Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Latitude, Laguna Sedan

In primul rand nu inteleg de unde treba cu luxul... Este un reno cu un interior mai arnjat. Mie personal imi place mai mult bordul lagunei 3 decat cel din poza de mai sus (al lui latitude). Eu cred ca au gandit masina in felul urmator (ca si koleos) - facem o masina care sa prinda in Asia pentru ca acolo au mult mai multe sanse de reusita cu asa ceva si dupa aia ii schimbam sigla si vedem ce o sa vindem si prin Europa. Daca nu vindem nimic - OK daca luam o felie mica este perfect. Este clar ca nu se asteapta sa faca volum de vanzari in Europa cu asa ceva si nici nu cred ca le-a trecut vrodata prin cap sa se apuce sa atacea piata masinilor de lux. Nu au cum pentru ca nu au motoare, nu au experienta si nu au piata - cel mai important. This post has been edited by ncristi: 24 Nov 2010, 10:45

In primul rand nu inteleg de unde treba cu luxul...

Este un reno cu un interior mai arnjat. Mie personal imi place mai mult bordul lagunei 3 decat cel din poza de mai sus (al lui latitude).

Eu cred ca au gandit masina in felul urmator (ca si koleos) - facem o masina care sa prinda in Asia pentru ca acolo au mult mai multe sanse de reusita cu asa ceva si dupa aia ii schimbam sigla si vedem ce o sa vindem si prin Europa. Daca nu vindem nimic - OK daca luam o felie mica este perfect.

Este clar ca nu se asteapta sa faca volum de vanzari in Europa cu asa ceva si nici nu cred ca le-a trecut vrodata prin cap sa se apuce sa atacea piata masinilor de lux. Nu au cum pentru ca nu au motoare, nu au experienta si nu au piata - cel mai important.

This post has been edited by ncristi: 24 Nov 2010, 10:45

Cum adica nu au motoare? au motoare foarte bune si care ar prinde in Romania ... exista 2.0T, exista 2.0 dCi, exista V6 diesel si benzina .... iar V6 dCi este chiar un motor potent ...

Renault nu este straina de clasa de lux ... intotdeauna a avut un reprezentant acolo ... ca a prins sau nu este alta treaba ... a fost R25, Safrane, Velsatis ... au fost ..

Te rog sa ne detaliezi elementele low cost de la Avantime, VelSatis si Latitude.

E vorba de perceptia asupra marcii, man, nu modelul in sine!
Degeaba scoate Dacia un model V12, cu piele Conolly la interior, in mintea multora va fi "e tot o Dacie"!

This post has been edited by Garett: 24 Nov 2010, 10:58

Ce cutie de viteze au?Automata de care? au si 4.x4? Singurul capitol la care exceleaza renault este divizia Rs...si la masinile pe care si le permite tot omu... nu este un jucator in clasa lux...si nici nu va fi... nu inteleg de ce au facut masina asta...

Nu au moatoare gen 4.2L TSI sau enormitati de genu asta. La motoare pana in 3L sunt OK.

PS
Mihai de ce nu le trimiti o scrisoare sa le arati ce gresela au facut scotand o astfel de masina

Te rog sa ne detaliezi elementele low cost de la Latitude

Cred ca nu mai este nevoie sa continui lista de repere mai ieftine decat la Duster.

E vorba de perceptia asupra marcii, man, nu modelul in sine!

Nici macar, masina chiar are solutii low-cost pe ea.

This post has been edited by IRONICK: 24 Nov 2010, 12:47

Nu au moatoare gen 4.2L TSI sau enormitati de genu asta. La motoare pana in 3L sunt OK.

PS
Mihai de ce nu le trimiti o scrisoare sa le arati ce gresela au facut scotand o astfel de masina 

Pai ideea e ca atunci cand iti iei o limuzina, te bucuri in general de comfort, nu te duci sa faci curse cu ea. La ce nevoie 4200 cmc...
Personal, dintre masinile astea frantuzesti, as alege un Citroen C5 (asta nou), cu suspensie pneumatica, si cutie automata, cu toate dotarile, si e arhi-suficient, pentru cine vrea comfort.

