Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

Ca sa facem si niste offtopic, altfel devine un topic neserios !

Ca sa facem si niste offtopic, altfel devine un topic neserios !

eu tot astept pozele alea..si interior si exterior ca m-am saturat de aia de la Lokoil-ul de la intrare din Deva unde strau traseistele.

Ce le stie...ca un om mare.

Pentru ca in afara de un pic de curat, la modu' "hai sa arunc ambalajele de la mancare, sticlelele si ce se mai adunase", altceva n-am avut cand sa fac, si sincer nici chef, o sa-i trag maine cateva poze, ca sa fie un fel de "before". "After"-ul cine stie, poate la toamna. Momentan merg cu ea fara servofrana, e beton treaba odata ce te-ai obisnuit. Mai nasol ca azi am fost sa vad o Alfa la rugamintea unui forumist de aici, si la prima frana era sa-l arunc pe proprietar pe geam.

Am fost pana la tara cu ea, pe autostrada cred ca am mers la un 120km/h real, dupa cum spuneam, indica din ce in ce mai prost odata cu cresterea vitezei. Cam 100 pe ceas cred ca e vreo 110, daca nu 120, cam la fel de repede depaseam tirurile in Cielo la 120km/h pe ceas.

Cred ca am mai zis, se impune o echilibrare a rotilor. Pe la 80km/h pe ceas vibreaza cel mai rau volanul, mai sus se mai atenueaza, dar tot se simte. Si am impresia ca una pierde, din ochi pare deja un pic mai moale ca restul. Sper sa le rezolv zilele astea.
Consumul facut tot "din ochi", e undeva pe la 6%, drumul asta pe A1 pana la jumatea lui, pana la Gaiesti, iar pana la km 64 si apoi inapoi la Pitesti, facut in ritm destul de ok. Am bagat 7.8 litri de motorina, iar cand am revenit acasa acul coborase in acelasi loc in care era inainte sa alimentez. Nu-i nimic precis in asta, dar ca sa-mi fac o idee, nu consuma deloc mult. In Cielo bagam benzina de 40 de lei doar pentru drum pana la km 64 si retur, fara dus la Gaiesti sa-si cumpere bunica-mea niste chestii, si daca mergeam usureanu' 120km/h, ajungea ok.

Ce am mai observat. Azi am scos joja. Cred ca intr-adevar cinci litri intra la schimb, pentru ca indica undeva aproape de minim, adica doar 1/4 din portiunea pe care indica are ulei pe ea, mai sunt 3/4 uscate. O sa mai verific peste inca vreo 100km sa vedem ce se mai intampla, daca ramane acolo, sau scade, eu sper sa nu fie cazul. Azi fiind si cald a stat la 80 de grade constant temperatura, a mai pornit si ELV-ul cand mergeam incet, dar nu-i stres, mi-a trecut frica ca ar putea sa fiarba.
Am reusit sa-i dau de cap radioului, piuia constant pe orice frecventa, era o smecherie, acum se si aude. Boxele-s antice si de demult, cred ca-s ale masinii, Blaupunkt de 60W cica, dar nu se aud deloc rau, sincer se aude mult mai pocnit in Cielo, alea s-au dus dracu' toate, caraie de nu intelegi nimic. Si casetofonu' asta, vechi cum e, are avantajul CD in-ului, asa ca am transferat deja mp3player-ul de buzunar din Dacie in asta. Merge la fix, ascult ce vrea slana mea.

De cand am plecat din Timisoara am facut 600km cu masina. Daca nu pica pompa aia de vacuum as fi putut spune ca-s foaaaarte multumit. Asa-s doar foarte multumit. Masina-si face banii.

Pune cat mai repede servofrana calumea, ca si daca ai un accident nu din vina ta si iti face expertiza ai muscat-o original, nu-i de joaca.

O am in portbagaj. Am zero cash pe stoc acum si nici piesa identica n-am gasit-o, dupa cum spuneam, ce aveau aia de la Materom cica ar fi alt model, nu asta. O sa merg zilele astea pana la un mecanic pe care-l stiu, el e cu Woo-urile, dar imparte dupa program un service cu niste baieti care-s cu diesel-urile in bot toata ziua, repara inclusiv pompe de injectie. Poate-mi adapteaza ei o pompa de Aro, cum am primit recomandarea.

Sa nu amani prea mult, si daca se izbeste un tigan in usa pe strada ajunge masina la expertiza si e nasol, sau la orice control RAR in trafic ca am vazut ca au boala pe astea vechi, iar o musti, daca nu avea din fabrica era altceva.

In caz de accident minor nu se mai uita politia la tine, de expertiza nu mai zic. Direct la asigurator te trimite toata lumea. Eh, iti dai seama ca nu-mi convine si vreau sa rezolv cat mai repede. Nu cred ca voi mai pleca din oras pana n-o rezolv, da' p-aici ma strecor cu ea lejer.

Nu poti adapta pompa de la un papuc diesel?
Presupun ca se gaseste mai usor la dezmembrari si motorul ar trebui sa fie mai aproape de ce ai tu decat cel de aro.

Sincer cred ca-i mai scumpa. Habar n-am cum e la papucul diesel. Ar trebui sa se potriveasca orice pompa de genu' asta de pe orice diesel aspirat. Totusi n-as fi vrut improvizatii, ci ceva tot de pe un 405.

chiar ma gandeam daca l-ai fericit gastronomic pe Merced

Da' de unde!
La cat era de grabit sa plece numa' de mancat nu-i ardea.
A trebuit sa ma "infoi" la el ca sa reusesc sa-i pun in mana o bucatica de bagheta cu ceva mezel.
Daca nu avea nevoie de mine sa-i fiu calauza ca sa dibuiasca rapid iesirea din oras cred ca ma lasa in plata Domnului cu senvisu' meu cu tot!

