Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

Sunteti cam offtopic, eu oricum am 205/50/R15.

Sunteti cam offtopic, eu oricum am 205/50/R15.

si mai bine, d'alea as lua eu, pentru ca jantele sunt 7j, si 195 stau putin cracanate, apropos, nu te deranjeaza prea tare sa invarti volanul fara servo cu gumele alea, nu?

Eu personal pe drumuri rele nu am remarcat un minus la confort de la 185/65/14 la 195/50/15, si daca e, e prea mica diferenta, sa nu crezi ca ti-o faci citroen C6 la confort cu gume pe 14 cu talon mai mare, ca tot aia e.

This post has been edited by argon: 4 Jul 2010, 17:02

Ba ma cam deranjeaza, mai ales ca am husa aia de doi bani pe el care mai aluneca. Insa nu pot sa las nici fara, fusese si el odata imbracat in piele, dar e coapta toata, si nu mai ai pe ce tine mana.
Asta e viata.

Coane, pai atunci nu cand merg la identificare tre sa ma duc cu "fituica" aia de la Pejo? Cand imi trec in carte dimensiunile respective? 
............................................................................
In alta ordine de idei, sa-mi zici si mie exact cum se numeste odorizantul ala bestial pe care-l aveai in masina, sa caut si eu p-aici. 

Ba exact atunci cand mergi la "Autentificare" sa ai si fituica aia la tine!
Nu-ti trebuie programare separata!
Ar fi culmea sa te puna pe drumuri pentru fiecare prestatie in parte!
In cererea ce o vei completa vei mentiona ca doresti autentificarea masinii in vederea reinmatricularii si mentionarea in CIV a anvelopelor optionale.Si gata!
Pe factura vor aparea doua coduri de taxare(autentificarea si mentiunea din subsolul CIV privitoare la anvelopele optionale)si cu asta basta.Dai banu' si ai gatat povestea!
Cand spuneam ca "n-au treaba cu rotile" voiam sa spun ca cei ce fac autentificarile nu prea se leaga de amanunte.Pe ei ii intereseaza strict chestiile ce tin de indentificarea vehiculului:serii,marca,tip,culoare,etc.
Daca totusi li se pare ceva dubios la masina pot s-o bage si pe un flux itp dar chestia asta se intampla foarte rar.
..................................................
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=414...dpost&p=2499842
Isi face treaba in continuare la fel ca atunci cand te-a gadilat placut pe la nas!
Apreciez ca inca cel putin o luna o va fi "on duty"!

Ma duc pana la Metro.

Vezi ca sunt vre-o sase tipuri!Ai de unde alege.
In Ford-ul nevestii am pus unul cu miros de fructe de padure.Si ala miroase tare bine!
Cocoana mea e tare incantata.

Sper sa aiba si astia. Pretul mi se pare chiar modic pentru calitatea respectiva. Acu' ma imbrac, n-am card la ei, dar iar ma fac ca l-am uitat, doar n-o sa refuze un client.

Nu-ti bate capul!
Sa ai cartea de identitate la tine si la intrare solicita o legitimatie de-o zi.
Cu hartzoaga aia poti sa cumperi tot Metro.
Bani sa ai!

te rog sa anunti pe topic daca ai reusit cu omologarea rotilor la identificare, , aici nu se poate, vroia cineva sa-si omologheze instalatia GPL in carte cand s-a dus sa faca identificarea, programarea pt asta facuta online, si l-a trimis la plimbare sa faca o noua programare si sa revina dupa 3 zile pe cand era reprogramarea.

Sincer la cum stau cu banii posibil sa nu fac treaba asta, mai ales ca mai costa inca o suta de lei.
Tin hartia aia la mine pentru orice eventualitate.
Am luat odorizantu', e vreo 23 de lei, cel putin la noi, si nu aveau ca al lui Marian, asa ca am ales "Black" pe ne-ve. Miroase interesant, insa momentan e cam discret, cred ca o sa inceapa de maine sa se simta cum trebuie. Am folosit dublu-adezivul cu care vine si l-am prins sub casetofon, ca oricum buzunarul ala n-are fund si n-am cum sa pun nimic in el.
Ce ma mai seaca, timoneria. Trebuie neaparat si asta schimbata, intra greu in marsalier si are un joc demn de vechea Dacie, cand e in viteza evident. Sa vedem daca gasesc noua la un pret rezonabil.