[quote=ncristi,24 Nov 2010, 12:36]
Mihai de ce nu le trimiti o scrisoare sa le arati ce gresela au facut scotand o astfel de masina 

[/quote]

au trimis altii scrisori cu probleme grave..care au fost semnalate la RRo...si le-au dat cu flit... am luat treaba asta cu ''scrisoarea'' ca un fel de gluma.. asa pot sa-ti spun si eu tie sa trimiti o scrisoare ca sa grabeasca productia...ca esti nerabdator sa-ti cumperi... Din treburi de genul, renault nu va face bani...chiar nu stiu de ce fac asta... au deja un target bine format..... eu zic sa se bazeze pe Megane si Clio, Laguna.....cu cele trei au facut bani..nu cred ca este momentul pentru teste... mai ales in perioada asta..


''Pai ideea e ca atunci cand iti iei o limuzina, te bucuri in general de comfort, nu te duci sa faci curse cu ea. La ce nevoie 4200 cmc...'''
Cum arata un A8 ori Seria 7 cu 1.5 dci.. pentru tine lux nu inseamna si un motor mare care sa poata trage caroseria? ori te gandesti la consum...ca deh..luxul inseamna si consum.. pe masinile de genul se pun motoare serioase...

[/quote]


This post has been edited by M i h a i: 24 Nov 2010, 13:23

si un v6 dCi cu 240 cai si 450nm cuplu la 1655 kg ... ti se pare ca se face de rusine? mie deloc ...

Ca idee un A6 cu acceasi cilindree de 3 litrii are acceasi cai, 50 nm in plus si 110 kg ... tot in plus ... si motorul trage senzational ...

Dar hai sa nu incepem sa hulim doar pt. ca este Renault ... pana nu avem posibilitatea de a ne urca in unul si de a face un test drive .... nu cred ca este cazul sa ne hazardam in afirmatii ...

This post has been edited by cj98czh: 24 Nov 2010, 13:35

[quote=M i h a i,24 Nov 2010, 11:00]
Ce cutie de viteze au?Automata de care? au si 4.x4? Singurul capitol la care exceleaza renault este divizia Rs...si la masinile pe care si le permite tot omu... nu este un jucator in clasa lux...si nici nu va fi... nu inteleg de ce au facut masina asta...

[/quote]

Cutie semiautomata in 6 trepte; ce problema are? Sa nu uitam ca Renault exceleaza si cu sistemul 4Control care face Lagunele sa faca cu manuta in viraje BMWurilor.

[quote=ncristi,24 Nov 2010, 12:36]
Nu au moatoare gen 4.2L TSI sau enormitati de genu asta. La motoare pana in 3L sunt OK.

Au si 3.5 V6 benzina de 240 de cai; iar daca chiar vor pot adapta oricand V8ul din F1.

[/quote]

[quote=M i h a i,24 Nov 2010, 13:16]

''Pai ideea e ca atunci cand iti iei o limuzina, te bucuri in general de comfort, nu te duci sa faci curse cu ea. La ce nevoie 4200 cmc...'''
Cum arata un A8 ori Seria 7 cu 1.5 dci.. pentru tine lux nu inseamna si un motor mare care sa poata trage caroseria? ori te gandesti la consum...ca deh..luxul inseamna si consum.. pe masinile de genul se pun motoare serioase...

[/quote]

[/quote]

si 3.0 V6 dCi de 240 de cai ti se pare ca nu e tare?

Modus ... pt. tine tot ce poarte Rombul pe capota este cel mai tare ... nici asa nu este OK, dar nici sa hulim doar pt. ca are Rombul .... fara a testa in prealabil ..

[quote=Modus,24 Nov 2010, 14:33]
Cutie semiautomata in 6 trepte; ce problema are? Sa nu uitam ca Renault exceleaza si cu sistemul 4Control care face Lagunele sa faca cu manuta in viraje BMWurilor.

[/quote]

si 3.0 V6 dCi de 240 de cai ti se pare ca nu e tare?

[/quote]

Zau? Poate nu stii dar BMW are directie pe puntea din spate la seria 5 noua, la seria 5 GT si seria 7. Sa vedem cum face BMW cu manuta la Lagune, mai ales la niste motoare adevarate pe care BMW le cam face.
&feature=player_embedded

This post has been edited by 2dor: 24 Nov 2010, 13:47

pana la cilindree de 3L ai termen de comparatie ... motoarele fiind cam similare ca si putere ... peste nu ... pt. ca Renault nu a fost interesat sa dezvolte asemenea motoare .... le ia de la fratele Nissan daca este cazul ...

nu va suparati... e vreunul de aici care macar a stat in latitude?

masina este un fluence mai mare. ai aceeasi senzatie. in laguna am simtit mai mult luxul.

daca are pret de superb atunci da merita, dar daca vine cu preturi astronomice, nu prea. eu nu inteleg de ce nu iau infinity sa il vanda si sa il promoveze si mai mult ca divizia lor de lux.

