Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

In mod normal, dilutia poate fi rezolvata relativ usor prin recalibrare motor (bine, intai trebuie identificata cauza - daca este de la regenerarile GPF sau de la avansul injectiei).

In mod normal, dilutia poate fi rezolvata relativ usor prin recalibrare motor (bine, intai trebuie identificata cauza - daca este de la regenerarile GPF sau de la avansul injectiei).

un motor prost construit mai poate sa fie rezolvat doar cu un alt motor reproiectat .. vad ca renault si-a facut un obicei de a scoate motoare proaste .. pacat ca ala era principalul lor atu ..

pardon, au dat la altii sa faca ceea ce faceau ei cel mai bine, ca restul oricum cam era implementat pe genunchi si cu jumatati de masura, in special de prin 2014 incoace ..

Dilutia nu are nici o treaba cu conceptia motorului

Stai sa vezi la hyundai probleme de gpf infundat la mers in oras, ceea ce pe la Renault eu nu am auzit inca. Cu sfaturi din alea ca la diesel euro 5, scoate-o in fiecare weekend pe autostrada....

Daca merg in fiecar eweekend la Carrefour militari se pune?
Ca e autostrada

Nu, nu are timp să ruleze suficient pt a regenera natural

un motor prost construit mai poate sa fie rezolvat doar cu un alt motor prost construit

Stai sa vezi la hyundai probleme de gpf infundat la mers in oras, ceea ce pe la Renault eu nu am auzit inca. Cu sfaturi din alea ca la diesel euro 5, scoate-o in fiecare weekend pe autostrada....

La Opel am prins ceea ce cred c-a fost o regenerare de GPF. Oprisem la semafor, a intrat stop/start pentru o secundă, apoi s-a dezactivat (s-a aprins led-ul din buton), a pornit motorul și a stat la “relanti” la 1200 rpm. Am plecat la verde și când am ajuns acasă stătea la 875 parcă. Nimic aprins prin bord. E drept că mașina are parte de “italian tune-up”, doamna conduce de zici că ar fi furat masina.

Daca merg in fiecar eweekend la Carrefour militari se pune?
Ca e autostrada

Daca vii din Pitesti da.

Off gpf ne trebuie.
Are un coleg un focus 4, cu motor de 1.0
Cică in 60 de mii doar odată i a a părut că face figuri

<span class='edit'>25 Feb 2025, 20:00:</span>
Noutățzi ...
https://hotnews.ro/taxa-pentru-masinile-pol...in-pnrr-1910114
Afirmarea: pentru a genera o mobilitate mai verde”.
Naște întrebarea. Daca mi văpsesc machina verde beneficiez de reduce?

This post has been edited by axabrt: 25 Feb 2025, 20:01

Dilutia nu are nici o treaba cu conceptia motorului

absolut deloc .. decat cu o proiectare proasta

Stai sa vezi la hyundai probleme de gpf infundat la mers in oras, ceea ce pe la Renault eu nu am auzit inca. Cu sfaturi din alea ca la diesel euro 5, scoate-o in fiecare weekend pe autostrada....

bun, deci nici cu benzinar nu mai poti circula in oras ca sufera de de probleme de diesel cu DPF .. din bine in mai bine

voi la vanzari nu invatati diferenta dintre proiectare si reglaj?

This post has been edited by einstein1984: 26 Feb 2025, 10:53

Problema de dilutie e la toate motoarele pe benzina cu injectie directa - Honda, Renault, Hyundai, etc.
Daca e motorul rece si amestecul bogat apare problema. Daca faci drumuri lungi, dupa ce se incalzeste motorul se evapora benzina aia, dar daca mergi doar drumuri scurte de cativa km vor fi probleme. Din acest motiv, daca masina e folosita la drumuri scurte intervalul de schimb ulei e mult mai mic.
Pentru oras electricele sunt solutia perfecta.

voi la vanzari nu invatati diferenta dintre proiectare si reglaj?

nu stiu nenea injiner .. nu ma ocup cu vanzari ..

zise cluj care si el are pe mazda lui motor cu injectie directa
Macar n are filtru d-ala, deci tine- o , n o mai da...

Problema de dilutie e la toate motoarele pe benzina cu injectie directa - Honda, Renault, Hyundai, etc.
Daca e motorul rece si amestecul bogat apare problema. Daca faci drumuri lungi, dupa ce se incalzeste motorul se evapora benzina aia, dar daca mergi doar drumuri scurte de cativa km vor fi probleme. Din acest motiv, daca masina e folosita la drumuri scurte intervalul de schimb ulei e mult mai mic.
Pentru oras electricele sunt solutia perfecta.