odoriznte sunt bunesi alea marca 1 1 leu 1 luam cate 3io leagatan de manrele de la geam mirosea superi masina.

te rog sa anunti pe topic daca ai reusit cu omologarea rotilor la identificare, , aici nu se poate, vroia cineva sa-si omologheze instalatia GPL in carte cand s-a dus sa faca identificarea, programarea pt asta facuta online, si l-a trimis la plimbare sa faca o noua programare si sa revina dupa 3 zile pe cand era reprogramarea.

Cand asta,coane argoane?
Cred ca s-a intamplat mai de mult.
La cum "bate vantul" prin curtea RAR-ului(cel putin pe aici) m-as mira sa mai faca nazuri si sa nu incaseze niste bani in plus.
Colega Merced,cum naiba asa scump?Sincer,io la banii aia nici nu ma uitam la el daramite sa cumpar doua!
Btw,faina gaselnita aia cu banda dublu-adeziva,nu?
In alta ordine de idei;nu cred sa coste asa mult mentionarea anvelopelor in CIV.Stii ca io-s mai batut in cap si prefer sa te stiu cu actele in cea mai perfecta regula!
Fii atent!La RAR vei gasi o lista cu codurile si preturile fiecarei prestatii in parte.Deasemenea poti sa intrebi la Informatii sau la Casierie.Te interesezi si abia apoi pui in "cantar"!Iarta-ma ca te bat la cap dar iti recomand insistent sa-ti treci anvelopele in CIV.
E mai "santos" asa!Scuze daca devin enervant!
Coane C@taline,fi-ti-ar odorizantele de ras!!
Ma rad cu gura pana la urechi!
Asa e coane,da' ce sa-i faci daca avem fitze in cap?

Ultima oara cand am luat odorizante d-alea cartonate la doi lei bucata si am pus in Dacie, miroseau a sapun Duru albastru care se gasea imediat dupa revolutie.
Cam scump, dar am crezut ca ai gresit tu cand ai scris acolo. Cu 15 lei luam California Scents de pe forum, dar mai era si transportul, si aveam acum chef sa iau, nu stiu de ce.
Plus ca aveam chef sa merg cu masina, ieri seara am facut vreo 50 de kilometri in toate directiile prin oras, ascultand muzica. Destul de relaxant, n-am mai facut un drum doar pentru ca aveam chef sa ma invart cu masina de placere, de vreun an.

Incepe sa-ti cam placa sa te dai cu "tractorasul",asa-i?
Iti doresc sa faci cat mai des astfel de escapade.
Is benefice pt neuroni si mai uiti de belele.

Eh, imi place, normal, dar o sa ma bucur si mai mult cand pun totul la punct asa cum as vrea eu. Am zis de timonerie, plus furca de la ambreiaj, trebuie sa vad si daca are ulei in cutie, eventual sa-l schimb si p-ala.

Erau niste pejouri cu ulei comun motor-cutie, nu mai stiu exact modelele, banuiesc ca al tau nu e dintr-ala.

Sigur nu e.

aleamiroseau chiar tare.au inceput cativa amici sa-si ia sieidalea

Pentru timonerie baga-te sub masina lenesule! Vezi ce fel de articulatii are, vezi ce trebuie sa cumperi. Dup-aia, daca nu gasesti, vezi ce trebuie sa fabrici / adaptezi.

305 benzina 1.6 avea carter comun cutie-motor. Era bucurie maxima cand pierdea ulei pe la planetare, scadea nivelul pe joja

Culmea e ca vad timoneria prin gaura de la buzunarul ala de sub casetofon. Tinand cont de faptul ca-i cutia in fata, e cu vreo doua-trei tije, sistemul presupun ca-i asemanator cu cel de la 205-ul "restaurat" la Wheler Dealers. Nu prea ai ce "strange" la asa ceva, cam trebuie inlocuit cap-coada. Nici "furca" nu stiu unde gasesc noua...