This post has been edited by b76bgaarh: 24 Nov 2010, 13:47

Fluence mie personal nu mi-a placut de cand a paraut ... mi-am mentinut parerea si cand am condus-o ... slabuta ... in schimb imi place M3 din modelele noi ... altceva .... si ca sa fim Ontopic ... consider ca DA, era necesar sa poti alege si o varianta cu tractiune integrala .. pt. Latitude

This post has been edited by cj98czh: 24 Nov 2010, 13:51

Muduse...

'' 3.0 V6 dCi de 240 de cai ti se pare ca nu e tare?''

Avand in vedere ca altii au 298 cai la motorul asta...si nu este pus pe masina lor de lux...eu zic ca nu este cine stie ce scula.. sa nu mai zic de performante....care sunt varza pentru o masina la banii astia... Este penibil sa vad o masina in ziua de azi care se vrea a fi lux sa fie dotata cu o cutie de viteze automata care are performante mai slabe decat manuala... ca sa fiu si mai on topic..atasez un articol destul de interesant...sunt si poze la sfarsit cu date tehnice..etc.. si fii macar realist si nu mai compara cu bmw...care au masini pe langa renault...cel putin motorizari au..compari dacia mai frumoasa cu mercedes...cam asa..

http://www.motorspain.com/19-11-2010/marca...t-latitude-2011

http://www.motorspain.com/wp-content/uploa...011-mjkp-45.jpg

Unii nu inteleg ca sunt cumparatori care doresc o berlina familiala mare, spatioasa, dotata, dar nu vor sa plateasca clima cu 7 zone sau cutia in 8 trepte de la un Lexus sau Mercedes.
Mihai, o masina nu trebuie sa fie creme de la creme ca sa vanda. Vezi Loganul, care nu e nici cel mai ieftin, nici cel mai rapid nici cel mai dotat.

Dar nici unii nu inteleg ca pretul nu trebuie sa fie apropiat unui Lexus.

Ce ziceti de oferta asta:

Skoda Superb 3.6 V6 FSI 4x4 / 191 kW (260 CP), DSG aut., 6 trepte - 24.337 EUR fara TVA.

si 3.0 V6 dCi de 240 de cai ti se pare ca nu e tare?

Zau? Poate nu stii dar BMW are directie pe puntea din spate la seria 5 noua, la seria 5 GT si seria 7. Sa vedem cum face BMW cu manuta la Lagune, mai ales la niste motoare adevarate pe care BMW le cam face.
&feature=player_embedded

Poate TU nu stii ca Renault a introdus inaintea BMW acest sistem pe piata. BMW e in urma; iar in afara de Renault primul si apoi BMW niciun alt constructor nu a mai introdus un sistem similar! Iar la BMW pe seria 3 nu se poate comanda asa ceva.
Jalnic Renault la capitolul asta, nu?

24 Nov 2010, 15:38:

Ce ziceti de oferta asta:

Skoda Superb 3.6 V6 FSI 4x4 / 191 kW (260 CP), DSG aut., 6 trepte - 24.337 EUR fara TVA.

De cand comparam Skoda cu Renault????

This post has been edited by Modus: 24 Nov 2010, 15:38

e nu, o gramada de masini au directie pe toate rotile. Primul care a introdus asa ceva a fost Jaguar in anii 60.

Cum adica de cand comparam Skoda cu Renault? Ce vrei sa zici.

This post has been edited by Fratzica: 24 Nov 2010, 15:39

Va rog sa va calmati, sa nu fiu nevoit sa inchid SI threadul asta...

Poate TU nu stii ca Renault a introdus inaintea BMW acest sistem pe piata. BMW e in urma; iar in afara de Renault primul si apoi BMW niciun alt constructor nu a mai introdus un sistem similar! Iar la BMW pe seria 3 nu se poate comanda asa ceva.
Jalnic Renault la capitolul asta, nu?

