Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

La ambreiaj e clara treaba, mi-a aratat si mecanicul ala ca furca aia nu mai e in mintile ei, are un joc ciudat, trebuie schimbata cu totul, da' aia sigur n-o gasesc noua.Daca ar fi piesa aia in regula ar veni cam un centimetru mai sus pedala si n-ar mai fi asa de fleasca prima jumate de cursa. Esapamentul nu-l bag inca in seama pentru ca-i complet etans. Eu ma refer la un huruit care se aude discret in mers, nu stiu daca e un huruit specific cutiei, sau doar motorul face asa. Oricum cu uleiul verific tura urmatoare cand ajung la o rampa, am deja prin Dacie un bidon de ulei de transmisie Elf, nu retin exact vascozitatea, dar o sa ma uit diseara, si daca e ok, mai cumpar doi litri ca sa-l inlocuiesc. Timoneria mai poate rabda, daca as rezolva faza cu furca sau macar daca reusesc sa mai strang un pic ambreiajul sa tina mai sus si sa intre frumos in viteze si la cald, n-ar fi un mare stres ca e balangane maneta aia in toate directiile. Cu bordul o sa ma ocup cand o stiu in rest pusa la punct. Poate gasesc o coaja de transplantat, in stare mai buna. Si sa vad cum prind eu bine de tot fetele de la usi. Iar la suspensii, cel putin pe spate deja aud un soi de bataie, la trecerea peste anumite gropi, similara cu aia a flanselor amortizoarelor. Dar nu arde inca zic eu. N-am mai zis nimic cu pompa aia, inca merg fara, pe 15 iau banii si cumpar una, ce sa fac...

La ambreiaj e clara treaba, mi-a aratat si mecanicul ala ca furca aia nu mai e in mintile ei, are un joc ciudat, trebuie schimbata cu totul, da' aia sigur n-o gasesc noua.Daca ar fi piesa aia in regula ar veni cam un centimetru mai sus pedala si n-ar mai fi asa de fleasca prima jumate de cursa.
Esapamentul nu-l bag inca in seama pentru ca-i complet etans. Eu ma refer la un huruit care se aude discret in mers, nu stiu daca e un huruit specific cutiei, sau doar motorul face asa. Oricum cu uleiul verific tura urmatoare cand ajung la o rampa, am deja prin Dacie un bidon de ulei de transmisie Elf, nu retin exact vascozitatea, dar o sa ma uit diseara, si daca e ok, mai cumpar doi litri ca sa-l inlocuiesc.
Timoneria mai poate rabda, daca as rezolva faza cu furca sau macar daca reusesc sa mai strang un pic ambreiajul sa tina mai sus si sa intre frumos in viteze si la cald, n-ar fi un mare stres ca e balangane maneta aia in toate directiile.
Cu bordul o sa ma ocup cand o stiu in rest pusa la punct. Poate gasesc o coaja de transplantat, in stare mai buna. Si sa vad cum prind eu bine de tot fetele de la usi.
Iar la suspensii, cel putin pe spate deja aud un soi de bataie, la trecerea peste anumite gropi, similara cu aia a flanselor amortizoarelor. Dar nu arde inca zic eu.
N-am mai zis nimic cu pompa aia, inca merg fara, pe 15 iau banii si cumpar una, ce sa fac...

Dupa cum iti spuneam,Cu tija aia e simplu.
Nu trebuie una noua,bre!
Te duci la un nene strungar,ia masurile si se rezolva prin bucsare.
La timonerii mi se pare ca ai ceva asemanator.

This post has been edited by M.C.: 5 Jul 2010, 17:43

O sa o desfac atunci pe toata, si vad unde ma duc sa le rezolv. As lua noua daca ar fi un pret rezonabil pentru tot kit-ul.

Ceva noutati? Cum stai cu frana?

Bine de tot. Merg asa, m-am obisnuit. Stau foarte prost cu banii, momentan o s-o mai las asa, poate ma ajuta tot un coleg de aici care a zis ca intreaba la niste dezmembrari. 200 de lei prin curier de la Arad fara niciun fel de garantie nu ma incanta.
In rest ce sa zic, cu tot cu drumul de la Timisoara ma apropi de 1800km facuti de cand am luat masina. Fazele "clasice", cand am putina motorina mai ia aer sau porneste mai greu. Dar am tinut-o cu mai multa, cel putin pana azi.
Cand are motorina merge brici, au inceput sa ma sacaie tot felu' de greieri dar pentru unii singura solutie e sa dau muzica mai tare. Nasol pe caldura, se incinge rau interiorul ala.
Si cam atat. Roata se invarte, desi n-am gasit nici acum motorina la galeata, consuma destul de putin oricum. Luni ma duc la primarie, si identificare i-as face-o dupa ce rezolv cu frana.

