Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 pe GPL, destul de lenta

Am un prieten care are de la tatal sau o Dacia 1310 din 1991 (modelul in 4 chioare, motor 1397 cmc, 5 viteze) cu GPL montat. Masina e puturoasa de numai, se duce de parca vine! Ce ar putea sa faca ca sa traga mai bine fara se renunte la GPL? Astept raspuns. P.S. Am si eu GPL pe a mea (1996) dar se infinge mult mai bine fata de a lui!

Am un prieten care are de la tatal sau o Dacia 1310 din 1991 (modelul in 4 chioare, motor 1397 cmc, 5 viteze) cu GPL montat. Masina e puturoasa de numai, se duce de parca vine! Ce ar putea sa faca ca sa traga mai bine fara se renunte la GPL? Astept raspuns.

P.S. Am si eu GPL pe a mea (1996) dar se infinge mult mai bine fata de a lui!

e din reglaj , daca merge bine pe benzina

trebuie facut un reglaj la instalatie , marit debitul de gaz , dar trebuie sa o faca sa mearga bine pe benzina , pentru informatii despe reglaj , pe forum sint foarte multe informatii despre cum se face , trebuiesc doar cautate

  se duce de parca vine!

P.S. Am si eu GPL pe a mea (1996) dar se infinge mult mai bine fata de a lui!

??

SALUT, am si eu o nelamurire cu instalatia GPL marini , am ramas fara gaz si am mers pana acasa numai pe benzina si fiindca tot nu am nevoie de masina ceva vreme ma hotarasem sa curat plamanul, pt am un consum cam de 14% si toti mi-au spus sa curat plamanul k asta ar fi cauza, si surpriza mea a fost k desi stiam k nu mai am gaz in butelie cand am demontat filtrul de gaz a inceput sa iasa aer din butelie. Intrebarea mea e bine sa golesc butelia de tot de aer sau trebue sa ramana in butelie (desi ma indoiesc) ? si inca ceva am gasit surubul acela de reglaj de deasupra rupt , e neaparat sa il inlocuiesc are o influenta asupa consumului ? mentionez k inainte am avut o alta masina care nu sarea de 9% consum ... Scuze pt lungime si multumesc anticipat ...

pai poti sa inchizi turu ce vine de la butelie in fata de la butelie si nu mai vine gaz decat ce ce ramane pe teava pana la prima electrovalva(cea cu filtru in ea)iar cu surubu daca zici ca era rupt atunci va trebui sa il schimbi sau sa faci pe strung altul din inox,si da influenteaza consumu mai ales la tine de ai asa consum

pai poti sa inchizi turu ce vine de la butelie in fata de la butelie si nu mai vine gaz decat ce ce ramane pe teava pana la prima electrovalva(cea cu filtru in ea)iar cu surubu daca zici ca era rupt atunci va trebui sa il schimbi sau sa faci pe strung altul din inox,si da influenteaza consumu mai ales la  tine de ai asa consum

Si totusi intrebarea mea este dak este corect sa golesc complet butelia pt k este evident k ceea ce a mai ramas in ea numai gaz nu este , este pur si simplu aer... si ink ceva la ce as putea sa ma astept cand curat plamanul, adik ce inteleg meseriasii cand iti recomanda sa cureti plamanul ?

pai poti goli sigur butelia dc nu?asta daca tu vrei neaparat,daca ai valva la butelie in spate desfaci turu de la butelie ce pleaca in fata si alimentezi valva pana nu mai iasa nimic,SAU daca nu ai valva(ex,eu nu am)desfaci tot conducta ce pleca in fata si deshizi robinetul innaite de iesirea din butelie a turului.SAU mai poti pe la busonu de alimentare impingand cu ceav in mijloc va iesi gaz/apa ce ai tu acolo dar este mai nasol asa ca iti vine pe mana.
La plaman cand il desfaci nu o sa gasestoi mare lucru decat roseata de la apa si poate ceva miserie in partea de gaz,poti sa verifici pastilele care inchid si deshid(cele de la parghia de la gaz si cele de la valva de pe plaman )sa nu fie deformate sa nu mai inchida/deschida cum trebuie

As mai avea ink o nelamurire si anume indicatorul nivel de la butelia GPL, instalatie MARINI, este pe magnet sau are plutitor ? pt k la mine nu mai indik nimic de ceva vreme si dak tot am golit complet butelia ma gandeam sa imi incerc norocul si acolo ...

e un plutitor ca la benzina , tranzmisia intre indicator si sistem este magnetic , trebuie sa desfaci multivalva, mare atentie la montare , verifica daca scapa punind in butelie maxim 1l de gaz dupa montare , cu spuma nu cu flacara

@markko: tu observi ca in afara de tine nu mai scrie nimeni cu k? Nu ti se pare nitel ciudat?

are 9 postari.