Production cars with active four wheel steering

* BMW 850CSi (optional)
* BMW 7-Series (2009 onwards, part of sport package) [3]
* Chevrolet Silverado (2002–2005) (high and low speed)
* Efini MS-9 (high and low speed)
* GMC Sierra (2002-2005) (high and low speed)
* GMC Sierra Denali (2002-2004) (high and low speed)
* Honda Prelude (high and low speed, mechanical from 1987 to 1991, computerized from 1992-2001)
* Honda Accord (1991) (high and low speed, mechanical)
* honda ascot innova (1992) (high and low speed, full turn)
* Infiniti FX50 AWD (option on Sports package) (2008–Present) (high and low speed, fully electronic)
* Infiniti G35 Sedan (option on Sport models) (2007–Present) (high speed only?)
* Infiniti G35 Coupe (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only) [4]
* Infiniti G37
* Infiniti J30t (touring package) (1993–1994)
* Infiniti M35 (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only?)
* Infiniti M45 (option on Sport models) (2006–Present) (high speed only?)
* Infiniti Q45t (1989–1994) (high speed only?)
* Mazda 929 (1992–1995)(computerised, high and low speed)(all models)
* Mazda 626 (1988) (high and low speed)
* Mazda MX-6 (1989–1997) (high and low speed)
* Mazda RX-7 (optional, computerized, high and low speed)
* Mazda Eunos 800 (1996–2003) (Optional, computerized, high and low speed)
* Mitsubishi Galant/Sigma (high speed only)
* Mitsubishi GTO (also sold as the Mitsubishi 3000GT and the Dodge Stealth) (Mechanical) (high speed only)
* Nissan Cefiro (A31) (high speed only)
* Nissan 240SX/Silvia (option on SE models) (high speed only)
* Nissan 300ZX (all Twin-Turbo Z32 models) (high speed only)
* Nissan Laurel (later versions) (high speed only)
* Nissan Fuga/Infiniti M (high speed only)
* Nissan Silvia (option on all S13 models) (high speed only)
* Nissan Skyline GTS, GTS-R, GTS-X (1986) (high speed only)
* Nissan Skyline GT-R (high and low speed)
* Renault Laguna (only in GT version of 3rd generation which was launched October 2007, GT launched on April 2008)
* Subaru Alcyone SVX JDM (1991–1996) (Japanese version: "L-CDX" only) (high speed only)
* Toyota Aristo (1997) (high and low speed?)
* Toyota Camry / Vista JDM 1988-1999 (Optional) [5]
* Toyota Celica (option on 5th and 6th generation, 1990-1993 ST183 and 1994-1997 ST203) (Dual-mode, high and low speed)
* Toyota Soarer (UZZ32)

Sincer nu cred ca Renault Latitude va beneficia de optiunea directiei pe spate, tinand cont ca este o masina destul de slab dotata, comparativ cu concurenta.

This post has been edited by 2dor: 24 Nov 2010, 15:53

Infiniti e in Grupul Renault asa ca nu se pune. Singurul minus major al lui Renault Latitude in comparatie cu seria 5, A6, E class este ca nu are suspensie reglabila electronic tip airmatic si ca amortizoarele nu sunt reglabile. In rest, are toate dotarile de lux specifice clasei mari.
Sunt convins ca suspensia spate multibrat de la Nissan ii confera o tinuta de drum foarte buna (sa nu uitam ca suspenisa fata e cea de la Laguna 3, care nu e execrabila) inclusiv in viraje.

intrebare? cand apare la drive test?

intrebare: are scaune cu masaj? cruise control activ? (dacă tot e comparată cu E Class...)

Latitude in comparatie cu seria 5, A6, E class este ca nu are suspensie reglabila electronic tip airmatic si ca amortizoarele nu sunt reglabile.

Da intradevar, Latitude are scobitori in loc de brate, nici macar la numar se potrivesc cu cele de la seria 5. Are un fel de suspensie de Kia Ceed.

Te rog sa ne detaliezi elementele low cost de la Avantime, VelSatis si Latitude.

Simplu. Posesorul.

Sa inteleg ca vecinii mei de etnie roma cu bemveuri si Q7 proaspat adus din germania si inmatriculat in bulgaria sunt persoane "haig cost" ?

This post has been edited by ncristi: 24 Nov 2010, 18:27

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/4...perb-2-tdi-170/

comparat in franta cu skoda superb. din pacate iese pe locul 2.

masinile coreene cu sigla europeana nu sunt pe gustul francezilor.