Pentru Marian-j.
Ti-am trimis un PM.
Poti sa verifici daca a ajuns,te rog?
Multumesc.

A ajuns!
Cand aflu amanunte revin pe privat.

Colega Merced,am testat "oloiul".
Prima-ntai!
Saru'mana!

Ce era, mastica? Sau tuica de Muscel, neaparat in sticla cu dop de pluta sau cocean de porumb...

bre Merced, baga si niste poze cu pompa de vacum, poate gasim o asemanare cu o alta, daca zici ca noua ii scumpa

Azi a facut bucata, n-a mai pornit la prima cheie scurta, am zis ca am dat eu prea putin, am dat iar un scurta, iar nimic. La a treia a pornit si a scos un pic de fum alb.

a fost mai rece, e normal, majoritate apapucilor 1.9 D de la noi pornesc cu robotul toata iarna, efectiv gati bateria, si pe vremea asta(10-15 grade), la a doua cheie lunga.

Cum mama ciorilor sa fie normal sa-ti pornesca la a 3 a cheie la 10 grade ? La iarna cum o mai pornesti ? Cu rugaciuni sau cu galeata cu lemne sub baia de ulei ?
Verifica-i bujiile. Scoate-le pe toate si vezi cum se prezinta.
Bine, poate se manifesta asta si de la pompa de injectie mai obosita (ai precizat la un moment dat).

This post has been edited by Danny_bb: 23 Jun 2010, 08:54

a treia cheie scurta a zis, daca o lasa pornea la prima.

Observasem ca porneste ceva mai greu la cald decat la rece. Poate prea mi-am luat-o eu in cap cu "sfertul", o sa tin contactul mai lung de-acum incolo, sper sa nu se mai repete. Evident, dupa pornire merge la fel ca si inainte, nu e nicio diferenta.

Nu cred ca e necesar sa scoti bujiile ca sa le verifici. Eu cel putin le-am verificat cu un bec si gata.
Merced, pompa de vacuum e montata pe alternator?

Merced,

1. Daca porneste mai greu la cald, prima oara curata-i senzoru' de volanta.
2. Daca scoate fum alb si porneste greu cind da de rece, cind ai timp ridici capota, cu o cheie de 6 (parca) desfaci firele de la injectoare, pui cheia de 16 pe bujii si le scoti afara, apoi iei doua fire pe care le legi la baterie si incerci bujiile rind pe rind. Daca se-nrosesc, sunt bune, daca nu... Aleluia! Vezi sa tii bujia-n patent, sa nu te frigi dracu' cu ele.
3. Daca nu vrei sa mai incingi bujiile cind e motorul cald, dai direct la automat, nu mai astepti sa se stinga led-ul.

Nu, are o fulie in partea opusa. Azi daca apuc fac niste poze si o sa arat si unde vine pompa.

Merge orice pompa de peugeot 405 adica si cea de pe benzinare ?

Benzinarele n-au pompa de vacuum.

Concret este ca pe okazii sunt o gramada de piese pentru 405 ( http://www.okazii.ro/catalog/37781844/Dezm...405-ieftin.html ) sau aici http://www.dezmembrarimasini.ro/cauta-piese/
Totodata ii recomand lu' Merced sa se duca la astia de sus de la targ ,sunt sanse sa aiba si ei ,desi sunt cam hoti la preturi ,daca nu din giratoriul de la Bascov la stanga spre Valcea stiu ca e un centru de dezmembrari de masini straine

E normal sa mai "intre" bujiile incandescente vara?
Stiu ca de la o temperatura exterioara peste x grade , bujiile incandescente nu mai "ard".

Pt a verifica bujiile nu trebuie sa le demontezi. Iei un fir legi un capat la + baterie iar cu capatul celalat atingi capatul bujiilor, daca face scanteie e ok daca nu trebuie schimbata.

""Stiu ca de la o temperatura exterioara peste x grade , bujiile incandescente nu mai "ard". """
Stii prost

This post has been edited by za_kristake: 23 Jun 2010, 12:39

"Important: bujiile incandescente sunt actionate automat, in functie de temperatura ambianta! Uzual, temperatura prag de functionare a acestora este de 15 grade Celsius. Peste aceasta temperatura bujiile nu se incalzesc"

luat de aici:
in fine , de pe forumul peugeot

E posibil ca la modelele diesel mai vechi sa nu aiba acel senzor de temperatura exterioara, nu stiu.

A , scuze , astepti ca bujiile incandescente sa dea scanteie.


This post has been edited by cristian_: 23 Jun 2010, 12:55

Lamuriti-ma si pe mine, astea nu au tulumba de vacuum alimentata cu depresiunea din galerie ca restul masinilor? au o pompa antrenata de o curea care face vacuumul pentru pompa de frana?

bre argon, astea au Pompa de vacum( o pompa care /creeaza vid), si tulumba de servo /care ajuta sa preia o parte din forta necesara apasarii pedalei de frana

pompa de vacum/ie de mai multe feluri/tipuri/ de la motor la motor/ unele sunt actionate gen ''delco'', altele pa curea-ca, o pompa de servodirectie

la TD-uri nu merge sigur inlocuita pompa de vacum cu stutu pa admisie- datorita lipsei de depresiune

This post has been edited by ct-03-tvy: 23 Jun 2010, 13:02

dar de ce nu ia vidul din galerie, nu mai sunt diesel-uri aspirate care au asa..??