Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat masina cu 750 de euro, Peugeot 405 1.9D 1988

identificarea e 90-100 ron, fa-ti programare pe net inainte, taxa inmatriculare + taxa talon 100 ron, numere la rand 45 ron, preferentiale 90, RCA pe minim 6 luni pe numele tau vreo 300 ron...se aduna. Daca stateai in Bucuresti puteai pune un numar misto...B 405 PJO. si eu abia imi luasem permisu si cand am bagat Daciana pe rolele de la franare era sa o scap in santul ala :)) a inceput sa urle aia la mn si au oprit alea..oricum am luat-o din prima . ai luat identificarea din prima..esti tare

identificarea e 90-100 ron, fa-ti programare pe net inainte, taxa inmatriculare + taxa talon 100 ron, numere la rand 45 ron, preferentiale 90, RCA pe minim 6 luni pe numele tau vreo 300 ron...se aduna. Daca stateai in Bucuresti puteai pune un numar misto...B 405 PJO.

si eu abia imi luasem permisu si cand am bagat Daciana pe rolele de la franare era sa o scap in santul ala :)) a inceput sa urle aia la mn si au oprit alea..oricum am luat-o din prima .

ai luat identificarea din prima..esti tare

Recent am fost cu un amic si a facut identificarea cu 50 de lei daca tin eu bine minte. Sau a dat doar 50 cand a facut programarea... Asigurare am deja pe numele meu, aia iese din calcul. Iar numere, daca as avea buget in momentul respectiv o sa-mi bag initialele si un 33 acolo, daca nu, la rand si asta-i viata.

In primavara era 100 ron identificarea, nu cred ca au preturi diferite in functie de judet.
La astea care au numere de RO, nu-i intereseaza decit sa corespunda seria de la motor si cea de la sasiu cu ce e in acte.
(Ce am mai observat e ca s-au uitat discret si la "timbrele" de la folia de pe geamuri.)

Eu cand am facut identificarea in toamna am dat 90 de lei. S-au uitat la serii si atat. Eu am miscat-o, nu ei.

Mi-au venit toate actele intre timp de la Timisoara, inclusiv o hartie de la un dealer Peugeot in care spune ca ei accepta dimensiunile rotilor pentru masina asta,

Deci s-a tinut de cuvant nenea ala!
Mai bifam o veste buna!

O bifam doar daca o sa ma bage cei de la RAR in seama cu ea. Altfel nu o bifam.
Am fost si am spalat-o azi, e prima zi in care pare sa nu mai ploua. Mai ales pentru interior m-am dus. Acum miroase a mere verzi.

Edit: A inceput sa tune...

This post has been edited by Merced: 3 Jul 2010, 15:28

Nu tună,măi!S-or copt merele şi pică!
Cât despre ţâdula celor de la pejo nici nu-mi bat capul.Dacă producătorul admite(printr-un act emis de un dealer oficial de-al său)montarea respectivelor anvelope sunt convins că cei de la RAR nu vor avea nimic impotrivă.
În subsolul CIV iţi va apărea menţiunea:
"Anvelope opţionale:cutare şi cutare"
Şi gata!
Te doare la başcheţi!

Da, asa a fost. A plouat de a rupt. Oricum bine ca e interiorul luna, asta e viata, o sa tot ploua.
Sa fie cum zici tu, eu ti-am povestit parca o faza similara patita de un amic, n-au vrut sa ii treaca dimensiunile nici cu "fituica" de la dealer.

Cu noile taloane fara rubrica la roti nu se leaga nici naiba de tine, decat daca sunt nesimtit supradimensionate rotile.

Problema e la identificare, nu la altceva...

Io ma refeream la nesuferitii aia de la itp,coane argoane!
Colega Merced,cred ca ai omis sa-mi povestesti faza respectiva.
In Tm n-am auzit sa fie refuzati cei ce vin cu hartii de la dealeri.

