Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

le testeaza.si norma euro se poate upgrada(prin montare de alte catalizatoare+alte imbunatatiri)>

le testeaza.si norma euro se poate upgrada(prin montare de alte catalizatoare+alte imbunatatiri)>

Alea se pot comanda de pe net, ce testeaza atunci, conexiunea?

De treaba asta cu upgradatu' de catalizatoare mi-a zis si mie cineva anul trecut in Finlanda. Am vazut p-acolo o gramada de volvo-uri si saaburi vechi..

P-asta am auzit-o prima oara prin 1999, se vaita o cunostinta plecata acolo. Ca daca stia isi pastra Dacia cu care fugise.

nu e vrajeala.
am vazut cateva astre de prin 93-95 cu eticheta verde(e4).

Pai da. Un Cielo acolo are "verde". De ce n-ar fi avut Astra.

poate nexia.
si nu cred ca lua bulina pt e4 fara catalizator sau cu catalizator pt e2.

Evident ca Nexia, parca-i alta masina...

nu e vrajeala.
am vazut cateva astre de prin 93-95 cu eticheta verde(e4).

Vrajala e ce ai zis tu, benzinara Euro 2 pana in 1600 ia verde

Ba gaseste chiar bun, adica necopt, era unul prin Galati automat si cu AC la 2500 ron, vroia useru sobolan sa-l cumpere,

intradevar bun ....

PM si detalii aici.

nuuuu....exista net....vad ca ai gasit de unul singur un anunt cu un tico automat....problema e ca este alb si cic-ar fi prin braila deci NU CUNOSC...
singurul tico alb in care m-am urcat a fost ala pe care am facut scoala acum 12 ani.....
eu am dat de unul,intamplator,pe strada,n-am stat sa rasfoiesc netu'...
asa ca tovarase argon nu ma baga intr-o oala din care nu apartin....nu ca mie frica de cineva sau de ceva anume dar nu-i frumos sa creem o situatie mai " delicata" ,ca sa zic asa ,pentru posesorul lui si sa comentam fara sa stim masina,asa din start....
adica,in traducere,e o confuzie....
cine este interesat suna,se duce si o probeaza si vede despre ce-i vorba....sa lasam vorba din targ deoparte.....
cu scuzele de rigoare ma retrag din subiectul asta.....scuze si fata de argon dac-am sarit calu'.....

This post has been edited by sobolan: 17 Dec 2010, 13:18

...benzinara Euro 2 pana in 1600 ia verde

Qed!
Colegul argon are dreptate.
Masina a fost inmatriculata in RO acum vreo doi ani si nu,nu i s-a schimbat parbrizul!

Attached thumbnail(s)
DSC00701.JPG ( Size: 757.02k ) Number of downloads: 1103
DSC00703.JPG ( Size: 2.21mb ) Number of downloads: 1134

Uite aici ceva , motor mic, taxe mici, consum mic, si mai nefiabila ca un pejo sigur nu e

Am vazut-o. Sa vedem totusi poze, nu de alta dar ultimul Fiesta de genu' asta pe care au vrut sa-l cumpere niste prieteni avea podeaua prinsa in mocheta. 

arata bine!

cica si-o reparat merced limuzina, a facut si un filmulet

This post has been edited by argon: 3 Jan 2011, 15:16

ahahahahaa

Da chiar, unde-i Merced, ca demult no dat cu subsemnatu'?

E in concediu !

în Bora-Bora

Recomand!

în Bora-Bora 

TIKIDUMBA

wakafaka

http://peugeot.anunturi-auto.4tuning.ro/an...00-9927099.html

hai bre a fujit si Merced?

...

This post has been edited by Victoras2001: 18 Jan 2011, 13:52

Viseaza si merced intr-o zi...la un pejo tedeii.

Sa mai scriu si p-aici, de dragul diversitatii.
Cu distributia am rezolvat de pe 3 ianuarie. Am schimbat doar cureaua. Manopera 150 de lei. Sincer eu n-o sa inteleg niciodata de ce aceeasi oameni care s-au chinuit vreo ora sa schimbe doua bucsi pe brat cu 80 de lei au desfacut niste suruburi, au pus o curea si aia e.
Nu am schimbat nici rolele nici pompa de apa pentru ca toate aratau foarte bine, chiar si cureaua veche pe care inca o mai am era in stare foarte buna. Am impresia ca distributia asta era oricum schimbata odata cu motorul. Treaba e ca nu prea era intinsa bine cureaua si eu am pornit-o aiurea din mers cand se oprea in perioada cu problemele de alimentare si deh, a sarit de la punct.
Chiar asa si era, sarita cu fix un dinte. Dupa montarea noii curele si punerea la punct motorul suna iar ca inainte, fara zgomote ciudate. Totusi a ramas un zgomot dubios care ma speriase initial, ca o bataie de culbutor. De fapt batea pompa aia noua de vacuum, pe care am reusit pana la urma s-o montez.
Partea a doua e ca pierd totusi vacuum-ul, suspectez ori membrana de la servo, ori o garnitura. Membrana se da cu un kit de reparatie complet care-i vreo 300 de lei, fara adaos, deci clar mai degraba cumpar una de la cineva care dezmembreaza, verificata in prealabil. Garnitura aia ar fi vreo 10 lei, dar ma mir sa fie doar acolo. Am zis ca intai o sa incerc asa, si dupaia vedem exact ce si cum.
Totusi nu e deranjant in mod normal, pedala se intareste dupa trei frane la rand, dar in viata de zi cu zi nu prea pui trei frane in trei secunde. Pana acum chiar n-am avut probleme din cauza asta. Poate adaptarea la noile frane, mai ales ca erau conditii nasoale de condus pe 3 si eu eram obisnuit sa apas ca porcu' pe ea sa franeze. Acum m-am invatat, am niste frane foarte eficiente.
Si culmea, s-a intamplat si o faza la care cred ca daca as fi fost fara servofrana n-as fi oprit la timp si l-as fi facut praf pe un imbecil care a iesit de pe o straduta fara sa se asigure.
Alte probleme mari n-au mai fost, dar nici kilometri nu prea am mai facut.
Am decis ca prin oras cand nu am nimic de carat sa merg pe jos, chiar si distante mai mari. E in primul rand mai sanatos, ca prea m-am invatat sa urc curu' in masina.