Cauta-ti si tu un manual de 405, este Haynes-ul scanat pe toate gardurile. Nu prea trateaza motorul diesel, dar cel putin la restul orgnelor ai referinta.
Timoneria de cutie, daca e pe tije, e destul de alambicata, e facuta din cateva segmente cu bucse de teflon sferice in capete, odata duse alea nu prea mai ai ce-i face. Piese noi de origine pentru 405 cam greu, daca te duci la Eurial ridica din umeri, ca "e veche dom'le, nu se mai fabrica pentru ea". Gasesti aftermarket multe chestii, numai sa fii atent la cum cauta astia piesele, Peugeot are prostul obicei sa aiba foarte multe variante constructive si de multe ori dau rasol vanzatorii.
Apropos de ulei de cutie, la 309 care l-am avut in dotare, se folosea ulei de motor 10w40, nu ulei special de transmisie.

Evident ca e pe tije, ca e complicata si ca-s sanse sa nu gasesc ce-mi trebuie. Dar o sa caut, ca ar fi pacat sa nu existe. Am deja Haynes-ul, da' singurele locuri unde se vorbeste de "gear linkage" sunt la final intr-un soi de diagnostic, adica "De ce sare din viteza?" -> "Faulty gear linkage", si in alta parte unde ca sa umbli la coloana de directie tre sa-ti faci loc pe langa una din tije. In rest nimic despre cum se inlocuieste, desi nu trebuie sa fie o chestie prea complicata, daca-i asemenator cu ce am vazut eu la 205-ul din emisiunea mai sus mentionata. Piesele sa se gaseasca, si sa nu coste cine stie cat, pana la urma e vorba de niste tije, bucse, si asa mai departe... .

This post has been edited by Merced: 5 Jul 2010, 08:30

Erau niste pejouri cu ulei comun motor-cutie, nu mai stiu exact modelele, banuiesc ca al tau nu e dintr-ala.

Erau benzinare mici alea.

Du-te si pe la aia care darima Citroen .
BX-ul avea cam acelasi tip de actionare al cutiei de viteze.
Poate s-o potrivi ceva.

BX-ul e mai rar decat 405 la dezmembrari. Si oricum la timonerie sunt praf majoritatea.
Merced, tie iti sare din viteza? La 309 s-a rezolvat asta prin schimbarea uleiului, mai avea 1 litru din 3.

Sigur ca trebuie sa verific si uleiul din cutie.
Problemele marunte sunt doua la numar. Furca fiind praf, ambreiajul nu se actioneaza cum trebuie. Ca atare tine cam jos, si patesc ce pateam si la Dacie cand tinea prea jos: la rece intra decent in toate vitezele, la cald incepe sa caraie marsalierul si cateodata a intaia, plus ca simt ceva greutate cand schimb toate vitezele odata incalzita bine baraca. Deci asta zic eu ca tine strict de ambreiaj. O sa incerc sa vad daca am ce regla din surubul ala, dar furca aia fiind distrusa din cate am vazut eu degeaba mai strang p-acolo ca nu prea mai am ce rezolva.
Dupaia parca e cam zgomotoasa masina, si nu neaparat motorul, ci cand e in functiune. Cutia fiind in fata pe sub motor, nu pot sa zic ca e acelasi zgomot cu care eram eu obisnuit de la Dacie. D-aia ma gandesc si la uleiul din cutie, ca s-ar putea sa fie cam lipsa.
Iar partea cu timoneria dusa e mai mult decat clara din jocul prezentat de schimbator in sine. Are joc imens in orice treapta ar fi. Si asta e un pic deranjant, nu zic ca la Dacie aruncam cu schimbatorul in toate directiile, dar oricum mai nasol decat la Cielo, care dupa 15 ani se tine bine si schimbatorul e inca precis. Nu ca as spera sa se compare cu Cielo-ul cand e totul in regula, dar ar trebui sa aiba precizie destul de apropiata, cu exceptia treptei a cincea toate-s destul de bine grupate.