This post has been edited by marian-j: 3 Jul 2010, 19:07

a inceput ploaia si ii spala masina lu merced

Io ma refeream la nesuferitii aia de la itp!

daca nesuferitul ala de la ITP o sa comenteze, pun setul pe 14 cand ma duc

Ii iei de la dezmembrari 4 roti originale, cele mai ieftine (poate chiar gratis daca te intelegi cu paznicul de la cimitirul de masini, sau cine mai e p-acolo) si te duci la identificare cu ele.

a inceput ploaia si ii spala masina lu merced

sadicule

vezi sa nu te scarpini cand nu te mananca cu motorina aia , cel mai bine ar fi sa te duci tu dupa ea si sa ti-o scoata din rezervor de la camion cand ti-o da , daca e buna si trage masina bine cu ea , vreau si eu dar mai intai sa vedem la tine cum merge ca nu ai pompa electronica

N-au treaba aia la "Autentificare" cu rotile!
Pejo-ul are seriile ok(le-am lustruit constiincios INAINTE de a da Merced banii!).La acest capitol masina e beton.Armat!
Coane argoane,io nu stiu ce ti-o bagat doftoru' in cap dar vreau sa te asigur ca te chem ca prieten nu ca dusman!
Ca atare ma voi ingriji sa nu pleci nemultumit!
Evident ca spaga va fi pe masura!!

Coane, pai atunci nu cand merg la identificare tre sa ma duc cu "fituica" aia de la Pejo? Cand imi trec in carte dimensiunile respective?
In alta ordine de idei, sa-mi zici si mie exact cum se numeste odorizantul ala bestial pe care-l aveai in masina, sa caut si eu p-aici.

identificarea e una si omologarile sau ITP-ul e alta, tu te duci sa-ti verifice niste serii si sa-ti dea un certificat necesar la politie la inmatriculare, nu sa omologhezi sau sa-ti verifice nimic altceva.

Bine, si unde ma duc cu hartia sa omologhez? Sau o tin dupa mine in caz ca-i ceva, si o flutur in fata gaborilor/celor de la ITP daca comenteaza?

dupa ce gati cu inmatricularea iti mai faci o programare pentru asta, intra pe net pe site-ul lor unde faci programarea si vezi acolo, nu poti face o programare pentru mai multe actiuni.

http://pro.rarom.ro/programari.asp?main

te mai ajunge distractia cu rotile inca o foaie ,ca nu e moca

This post has been edited by ct-03-tvy: 4 Jul 2010, 10:12

Daca nu vrei sa pastrezi rotile incearca sa le schimbi cu unele originale , cred ca ar trebui sa-ti iasa si ceva in plus la "afacerea" asta .

cred ca e mai moca trecerea rotilor existente in carte decat achizitionarea altora pe 14.
Dar cel mai moca e sa nu treci nimic, inafara de ITP nu te intreaba nimeni de ele daca ai talon nou.

Eu ma refeream sa le schimbe nu sa cumpere altele .Jantele lui sunt destul de aspectoase si mai scumpe ca unele de tabla , cred ca ar gasi doritori care sa dea jantele originale pe unele ca ale lui , poate chiar si cu o diferenta . Ar iesi mai ieftin la intretinerea masinii nemaitrebuind sa cumpere cauciucuri asa late.

ie nasoale rau originalele/ o imbatranesc mult

e mai ok sa omologeze ce are masina acum taxa e pana intr-o 100 de lei
nu tre sa te duci cu foaie de la deeler, in mon normal cei de la rar ar trebui sa aibe in calculator, dimensiunile ce pot fi puse pe masina respectiva,foaia decat in cazu in care nu au acolo asa ceva, te duci ca chestie si intrebi acolo .se pot pune roti pa 15"pa masina respectiva, sau merge cineva si intreaba,din judetul unde faci chestia asta,dupaia faci programare ,si te duci si ti le trece

Eu ma refeream sa le schimbe nu sa cumpere altele .Jantele lui sunt destul de aspectoase si mai scumpe ca unele de tabla , cred ca ar gasi doritori care sa dea jantele originale pe unele ca ale lui , poate chiar si cu o diferenta . Ar iesi mai ieftin la intretinerea masinii nemaitrebuind sa cumpere cauciucuri asa late.

e vorba de 15 vs 14, nu se pot pune gume de 14 pe jante de 15 ultima oara cand am verificat, iar referitor la costuri, aceasi marca si tip, un cauciuc nou 195/50/15 costa la fel sau chiar mai putin ca unul 175/65/14...ciudat.

cu cat e balonu mai mic cu atat e mai scumpa o guma. alea cu balon de 30 sunt 10mil buc daca nu mai mult



This post has been edited by C@talin: 4 Jul 2010, 12:54

o lae ia vezi niste preturi masurile ce am zis eu, si de asemenea 195/50/15 e mult mai ieftin decat 195/55/15