This post has been edited by Andyno: 12 Jan 2011, 12:49

salut scriu si eu aici ca sa nu deschid alt topic (sper ca nu e o problema) ,am cumparat una bucata dacia 1310 instalatie gpl autronic si of course a mers bine in probe si alti 300 de km apoi imi da in nas dupa cum urmeaza :viteza 1-la cca 20 km/ora,viteza 2-cca 30 km/ora,viteza 3-cca 45 km/ora,viteza 4-cca 60-65 km/ora si ma cam scutura ca nu prea isi mai revine.ca sa fiu mai clar trebuie sa schimb in viteza superioara ca sa scap de scuturare si tb sa o iau usor de tot si tot asa cu fiecare treapta.ceva sugestii daca se gasesc,cu multumiri

incearca cu avans mai mare , in rest cum e, mai da detalii (pornire, mers pe benzina, starea aprinderii)

aprinderea este electronica nu stiu ce fel,porneste super pe benzina ,merge la fel super pe benzina din acest motiv sunt sigur ca instalatia gpl are oarece probleme

curata filtrul de gaz, vezi si cel de aer

eu stiam ca un filtru de gaz ar arata ca o butelie mica metalica si nu vad asa ceva pe traseul gazului,nici nu am gasit indicatii despre instalatia respectiva -autronic-

filtru este electrovalva dinnaintea plamanului in care vine teava din spate de la butelie,se desface practic in 2 prin desurubarea surubului din fundul ei si se desface in 2 si acolo o sa vezi filtru.Sa nu uiti sa inchizi gazu din spate de la butelie(asta daca nu ai valva si pe butelie,daca ai nu e cazu)

mersi vorbii acum cu cineva si mi-a spus tot asa electrovalva,eu vazusem filtrul acela mare la socra-miu pe dacie era exact ca o buteliuţă de vreo 10 cm/5 cm de aia il cautam si nu il vedeam. dar sa inchid gazul chiar ca nu am habar,are la butelie robinet? sau pe undeva pe la motor?
si inca odata filtrul se schimba sau se curata? cu multumiri

This post has been edited by vion: 12 Jan 2011, 17:46

la butelie tre sa ia ori valva ,sau daca nu ai la iesirea p tur de la butelie insprea fata tre sa ai un robinet,filtru se schimba daca e super murdat eu l-am suflat si inca merge

ok merci,nasol cu ziua scurta cand sa te iei de treaba se lasa noaptea

@markko: tu observi ca in afara de tine nu mai scrie nimeni cu k? Nu ti se pare nitel ciudat?

Scuze OV si celorlalti pe care ii deranjeaza utilizare 'k', in alta ordine de idei am curatat plamanul de gaz (MARINI) si dupa remontarea pe masina intampin urmatoarea problema , porneste numai cu comutatorul gaz - benzina in pozitia zero si dak in timp ce motorul este pornit mut comutatorul la zero mai dureaza cateva secunde pana se opreste motorul , ba chiar se accelereaza putin mai tare decat de regula.

poate e din buton problema,si la mine tacane ceva in el dar nu tot timpu cerd ac e pe duca

vine prea mult gaz, regleaza cum se recomanda pe forum

la problema mea te-ai referit krapkarasule?ca nu vad ce ar avea debitu cu tacanitu din buton

poate e din buton problema,si la mine tacane ceva in el dar nu tot timpu cerd ac e pe duca

Exista posibilitatea ca ultima electrovalva , cea de pe plaman , sa nu mai faca servici corespunzator ? adik motorul sa mai functioneze inca 5-10 secunde cu gazul ramas in plaman .

deci tacane in mers adica cand merg pe GPL,odata mergeam cu 90 si a inceput tacanitu si cum tacanea asa parca dadea in nas masina ,surt asa precum tacanea el,ca si cum is e taia gazu asa scurt nush cum sa explic mai bine,acuma vad ca de vre-o saptamana nu mai face ,ca si cum ar fi facut scurt in el desi nu era cald cand face asa

la el , am postat in acelasi timp, la tine poate fi un contact prost

Totusi , apropo de problema mea, ar fi posibil ca ultima electrovalva sa nu mai inchida bine si de aceea sa mai functioneze motorul o perioada si dupa ce ii opresc gazul de la comutator ?

aha inteleg nu stiam la cine ai raspuns,Acuma seara am vazut ca facea pe nebuna pe GPL si cred ca este de la sigurante caci am miscat a 2-a sau a3-a siguranta de sus in jos si nu mai facea ,deci cred ca de a colo e di tablou