub podea. Scoti cauciucul de protectie din capatul axului care protejeaza interiorul masinii, il ungi cu vaselina si eventual il acoperi cu un burduf de planetara sau de bieleta. Am patit-o si eu si dupa ce am uns cuplajul mergea simtitor mai bine directia.

Cu geamurile nu prea ai ce sa faci... poti sa ungi sinele cat vrei. Daca nu sunt pozitionate perfect tijele si geamul, nu vor merge usor in veci. Plus ca sistemul de reglaj al lor este varza, deci nu prea ai sanse mari sa il faci sa mearga "ca uns".

In locul unde iti pierde antigel este intr-adevar termostatul, care are o garnitura de etanseitate. Se poate ca garnitura sa se fi tocit, ros, din cauza temperaturilor inalte, si sa ai scurgeri pe langa ea. Poti sa cumperi alta garnitura sau desfaci si pui silicon rosu rezistent la temperaturi inalte. Atentie insa sa nu pui foarte mult pentru ca risti sa scape pe termostat.

(31) Rotile le-ai echilibrat? Geometrie ai facut? Ar fi putut fi de la capatul de bara dar ai zis ca l-ai schimbat... verifica totusi si pivotul impreuna cu bucsile de la bascula.

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.