Asa ca intr-un final ii voi face identificarea zilele astea, si apoi o inscriu pe numele meu ca sa stau linistit si din punct de vedere legal.
Motorina iau cu 3.5 lei, bag si nu tuseste de la ea, a pornit si pe gerurile alea, o data la a doua cheie, da' mai mereu i-am mai pus de doua ori contactul inainte sa demarez. Dupa incidentul cu bateria Bosch am facut rost de la un vecin de un Rombat Calciu d-ala mai mare, de 70 de amperi cred ca e, nici nu stiu. Decent, mai ales ca odata pornit n-ai treaba, nu se compara cu Dacia cand aveai griji suplimentare, soc, dat in nas, chestii d-astea.

Traieste!

uelcăm bec!

De mult timp am asteptat update-ul asta de la tine
Ma bucur ca functioneaza pejo-ul.

Legat de mersul pe jos, nu e chiar asa rau. Mai greu la inceput pana te obisnuiesti.
Eu merg pe jos de vreo 3 luni, masina o scot de maxim 2-3 ori pe saptamana sau cand am de mers urgent undeva. La mine se simte foarte mult si la buzunar. Sa nu mai zic de sanatate, mersul pe jos mi-a fost de folos o data cu proiectul "hai sa slabesc"

Bafta in continuare Merced!

Si eu zic tot asa, cu slabitul m-am gandit cand am zis de sanatate. Adevarul e ca mereu m-am ingrasat in perioadele in care am tot frecat o masina. Cand am resuscitat Dacia, in vara aia sa mor daca am mai facut cine stie ce miscare, inainte daca nu mergeam pe bicicleta niste kilometri, mergeam pe jos. Dupaia calare in masina. Acum iar calare in masina. Ajunsesem sa merg cu masina la munca, si sincer iarna mai repede ajung pe jos ca-i mult mai scurt drumul, decat sa stau sa curat de gheata, nu mai zic si de zapada.

Sunt multumit de ea, dar am multe maruntisuri pe care trebuie sa le rezolv la un moment dat ca sa fie si iarna masina cu adevarat confortabila. Trebuie pus neaparat termostat si verificat sistemul de ghidare a aerului, ca dracia aia de reglat nu merge, nu prea dirijeaza cum trebuie, trebuie termostat ca nu baga aer chiar cald. La Cielo e lux iarna, ajungi transpirat la destinatie, la asta nu prea. Dar sunt chestii care se fac. Oricum "mare diferenta fata de"(tony-s trademark) Dacie, macar nu mai racai parbrizu' de gheata in interior.

Mie mi-e mila sa frec masina mai ales pe frigurile astea ca sa merg dimineata la servici. E adevarat fac fac 5 minute cu masina si 25 pe jos dar e OK.
La fel am fost si eu dupa ce am cumparat masina, am mers peste tot cu ea. Si miscare zero. Am pus 15 kg in 2 ani pe mine apoi, de vreo 3 luni le-am si dat jos....
Prima iarna am mers si eu fara termostat. A fost teribil. Pana la lucru abia se ridica pana la prima linie acul de la temperatura, mai si trancanea in draci motorul cand era rece. Totul a culminat cand la drum spre casa in afara orasului, la vreo -10 grade abia a mai bagat aer caldut.
Eu zic sa pui treaba cu termostatul pe primul loc. Merita.

N-ai citit atent. Termostatul e la locul lui dar e blocat pe deschis. Si carcasa in care se afla are patru suruburi, toate corodate, distruse. Am incercat de doua ori sa le desfac, nu am sanse. Se vor rupe inainte sa se desfaca, fapt confirmat de tipii la care ma mai duc cand am probleme cu masina. De fapt ei mi-au zis ca au vazut aceeasi faza pe acest motor, montat pe alte masini, dar in esenta tot la fel, cu acelasi sistem si e o buba comuna. Dureaza o gramada dup-aia sa scoata suruburile alea vechi, cu flacara, cu nebunii. Multa munca care ar costa mai mult ca sigur destul de mult. Motorul ajunge in oras la temperatura ok, porneste si electroventilatorul cand apuc sa stau mult in ea. Dar la drum lung scade pana aproape de 70 de grade.