. Roata se invarte, desi n-am gasit nici acum motorina la galeata,

Pai cand mai mergi sa-ti cumperi shaorma, i-a cu tine o galeata de 10 kg si da-o pe ulei

La cat costa o instalatie de filtrare mai bine sta linistit si merge pe motorina.

care filtrare?

hartie de filtru si sita de aiai de motorina de la palnie...

chiar bre merced de ce nu treci pe ulei de carofi?

Nu e chiar atat de simplu... trebuie un filtru special care sa separe grasimea din ulei. Ce ati spus dumneavoastra, e doar in prima faza, ca sa se separe impuritatile.

sa iti pun linkul de la fifth gear unde nu separa nimic.... e ulei de cartofi projiti de unde grasime?

trebuie schimbate conductele, pus filtru special si un incalzitor de combustibil si alte minuni, nu e asa simplu, daca doar bagi maglavaisul in rezervor fara alte modificari nu va merge mult masina, pe moment merge..dar nu ajunge.

cautati pe net vegetable oil conversion kit, costa destul demult, si contine

-Controller
-additional fuel tank (optional)
-electric switching unit
-electric fuel preheater
- heat exchanger
-control electronics
- pre-assembled cable loom

sa iti pun linkul de la fifth gear unde nu separa nimic.... e ulei de cartofi projiti de unde grasime?

Cauta clipul de la Dirty jobs (sau cum se cheama emisiunea aia de pe Discovery) cand ia ala ulei de la un restaurant mexican (parca) si il filtreaza ca sa il puna in masina. Avea ala in garaj o instalatie de filtrare de ziceai ca e roller-coaster.

Si la MythBusters au facut nebunii aia 2 ceva de genu...

Parca la Fifth Gear sau o emisiune asemanatoare pe Explorer au facut aia un test.
Au luat un bidon de 30 de litri de ulei uzat de la fast-food, au pus un filtru de hartie intr-o palnie si l-au turnat direct intr-un Mercedes mai vechi. Mergea ala de n-avea aer.
Si nebunii aia de la Top Gear parca au testat pe un Volvo.

Pe termen scurt poate merge, dar aici e vorba de o masina care va fi utilizata pentru ceva mai mult de o zi.

Ce va place sa va dati cu sfaturili...

Prima oara se decanteaza, si dupa aia se filtreaza.

Si daca vrei sa n-ai urma de grija, il amesteci cu motorina in proportii de genul 1:4 - 1:5.

Mda, si azi am mai dat de o belea. De fapt de cateva zile, dar nefiind atent nici nu mi-am dat seama. Evacuarea improvizata de Dacie cu Peugeot s-a dus dracu'. Pe o portiune inainte de toba finala, aia de Dacie, cam atarna un pic. Nu stiu cum, ca n-am amintiri s-o fi lovit cu putere, de vreo cateva ori am sters cu ea intr-adevar, da' oricum s-a rupt teava acolo. Acu' e belea, e ceva mai galagioasa, iar cand o turez face de zici ca-i Dacie tunata cu toba sparta..
Merge sudata? Traseul ala cred ca e vreo 150 de lei nou, si nici nu stiu daca-i ce-mi trebuie exact sau nu, mai ales ca e toba finala de Dacie. Nu stiu de ce dar am impresia ca sudata a si fost in locul ala, d-aia a cedat aiurea, ca altfel nu-mi explic. Tamponul ala pe care l-am inlocuit a fost din cate am bagat eu de seama cam moale si a lasat-o sa cada si mai mult.
Maine ma duc la un service unde bagam Dacia, ca-l stiu pe un tinichigiu, poate ma rog de el s-o sudeze, desi daca o face trebuie cumva s-o si ridic ca sa evit sa se intample asta.
O merge sudata electric, parca aveau un MiG p-acolo... Sau trebuie musai cu autogen, ca sa se sparga iar intr-o luna?

uleiul uzat, merge , dar la utilizarea de zi cu zi, e nevoie de preincalzitor, gen cum e vaporizatorul de gaz la batrana 1310-etc... numai ca uleiul ala ,e incazit si electric cred

e bun pentru drumuri lungi,gen faci 1000km intr-o zi , dupa ce ai facut plinu cu ulei, dupa ce sa consumat, bagi motorina, sa mai pornesti masina a 2a zi \
dar si pe caldura cred ca merge.fara preincazitor, iarna e mai greu

merced , nu mai fi suparat, orice masina mai are nevoie de putina atentie din cand in cand,fie el si ML., problema e cand o are nevoie o masina scumpa de treaba asta, atentia e mai costisitoare in $

This post has been edited by ct-03-tvy: 18 Jul 2010, 19:45

Sunt suparat pentru ca nici macar nu sufla prin alta parte cand am luat-o. Deh, o finala care are si teava rupta din cate am vazut eu in Tecdoc e cam 120 de lei, sa vad daca o poate da retur amicu' meu in caz ca nu se potriveste cu improvizatia facuta. Si e pacat ca finala in sine e beton, e de Dacie dar e Romcat Borla d-aia cum se monta din fabrica, nu vreun Conex care rugineste din interior.
O sa incerc sa vad daca are cum sa-mi sudeze, daca nu, n-am ce face. Ca la anumite turatii pornesc alarmele in jurul meu.