Nope, nu asa apare dilutia uleiului cu benzina. Apare la GPF in fazele de regenerare activa, cand injecteaza in post combustie pentru a creste temperatura esapamentului. Asta se intampla si la DPF, cand ai regenerari dese. Cu cat ai regenerari mai dese cu atat ai dilutie mai mare, mersul pe distante scurte umple filtrul mai repede.
GDI fara GPF nu are problema asta.

This post has been edited by YRX: 26 Feb 2025, 11:43

eh, la tsiuri ai dilutie ulei si fara gPF.....

sau la mult mai cunoscutul motor honda 1.5. Nici ala n are filtru si dilueaza uleiul

Deci pana la urma sa inteleg ca este ok sa faca la fel si pe Dacia/Renault?

zise cluj care si el are pe mazda  lui motor cu injectie directa
Macar n are filtru d-ala, deci tine- o , n o mai da...

macar a mea are tevile de esapement luna .. fara sa fie curatate la spalatorie, la tine cum este ?

nu am auzit de motorul ala de mazda sa sufere de mers in oras indiferent de distantele parcurse .. pana acum a re ceva km facuti cam 99% doar in oras .. nu da nici un semn dar nici nu ma apuc de facut preventie ..

pai al tau motor e aspirat.
Normal ca nu sufera in oras sau in alta parte.

Motoarele GDI suferă în oraș, turbo sau aspirate.

cand o ajunge sa aiba suferinte probabil ca deja nu mai este la mine, deocamdata merge ceas

cica face depuneri pe supapa de admisie
depunerile alea afecteaza aerul care intra in motor adica intra mai putin
asta duce la amestec (mai) bogat care duce la alte chestii

Acuma c o fi asa sau nu, poate cluj are separator din ala catch can

nu am asa ceva si nici nu imi bat capul .. are 52k km .. cat mai sta la mine 2 ani nu o sa aiba nici pe dracu, dupa .. nu mai este treaba mea.

la mine vede doar revizii la timp, benzina si talpa ..

This post has been edited by cj98czh: 26 Feb 2025, 16:40

Foarte interesante ofertele reno.

In Romania, tara in care salariul mediu e de 1000 si un pic de dolari, francezii ne ofera un produs la un pret incepand de la 27,350 euro.

https://www.renault.ro/vehicule-hibride/sym...or-symbioz.html

O fi mult, o fi putin, nu stiu. Ma uit pe oferta aceluiasi constructor in Korea, tara in care salariul mediu e aproape trei ori mai mare ca la noi.

La aceeasi bani la care in Romania iti iei un symbioz chel, poti sa iei un sm6 de 225 de cai in echipare de top, cu toate optionalele bifate.

https://www.renault.co.kr/ko/buy/mycar_step...logseq=71933733

Acum, nestiind chiar foarte multe despre masini, ma uit si eu pe poze si ce pot sa zic, una arata a masina, cealalta a rebut.

This post has been edited by mircea_aq: 27 Feb 2025, 19:25

Sm6 aia arată a talisman care desigur că nu prea a rupt vânzările in Europa exisfand Megane Sedan iar daca romanul e sărac a luat bineînțeles logan.
Dar la sud coreeni buna a fost Renault latitude care eu o vad mai limuzina decât talisman. Bineînțeles și aia făcută tot cu Samsung

Axa, tu pierzi ca de obicei esenta discutiei.

Vezi ce primesti in aceeasi bani intr-o tara mult mai dezvoltata decat Romania sau Franta ?

SM6 e intr-adevar Talisman-ul, masina de segment D.
Dincolo s(lo)ymbi(boz) e un cuv de segment B.

TVA-ul in Coreea de Sud o fi similar cu Romania? Poate e la jumatate, cine stie.

This post has been edited by Andy_ACS: 27 Feb 2025, 21:27

În Coreea de Sud, taxa pe valoarea adăugată (TVA) este denumită "Taxa pe consum" și are o cotă standard de 10%.
TAXBACKINTERNATIONAL.COM

Această taxă se aplică majorității bunurilor și serviciilor furnizate în țară.

Pentru companiile străine care desfășoară activități economice în Coreea de Sud, este posibilă rambursarea TVA-ului plătit, cu condiția respectării anumitor proceduri și reglementări locale.

Eu cred ca oferta se regleaza pentru concurenta.
Coreea are propriile marci cunoscute, de la Hyunday si Kia si altele, cu care alte marci intra in concurenta directa, pe langa ca poate cultura locala poate ghideaza spre a fi similar Koreea buy Koreean.

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!