Sa mai adaug ca aseara am plecat iar de nebun la plimbare. Am facut un traseu din imprejurimile orasului destul de placut. Cu ocazia asta am constientizat clar ca nu prea e o masina pentru drumurile noastre, si rotile puse pe ea nici atat. Orice denivelare se simte. Nu e deranjant, compenseaza scaunele confortabile, dar toata masina vibreaza, simti totul prin volan. Plus plasticaraia penala de pe bord, plus "greierul" deranjant din panoul usii soferului. Toate astea rapesc din placerea condusului pe drumuri proaste. Dar cand prin cate un viraj si vad ce bine se tine in el, imi revine placerea. Stiu ca sun ca o moara stricata, dar e foarte foarte stabila masinuta asta. In ideea in care n-am mai avut probleme cu pornirea, cu relantiul, este clar ca tre sa merg cu multa motorina in rezervor, mai ales cand am de urcat/coborat. Si cam atat momentan, azi poate nu uit sa controlez joja de ulei, sa vad daca tot acolo s-a mentinut, desi fum nu scoate, pierderi mari n-am observat sub ea, n-ar trebui sa dispara din ulei.

daca nu apare nici o urma sub masina unde crezi ca e uleiul din cutie? eu zic ca e la locul lui, dar sigur ar trebui schimbat..

Apar pete, dar sunt de motorina din cate am observat eu... Si mai exista si varianta cealalta, sa nu aiba deloc ulei in cutie si d-aia sa nu lase pete.

Furca fiind praf, ambreiajul nu se actioneaza cum trebuie. Ca atare tine cam jos,

Asa e construit ambreiajul, e foarte tare de apasat si cu cursa mica - de nou.
Daca de-a lungul vremii a mai fost si reparat precis a bagat numai disc de ambreiaj, placa si rulmentul nefiind schimbate ceea ce duce la scurtarea cursei si mai mult. Mai verifica (daca ai sistemul ala) si axul dintre furca ambreiajului si parghia cablului. Ala majoritatea l-au pierdut si l-au improvizat din suruburi, tije etc. Evident ca nu mai are lungimea necesara si modifica cursa.


Dupaia parca e cam zgomotoasa masina, si nu neaparat motorul, ci cand e in functiune. Cutia fiind in fata pe sub motor, nu pot sa zic ca e acelasi zgomot cu care eram eu obisnuit de la Dacie. D-aia ma gandesc si la uleiul din cutie, ca s-ar putea sa fie cam lipsa.

Incearca sa identifici cu precizie zgomotul, mai mult ca sigur e carpit esapamentul, saxofonul la Peugeot-uri se cam fisureaza dupa un timp si in general mai dispare un surub, se mai indoaie o tabla etc. Asa-i la masinile vechi.

Iar partea cu timoneria dusa e mai mult decat clara din jocul prezentat de schimbator in sine. Are joc imens in orice treapta ar fi. Si asta e un pic deranjant, nu zic ca la Dacie aruncam cu schimbatorul in toate directiile, dar oricum mai nasol decat la Cielo, care dupa 15 ani se tine bine si schimbatorul e inca precis. Nu ca as spera sa se compare cu Cielo-ul cand e totul in regula, dar ar trebui sa aiba precizie destul de apropiata, cu exceptia treptei a cincea toate-s destul de bine grupate.

Nici timoneria la Peugeot nu este un punct forte. Dupa atatia ani e logic ca are un joc maricel. Pune-te pe cautat kituri de reparatie sau componente cu totul daca nu te impaci cu jocul.

Cu ocazia asta am constientizat clar ca nu prea e o masina pentru drumurile noastre, si rotile puse pe ea nici atat. Orice denivelare se simte.

Are suspensiile cam tari si bucsele la bascule se duc foarte repede datorita constructiei suspensiei. Daca o mai si omori cu roti mari o sa schimbi la ele sa ti se urasca.

plasticaraia penala de pe bord.

La astea numai superglue le vine de hac. Intr-adevar foarte proaste. Imi aduc aminte cu groaza cand trebuia sa desfac ceva prin interior, de atunci am oroare de interioare, mai bine ma murdaresc la frane...

Pe carcasa cutiei de viteze ai o piesa in care se prind tijele care vin de la schimbator.
Piesa asta are o bucsa care se uzeaza,si de aici vine jocul mare.
Asa am patit si eu la BX,am dat-o jos si am bucsat-o.
Verifica daca ai chestia asta acolo,daca e asa ai scapat usor.
Mi se pare ca merg chiar bucsele de electromotor de la Dacia.
Daca nu,un strungar te rezolva in 10 minute.