19 Jul 2010, 10:49:
Am avut noroc as putea spune. Am mers la un tinichigiu unde mai mergeam cu Dacia, mi-a sudat electric cu CO2 toba foarte frumos, acum toarce iar ca o pisica. In plus a si aranjat-o un pic, a ridicat-o cat se poate fara sa loveasca cumva in punte sau pod. Deranjul a fost 15 lei. Scapai ieftin!

This post has been edited by Merced: 19 Jul 2010, 09:49

Ma bucur! Sa fara probleme!

Cu putin noroc poate ii bag si pompa de vacuum pana la sfarsitul saptamanii. Tocmai am gasit un user de pe forumul nostru care dezmembreaza 405-uri, mai exact baranga, am vorbit cu el la telefon si are o pompa d-asta, daaar, nu stie daca e buna sau nu. Diseara la ora 20 aflu. Sper sa fie buna sa scap si de chestia asta.

Daca tot dezmembreaza 405-uri cauta-i si tu un AC

Eh, m-am gandit si la asta, mai ales cand nu gasesc loc de parcare la umbra si imi frige curu' pielea incinsa. Dar nu e timp de asta in 2010 iar de bani, nici nu mai zic. Problema cu A/C-ul nu e neaparat de cost al instalatiei. E de montaj si costul acestuia. Plus ca o sa-mi trebuiasca probabil radiator original, multe dracii, si om sa-mi faca toata treaba asta la un pret decent Si cum stau prost cu banii acum, exclud pentru moment varianta.
Eu visez sa iau dracu' o masina de piese cu A/C, eventual un interior decent, si sa le montez pe asta candva, poate la anu'.

E si asta o solutie.

Ca moft nu mai e de mult, eu il folosesc cam 7-8 luni pe an, sunt cam rau de caldura si nu suport sa stau in zeama proprie

Mie pot spune ca in unele cazuri imi provoaca reactii adverse, mi se infunda nasul, chestii de genul asta. Dar sunt zile in care e intr-adevar indispensabil. As pune niste huse de panza pentru a estompa problema principala, adica scaunele de piele, dar am doua problema: nu voi gasi in veci niste huse care sa se "muleze" frumos pe tapiseria asta, si pot sa jur ca de incalzit se vor incalzi si prin huse. Acum imi aduc aminte ce caldura se facea in 1300 cand eram copil, mult mai cald ca intr-un 1310 de aceeasi culoare a unui vecin. Motivul cred ca era fix vilinul ala din care erau facute scaunele, care degeaba era acoperit de niste huse finute...
Oricum in momentul asta in 405 primul lucru care-l fac e sa deschid geamurile fata pana jos sa sa dau aeroterma la maxim. Se "racoreste" destul de repede, adica vorba aia, poti sa te asezi bine pe scaun si nu-ti ramane pielea pe volan.

Corect, mai depinde totusi si de forma habitaclului, exemplu la citroenul CX care a fost in familie la mine inainte de logan spatiul mare din interior si faptul ca toate geamurile erau 'generoase' nu se incalzea atat de mult. Oricum poate ii gasesti un AC pe viitor, mai e util si la dezaburire pe timp de ploaie.

This post has been edited by AmunDei: 19 Jul 2010, 14:00

Crede-ma ca daca masina ma va servi cum trebuie si daca iese din iarna fara sa inceapa sa apara rugina pe undeva, o sa-mi fie drag sa o pun usor-usor la punct. Cineva a zis acum multe pagini ca asta e o masina in care se vad banii investiti, spre deosebire de Dacie. Cu niste retusuri la partea de plastic a celor doua bare plus o vopsea, cu un interior curat si intreg si eventual cu servodirectie si aer conditionat, mie nu mi-ar trebui alta masina cativa ani de zile de-acum incolo.

Da pt ca ai minimul de dotari de confort si siguranta. Numai sa ai norocul ca piesele ce le pui pe ea sa fie bune, chiar de sunt 'originale'. De aia mi s-a acrit mie de masini din astea scoase din fabricatie, pui ceva nou pe ea dar tot pica la fel de repede. Sper ca dupa ce o pui la punct sa si ramana asa.

Merced,ai schimbat uleiul cutiei de viteze?

This post has been edited by marian-j: 22 Jul 2010, 22:04

Nu inca, n-am avut bani de mai nimic, toti s-au dus spre centrala si cheltuielile adiacente, apoi facturi, iar ce am mai pus de-o parte am spart si voi sparge cu intalnirea de pe Transfagarasan din weekendu' asta, apoi cu o nunta duminica asta.
Imi pare rau ca nici nu l-am verificat macar, daca ar fi la nivel nu mi-as face griji, uleiurile astea nu prea se degradeaza rau in timp, la Cielo e inca zeama din fabrica si merge "brici" cutia.